वोल्वो वीएनएल: विनिर्देशों, मालिकों की समीक्षा, तस्वीरें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

क्रोम-चमकदार स्लैश स्वीडिश निर्मित कारों की पहचान है। लेकिन लेख में तस्वीर में दिखाई गई कार हॉलीवुड फिल्मों के ट्रक ड्राइवरों की तरह दिखती है। और यद्यपि एक विशिष्ट विशेषता है, इस कार को यूरोप की सड़कों पर देखना दुर्लभ है। यह वोल्वो वीएनएल है - स्वीडिश चिंता के अमेरिकी डिवीजन द्वारा निर्मित ट्रैक्टर।

यूरोपीय मॉडल के विपरीत, अमेरिकी मॉडल में पारंपरिक बोनट लेआउट है। हालांकि फ्रंट एंड काफी बड़ा है। लेकिन ऐसा वॉल्यूम सिर्फ अमेरिकन लुक के लिए नहीं है। मशीनें एक शक्तिशाली इंजन, उपयुक्त ट्रांसमिशन, कूलिंग और उत्कृष्ट ड्राइविंग प्रदर्शन से लैस हैं। उसी समय, अमेरिकी संस्करण में भी, जिस सिद्धांत को आप अक्सर यूरोपीय संस्करण के बारे में सुनते हैं उसे भुलाया नहीं जाता है: "वोल्वो" "वोल्वो" है। इस समीक्षा में, हम अमेरिकी ट्रैक्टर की तुलना इसके यूरोपीय समकक्ष से करने की कोशिश करेंगे।

कीमत

अमेरिकन मॉडल्स के बारे में सुनकर इतने यूजर्स सोचेंगेइस "राक्षस" की कीमत। और पूरी तरह से व्यर्थ। 2010 के माइलेज वाली कार की कीमत केवल 30,000 डॉलर होगी। हालांकि, जैसा कि किसी भी कार की खरीद के साथ होता है, कीमत में बहुत सारे पैरामीटर शामिल होते हैं, इसलिए आपको पूरी कीमत सीमा को पेंट नहीं करना चाहिए। यह एक तथ्य है कि वोल्वो वीएनएल ट्रैक्टरों की कीमत यूरोपीय संस्करणों के स्तर पर है। यह ध्यान देने योग्य है कि यह कार आधिकारिक तौर पर रूस में नहीं बेची जाती है, लेकिन आप इसे दूसरे (nवें) मालिक के हाथों से खरीद सकते हैं।

मतभेद

अमेरिकी संस्करण के बीच अंतर में से एक आंतरिक स्थान है। इस ट्रैक्टर में आप सचमुच उठकर चल सकते हैं। छत की ऊंचाई 2.5 मीटर है, इसलिए सबसे लंबे व्यक्ति को भी यहां झुकना नहीं पड़ता है। कार में आंतरिक क्षेत्र 5 वर्ग मीटर है। मीटर: अंतरराष्ट्रीय परिवहन के लिए संस्करण में दो आरामदायक कुर्सियाँ और एक स्लीपिंग कम्पार्टमेंट। साथ ही, इन अलमारियों को सनबेड कहना मुश्किल है। चौड़ाई 1.2 मीटर, लंबाई ~ 2 मीटर। केबिन और स्लीपिंग कंपार्टमेंट के चारों ओर रोशनी बिखरी हुई है, जिससे एक आरामदायक सॉफ्ट लाइट बनती है। साथ ही, इंटरसिटी ट्रैक्टर 8 स्पीकर के साथ एक ऑडियो सिस्टम से लैस है, जो कैब के विभिन्न हिस्सों में भी स्थित है।

सुविधाओं में नीचे की सीट को बदलने की संभावना शामिल है। जो लोग अक्सर दूसरी श्रेणी की गाड़ियों में यात्रा करते हैं, वे जानते हैं कि निचली साइड की बर्थ यात्रियों के लिए टेबल और उनमें से किसी एक के लिए सनबेड दोनों हो सकती है। वोल्वो वीएनएल उसी सिद्धांत का उपयोग करता है। और यह देखते हुए कि पिछले हिस्से के किनारों में भी छोटी खिड़कियां हैं, स्लीपिंग कम्पार्टमेंट का उपयोग न केवल ड्राइवर और फारवर्डर को आराम करने के लिए किया जा सकता है।

आंतरिक और डैशबोर्ड

हालांकि, कार के इंटीरियर पर अलग से चर्चा की जानी चाहिए। जब आप पहिए के पीछे जाते हैं तो पहली चीज जो आपकी नज़र में आती है वह है डैशबोर्ड का लेआउट। कार को किसी तीसरे व्यक्ति को उतारने के लिए नहीं बनाया गया है, जैसा कि पश्चिमी संस्करणों में किया जाता है। ड्राइवर के सामने इंस्ट्रूमेंट पैनल अर्धवृत्त में स्थित है, और आप सुरक्षित रूप से सब कुछ प्राप्त कर सकते हैं। इसके अलावा, इस कार में दाईं ओर केवल एक जगह है, न कि पूरा सोफा, जैसा कि अन्य निर्माताओं की कारों के कैब में किया जाता है। और टारपीडो का फैला हुआ हिस्सा किसी व्यक्ति को बीच में बैठने से भी रोकेगा, भले ही मालिक सही सीट को सोफे से बदलने का फैसला करे।

सभी तराजू आपकी आंखों के सामने हैं, अतिरिक्त उपकरण पैनल के दाईं ओर रखे गए हैं। वोल्वो वीएनएल ऑन-बोर्ड कंप्यूटर लगातार ड्राइविंग मापदंडों और कई अन्य दोनों के बारे में जानकारी प्रदान करता है। एक ग्लास होल्डर भी है। इसे दूसरी जगह ले जाया जा सकता है - ऐसा अवसर है। कॉलम में दो बटनों पर ध्यान आकर्षित किया जाता है: इसके ऊपर लाल, पीला। पीले रंग के दो कार्य हैं। इसे दबाकर, ड्राइवर पार्किंग को सक्रिय करता है, अपनी ओर खींचता है - स्वचालित व्हील अनलॉकिंग। इसके बगल में एक लीवर भी है जिससे आप ट्रेलर को ब्रेक कर सकते हैं। केबिन में सभी प्रकार की छोटी चीजों के लिए बहुत सारी अलमारियां, अलमारियाँ, दराज हैं। एक पोर्टेबल फ्रिज और माइक्रोवेव के लिए भी जगह थी। अलग से, हम टीवी का उल्लेख कर सकते हैं, जिसका एंटीना कैब की छत पर स्थित है।

यह 12-220 वोल्ट कनवर्टर की उपस्थिति पर भी ध्यान देने योग्य है। केबिन के दोनों किनारों पर, दरवाजों के पीछे और निश्चित रूप से सोने के डिब्बे में सॉकेट हैं। कनवर्टर के अलावा, इसमें एक अधिभार संरक्षण इकाई है।निष्पक्षता के लिए, हम ध्यान दें कि निचली चारपाई के नीचे स्थित कनवर्टर रूसी विशेषताओं को नहीं दे सकता है, क्योंकि राज्यों में वोल्टेज अलग है, लेकिन यह एक हल करने योग्य मुद्दा है। स्पीडोमीटर संयुक्त राज्य अमेरिका में भी संकेत देता है: डायल का दोहरा डिजिटलीकरण (किमी के अलावा, मील भी हैं)।

उपस्थिति

1997 में, अमेरिका में अपने ब्रांड का प्रचार करते हुए स्वीडिश कंपनी वोल्वो के इंजीनियरों ने एक साहसिक प्रयोग करने का फैसला किया। इसके परिणामस्वरूप वोल्वो वीएनएल ट्रैक्टर की उपस्थिति हुई, जिसकी विशेषता को किसी भी ट्रक वाले द्वारा लंबे समय तक याद किया जाता है जो कम से कम एक बार इस विशाल की कैब में चढ़ गया। एक विशाल हुड जो फेंडर के साथ आगे की ओर झुकता है, एक ऊंचा केबिन जिसमें "बाएं" सामान के लिए बहुत सारे भंडारण स्थान हैं, आकार में एक छोटे से कमरे जैसा दिखने वाला एक स्लीपिंग कम्पार्टमेंट है। आप स्लीपिंग बैग की बाहरी दीवार पर शक्तिशाली स्पॉटलाइट, प्रत्येक तरफ नीचे की सीढ़ी पर एक जूता रैक और फर्श पर एक कालीन भी देख सकते हैं। केबिन के अंदर का फर्श कालीन से ढका हुआ है।

हालांकि, ये सभी सुविधाएं पुरानी कार Volvo VNL-770 के लिए दी जाती हैं, जिसे लंबी इंटरसिटी यात्रा के लिए डिज़ाइन किया गया है। लाइन की छोटी कारों में सोने का कमरा नहीं है, लेकिन बाकी की फिलिंग लेवल पर है। अमेरिकी बाजारों पर विजय प्राप्त करते हुए, वोल्वो ने किसी भी तकनीकी नवाचार की योजना नहीं बनाई, सब कुछ कंपनी की भावना में था, मुख्य जोर 2 बिंदुओं पर था: एर्गोनॉमिक्स और ड्राइवर आराम। आश्चर्य नहीं कि इस ट्रैक्टर का उपयोग करने वाले ट्रक ड्राइवरों के बीच एक सर्वेक्षण ने इसे उच्चतम रेटिंग में से एक दिया। साथ ही, कई ड्राइवरों ने नोट किया कि यदि उनसे अनुशंसाओं के बारे में पूछा जाता है, तो वे एक का नाम लेंगेकार, यह एक बड़ी अमेरिकी वॉल्वो है।

भरना

स्वीडन का क्या मतलब था जब उन्होंने कहा कि वोल्वो वीएनएल श्रृंखला में कोई नया उत्पाद नहीं था? वाहन विनिर्देशों में पावर विंडो, पावर मिरर, क्रूज़ कंट्रोल, एयर कंडीशनिंग, और: शामिल हैं

• 15 लीटर ISX450ST डीजल इंजन 450 hp के साथ। (कुछ विशिष्टताओं में वे 12 l और 500 hp लिखते हैं);
• 600 लीटर ईंधन टैंक;
• ईंधन की खपत 35-40 लीटर प्रति 100 किमी (एक गैस स्टेशन पर लगभग 15,000 किमी);
• पहिया सूत्र 6x4;
• तीनों धुरों पर ड्रम ब्रेक;
• हवाई निलंबन;
• 13MT या चुनने के लिए स्वचालित।

समीक्षा

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, कई ट्रक वाले वोल्वो वीएनएल के केवल अमेरिकी संस्करण को खरीदने की सलाह देते हैं। मालिक की समीक्षा में ऑपरेशन में आसानी, एक विशाल स्लीपिंग कम्पार्टमेंट, स्लीपिंग कंपार्टमेंट का सामना करने के लिए आगे की दोनों सीटों को घुमाने की क्षमता है। एक बोतल में दक्षता और शक्ति। कई लोग उल्लेख करते हैं कि यह इस ट्रक में है कि अमेरिकी कारों का आदर्श वाक्य पूरी तरह से सन्निहित है - एक लाख मील बिना किसी बड़े बदलाव के।

कमियों में से एक मैनुअल गियरबॉक्स वाले संस्करणों पर क्लच पेडल की तंग यात्रा को नोट कर सकता है। इसके अलावा, नुकसान में इंजन प्रीहीटिंग की कमी शामिल है। फ्यूल थिनर मशीन के बड़े टैंकों के कारण इस स्थिति में बहुत कम मदद करता है।

निष्कर्ष

अमेरिकी वोल्वो वीएनएल, जिसकी तस्वीर समीक्षा में प्रस्तुत की गई थी, निश्चित रूप से एक प्रकार का यांत्रिक राक्षस जैसा दिखता है, लेकिन चालक की सुविधा, ईंधन अर्थव्यवस्था और महानबिजली, साथ ही विभिन्न अलमारियों, दराजों, जालों और लॉकरों का एक सेट इसे पहियों पर एक वास्तविक घर बनाता है, जिसकी हमारे घरेलू ट्रक ड्राइवरों में बहुत कमी है।

मैं स्वेड्स को शुभकामनाएं देना चाहता हूं कि उनके ट्रैक्टर के अमेरिकी संस्करण के रूप में इस तरह के प्रयोग कभी-कभी यूरोप में किए गए, जहां, जैसा कि भूगोल से जाना जाता है, वोल्वो लेबल का मुख्य संयंत्र स्थित है।