भंवर: कार मालिकों, मॉडल रेंज, विनिर्देशों और गुणवत्ता की समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

Vortex, विश्व बाजार में एक अल्पज्ञात ब्रांड, जिसकी समीक्षाएँ बिल्कुल विपरीत हैं, का गठन 2008 में किया गया था। ट्रेडमार्क स्वामी घरेलू ऑटोमोबाइल निर्माता टैगाज़ (टैगान्रोग में) था। उद्यम की मुख्य दिशा मामूली बाहरी और आंतरिक संशोधनों के साथ लाइसेंस प्राप्त चेरी कारों का उत्पादन है। लाइनअप में तीन मुख्य "यात्री कारें" शामिल थीं। 2013 में संकट के कारण, संयंत्र को ब्रांड की मशीनों का उत्पादन बंद करने के लिए मजबूर होना पड़ा।

भंवर टिंगो संशोधन

समीक्षा पुष्टि करती है कि संकेतित कार चीनी चेरी टिगो क्रॉसओवर की एक प्रति है। इसकी रिलीज़ 2010 में टैगान्रोग ऑटोमोबाइल प्लांट में शुरू हुई और 2014 तक जारी रही। बजट वर्ग के अन्य प्रतियोगियों की तुलना में कार की उपस्थिति को सुरक्षित रूप से आधुनिक और आकर्षक कहा जा सकता है। बाहरी हिस्से में, एक एसयूवी के लिए व्हील आर्च के विषम प्रवाह और एक सपाट छत के साथ मानक लाइनें हैं। सॉलिडिटी टेलगेट पर रखा एक अतिरिक्त पहिया जोड़ता है।

मूल सामने का हिस्सावॉल्यूमेट्रिक ऑप्टिक्स और क्रोम ग्रिल ट्रिम से सजाया गया है। स्टर्न को एक प्रभावशाली लगेज कम्पार्टमेंट ढक्कन और इसके किनारों के साथ रखे हेडलाइट रंगों से अलग किया जाता है। कार की लंबाई 4.28 मीटर थी, जिसकी चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 1.76 और 1.71 थी। क्रॉसओवर का व्हीलबेस 2.51 मीटर है, ग्राउंड क्लीयरेंस 19 सेंटीमीटर है। कर्ब वेट 1.46 टन है।

टिंगो इंटीरियर

आंतरिक उपकरण भंवर टिंगो 1, 8 एमटी (समीक्षा इसकी पुष्टि करती है) विचारशील अतिसूक्ष्मवाद की शैली में बनाई गई है। इंटीरियर में आपकी जरूरत की हर चीज है, लेकिन बिना पाथोस और अनावश्यक तामझाम के। उपयोगकर्ता परिष्करण सामग्री की खराब गुणवत्ता और समान प्रदर्शन के बारे में शिकायत करते हैं। इंस्ट्रूमेंट पैनल सफेद बैकग्राउंड पर गोल डायल से लैस है। सभी संकेत पढ़ने में आसान हैं और सुंदर दिखते हैं। तीन-स्पोक कॉन्फ़िगरेशन स्टीयरिंग व्हील बहु-कार्यात्मक है, केंद्र कंसोल एक साबुन डिश के आकार में बना है, इसमें एक रेडियो और एयर कंडीशनिंग स्विच शामिल हैं।

केबिन के सामने आरामदायक समायोज्य सीटों से लैस है। वे छोटे पार्श्व समर्थन रोलर्स से लैस हैं, मध्यम नरम भराव के साथ "भरवां"। पीछे की पंक्ति तीन लोगों को समायोजित करती है, अनुदैर्ध्य दिशा और पीठ के झुकाव में समायोजित की जा सकती है। कार की क्षमता - पांच लोग, 424 लीटर कार्गो। रियर सोफे के परिवर्तन के साथ, प्रयोग करने योग्य मात्रा बढ़कर 790 लीटर हो जाती है।

तकनीकी पैरामीटर

भंवर टिंगो के बारे में इसकी विशेषताओं के संदर्भ में समीक्षा बल्कि अस्पष्ट हैं। हालांकि, इसकी श्रेणी के लिए, पैरामीटर काफी अच्छे हैं। क्रॉसओवर के हुड के नीचे स्थित हैगैसोलीन इंजन, जो एक वायुमंडलीय इन-लाइन "चार" है। "इंजन" की मात्रा 1.8 लीटर है, शक्ति 132 "घोड़े" है। ईंधन आपूर्ति का प्रकार इंजेक्शन वितरित किया जाता है, टोक़ 170 एनएम है, वाल्वों की संख्या 16 है। मोटर पांच मोड में मैनुअल या स्वचालित गियरबॉक्स के साथ एकत्रित होता है। कार का ड्राइव केवल सामने है।

तकनीकी योजना की अन्य विशेषताएं:

• गति सीमा - 175 किमी/घंटा;
• शून्य से सैकड़ों तक त्वरण - 12.5 सेकंड;
• मिश्रित मोड में ईंधन की खपत - लगभग 8 लीटर / 100 किमी;
• बेसिक बेस - फ्रंट-व्हील ड्राइव प्लेटफॉर्म;
• स्टील फ्रेम - लोड-असर विन्यास;
• इंजन की स्थिति - अनुप्रस्थ;
• निलंबन इकाई - मैकफर्सन स्ट्रट्स (सामने) और बहु-लिंक डिज़ाइन (पीछे);
• स्टीयरिंग का प्रकार - हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ रैक और पिनियन सिस्टम;
• ब्रेक ब्लॉक - एबीएस और ईबीडी के साथ हवादार डिस्क तत्व।

लागत और उपकरण

समीक्षाओं के अनुसार, द्वितीयक बाजार में "टिंगो" के भंवर संशोधनों को 200 हजार रूबल की कीमत पर खरीदा जा सकता है। चूंकि बड़े पैमाने पर उत्पादन निलंबित है, इसलिए आपको नए मॉडल नहीं मिलेंगे। कुल राशि वाहन की स्थिति और उसकी "भराई" पर निर्भर करती है। क्रॉसओवर के बुनियादी विन्यास में एयरबैग, एबीएस, एयर कंडीशनिंग, हीटेड फ्रंट सीट, फॉग लाइट और 16 इंच के अलॉय व्हील शामिल हैं। शीर्ष संस्करण में पावर विंडो और एक सनरूफ जोड़ा गया है।

अपडेट किया गया "टिंगो"

उन्नत कार भंवर टिंगोFL, जिसकी समीक्षाएँ ज्यादातर सकारात्मक हैं, 2012 के मध्य में बिक्री पर चली गई। घरेलू क्रॉसओवर बाहरी और आंतरिक रूप से "ताजा" हो गया है, बेहतर परिष्करण सामग्री प्राप्त हुई है, और तकनीकी रूप से वही बनी हुई है। इस कार का सीरियल प्रोडक्शन 2013 के अंत में बंद कर दिया गया था। संयमित संस्करण अधिक साफ-सुथरा और अधिक साहसी दिखता है। मामूली सुधारों में, प्रकाशिकी का एक अलग विन्यास (जिसमें एल ई डी जोड़ा गया), रेडिएटर जंगला में बदलाव और अधिक "मांसपेशी" बंपर नोट किए गए हैं। आयाम - 4, 39/1, 76/1, 7 मीटर, ग्राउंड क्लीयरेंस - 19 सेमी, व्हीलबेस - 2.5 मीटर।

लेकिन अपडेट किए गए FL का इंटीरियर नाटकीय रूप से बदल गया है, और अधिक सुंदर और बेहतर गुणवत्ता वाला बन गया है। सूचनात्मक डैशबोर्ड को एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर डिस्प्ले प्राप्त हुआ, एक रेडियो टेप रिकॉर्डर और जलवायु नियंत्रण स्विच को विस्तारित केंद्र कंसोल पर रखा गया था। यात्री और सामान के डिब्बों की क्षमता अपरिवर्तित रही। बेहतर भंवर टिंगो 1, 8 के अधिकांश तकनीकी पैरामीटर, जिनकी समीक्षा इतनी उत्साही नहीं थी, इंजन, ट्रांसमिशन और ब्रेक सिस्टम सहित अपरिवर्तित रहे।

अपने जवाबों में, उपभोक्ता रेस्टाइल मॉडल के ड्राइविंग प्रदर्शन में गिरावट की ओर इशारा करते हैं। "सैकड़ों" किलोमीटर की गति में दो सेकंड (14.5 सेकंड) की वृद्धि हुई, चोटी की गति समान (175 किमी / घंटा) रही, लेकिन "भूख" थोड़ी बढ़ गई (8.5 एल / 100 किमी तक)। सामान्य तौर पर, मालिक अपने बजटीय उद्देश्य को देखते हुए कार से संतुष्ट होते हैं। उपयोगकर्ताओं को प्रसन्न करता है और एक अच्छा बुनियादी पैकेज, जिसमें शामिल हैं:

• दो एयरबैग;
• ऑनबोर्ड कंप्यूटर;
• एबीएस, ईबीडी;
• पावर स्टीयरिंग;
• एयर कंडीशनर;
• हीटेड सीटें;
• सभी दरवाजों पर बिजली की खिड़की लिफ्ट;
• गर्म दर्पण;
• 16" मिश्र धातु के पहिये।

द्वितीयक बाजार में संशोधन की लागत 300 हजार रूबल से शुरू होती है।

भंवर एस्टिना सेडान

मालिकों की समीक्षाओं से अतिरिक्त रूप से संकेत मिलता है कि यह कार 2008 में घरेलू बाजार में पेश किए गए Chery Fora की लगभग सटीक प्रतिकृति है। टैगाज़ पर एक प्रति का विमोचन 2014 तक जारी रहा। कार का डिज़ाइन कठोरता और तप द्वारा प्रतिष्ठित है, कुछ कोण रूपों की एक निश्चित अजीबता देते हैं। सेडान के सामने ध्यान देने योग्य क्रोम इंसर्ट, रफ ऑप्टिक्स के साथ रेडिएटर ग्रिल से लैस है। इस तरह की असंगति सभी उपयोगकर्ताओं के लिए सकारात्मक भावनाओं का कारण नहीं बनती है। बड़े हेडलाइट्स और साफ-सुथरे बम्पर के कारण पिछाड़ी कम्पार्टमेंट अधिक आकर्षक है। गुंबददार छत और "कट" ट्रंक के कारण कार के "साइडवॉल" नेत्रहीन इसे "भारीपन" देते हैं।

प्रश्न वर्ग "सी" में कार के समग्र आयाम (यूरोपीय मानकों के अनुसार):

• लंबाई - 4.55 मीटर;
• चौड़ाई – 1.75मी;
• ऊंचाई - 1.48 मीटर;
• व्हीलबेस - 2.6 मी;
• सड़क निकासी - 12.4 सेमी;
• पूरा वजन - 1, 36 टी.

एस्टिना इंटीरियर फिटिंग

जैसा कि वोर्टेक्स एस्टिना के मालिकों की समीक्षाओं से पुष्टि होती है, कार के इंटीरियर में सरल रेखाओं का बोलबाला है। बजट खत्म होने के बावजूद, सामान्य तौर पर, आंतरिक उपकरणआकर्षक और अच्छा लगता है। मुख्य कंसोल अनावश्यक उपकरणों से अधिक संतृप्त नहीं है, रेडियो और जलवायु नियंत्रण इकाई एर्गोनोमिक रूप से उस पर स्थित है। उपकरण विन्यास काफी स्पष्ट और सूचनात्मक है, हालांकि इसमें एक पुरातन लेआउट है। आधुनिक और आरामदायक स्टीयरिंग व्हील में तीन-स्पोक डिज़ाइन है।

सेडान का विशाल इंटीरियर विशेष तामझाम से परिपूर्ण नहीं है। सामने के हिस्से में पार्श्व समर्थन की नकल के साथ चौड़ी कुर्सियाँ हैं। उनके पास समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला है (बेहतर संस्करणों में उनके पास एक इलेक्ट्रिक ड्राइव है)। पिछली पंक्ति में तीन सीटों वाला सोफा है, जिसमें दो वयस्क यात्रियों को पूरी तरह से समायोजित किया जा सकता है। सामान के डिब्बे में 500 लीटर है, फर्श के नीचे एक पूर्ण आकार का "रिजर्व" प्रच्छन्न है। दूसरी पंक्ति नीचे की ओर मुड़ी हुई है, लेकिन टेलगेट के संकीर्ण उद्घाटन से भारी वस्तुओं को ले जाना असंभव हो जाता है।

एस्टिना: तकनीकी और सामरिक विशेषताएं

जैसा कि आप भंवर के मालिकों की समीक्षाओं से देख सकते हैं, एस्टिना सेडान वितरित ईंधन इंजेक्शन और 16 वाल्वों के साथ इन-लाइन गैसोलीन "फोर्स" की एक जोड़ी से सुसज्जित है। मोटर्स को पांच-मोड "मैकेनिक्स" और फ्रंट-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है।

पहले इंजन में निम्नलिखित पैरामीटर हैं:

• वॉल्यूम (एल) - 1, 6;
• पावर पैरामीटर (एचपी) – 119;
• टॉर्क - 147 एनएम;
• "रन" ठहराव से 100 किमी (सेकंड) तक - 11, 2;
• गति सीमा (किमी/घंटा) – 185;
• संयुक्त मोड में पेट्रोल की खपत (एल/100 किमी) - 8, 3.

अधिक शक्तिशाली के लक्षणएनालॉग:

• वॉल्यूम (एल) – 2, 0;
• ताकत (एचपी) – 136;
• टॉर्क (एनएम) – 180;
• त्वरण से "सैकड़ों" (सेकंड) - 11, 0;
• अधिकतम गति (किमी/घंटा) – 185;
• संयुक्त मोड में भूख (एल/100 किमी) - 9, 2.

"एस्टिना" की डिज़ाइन विशेषताएं इसे एक विशिष्ट बजट वाहन के रूप में वर्गीकृत करना संभव बनाती हैं। फ्रंट-व्हील ड्राइव वाली बोगी पर "इंजन" (सामने की ओर ट्रांसवर्सली) है। स्वतंत्र निलंबन इकाई को मैकफर्सन तत्वों द्वारा सामने, बहु-लिंक घटकों और पीछे की ओर स्टेबलाइजर्स द्वारा दर्शाया गया है। स्टीयरिंग मैकेनिज्म का डिज़ाइन हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ एक रैक-एंड-पिनियन है, फ्रंट और रियर ब्रेक ABS के साथ डिस्क ब्रेक हैं।

कीमतें और समीक्षाएं

एस्टिन वोर्टेक्स की समीक्षाओं में, मालिक केबिन की विशालता, एक बहुत ही सभ्य इंटीरियर डिजाइन, एक अच्छा इंजन और उत्कृष्ट बुनियादी उपकरण की ओर इशारा करते हैं। कमियों में कमजोर कर्षण, खराब काम करने वाला स्टोव, कुछ घटकों की खराब-गुणवत्ता वाली विधानसभा है। यह ध्यान देने योग्य है कि कार नियमित रूप से निम्नलिखित तत्वों से सुसज्जित है:

• एक जोड़ी तकिए;
• हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग;
• एबीएस;
• एयर कंडीशनर;
• बीसी;
• इलेक्ट्रिक विंडो लिफ्ट;
• 15" मिश्र धातु के पहिये।

"लक्जरी" संस्करण चमड़े के ट्रिम, "फॉगलाइट्स", इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग और सीट नियंत्रण, और साइड एयरबैग द्वारा पूरक है। द्वितीयक बाजार में कार की कीमत 150 हजार रूबल से शुरू होती है।

एस्टिना एफएल-सी

2012 में, एस्टिन के अधीन किया गया थागहरी विश्राम। एक अतिरिक्त सूचकांक पर्याप्त नहीं था। कार ने बाहरी और आंतरिक उपकरणों को मौलिक रूप से बदल दिया है, और एक नया गैसोलीन इंजन भी पेश किया है। जैसा कि टैगाज़ ब्रांड "भंवर" में कारों के साथ होता है, 2014 में सेडान का धारावाहिक उत्पादन बंद कर दिया गया था। भंवर एस्टिना कार के बारे में समीक्षाओं को देखते हुए, आधुनिकीकरण के बाद भी, वाहन विशेष रूप से सुंदरता में भिन्न नहीं था। फिर भी, आधुनिक "पोशाक" ने बाहरी को एक निश्चित युवा और लालित्य दिया। डिसेंट ऑप्टिक्स, रेडिएटर ग्रिल की एक स्टाइलिश "शील्ड" और उपकरण में एक नेत्रहीन बढ़ाया बम्पर दिखाई दिया। आयाम भी बढ़े (लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई - 4, 58/1, 76/1, 48 मीटर)। ग्राउंड क्लीयरेंस नहीं बदला है (12.4 सेमी)।

Vortex के बारे में समीक्षा में कहा गया है कि अपडेटेड एस्टिन के केबिन में बड़े बदलाव हुए हैं। बजट फोकस बनाए रखते हुए कार्यक्षमता बढ़ाने पर ध्यान देने के साथ इंटीरियर को फिर से डिजाइन किया गया है। श्रृंखला के लिए मानक स्टीयरिंग व्हील में तीन-स्पोक कॉन्फ़िगरेशन है, इंस्ट्रूमेंट पैनल ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के लिए जगह से सुसज्जित है। कंसोल में पारंपरिक रूप से रेडियो और एयर कंडीशनिंग नियंत्रण होते थे। आंतरिक सजावट का समग्र प्रभाव सुखद है, एक निश्चित स्वाद महसूस होता है। विशाल इंटीरियर में पांच लोग बैठ सकते हैं, और लगेज कम्पार्टमेंट 500 लीटर तक कार्गो ले जा सकता है।

FL-C विनिर्देश और पैकेजिंग

टैगाज़ की अपडेटेड सेडान में गैसोलीन पर चलने वाली एक बिजली इकाई है। ऐसा "इंजन" एक बहु-बिंदु ईंधन आपूर्ति प्रणाली के साथ 1.5-लीटर इन-लाइन वायुमंडलीय "चार" है। शक्ति सीमायूनिट 140 एनएम टार्क पर 109 हॉर्सपावर की है। मोटर फ्रंट-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन और फाइव-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ इंटरैक्ट करता है।

अन्य विशेषताएं:

• कार त्वरण 100 किमी (सेकंड) - 13, 0;
• गति सीमा (किमी/घंटा) – 172;
• संयुक्त ड्राइविंग मोड में पेट्रोल की खपत (एल/100 किमी) - 7.5;
• आधार - फ्रंट व्हील ड्राइव चेसिस;
• निलंबन - स्वतंत्र MacPherson स्ट्रट्स (सामने) और मल्टी-लिंक डिज़ाइन (रियर);
• स्टीयरिंग - हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ रैक और पिनियन सिस्टम;
• ब्रेक यूनिट - सभी पहियों पर डिस्क और एबीएस सिस्टम।

चूंकि घरेलू बाजार में इसकी सीमित रिलीज के कारण विचाराधीन संशोधन को खोजना इतना आसान नहीं है, भंवर एफएल-सी कार के बारे में कुछ समीक्षाएं हैं। मालिक उत्कृष्ट उपकरणों से प्रसन्न हैं, जिसमें इलेक्ट्रिक विंडो लिफ्ट, एयर कंडीशनिंग, फॉग लाइट और फ्रंट एयरबैग शामिल हैं। इसके अलावा, मानक उपकरण रियर पार्किंग सेंसर, चार स्पीकर के साथ एक ऑडियो सिस्टम, गर्म सीटें और दर्पण प्रदान करते हैं। उपभोक्ताओं के नुकसान में स्पेयर पार्ट्स की सीमित उपलब्धता, खराब कर्षण और त्वरण शामिल हैं। द्वितीयक बाजार पर 2016 के संस्करण 300 हजार रूबल की कीमत पर पेश किए जाते हैं।

भंवर कॉर्डा लिफ्टबैक

बजट कार चीनी चेरी एमुलेट कार की एक बेहतर प्रतिकृति है। लिफ्टबैक का आधिकारिक प्रीमियर 2010 की गर्मियों में रूस की राजधानी में एक मोटर शो में हुआ था। वाहन पहले बनाया गया था2013, जब तक तगानरोग संयंत्र दिवालिया नहीं हो गया।

जैसा कि आप आधिकारिक स्रोतों और समीक्षाओं से देख सकते हैं, भंवर कॉर्डा पांच दरवाजों वाली लिफ्टबैक श्रेणी बी (यूरोपीय कैटलॉग के अनुसार) है। मशीन एक गैसोलीन इंजन से लैस है, जो 8 टाइमिंग वाल्व, मल्टी-पॉइंट फ्यूल इंजेक्शन के साथ "चार" इन-लाइन प्रकार है। इंजन की क्षमता 1.5 लीटर है, गति - प्रति मिनट 6 हजार चक्कर, टोक़ - 140 एनएम, शक्ति - 109 "घोड़े"। पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के माध्यम से फ्रंट ड्राइव एक्सल के पहियों तक बिजली का संचार होता है।

आयाम और विनिर्देश:

• लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई (एम) – 4, 39/1, 68/1, 42;
• व्हीलबेस (एम) – 2, 46;
• सड़क निकासी (सेमी) - 12, 1;
• वजन/सकल वजन (टी) - 1, 1/1, 47;
• बेसिक बेस - फ्रंट ड्राइव प्लेटफॉर्म;
• बिजली इकाई का स्थान - सामने ट्रांसवर्सली;
• बॉडी कॉन्फिगरेशन - स्टील कैरियर;
• फ्रंट सस्पेंशन - स्वतंत्र मैकफर्सन स्ट्रट्स;
• रियर एनालॉग - एंटी-रोल बार के साथ डबल विशबोन;
• स्टीयरिंग सिस्टम - हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ रैक और पिनियन;
• ब्रेक - फ्रंट डिस्क सिस्टम और रियर ड्रम।

जैसा कि अधिकांश समीक्षाओं में कहा गया है, भंवर कॉम्बी (कॉर्डा) में संकेतित पूरी श्रृंखला की सबसे सस्ती कीमत है। चूंकि बड़े पैमाने पर उत्पादन खत्म हो गया है, आप केवल निर्दिष्ट मशीन को सेकेंड-हैंड खरीद सकते हैं। वाहन की लागत स्थिति और विन्यास के आधार पर भिन्न होती है, 150. से शुरू होती हैहजार रूबल। सभी प्रोडक्शन मॉडल पावर स्टीयरिंग, एयर कंडीशनिंग, फॉग लाइट, ऑडियो सिस्टम, सेंट्रल लॉकिंग, स्टील व्हील्स, इम्मोबिलाइजर से लैस हैं। अपनी समीक्षाओं में, वोर्टेक्स कॉर्डा के मालिक कार के रखरखाव की कम लागत, अच्छे उपकरण, विशाल इंटीरियर, सभ्य गतिशीलता और अर्थव्यवस्था को प्लस मानते हैं। कमियों में कम ग्राउंड क्लीयरेंस, खराब ध्वनि इन्सुलेशन, हेड ऑप्टिक्स का कम प्रकाश उत्पादन, और बहुत आकर्षक बाहरी नहीं है।

दिलचस्प तथ्य

कार ब्रांड वोर्टेक्स ने 2008 में टैगान्रोग ऑटोमोबाइल प्लांट की देखरेख में अपनी गतिविधि शुरू की, जिसमें कई चीनी कारों के लाइसेंस प्राप्त रूपांतरण पर ध्यान केंद्रित किया गया था। पहले से ही 2014 में, कंपनी दिवालिया हो गई और अस्तित्व समाप्त हो गया।

इस ब्रांड की पहली "दिमाग की उपज" कॉम्पैक्ट इकोनॉमी क्लास सेडान "एस्टिना" थी। रूसी में अनुवादित, भंवर का अर्थ है "भंवर" या "सर्कल"। ब्रांड का लोगो एक कोष्ठक के आकार का V है, जो चीनी ब्रांड Chery के उल्टे प्रतीक की याद दिलाता है।