GAS A21R22: स्पेसिफिकेशन, फोटो और रिव्यू

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

Gazelle रूस में सबसे लोकप्रिय लाइट ट्रक है। यह कार पहली बार दूर 1994 में दिखाई दी। बेशक, आज गजल एक अलग आड़ में तैयार की जाती है। कुछ साल पहले, क्लासिक गज़ेल को "नेक्स्ट" की एक नई पीढ़ी द्वारा बदल दिया गया था, जिसका अनुवाद में "अगला" है। कार को एक अलग डिज़ाइन, साथ ही साथ अन्य तकनीकी स्टफिंग प्राप्त हुई। हमारे लेख में, हम GAZ Gazelle Next A21R22 मॉडल पर ध्यान देंगे। यह एक शॉर्ट-व्हीलबेस कम टन भार वाला वाहन है, जिसे ऑनबोर्ड प्लेटफॉर्म या ऑल-मेटल वैन के साथ तैयार किया जाता है।

डिजाइन

"बिजनेस" की तुलना में कार की उपस्थिति में काफी बदलाव आया है। यह ट्रकों की पूरी तरह से नई पीढ़ी है। GAZ Next A21R22 कार के सकारात्मक पहलुओं में से, उनकी समीक्षाओं में, लोग एक विस्तृत केबिन पर ध्यान देते हैं। इससे अंदर अधिक जगह परिमाण का क्रम था। GAZ "नेक्स्ट" A21R22 बाहरी रूप से कैसा दिखता है, पाठक हमारे लेख में देख सकते हैं।

केबिन को नया मिलासमोच्च, प्रकाशिकी और बम्पर द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। रेडिएटर ग्रिल अभी भी बड़ी है। लाभों में से - प्लास्टिक के पंख। मुझे कहना होगा कि पुराने केबिनों के विपरीत, नए में जंग नहीं लगता है। समीक्षा में कहा गया है कि पेंटिंग की गुणवत्ता में काफी सुधार हुआ है। एल्यूमीनियम पक्ष भी दिखाई दिए। एल्युमिनियम के उपयोग ने गजल में हमेशा जंग लगने वाले पिंडों की समस्या को मूल रूप से हल कर दिया। लेकिन यह कमियों के बिना नहीं था। समीक्षाओं के अनुसार, GAZ A21R22 (गज़ेल) ट्रक का फ्रेम खराब रूप से जंग से सुरक्षित है। इसमें अभी भी बहुत जंग लग जाता है, खासकर सर्दियों में।

मालिकों को इसे नियमित रूप से रंगना होगा और जंग रोधी उपचार करना होगा।

आयाम, निकासी, भार क्षमता

जैसा कि हमने पहले कहा, GAZ A21R22 ट्रकों का एक छोटा व्हीलबेस संस्करण है। तो, कार की कुल लंबाई 5.63 मीटर है। व्हीलबेस - 3, 15 मीटर। आगे और पीछे के ओवरहैंग की लंबाई क्रमशः 0, 85 और 2 मीटर है। दर्पणों को छोड़कर चौड़ाई - 2.07 मीटर। ऊंचाई - 2, 14 मीटर। वहीं, कार का ग्राउंड क्लियरेंस (17 सेंटीमीटर) अच्छा है। इसके लिए धन्यवाद, कार को शहर और ग्रामीण इलाकों दोनों में सुरक्षित रूप से संचालित किया जा सकता है। वहीं, कार काफी पैंतरेबाज़ी है। कार का टर्निंग रेडियस 5.6 मीटर है। भार क्षमता के लिए, यह 1500 किग्रा पर अपरिवर्तित रहता है।

कार का इंटीरियर

अंदर चलते हैं आगे। गज़ल की पिछली पीढ़ी की तुलना में सैलून में कई अंतर हैं। सबसे पहले, अपडेट किए गए फ्रंट पैनल को नोट करना आवश्यक है। वह हैएक आधुनिक डिजाइन प्राप्त किया। बहुत सारे निचे और एक विशाल दस्ताना डिब्बे हैं। बिजली की खिड़कियां हैं। सेंटर कंसोल पर एक टू-डिन रेडियो दिखाई दिया।

डैशबोर्ड बदल गया है। ढाल के केंद्र में ऑन-बोर्ड कंप्यूटर है। स्टीयरिंग व्हील अधिक आरामदायक हो गया है। सीटों का आकार भी बदल गया है। अब कुर्सी में अधिक स्पष्ट पार्श्व समर्थन है, और महंगे ट्रिम स्तरों में एक आर्मरेस्ट है। दुर्भाग्य से, गियरशिफ्ट लीवर का स्थान नहीं बदला है। हैंडल अभी भी फर्श पर है, जो सैलून की जगह को बहुत छुपाता है।

अन्य कमियों में प्लास्टिक की खराब गुणवत्ता है। यह कठोर होता है और पुराने गज़लों की तरह ही धक्कों पर खड़खड़ाहट करता है। साथ ही साउंडप्रूफिंग की गुणवत्ता भी खराब है। कई मालिक केबिन के कुछ हिस्सों को अलग करते हैं और इसे अतिरिक्त रूप से गोंद करते हैं। फिर भी, सैलून काफी सफल रहा। कार "बिजनेस" से ज्यादा आरामदायक हो गई है।

विनिर्देश

नेक्स्ट सीरीज के ट्रकों की मुख्य विशेषताओं में से एक नया डीजल इंजन है। यह 2.8 लीटर के विस्थापन के साथ एक चीनी कमिंस टर्बोडीजल इंजन है। मोटर में एक इन-लाइन चार-सिलेंडर लेआउट है। बिजली इकाई का संपीड़न अनुपात 16.5 है।

अधिकतम शक्ति - 120 अश्वशक्ति। पहली नज़र में, यह पर्याप्त नहीं लग सकता है, क्योंकि गैसोलीन ZMZ-405 ने 150 घोड़ों तक का उत्पादन किया। लेकिन चूंकि डीजल इंजन में बहुत कम टॉर्क शेल्फ है, ऐसा लगता है कि कमिंस गैसोलीन ZMZ की तुलना में अधिक उच्च-टोक़ है। वैसे, बाद वाला अब "नेक्स्ट्स" पर स्थापित नहीं था। इसके बजाय, GAZयूएमपी से "इकोटेक" स्थापित करता है। हालांकि, पिछली बिजली इकाई को ऐसी सकारात्मक समीक्षा नहीं मिली। कमिंस की तुलना में, यह अधिक प्रचंड है, जबकि कम शक्तिशाली है। खपत को बचाने का एकमात्र तरीका कार (प्रोपेन-ब्यूटेन) पर गैस उपकरण स्थापित करना है।

डीजल इंजन के बारे में समीक्षा क्या कहती है? सबसे पहले, कई लोगों को संसाधन के बारे में संदेह था, क्योंकि चीन में मोटर का उत्पादन किया गया था। लेकिन जैसा कि अभ्यास से पता चला है, इंजन बहुत दृढ़ है और बिना किसी समस्या के लगभग आधा मिलियन किलोमीटर चलता है। हल्के वाणिज्यिक वाहनों के लिए, यह एक बहुत अच्छा संकेतक है।

अब ईंधन की खपत से संबंधित मुख्य मुद्दों को सुलझाना उचित है। पासपोर्ट के आंकड़ों के अनुसार, GAZ A21R22 एक संयुक्त चक्र में प्रति 100 किलोमीटर पर 10.3 लीटर डीजल की खपत करता है। लेकिन जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, खपत थोड़ी अलग है। मालिक निम्नलिखित आंकड़े देते हैं: 11 से 12.5 लीटर तक। यह कहने योग्य है कि खपत काफी हद तक बूथ की ऊंचाई और स्पॉइलर की उपस्थिति पर निर्भर करती है।

गियरबॉक्स - मानक, पांच गति। नए साल में, निर्माता छह-स्पीड गियरबॉक्स स्थापित करने का वादा करता है। और गियरशिफ्ट लीवर को पहले से ही पैनल पर रखा जाना प्रस्तावित है, जैसा कि विदेशी कारों पर होता है।

कीमतें और उपकरण स्तर

फिलहाल, कमिंस डीजल इंजन वाला शॉर्ट-व्हीलबेस GAZ A21R22 1,250,000 रूबल में खरीदा जा सकता है। यह मानक के रूप में ऑनबोर्ड संस्करण होगा। एक विस्तारित संशोधन की लागत 1 मिलियन 280 हजार रूबल से होगी। अतिरिक्त शुल्क के लिए, खरीदार को निम्नलिखित विकल्पों के सेट की पेशकश की जाती है:

• एबीएस सिस्टम - 15हजार रूबल।
• एयर कंडीशनर - 50 हजार।
• लॉकिंग रियर डिफरेंशियल - 30 हजार।
• प्लाईवुड कोटिंग और एल्यूमीनियम पक्षों के साथ कार्गो प्लेटफॉर्म - 90 हजार रूबल।

इसके अलावा, खरीदार को "आराम" विकल्पों का एक पैकेज पेश किया जाता है। इसमें शामिल हैं:

• आर्मरेस्ट के साथ लक्ज़री ड्राइवर की सीट।
• फॉग लाइट।
• इलेक्ट्रिक रियर मिरर।
• USB सपोर्ट के साथ टू डिन रेडियो।
• मल्टी स्टीयरिंग व्हील।
• नेविगेशन सिस्टम।
• हीटर।

निष्कर्ष

GAZ A21R22 इस समय अपनी श्रेणी के सबसे किफायती ट्रकों में से एक है। कार में सुरक्षा का अच्छा मार्जिन है, लेकिन फिर भी आराम के मामले में विदेशी प्रतिस्पर्धियों से कम है। लेकिन वाणिज्यिक वाहन खरीदते समय मुख्य संकेतक कार की लागत है। इस संबंध में, "नेक्स्ट" प्रतिस्पर्धा से बाहर रहता है, जिसके लिए यह इतना व्यापक हो गया है।