2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10
स्टीयरिंग ही कार को गति प्रदान करती है। इसमें एक स्टीयरिंग गियर और मैकेनिज्म होता है। उनमें से दूसरा स्टीयरिंग गियर को बलों का संचरण प्रदान करता है। तंत्र में एक क्रैंककेस, एक शाफ्ट के साथ एक स्टीयरिंग व्हील और एक स्टीयरिंग आर्म होता है। और ड्राइव में लेफ्ट, साइड, राइट और मिडिल ट्रैक्शन, पेंडुलम और पहियों के रोटरी लीवर शामिल हैं।
स्टीयरिंग रॉड को बदलने जैसे विषय पर बात करने से पहले, यह ध्यान देने योग्य है कि उनमें से प्रत्येक में टिका है। इनकी आवश्यकता होती है ताकि ड्राइव के गतिमान भाग आसानी से शरीर और एक दूसरे के सापेक्ष अलग-अलग विमानों में घूम सकें।
तो, अब यह सीधे "स्टीयरिंग रॉड्स के प्रतिस्थापन" के विषय पर छूने लायक है। पानी और गंदगी को उसमें प्रवेश करने से रोकने के लिए सबसे पहले सीवी जोड़ के फटे बूट को बदलना अनिवार्य है। वे जल्दी से सीवी जोड़ को निष्क्रिय कर देंगे। इसके अलावा, स्टीयरिंग रॉड्स को बदलने से पहले, CV बूट को बदलना होगा। रॉड से टिप को हटाए बिना भी यह करना आसान है। आंतरिक बेंट टाई रॉड सिरों को बदला जाना चाहिए।
तो टाई रॉड बदलने में क्या शामिल है?
1. पहले आपको पार्किंग ब्रेक के साथ कार को धीमा करना होगा, और फिर व्हील बिल्डिंग के नीचे स्टॉप बार स्थापित करना होगा। फिर उड़ जानाउपयुक्त पहिया, वाहन का समर्थन करें और इसे हटा दें।
2. फिर आपको उस नट को साफ करने की जरूरत है जो रॉड को लीवर (कुंडा) तक सुरक्षित करता है और थ्रेडेड कनेक्शन के लिए WD-40 (आपको इस प्रकार का चयन करना चाहिए) लागू करना होगा। टाई रॉड नट को मोड़ने की प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाने के लिए इसकी आवश्यकता होगी।
3. फिर हिंग नट (गेंद) के कोटर पिन को रोटरी लीवर में हटा दिया जाता है।
4. आपको इसके बन्धन के अखरोट को हटाने की आवश्यकता है। रेल का उल्लेख नहीं करना असंभव है। स्टीयरिंग रैक लेआउट बहुत विशिष्ट है। और रेल को ही हटाने के लिए, आपको अखरोट को हटाने और डाट को बाहर निकालने की आवश्यकता है। उसके बाद, छड़ की युक्तियों और बॉल बेयरिंग को काट दिया जाता है। फिर सामने के बीम और होसेस के बोल्ट को हटा दिया जाता है। तभी रेल पहले से ही खुल चुकी है।
5. पुलर का उपयोग करते हुए, बॉल जॉइंट पिन को पिवट आर्म से बाहर दबाएं।
6. फिर बढ़ते बोल्ट को हटा दिया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, आपको लॉक प्लेट के सिरों को पेचकस से मोड़ना होगा।
7. फिर सभी बोल्टों की कसने को ढीला कर दिया जाता है, जिसके बाद बन्धन बोल्ट को हटा दिया जाता है।
8. फिर आपको कनेक्टिंग प्लेट को मोड़ना चाहिए ताकि आप टाई रॉड को तंत्र से ही डिस्कनेक्ट कर सकें।
9. उसके बाद, आप कर्षण को हटा सकते हैं।
10. फिर स्टीयरिंग रॉड को षट्भुज द्वारा युग्मन पर एक वाइस में जकड़ दिया जाता है, जिसके बाद बन्धन लॉकनट को ढीला करना चाहिए।
11. इसके द्वारा किए गए क्रांतियों की संख्या की गणना करते हुए, रॉड की नोक को हटा दिया जाना चाहिए। परिणामी आंकड़ा नीचे लिखा जाना चाहिए। नया टिप राशि में लपेटा जाना चाहिएक्रांतियाँ पुराने द्वारा की गई।
12. बूट को बदलने के लिए, आपको ओ-रिंग को हटाना होगा।
13. फिर स्प्रिंग रिंग को हटा दिया जाता है, जिसके बाद स्टीयरिंग टिप से बूट को हटाना आवश्यक होता है।
14. उसके बाद, आपको गंदे ग्रीस की ऊपरी परत को हटाना होगा। इस घटना में कि गंदगी काज के अंदर हो जाती है, इसे बदलने की आवश्यकता होगी। उसके बाद, एक नया स्नेहक लागू किया जाता है। उसी स्नेहक को नए बूट में डाला जाता है, जिसके बाद इसे काज पर स्थापित किया जाता है। इसे करने के लिए इसकी धार टिका हुआ शरीर पर स्थित आसन पर लगाएं।
15. फिर ओ-रिंग और स्नैप रिंग स्थापित की जाती हैं।
16. उसके बाद, आपको यह जांचने की ज़रूरत है कि क्या अंगूठियां सही ढंग से स्थापित की गई हैं, साथ ही साथ टोपी के किनारे कितने कसकर फिट होते हैं।
17. फिर स्टीयरिंग रॉड को हटाने के रिवर्स ऑर्डर में कार पर स्थापित किया जाता है। फास्टनिंग्स के बोल्ट को अधिक कसकर लपेटने की जरूरत है। उसके बाद, उन्हें मुड़ने की जरूरत है। सर्वोत्तम परिणामों के लिए लॉक प्लेट के किनारों को मोड़ें।
टाई रॉड बदलने का काम पूरा!
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