पीछे के पैड को "पूर्व" पर बदलना: चरण-दर-चरण निर्देश, सुविधाएँ, सुझाव

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कार में कुछ भी हमेशा के लिए नहीं रहता - कई पुर्जे उपभोज्य होते हैं। वही रियर ब्रेक पैड पर लागू होता है। कार के संचालन के दौरान, वे निश्चित रूप से खराब हो जाएंगे। समय-समय पर उनकी स्थिति की जांच करें और अत्यधिक पहनने पर बदल दें। आइए देखें कि प्रीयर पर रियर पैड्स को कैसे बदला जाता है। हर मोटर यात्री इस कार्य का सामना कर सकता है।

रियर पैड इतना क्यों पहनते हैं?

रियर पैड पहनने की दर कई कारकों से प्रभावित होती है। यहां पहले स्थान पर ब्रेक सिस्टम के साथ ड्राइवर का अनपढ़ काम है। इस तथ्य को देखते हुए कि प्रियोरा काफी शक्तिशाली इंजन से लैस है, अधिकांश ड्राइवर तेजी से त्वरण और हार्ड ब्रेकिंग के साथ आक्रामक ड्राइविंग पसंद करते हैं। इस तरह के आंदोलन के साथ, कार के ब्रेक सिस्टम का संचालन इस तथ्य की ओर जाता है कि पीछे के पैड बहुत तीव्रता से खराब हो जाते हैं। अनेकअनुभवहीन कार मालिक, अज्ञानता के कारण, व्यावहारिक रूप से इंजन ब्रेकिंग का उपयोग नहीं करते हैं।

दूसरा कारक है, प्रियोर पर पीछे के पैड को कम गुणवत्ता वाले स्पेयर पार्ट्स के साथ बदलना। अस्तर की घर्षण परत के उत्पादन के लिए सस्ते तत्वों के संदिग्ध निर्माता निम्न-गुणवत्ता, और कभी-कभी बस अनुपयुक्त सामग्री का उपयोग कर सकते हैं। यह न केवल निर्माता द्वारा अनुशंसित प्रतिस्थापन अनुसूची को कम कर सकता है, बल्कि ब्रेक ड्रम को अनुपयोगी भी बना सकता है। आइए उन मुख्य संकेतों को देखें जिनके लिए प्रीयर पर रियर ब्रेक पैड के तत्काल प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।

ब्रेक लगाते समय ब्रेक पेडल डगमगाता है

जब ब्लॉक पर घर्षण परत की मोटाई महत्वपूर्ण के करीब पहुंचती है, तो अस्तर को मिटाने की प्रक्रिया असमान होती है। सतह पर विभिन्न दरारें और चिप्स बन सकते हैं। यह सब ब्रेकिंग और कंपन के दौरान शोर को बढ़ाता है। लेकिन हमें याद रखना चाहिए कि ड्रम के अत्यधिक पहनने के कारण भी ऐसा ही लक्षण दिखाई दे सकता है।

ब्रेक सिस्टम का गलत संचालन

अनैच्छिक ब्रेकिंग भी प्रीयर पर रियर पैड को बदलने की निकटता के बारे में सूचित कर सकती है। अत्यधिक कमजोर या, इसके विपरीत, पेडल पर मध्यम बल के साथ तेज ब्रेक लगाना पीछे के पैड के मजबूत पहनने का संकेत देता है। पेडल पर अधिक यात्रा है। वह लगभग फर्श पर गिर जाती है। ब्लॉक का धातु वाला हिस्सा ड्रम की कार्यशील सतह को छूता है, पहिया अचानक अवरुद्ध हो जाता है।

पैड ड्रम पर धूल छोड़ते हैं

कभी-कभी अनुभवी ड्राइवर भी अपने व्यवहार से नहीं बता पातेकार गंभीर रूप से पहना हुआ अस्तर। इसलिए, आपको ड्रम की स्थिति पर ध्यान देना चाहिए - आपको उन्हें खोलने और उनका निदान करने की आवश्यकता है। यदि काम करने वाले हिस्से पर धातु की धूल का लेप है, तो यह इंगित करता है कि घर्षण अस्तर लंबे समय से समाप्त हो गया है और ब्रेक धातु के आधार के साथ काम करता है।

डायग्नोस्टिक पैड

आप सामने की स्थिति से पिछले पैड के पहनने की डिग्री का अनुमान लगा सकते हैं - AvtoVAZ के समान मॉडल पर, यह पीछे की तुलना में बहुत तेजी से खराब हो जाता है। इसके लिए ब्रेक मैकेनिज्म में रबर प्लग के साथ एक विशेष विंडो होती है।

आखिरी को बाहर निकालने की जरूरत है। देखने के स्लॉट के माध्यम से, आप मोटे तौर पर अनुमान लगा सकते हैं कि प्रीयर पर पीछे के पैड को बदलने से पहले कितना बचा है। यदि पैड की मोटाई 1.5 मिमी या उससे कम है, तो सामने वाले पैड को भी बदलना होगा। उन्हें प्रतिस्थापन की भी आवश्यकता होती है यदि उन पर अस्तर तैलीय है, गहरे चिप्स या खांचे हैं। ऐसा होता है कि घर्षण अस्तर धातु के आधार से छील जाता है। यह भी बदलने का एक कारण है।

ढोल और पैड की स्थिति का आकलन करने के लिए, आपको पीछे के पहिये और ड्रम को हटाने की जरूरत है। उत्तरार्द्ध की सतह पर कोई यांत्रिक दोष नहीं होना चाहिए। यदि काम करने वाली सतह का घिसाव काफी मजबूत है, उस पर गहरे खांचे हैं, तो भाग को बदलने की जरूरत है।

इसके अलावा, ब्रेक फ्लुइड लेवल की जांच करें। नए पैड पुराने पैड की तुलना में मोटे होते हैं, और प्रायर पर रियर पैड को बदलने के लिए, ब्रेक पिस्टन को सिलेंडर में दबाना आवश्यक होगा। विस्तार टैंक कैप के नीचे से द्रव का रिसाव हो सकता है। handbrakeरिहा किया जाना चाहिए। जितना हो सके पार्किंग ब्रेक केबल्स को छोड़ा जाना चाहिए।

विशेषताएं

सबसे पहले वे पीछे के पहिये को हटाकर कार को ठीक करते हैं। यदि उपकरण में एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम है, तो रियर ब्रेक में डिज़ाइन सुविधाएँ हैं, और इसे ध्यान में रखा जाना चाहिए। ABS वाली कार पर, व्हील स्पीड सेंसर को ब्रेक शील्ड से डिस्कनेक्ट करें। ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि सेंसर या वायरिंग को नुकसान न पहुंचे। ड्रम के नीचे ABS सेंसर की मास्टर डिस्क होती है। इसे कैसे विखंडित करें? सिर E8 का उपयोग करके सेंसर निकालें।

बिना ABS और ABS के रियर पैड्स को बदलना

7 या इसी तरह के सिर के लिए एक कुंजी के साथ, गाइड पहियों को हटा दिया जाता है। आपको सावधानी से अनसुना करने की आवश्यकता है। यदि इसे एक कुंजी के साथ नहीं हटाया गया है, तो सिर के साथ काम करना बेहतर है - धागा आसानी से क्षतिग्रस्त हो सकता है। फिर ड्रम को तोड़ दिया जाता है। यदि इसे हटाया नहीं जाता है, तो उस पर पीछे की ओर से हथौड़े से सलाखों के माध्यम से दस्तक दें। स्ट्राइक समान रूप से लागू की जानी चाहिए। प्रायर पर रियर पैड को एबीएस से बदलते समय, आपको डिस्क को भी हटा देना चाहिए।

फिर रियर ब्रेक पिस्टन को निचोड़ें। यह दो स्क्रूड्राइवर्स के साथ किया जा सकता है। पिस्टन को प्रत्येक तरफ सिलेंडर के अंदर डूबा होना चाहिए। इसी तरह की प्रक्रिया को अंजाम देने के लिए, आप पैड पर स्क्रूड्रिवर से दबा सकते हैं। बाद वाले आसानी से ब्रेक फ्लैप के कॉलर पर समर्थित होते हैं।

फिर, ऊपरी रिटर्न स्प्रिंग के हुक को हटाने के लिए एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें। बाद वाले को ब्लॉक से जोड़ा जाएगा। और फिर आप वसंत को हटा सकते हैं। पैड के ऊपरी स्टॉप बाहर निकलते हैंपिस्टन के स्लॉट से और स्पेसर बार को हटा दें। इसी तरह के ऑपरेशन लोअर कपलिंग स्प्रिंग के साथ किए जाते हैं।

प्रेशर स्प्रिंग को हटाने के लिए उसी स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें। यह ब्लॉक से भी जुड़ा है। अब आप फ्रंट पैड को हटा सकते हैं। यदि आप पिछले जूते से स्प्रिंग छोड़ते हैं, तो आप इसे हटा भी सकते हैं। हैंडब्रेक लीवर को केबल एंड होल से हटाया जा सकता है। फिर आप नए भागों को स्थापित करने के लिए आगे बढ़ सकते हैं। पैड को केवल बाएं और दाएं पहियों पर सेट के रूप में बदलना सुनिश्चित करें। कुल मिलाकर चार पैड बदलने हैं।

पैड के चुनाव की विशेषताएं

यह याद रखना चाहिए कि केवल विशेष रूप से ABS के लिए उत्पाद ही ABS के साथ प्रीयर पर रियर ब्रेक पैड को बदलने के लिए उपयुक्त हैं। नियमित काम नहीं करेंगे। स्पेयर पार्ट्स की कीमत 400 रूबल से है।

पार्किंग ब्रेक लगाना

पैड बदलने के बाद, आपको हैंडब्रेक समायोजित करने की आवश्यकता हो सकती है। इसे एडजस्टिंग नट के साथ एडजस्ट करें। पार्किंग ब्रेक की पूरी यात्रा लगभग 2-4 क्लिक होनी चाहिए। निचली स्थिति में ठीक से समायोजित हैंडब्रेक को पहियों को अवरुद्ध नहीं करना चाहिए। उन्हें आसानी से घूमना चाहिए।

प्राइर पर रियर ब्रेक पैड को बदलने के बाद, ब्रेकिंग के दौरान बाहरी आवाज़ें दिखाई दे सकती हैं - यह सामान्य है। ड्रम के खिलाफ भागों को रगड़ना चाहिए। कुछ समय (300 किलोमीटर) के बाद ये आवाजें गायब हो जानी चाहिए।