कार "टोयोटा क्राउन": तस्वीरें, विनिर्देश और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

"टोयोटा क्राउन" एक काफी प्रसिद्ध मॉडल है जो एक लोकप्रिय जापानी चिंता द्वारा निर्मित है। दिलचस्प है, यह पहली बार पिछली शताब्दी के 50 के दशक में दिखाई दिया था। हालांकि, हमारे समय में, 2015 में, टोयोटा क्राउन कार है। केवल यह एक नया संस्करण है। बस एक ही नाम। इसे पुराने संस्करणों और नए मॉडल दोनों के बारे में संक्षेप में बात करनी चाहिए।

थोड़ा सा इतिहास

दिलचस्प बात यह है कि टोयोटा क्राउन को मूल रूप से एक टैक्सी के रूप में डिजाइन किया गया था। संयुक्त राज्य अमेरिका में, उदाहरण के लिए, कार का इस्तेमाल इस तरह किया गया था। हालांकि, कुछ समय बाद, डेवलपर्स इस कार को लक्जरी सेडान का प्रतिनिधि बनाने में कामयाब रहे। हालांकि यह माना जा रहा था कि कार केवल जापान और अन्य एशियाई देशों में ही लोकप्रिय होगी। लेकिन फिर भी प्रसिद्धि आई। यह मॉडल अपने शुरुआती वर्षों में Celsior और Centur (इस चिंता द्वारा जारी किए गए संस्करण भी) जैसी मशीनों के अलावा प्रतिस्पर्धा नहीं करता था।

1964 से कारयूरोप को निर्यात किया गया। महाद्वीप के कई राज्य इस मशीन के मुख्य बाजार बन गए हैं। और कुछ देशों में, मॉडल बहुत महंगा और प्रसिद्ध भी हो गया है। सच है, हर कोई इस मॉडल को खरीदने के लिए आवश्यक राशि जुटाने में कामयाब नहीं हुआ, इसलिए जल्द ही इसे Toyota Cressida द्वारा बदल दिया गया।

टोयोटा एस110

यह मॉडल 80 के दशक की शुरुआत में दिखने लगा था। शायद यहीं से आपको शुरुआत करनी चाहिए। तो, यह एक सेडान है जो दो संस्करणों में मौजूद है। वे इंजनों में भिन्न थे - कुछ संस्करणों के हुड के नीचे 2-लीटर एमटी थे, जबकि अन्य में समान मात्रा के एटी इंजन थे।

एटी-इंजन ने 146 हॉर्स पावर का उत्पादन किया, एक कार्बोरेटर पावर सिस्टम और एक SOHC गैस वितरण तंत्र द्वारा प्रतिष्ठित था। कार का सस्पेंशन स्प्रिंग है, स्वतंत्र है, ब्रेक डिस्क हैं, और गियरबॉक्स स्वचालित है।

एमटी संस्करण समान है, अंतर गियरबॉक्स में है। इस मॉडल में "यांत्रिकी" स्थापित है। सामान्य तौर पर, कार काफी अच्छी निकली - कई ने इसके पक्ष में चुनाव किया।

एस140

सबसे लोकप्रिय मॉडलों में से एक टोयोटा क्राउन एस140 है। वह पहली बार 1991 में प्रकाशित हुई थी। काफी बड़ी 4.8-मीटर सेडान जल्दी लोकप्रिय हो गई। यह काफी विशाल निकला, और इसके अलावा, इसकी मात्रा सुखद रूप से मनभावन थी - 480 लीटर।

कई संशोधन थे। पहला S140 2.0 है। इस संस्करण की अधिकतम गति 185 किमी / घंटा तक पहुंच गई, कार 11.6 सेकंड में "सैकड़ों" तक पहुंच गई। इंजन की शक्ति 135 लीटर थी। साथ। ऐसे मॉडल की खपत छोटी नहीं है - 9.4 लीटर प्रति 100 किमी। परन्तु फिरएक डीजल संस्करण 2.4-लीटर 73-हॉर्सपावर इंजन के साथ दिखाई दिया, जिसने कार को 12 सेकंड में 100 किमी तक तेज कर दिया, लेकिन 2.2 लीटर कम ईंधन की खपत की। यह मानना तर्कसंगत है कि यह संस्करण अधिक लोकप्रिय हो गया है।

सबसे शक्तिशाली इंजन "टोयोटा क्राउन" उन वर्षों में था - एक 3-लीटर 190-हॉर्सपावर। ऐसे S140 की अधिकतम गति 220 किमी / घंटा थी, और "बुनाई" के त्वरण में 8.5 सेकंड लगे। लेकिन खपत भी सबसे बड़ी थी - 12.6 लीटर गैसोलीन प्रति सौ किलोमीटर। और अंत में, नवीनतम संस्करण, चौथा - 180-अश्वशक्ति 2.5-लीटर इकाई, जिसकी अधिकतम गति 195 किमी / घंटा थी। 100 किमी / घंटा तक, कार 10 सेकंड से भी कम समय में तेज हो गई, और 11.2 लीटर की खपत हुई। सामान्य तौर पर, और हमारे समय में, आप S140 मॉडल पा सकते हैं, लेकिन अच्छी स्थिति में नहीं।

“टोयोटा क्राउन S200”

एक और प्रसिद्ध मॉडल, लेकिन इसे पिछले एक की तुलना में बहुत बाद में तैयार किया गया था - 2008 से 2012 तक। बहुत सारे किट हैं। पहली 2.5 लीटर बिजली इकाई वाली कार है, जिसकी शक्ति 203 लीटर है। साथ। इंजन एक स्वचालित ट्रांसमिशन द्वारा संचालित होता है। और यह ऑल-व्हील ड्राइव है। लेकिन रियर-व्हील ड्राइव वाला एक समान मॉडल है - समान तकनीकी विशेषताओं के साथ।

अगला संस्करण 2.5-लीटर 215-हॉर्सपावर के इंजन से लैस है। एक पूर्ण और रियर-व्हील ड्राइव, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन भी है। एक अन्य संस्करण 315-अश्वशक्ति (!) 3.5-लीटर इंजन के साथ है, जो एक स्वचालित ट्रांसमिशन द्वारा भी संचालित होता है। और अंत में, नवीनतम मॉडल। उसके पास हुड के नीचे 3.5-लीटर इंजन है, जो360 हॉर्स पावर पैदा करता है! रियर-व्हील-ड्राइव मॉडल सबसे अधिक बिकने वाले मॉडलों में से एक बन गया है, और इसमें कोई आश्चर्य नहीं कि विनिर्देश बहुत प्रभावशाली हैं।

उपकरणों के बारे में

"टोयोटा क्राउन" एक जापानी कार के लिए अच्छे विकल्पों का दावा कर सकता है। तो, आप नए मॉडलों के बारे में क्या कह सकते हैं? सबसे पहले, मैं हवा के निलंबन पर ध्यान देना चाहूंगा, जिसमें ऊंचाई समायोज्य है। साथ ही, ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम और कॉर्नरिंग लाइट्स मनभावन हैं। एक स्वचालित प्रकाश नियंत्रण फ़ंक्शन और एक नैदानिक स्थिति रेखा (वैसे, इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटर में) भी है। विंडशील्ड पर एक गति प्रक्षेपण भी है!

पीठ में बैठे यात्रियों के लिए अलग जलवायु नियंत्रण के रूप में अभी भी सुखद जोड़ हैं। पेय के लिए एक रेफ्रिजरेटर भी है, और एयर कंडीशनर में एक एयर आयनाइज़र बनाया गया है। सीडी-चेंजर और टेप रिकॉर्डर भी उल्लेखनीय है। वैसे, पीछे के यात्री के लिए अलग से डिज़ाइन किया गया। एक जीपीएस-नेविगेटर, एक उच्च गुणवत्ता वाला रंग डिस्प्ले (लिक्विड क्रिस्टल), टचस्क्रीन से लैस नियंत्रण कंसोल है। वैसे, इस फ़ंक्शन को पीछे के यात्री के लिए दोहराया गया है - इसे आर्मरेस्ट में बनाया गया है। साइड मिरर की कंपन सफाई है, और हीटिंग भी है। डेवलपर्स ने पैकेज में इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग व्हील एडजस्टमेंट, सीट बेल्ट, और सभी सीटों को मेमोरी के साथ शामिल किया था। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि टोयोटा क्राउन को बहुत अच्छी समीक्षा मिलती है।

गतिशीलता

मुझे कहना होगा कि चार लीटर 1UZ-FE,साथ ही तीन-लीटर 2JZ ऊपर सूचीबद्ध उपकरणों के सभी ऊर्जा समर्थन को पूरी तरह से खींचता है। इस प्रकार, यह मॉडल की उत्कृष्ट गतिशीलता प्रदान करता है। और बिल्कुल किसी भी भार के साथ।

"टोयोटा क्राउन", जिसकी तस्वीरें एक बहुत ही आकर्षक कार दिखाती हैं, में एक वायुगतिकीय उपस्थिति है। निर्माताओं ने मॉडल को एक अच्छा डिजाइन देने की कोशिश की है। लेकिन अगर आप बारीकी से देखें, तो आप बड़ी मात्रा में विवरण देख सकते हैं जो लेक्सस से अपनाए गए थे। यह दिलचस्प है कि प्लेटफॉर्म को लेक्सस एलएस के अनुरूप बनाया गया है। हालांकि औपचारिक रूप से, कंपनी के विशेषज्ञों ने इसे बिल्कुल नए रूप में प्रस्तुत किया।

लक्जरी सेडान प्रोजेक्ट

बस कुछ साल पहले, FAW-टोयोटा के नाम से जाने जाने वाले संयुक्त उद्यम ने घोषणा की कि एक लक्जरी सेडान का उत्पादन, जिसे उसने क्राउन मेजेस्टा कहने का फैसला किया, पहले ही शुरू हो चुका था। राइट-हैंड ड्राइव और लेफ्ट-हैंड ड्राइव दोनों मॉडल दुनिया में रिलीज़ होने लगे।

शरीर को थोड़ा लंबा करने का निर्णय लिया गया ताकि अंदर अधिक जगह हो। यह उन यात्रियों के हाथों में चला गया जो कार में काफी सहज महसूस करेंगे।

यह दिलचस्प है कि चीनी बाजार के लिए कम तकनीकी कारों का उत्पादन किया गया था। सैलून "टोयोटा क्राउन" में एक अच्छा है, इसमें कोई संदेह नहीं है। सुविधाजनक रूप से स्थित उपकरणों के साथ आरामदायक, अच्छी तरह से डिज़ाइन किया गया। लेकिन तकनीकी शब्दों में, चीन के लिए संस्करण खराब हो गया है। निर्माताओं ने V8 इंजन, साथ ही साथ हाइब्रिड संस्करणों को छोड़ने का फैसला किया। डेवलपर्स ने फैसला किया कि उन्हें सरल पेट्रोल वी 6 इकाइयों के साथ बदलने की जरूरत है। इनकी पावर भी काफी अच्छी है- 193 hp। साथ। श्रृंखला में भी180 लीटर की क्षमता वाला दो लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन दिखाई दिया। साथ। इस इकाई को D-4ST के नाम से जाना जाने लगा। टोयोटा क्राउन में अच्छी विशेषताएं हैं, लेकिन उच्च गति वाले नहीं - शांत सवारी के प्रेमियों के लिए अधिक, हालांकि कार किफायती है। इसे महंगे 95 वें गैसोलीन से भरने की जरूरत नहीं है, जो मर्सिडीज-बेंज या बीएमडब्ल्यू की सुपरकार "खाना" पसंद करती है, लेकिन 92 वें के साथ।

विशेषज्ञों ने इंजन पर ध्यान केंद्रित किया क्योंकि वे दक्षता बढ़ाना चाहते थे और मॉडल की लागत कम करना चाहते थे। क्राउन एक सस्ती कार नहीं है, और इसमें शानदार प्रतियोगी हैं। यह मर्सिडीज E500L, और ऑडी A6L, और बीएमडब्ल्यू 5 है। एशियाई देशों में इस कार की अनुमानित कीमत चार मिलियन रूबल है। और पैसे के लिए आप उपरोक्त का एक मॉडल खरीद सकते हैं। क्योंकि विशेषज्ञों ने सही फैसला किया है। शायद इससे मॉडल की मांग बढ़ेगी।

लागत के बारे में

अब लागत के बारे में कुछ शब्द। टोयोटा क्राउन, जिसकी तस्वीर वास्तव में जापानी डिजाइन वाली कार दिखाती है, को नए और सेकेंड हैंड दोनों तरह से खरीदा जा सकता है। सच है, सैलून से केवल नवीनतम मॉडल खरीदना तर्कसंगत है, क्योंकि अधिकांश का उत्पादन पहले ही बंद हो चुका है। इसलिए, उदाहरण के लिए, 2005 की टोयोटा को लें। लगभग 140 हजार किलोमीटर के माइलेज के साथ अच्छी स्थिति में इस कार की कीमत आधा मिलियन से अधिक है। एक 3-लीटर इंजन के साथ 256 hp का उत्पादन करता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव, दो स्पॉइलर, लेदर इंटीरियर, इलेक्ट्रॉनिक स्टीयरिंग व्हील और सीट, VSC, AFS, TRC, ABS सिस्टम, अच्छे स्पीकर और एक रिवर्सिंग कैमरा के साथ। सामान्य तौर पर, एक अच्छा पैकेज। और सवा लाख- कीमत अधिक ऊंची नहीं है। तो अगर आप टोयोटा कारों के लिए एक इच्छा और प्यार है, तो आप उनके पक्ष में चुनाव कर सकते हैं।