NEFAZ-4208 - यात्री ऑल-टेरेन वाहन

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

यह बस मॉडल कामाज़ -43114 गैस-सिलेंडर चेसिस पर बनाया गया था, और इसका मुख्य उद्देश्य घूर्णी आधार पर काम करने वाले कर्मचारियों को परिवहन करना था। NEFAZ-4208 को ऑफ-रोड संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है, साथ ही सार्वजनिक सड़कों पर समूह बी के वाहनों के लिए प्रतिबंध नहीं है, जिनका एक्सल लोड 6 टन है।

रियल ऑल-टेरेन व्हीकल

क्रू बस को GOST 15150 मानक के अनुसार डिज़ाइन किया गया है, इसे जलवायु संस्करण U प्राप्त हुआ है। इसे बेहद कम तापमान (-45°С) और काफी उच्च तापमान (+40°С) दोनों पर संचालित किया जा सकता है। और सापेक्ष आर्द्रता की स्थितियों में भी, जिसकी अनुमेय निशान 75% (15 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर) से अधिक नहीं है। NEFAZ-4208 ने उच्च स्तर की धूल (1 g/m3 तक) वाले क्षेत्रों में खुद को साबित कर दिया है, साइड विंड के तेज झोंकों के साथ, जिसकी गति 20 m से अधिक नहीं है /एस। यह विशेष बस समुद्र तल से 4000 मीटर की ऊंचाई तक अपने कार्यों को करने में सक्षम है, हालांकि, यह विचार करने योग्य है कि ईंधन की खपत और कर्षण और गतिशील विशेषताएं सामान्य से बहुत दूर होंगी।

शक्तिशाली और किफायती

NEFAZ-4208 को कैब और बूथ के बीच स्थित 9 सिलेंडरों से युक्त ईंधन प्रणाली प्राप्त हुई। प्रत्येक की मात्रा 80 लीटर है। फ्रेम के किनारों पर (बाईं ओर 4 और दाईं ओर 3), 100 लीटर प्रत्येक पर सिलेंडर भी लगाए गए हैं। कुल आयतन 1420 l या 284 m3 मीथेन है, और सिलेंडरों के अंदर का दबाव 200 वायुमंडल तक पहुँच जाता है।

NEFAZ-4208 बस के मुख्य लाभों में शामिल हैं:

• कम चल रहा शोर।
• किफायती ईंधन का उपयोग करना।
• निकास गैसों में हानिकारक पदार्थों की न्यूनतम संभव सामग्री होती है, जो यूरो-4 मानकों की आवश्यकताओं से काफी अधिक है।
• प्रदूषण शुल्क कम करके बचत।
• एक उत्प्रेरक प्रणाली और एक निकास गैस कनवर्टर की अनिवार्य स्थापना के लिए कोई आवश्यकता नहीं है, जो गंभीर सामग्री लागत को समाप्त करता है।
• मीथेन का उपयोग ईंधन के रूप में करता है, जो गैसोलीन या प्रोपेन से अधिक सुरक्षित है।

ऐड-ऑन सुविधाएं

NEFAZ-4208 एक बंद प्रकार की धातु वैन से सुसज्जित है, जो गर्मी-इन्सुलेट सामग्री के साथ लिपटी हुई है। दाईं ओर बाहर की ओर खुलने वाले दो एकल दरवाजे हैं। पिछला दरवाजा मुख्य है, और सामने वाला दरवाजा आपातकालीन है। टेम्पर्ड ग्लास के साथ डबल घुटा हुआ खिड़कियां।

केबिन में सीट बेल्ट से लैस डबल सीटें हैं। एक स्वायत्तता के रूप में संचालित एक तरल हीटिंग सिस्टम द्वारा एक आरामदायक तापमान बनाए रखा जाता हैहीटर, और इंजन शीतलन प्रणाली से। हैच और स्लाइडिंग विंडो के साथ-साथ छत पर स्थित टर्बोफैन के संचालन के दौरान वेंटिलेशन किया जाता है। रेडियो उपकरण से एक इंटरकॉम और एक रेडियो रिसीवर होता है।

विनिर्देश

एक विशेष बस के इस मॉडल को ध्यान में रखते हुए, कोई केवल इसकी तकनीकी विशेषताओं की प्रशंसा कर सकता है, जो इस प्रकार हैं:

• चेसिस - कामाज़-43114.
• केबिन सहित यात्री सीटों की संख्या - 22.
• इंटीरियर हीटर के फ्यूल टैंक का आयतन 25 लीटर है।
• आंतरिक हीटर के विस्तार टैंक का आयतन 5 लीटर है।
• विस्तार टैंक और ईंधन टैंक वैन के पीछे स्थित हैं।
• बस का कर्ब वेट 12.4 टन है।
• सकल वजन – 14, 1 टन।
• आठ-सिलेंडर वी-इंजन कामाज़ 820.60-260 टर्बोचार्ज्ड, यूरो-4 मानक।
• स्ट्रोक और सिलेंडर व्यास - 130/120.
• वॉल्यूम - 11, 76 एल.
• संपीड़न अनुपात - 12.
• शीतलन - वायु, मध्यवर्ती।

• ईंधन प्रकार - गैस-मीथेन।
• अधिकतम शुद्ध शक्ति - 260 अश्वशक्ति साथ। (191 किलोवाट)।
• अधिकतम टॉर्क - 1078 एनएम।
• ईंधन टैंक की मात्रा (कुल) - 1420 लीटर।
• मीथेन की अधिकतम मात्रा 284 मीटर है3।
• गियरबॉक्स - दस गति।
• ट्रांसफर बॉक्स - दो-चरण, लॉक करने योग्य केंद्र अंतर के साथ यांत्रिक।
• ब्रेक वायवीय होते हैं।
• उच्चस्लीपर कैब।
• अधिकतम गति 90 किमी/घंटा है
• अधिकतम चढ़ाई कोण 31% है।

समान विशेषताओं के साथ, इस शिफ्ट बस का घरेलू बाजार में कोई प्रतिस्पर्धी नहीं है।