2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
जावा मोटरसाइकिल कंसर्न की स्थापना 1929 में हुई थी और यह आज भी मौजूद है। यह टाइनेक नाद सज़ावो में स्थित है, और फ़्रांटिसेक जेनिसेक द्वारा स्थापित किया गया था, जिन्होंने अमेरिकी उपकरण और मोटरसाइकिलों के उत्पादन के लिए लाइसेंस प्राप्त किया था।
Java-350 मोटरसाइकिल और 360/00 संशोधनों का बड़े पैमाने पर उत्पादन पिछली सदी के उत्तरार्ध में, अर्थात् 1964 में किया जाने लगा।
उपकरण
मोटरसाइकिल "जावा-360" को दो-स्ट्रोक गैसोलीन इंजन प्राप्त हुआ, जो 175 किलोग्राम वजन वाले उपकरण को गति में सेट करता है। इंजन की मात्रा 346 सेमी³ है, जो 17.7 लीटर देने में सक्षम है। साथ। शाफ्ट को 5,000 चक्कर तक घुमाकर, आप अधिकतम शक्ति प्राप्त कर सकते हैं। दावा की गई अधिकतम गति 139 किमी/घंटा है, लेकिन कई मोटरसाइकिल चालकों के बयानों के अनुसार, वे 150 किमी/घंटा तक गति करने में सक्षम थे।
फ्रंट सस्पेंशन टेलिस्कोपिक फोर्क से लैस है, और रियर सस्पेंशन पेंडुलम से लैस है। न्यूनतम डिजाइन में बना इंस्ट्रूमेंट पैनल हेडलाइट हाउसिंग पर स्थित है। हाई-स्पीड सूचना बोर्ड के अलावा, पैनल में दूरी मीटर, उच्च बीम के लिए संकेतक, तटस्थ गियर, औरसिग्नल भी चालू करें।
जूते के प्रकार के स्थापित ब्रेक ने खुद को अच्छी तरह साबित कर दिया है। रियर व्हील की ब्रेकिंग दाहिने फुटरेस्ट पर स्थित पेडल को दबाने के बाद होती है। हैंडलबार के दाईं ओर लीवर को सक्रिय करके फ्रंट ब्रेक लगाया जाता है।
"Java-360" ("बूढ़ी औरत" जिसे उत्पादन के एक लंबे वर्ष के लिए कहा जाता है) को भी एक उच्च गुणवत्ता वाला स्वचालित क्लच प्राप्त हुआ। लेकिन इसकी विफलता के मामले में, गैर-मूल स्पेयर पार्ट्स का उपयोग करने की अत्यधिक अनुशंसा नहीं की जाती है। इस मोटरसाइकिल के क्लच डिजाइन में वह समस्या नहीं है जो अक्सर अन्य वाहनों पर होती है। इंजन शुरू करने और पिछले पहिये को क्लच से हटाने के लिए, स्टीयरिंग व्हील पर स्थित लीवर को शिफ्ट करें।
वर्णित मोटरसाइकिल ने खुद को एक उत्कृष्ट उपकरण के रूप में स्थापित किया है जो रखरखाव में पूरी तरह से सरल है। यदि आपके पास सतही ज्ञान, उपकरण और इच्छा है, तो आप किसी भी जटिलता की मरम्मत कर सकते हैं। Java-360 के लिए स्पेयर पार्ट की आपूर्ति कम नहीं है। आप उन्हें किसी भी मोटरसाइकिल की दुकान पर पा सकते हैं।
जावा-360 के मुख्य ब्रेकडाउन पर नजर डालते हैं जिन्हें आप खुद ठीक कर सकते हैं।
ईंधन प्रणाली
शायद आपके "लोहे के घोड़े" ने अभिनय करना शुरू कर दिया, और आपने निम्नलिखित पर ध्यान दिया:
- एग्जॉस्ट पाइप से धुएं के घने बादल निकलते हैं;
- इंजन में "शॉट्स" और बाहरी आवाज़ें सुनीं;
- डिवाइस "छींक";
- गैस टैंक, ईंधन लाइन या कार्बोरेटर के पास गैसोलीन का रिसाव होता है।
इसका कारण ईंधन प्रणाली का अवसादन या ईंधन मिश्रण की निम्न गुणवत्ता हो सकती है। इसके अलावा, निम्नलिखित खराबी संभव हैं:
- भरा हुआ एयर फिल्टर, फ्यूल लाइन जेट या टैप फिल्टर;
- परिवर्तन और, परिणामस्वरूप, ईंधन प्रणाली के कुछ हिस्सों के कनेक्शन के कोणों का उल्लंघन;
- कार्बोरेटर में ईंधन "डालना", जो फ्लोट वाल्व के अनुचित संचालन के कारण होता है।
जावा मोटरसाइकिल का समाधान बिजली व्यवस्था के कुछ तत्वों को बदलना होगा, साथ ही इसे समायोजित और साफ करना होगा।
निकास प्रणाली
अक्सर, Java-360 का एग्जॉस्ट सिस्टम फेल हो जाता है। खराबी के बाहरी लक्षण इस प्रकार हैं:
- एग्जॉस्ट पाइप और सिलिंडर के जंक्शन पर मेवे गहरे रंग के हो गए हैं।
- एग्जॉस्ट पाइप (डेंट) पर विकृत क्षेत्र हैं।
संभावित कारणों में इंजन की शक्ति कम होना या एग्जॉस्ट का फटना हो सकता है। समस्या का समाधान है:
- जांचें और, यदि आवश्यक हो, तो उस स्थान पर स्थित नटों को कस लें जहां सिलेंडर के साथ निकास पाइप लगे होते हैं।
- डेंट को समतल करना या क्षतिग्रस्त पाइप को पूरी तरह से बदलना।
विद्युत उपकरण
यदि "Java-360" में वायरिंग में समस्या है, तो उन्हें बहुत जल्दी देखा जा सकता है, क्योंकि ध्वनि और प्रकाश उपकरण काम करना बंद कर देते हैं, और इंजन शुरू करने में भी कठिनाइयाँ होती हैं। इसका कारण हो सकता है:
- कम इलेक्ट्रोलाइट स्तर, टर्मिनल ऑक्सीकरण, स्व-निर्वहन और सल्फेशन, और बैटरी सेल क्षति;
- समस्या अल्टरनेटर (विघटन, डूबना, अनुचित ब्रश सेटिंग, खराब प्लेट या गंदा कलेक्टर);
- गलत तरीके से समायोजित स्पार्क प्लग गैप या पूरा घिसाव;
- इलेक्ट्रोड पर चढ़ाना;
- खराब इन्सुलेशन या क्षतिग्रस्त वायरिंग;
- संधारित्र शॉर्ट सर्किट।
समस्या का समाधान इस तरह दिखेगा:
- दोषपूर्ण सेक्शन या असेंबली को रिपेयर करके या पूरी तरह से बदल कर ढूंढना जरूरी है।
- स्पार्क प्लग अंतराल को समायोजित करें।
- सभी तत्वों का संपर्क बहाल करें।
जैसा कि आप देख सकते हैं, कई समस्याओं को जल्दी खत्म किया जा सकता है। लेकिन जब इंजन में खराबी आती है, तो किसी विशेषज्ञ से संपर्क करना सबसे अच्छा होता है।
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