वेबैस्टो शुरू नहीं होता: कारण। वेबस्टो स्वायत्तता के लिए दोष कोड

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

"वेबैस्टो" आधुनिक मोटर वाहन की दुनिया में लगभग अपरिहार्य चीज बन गई है। वे सभी भाग्यशाली लोग जिनके पास यह प्री-हीटर है, वे सर्दियों में कई गंभीर समस्याओं से बच सकते हैं। लेकिन कभी-कभी ऐसा होता है। ड्राइवर सिस्टम को चालू करने का प्रयास करता है और देखता है कि वेबस्टो प्रारंभ नहीं होता है।

इस व्यवहार के कारण बहुत भिन्न हो सकते हैं, और बहुत कम लोग इस स्थापना के निर्देशों को पढ़ते हैं। आइए जानें कि वेबैस्टो क्या है, इस प्रणाली को ठीक से कैसे संचालित किया जाए, इसके टूटने के कारणों का विश्लेषण करें, साथ ही त्रुटि कोड भी।

वेबैस्टो: यह क्या है?

यह डिवाइस कार के इंजन के लिए प्रीहीटर है। यह ठंड के महीनों के दौरान इंजन को आसान शुरुआत प्रदान करता है। इस जर्मन प्रीहीटर के साथ एक अंतर यह है कि यह स्वायत्त रूप से काम करता है।

वेबैस्टो डिवाइस

यह प्रीलॉन्चतत्व के पाँच भाग हैं। यह एक इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम कंट्रोल यूनिट, एक दहन कक्ष, एक हीट एक्सचेंजर, एक कूलेंट सर्कुलेशन पंप और एक ईंधन पंप है।

ऑपरेशन सिद्धांत

जब चालक इकाई को चालू करता है, तो उसमें ईंधन-वायु मिश्रण की आपूर्ति की जाती है, जो तब प्रज्वलित और जलता है। यह हीट एक्सचेंजर में शीतलक को गर्म करता है। हीटर में परिसंचरण के लिए जिम्मेदार पंप रेडिएटर-हीट एक्सचेंजर के माध्यम से पूरे सिस्टम में एंटीफ्ीज़ को पंप करता है, जिससे इंजन गर्म होता है। इकाई मानक आंतरिक हीटिंग सिस्टम से भी जुड़ी हुई है और पंखे की शुरुआत को नियंत्रित करती है।

इसलिए, सर्दियों में, ड्राइवर बिजली इकाई के गर्म होने की प्रतीक्षा नहीं कर सकता है। रिमोट कंट्रोल पर एक बटन के एक प्रेस के साथ इंजन जल्दी से ऑपरेटिंग तापमान मोड में प्रवेश करेगा।

लाभ और सुविधाएँ

इस डिवाइस के फायदों में से एक यह है कि सिस्टम को चालू करने के लिए आपको कार के पास जाने की भी जरूरत नहीं है। आप अपने खुद के अपार्टमेंट की खिड़की से शुरू कर सकते हैं। बहुत से लोग वेबस्टो को इसकी स्वायत्तता के लिए पसंद करते हैं, और इस तथ्य के लिए भी कि बैटरी से कीमती ऊर्जा हीटिंग के लिए लगभग खर्च नहीं की जाती है। गंभीर नुकसानों में से, यह ध्यान दिया जा सकता है कि बैटरी जीवन लगभग एक वर्ष कम हो जाता है। लेकिन आराम के लिए हमेशा एक कीमत चुकानी पड़ती है। जब तापमान एक निश्चित सीमा तक पहुँच जाता है, और डिफ़ॉल्ट रूप से यह स्तर 81 ° होता है, तो नियंत्रण इकाई बस इकाई को बंद कर देगी। कार अपने मालिक की प्रतीक्षा कर रही होगी, जो पहले से ही पूरी तरह से चलने के लिए तैयार है। हालांकि, यदि कोई गतिविधि नहीं हैलंबे समय तक नहीं रहेगा और तापमान गिरना शुरू हो जाएगा, फिर जब यह 64 डिग्री तक पहुंच जाएगा, तो वेबस्टो फिर से अपना काम शुरू कर देगा।

खुद की मरम्मत

गर्मियों में इस डिवाइस का इस्तेमाल कोई नहीं करता, क्योंकि इसकी कोई खास जरूरत नहीं होती है। लेकिन फिर पहली सर्दी आती है, ड्राइवर बटन दबाता है, लेकिन कोई परिणाम नहीं होता है। और आत्म-निदान शुरू होता है। ड्राइवर समस्या का पता लगाने की कोशिश करता है और अक्सर विफल रहता है।

लेकिन फिर भी, वेबस्टो की स्व-मरम्मत संभव है, हालांकि निर्माता सभी ब्रेकडाउन के साथ कंपनी के डायग्नोस्टिक सेंटर से संपर्क करने की सलाह देते हैं। यदि आप समझते हैं कि सिस्टम कैसे काम करता है और यदि आपके पास आवश्यक ज्ञान है, तो आप डिवाइस को स्वयं सुधार सकते हैं।

संभावित खराबी

सिस्टम में सभी विफलताओं को कई प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है। डिवाइस की आंतरिक मेमोरी में ये वेबस्टो त्रुटियां हैं, लेकिन ये अक्सर किसी भी तरह से ऑपरेटिंग मोड को प्रभावित नहीं करते हैं। विफलताएं भी होती हैं जो अनायास होती हैं। यह एक स्वचालित प्रारंभ या द्वितीयक समावेशन है। इस व्यवहार का कारण हीटर सर्किट में खराबी हो सकता है। वेबस्टो भी त्रुटियों के कारण स्वयं को बंद कर देता है। इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई या बिजली आपूर्ति प्रणाली में इसी तरह की विफलताएं हो सकती हैं। हीटर बस अपने आप बंद हो जाता है, जबकि वेबस्टो त्रुटियों को स्मृति में संग्रहीत नहीं किया जाएगा। दूसरा विकल्प तब होता है जब त्रुटि बनी रहती है, और पुनरारंभ होने की स्थिति में, सिस्टम इसे बंद करने और फिर इसे फिर से चालू करने की पेशकश करता है।

ब्लॉक कुछ संख्या में बार-बार कोड के कारण होता है। यदि डिवाइस 4 से 6 बार विफल हो जाता है, तो सिस्टम लॉक हो जाएगा और एक त्रुटि रिपोर्ट सहेज लेगा। यह हीटर को अपने आप अनलॉक करने का काम नहीं करेगा। आपको कंपनी के सेवा और निदान केंद्र से संपर्क करना होगा।

साथ ही ज्यादा गर्म होने से ब्लॉकिंग भी हो सकती है। यदि वेबस्टो शुरू नहीं होता है, तो इसका कारण इन रुकावटों में से एक हो सकता है।

एक अन्य कारण कम या उच्च वोल्टेज के कारण त्रुटि और शटडाउन है। जब वोल्टेज बढ़ता है और परिणामस्वरूप 11.5 वी तक पहुंच जाता है, तो डिवाइस बंद हो जाता है। फिर स्वचालित शुद्धिकरण शुरू होता है। आप नियंत्रण इकाई का उपयोग करके वोल्टेज को माप सकते हैं। ओवरवॉल्टेज (आमतौर पर 16 वी पर) के मामले में, यूनिट अपना काम बंद कर देती है। जब समस्या हल हो जाती है, तो सहायक हीटर फिर से काम करेगा।

जब वेबैस्टो शुरू नहीं होता है, तो पीसी थर्मो टेस्ट के लिए एक विशेष डायग्नोस्टिक प्रोग्राम का उपयोग करके अन्य प्रकार के कारणों का निर्धारण किया जा सकता है।

त्रुटियां और समस्या निवारण

वेबैस्टो प्रीहीटर की खराबी के सभी कारणों को चार प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है। कोड जो ईसीयू स्टोर करने में असमर्थ थे, उन्हें ईंधन आपूर्ति की जांच करके ठीक किया जा सकता है। फिर केवल अलग-अलग घटकों या हीटर को ही बदल दिया जाता है। यदि निश्चित विफलताएँ हैं, तो आपको स्मृति में समस्या के प्रकार को देखने की आवश्यकता है। इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई में, आप यह पहचानने के लिए त्रुटि कोड का उपयोग कर सकते हैं कि वेबस्टो क्यों शुरू नहीं होता है और समस्या नोड्स को प्रतिस्थापित करता है।

निर्देशों में त्रुटि कोड की एक सूची पाई जा सकती है। उदाहरण के लिए, 010 बहुत कम वोल्टेज है। और 047 स्वायत्तता ईंधन पंप में एक शॉर्ट सर्किट है। यदि अंतर्निहित वेबस्टो डायग्नोस्टिक सिस्टम विफल नोड का निर्धारण नहीं कर सका, तो तंत्र के परिधीय नोड्स की जांच करना आवश्यक है।

विस्तृत जानकारी कि वेबस्टो प्रारंभ क्यों नहीं होता है, कंप्यूटर का उपयोग करके निदान का उपयोग करके पता लगाया जा सकता है। कार्यक्रम की मदद से, हम त्रुटि के बारे में सब कुछ पता लगाएंगे और इसे ठीक करने के तरीके के बारे में विस्तृत जानकारी प्राप्त करेंगे। समस्या निवारण के बाद, नैदानिक सॉफ़्टवेयर का उपयोग करके कोड को रीसेट किया जाना चाहिए। अन्यथा, इकाई प्रारंभ नहीं होगी।

वेबैस्टो और डीजल की समस्या

खराब गुणवत्ता वाला ईंधन पंप में फिल्टर स्क्रीन को जल्दी बंद कर देता है। नतीजतन - ईंधन की खराब खुराक, और फिर आपूर्ति की समाप्ति। "वेबैस्टो" शुरू होता है और स्टॉल करता है। कम गुणवत्ता वाला ईंधन मोमबत्ती को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है, जो कोक करता है और अब आवश्यक तापमान तक गर्म नहीं होता है। यदि डीजल इंजन पर स्थापित वेबस्टो शुरू नहीं होता है, तो समस्याएं पूरी तरह से गैसोलीन आईसीई के समान होती हैं।

इस प्रकार, डीजल इंजन पर, ईंधन की वजह से सिस्टम काम नहीं कर सकता है, जिसमें अधिक सल्फर होता है। यह मोमबत्ती को गैसोलीन से भी अधिक जलाता है। इसलिए, एक डीजल वेबस्टो गैसोलीन की तुलना में तेजी से विफल हो जाएगा। इसके अलावा, ऐसे मामले हैं जब वेबैस्टो ठंड में शुरू नहीं होता है। तथ्य यह है कि सर्दियों में डीजल ईंधन गाढ़ा हो जाता है और सामान्य रूप से नहीं हो सकताईंधन लाइन के माध्यम से हीटर के दहन कक्ष में पंप किया जाना चाहिए। यह एक आम समस्या है और आप इसके बारे में कुछ नहीं कर सकते। केवल सिस्टम को साफ करना और टैंक को सर्दियों के ईंधन से भरना आवश्यक है।

समस्या का समाधान और समस्या निवारण

अक्सर, जब वेबस्टो शुरू नहीं होता है, तो कारण ईंधन की आपूर्ति में छिपे हो सकते हैं। यह सर्दियों में डीजल इंजनों पर होता है यदि मालिक ग्रीष्मकालीन ईंधन को शीतकालीन ईंधन में बदलना भूल जाता है। हीटर काफी उपयोगी हो सकता है - यह तब सामान्य रूप से गर्म गैरेज में काम कर सकता है। जब डिवाइस गर्मी में सामान्य रूप से काम करना शुरू कर देता है, तो डीजल को बदलना आवश्यक है, फिर सिस्टम को उड़ा दें, इसे अच्छी तरह से साफ करें, फिल्टर बदलें और नया ईंधन भरें।

एक और कारण है - यह हीटर के दहन कक्षों में ईंधन की कमी है। यदि डीजल इंजन पर स्थापित वेबस्टो शुरू नहीं होता है, और समस्या डीजल ईंधन की गुणवत्ता में नहीं है, तो ईंधन पंप तक नहीं पहुंचता है। ऐसे में तत्व की आवाज काफी तेज और स्पष्ट होगी। ईंधन लाइन क्षतिग्रस्त होने पर एक अन्य कारण हवा का रिसाव हो सकता है। सोलनॉइड वाल्व की जांच करने की भी सिफारिश की जाती है - इसमें अक्सर प्लग जमा हो जाते हैं।

हवा का दबाव जांचने के लिए आप ओममीटर का उपयोग कर सकते हैं। सामान्य संख्या 134-154 ओम है। निदान करते समय, किसी भी फ्लशिंग तरल को ट्यूब में डाला जाता है। ईंधन प्रणाली की जाँच के बाद, इलेक्ट्रॉनिक्स डायग्नोस्टिक्स के साथ वेबस्टो की मरम्मत जारी है। F1 से F3 फ़्यूज़ की स्थिति की जाँच करना आवश्यक है। जले हुए को बदलने की जरूरत है। उसके बाद, आपको जांचना चाहिएक्या इकाई काम करेगी। फिर टाइमर के संचालन की जांच करें। ऐसा करने के लिए, इसके कनेक्टर में करंट को मापें। यदि वोल्टेज पास नहीं होता है, तो टाइमर को पूरी तरह से बदल दिया जाना चाहिए। फिर स्टोव की जाँच की जाती है, और वे टर्मिनलों की स्थिति को देखते हैं। उन्हें ऑक्सीकरण किया जा सकता है, जो वर्तमान के प्रवाह को अवरुद्ध करता है। सभी तारों की अखंडता की भी जांच करें। प्लग पर अवसादन देखा जा सकता है। इसके बाद, ब्लॉक हटा दें।

यदि वेबस्टो शुरू नहीं होता है (गज़ेल कोई अपवाद नहीं है), तो इकाई को इस तथ्य के कारण अवरुद्ध किया जा सकता है कि सभी त्रुटियों को ठीक कर दिया गया है, लेकिन इस बारे में डेटा अभी तक मेमोरी में दर्ज नहीं किया गया है। नियंत्रण इकाई से तीन सेकंड के लिए बिजली हटा दी जाती है। यह फ़्यूज़ को हटाकर किया जाता है। फिर तत्व को उसके स्थान पर लौटा देना चाहिए। उसके बाद, आप डिवाइस को चालू कर सकते हैं। फिर पहले दो चरणों को दोहराया जाता है। अगर सब कुछ काम कर गया, तो सिस्टम सामान्य रूप से काम करेगा। तो आप समस्या को हल कर सकते हैं जब वेबस्टो शुरू होता है और कुछ मिनटों के लिए काम करने के बाद रुक जाता है। यह व्यवहार इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण में अवरोधों के कारण होता है। त्रुटियों को रीसेट करने और हटाने से इस समस्या को हल करने में मदद मिलेगी।

निष्कर्ष

जैसा कि आप देख सकते हैं, यह एक उपयोगी उपकरण है जो कार उत्साही को बहुत सारी समस्याओं को हल करने में मदद करता है। इकाई के साथ होने वाली समस्या निवारण में अनुभव होने के कारण, आप इसका सफलतापूर्वक उपयोग कर सकते हैं।