सुबारू वनपाल SF5: विनिर्देश, तस्वीरें और मालिक की समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

सुबारू फॉरेस्टर SF5, स्टेशन वैगन, जिस हैंडसम आदमी का सपना देखते हैं, वह ऑल-व्हील ड्राइव है। इस ब्रांड के बारे में ड्राइवरों की राय विभाजित है: कुछ कार को सुविधाजनक और आधुनिक मानते हैं, अन्य इसे खरीदने की सलाह नहीं देते हैं। जापानी डिजाइनरों ने कार की पिछली पीढ़ियों के बारे में सभी नकारात्मक समीक्षाओं को ध्यान में रखा और अपने नए दिमाग की उपज पर अच्छा काम किया। तकनीकी भराई, बाहरी और सुरक्षा प्रणाली को अद्यतन किया गया है। इस "जापानी" का सार क्या है?

संक्षिप्त विवरण

कार बाहर से दिलचस्प है, और आंतरिक सजावट की कल्पना डिजाइनरों द्वारा एक अजीबोगरीब तरीके से की जाती है। सुबारू फॉरेस्टर SF5 मॉडल एक सुंदर बॉडी किट और बड़ी संख्या में नेमप्लेट से संपन्न है। 2001 के संस्करण में, एसटीआई अपने "भाइयों" से "फॉग" के विकल्प के रूप में प्लग के साथ फ्रंट बम्पर के साथ बहुत अलग है। रूफ लाइनिंग सामान्य लग्स के बिना निर्मित होते हैं, जिन्हें शायद ही रूफ रेल्स कहा जा सकता है।

कार का आकार थोड़ा बड़ा हो गया है, इसलिए खिड़कियाँ बड़ी हो गई हैं। सुधार ने हवा के सेवन और वेंटिलेशन सिस्टम को छुआ। सामान्य तौर पर, मॉडल प्राप्त हुआस्टाइलिश आधुनिक रूप।

सुबारू फॉरेस्टर SF5 के फुटपाथ में एक "शिकारी" समोच्च है, जो विदेशी कारों की भावी पीढ़ी की उपस्थिति के उद्देश्यों का एक मामूली संकेत देता है। तकनीकी दृष्टि से कार को क्या पसंद आएगा?

कुछ तकनीकी रहस्य

आरोहण की शुरुआत में, कार गैसोलीन पर चलने वाले चार-सिलेंडर इंजन के सभी प्रसन्नता को जानती थी। यह 111 और 165 "घोड़ों" की क्षमता के साथ 2 और 2.5 लीटर की मात्रा के साथ संपन्न था। फिर, 175 hp के चरित्र वाली टर्बोचार्ज्ड बिजली इकाइयों को विकास में शामिल किया गया। साथ। इन इंजनों के लिए, ए -95 गैसोलीन का उपयोग किया जाता है, और एक वितरण इंजेक्शन प्रणाली बनाई जाती है। गुरुत्वाकर्षण के निचले केंद्र में बॉक्सर इंजन के बीच का अंतर, कॉम्पैक्ट आयाम। कारों में टाइमिंग टूथ बेल्ट से लैस है। इस मोटर को अधिकांश मालिकों द्वारा सिलेंडर हेड की बढ़ी हुई विश्वसनीयता मापदंडों के मालिक के रूप में रेट किया गया है। टर्बोचार्ज्ड सुबारू फॉरेस्टर SF5 की मुख्य विशेषता बड़ी हवा का सेवन है, और यह अन्य वाहनों के बीच सड़क के रास्ते में तुरंत दिखाई देता है।

एक योग्य विशेषता

पीछे इंजीनियरों की टेस्ट ड्राइव, और वे सभी, जीवन अभ्यास के साथ, "वनपाल" के उत्कृष्ट प्रदर्शन गुण दिखाते हैं। मॉडल की यह पंक्ति एक यात्री कार के आधार पर बनाई गई है जिसमें न्यूनतम संख्या में रोल, अच्छी दिशात्मक स्थिरता है, और कार में अच्छा गतिशील प्रदर्शन है। कई ड्राइवर स्टीयरिंग के सूचनात्मक गुणों को पसंद करते हैं।

एक और हैएक सकारात्मक क्षण: ऑफ-रोड, मोटर चालक एक सुविचारित निलंबन की सभी बारीकियों को सीखता है। भारी भार उठाने की क्षमता के कारण भाग को अक्सर "अविनाशी" कहा जाता है। यह उन डिजाइनरों की भागीदारी का परिणाम है जिन्होंने सुबारू फॉरेस्टर SF5 EJ205 का "दिल" बनाया, जो रेस ट्रैक पर प्रसिद्ध हुआ।

मोटर की विशेषताएं

जापानी चिंता अपने सभी "दिमाग की उपज" पर एक विपरीत लेआउट के साथ स्थापना को देखना पसंद करती है। प्रैक्टिकल सुबारू फॉरेस्टर SF5 इंजन फायदे के पूरे "पैलेट" से संपन्न हैं। ये विश्वसनीयता, उच्च शक्ति घटक, उत्कृष्ट शक्ति गुण हैं। मरम्मत कार्य के दौरान कुछ कठिनाइयाँ उत्पन्न होती हैं। इस संबंध में, स्व-मरम्मत लगभग असंभव उपक्रम है। कार सेवा का चुनाव आसान भी नहीं कहा जा सकता है, क्योंकि सभी सर्विस स्टेशन विशेषज्ञ "फॉरेस्टर" तंत्र की पेचीदगियों को नहीं समझते हैं और इसके मोटर भाग के विकल्पों को पुनर्स्थापित कर सकते हैं।

एसएफ ईजे इंजन के बारे में रोचक तथ्य

Oppositniks को एक शक्तिशाली V-प्रारूप मोटर के समान ही डिज़ाइन किया गया है। इसकी ख़ासियत यह है कि ऊँट का कोण सीधा नहीं होता, यह 180 डिग्री के बराबर होता है। इन-लाइन भिन्नताओं के विपरीत, उनमें पिस्टन समकालिक रूप से काम करते हैं। सुबारू और अन्य विदेशी कारों में यही अंतर है। यह 1963 से स्थापित किया गया है और केवल रोमानियाई ओल्टसिट क्लब मॉडल में पाया जाता है, और पोर्श परिवहन के रेसिंग मोड के लिए भी इसका उपयोग करता है। ये बिजली इकाइयाँ अधिक ललाट टक्कर सुरक्षा प्रदान करती हैं और हल्की होती हैं। इस ब्रांड में सब कुछ असाधारण है, और यहां तक कि प्रकाशिकी भी।

डिज़ाइन "हाइलाइट" - कौन सी हेडलाइट्स चालू हैंसुबारू?

लाइट किसी भी कार मॉडल को एक व्यक्तिगत छवि देती है। रात की सड़कों पर यात्रा करते समय मूल सुबारू फॉरेस्टर एसएफ 5 हेडलाइट्स आपको निराश नहीं करेंगे, लेकिन कभी-कभी मोटर चालक एनालॉग डीईपीओ विकल्प स्थापित करना पसंद करते हैं। कुछ कार मालिक हेडलाइट्स में लेंस लगाकर या विशेष ऑटो दुकानों में "एंजेल आइज़" खरीदकर रोशनी को बहाल करते हैं। हालांकि "देशी" प्रकाशिकी भी प्रभावशाली दिखती है। मानक उपकरण में हलोजन लैंप होते हैं, जिन्हें वाहन मालिक क्सीनन में बदल देते हैं। इस एसयूवी में और क्या उल्लेखनीय है?

प्रसारण के उपकरण की बुद्धि

विश्व स्तरीय वाहन निर्माता के लिए, Jatco द्वारा ऑर्डर करने के लिए गियरबॉक्स बनाया गया है। कंपनी गियरबॉक्स के निर्माताओं में अग्रणी स्थान रखती है। यह गुणवत्ता की गारंटी है: उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद शायद ही कभी सैनिकों के हाथों में आते हैं। गंभीर मरम्मत अक्सर होती है। रखरखाव के लिए एक लापरवाह, गैर जिम्मेदाराना दृष्टिकोण के साथ, "मशीन" टूट जाती है, और विशेषज्ञों की मदद के बिना करना मुश्किल है। माइनस - द्रव युग्मन का लंबा शाफ्ट असर को बहुत अधिक अधिभारित करता है, जिससे इसका तेजी से घिसाव होता है। नतीजतन, एक एटीएफ रिसाव मनाया जाता है। यह बुरा है कि बेयरिंग को बदला नहीं जा सकता, और पूरे सेट को बदलना पड़ता है। निर्माता द्वारा अनुशंसित केवल एटीएफ के उपयोग पर भी मुख्य जोर दिया जाना चाहिए। डिजाइन के बारे में और क्या असामान्य है?

स्वचालित संचरण विशेषताएँ

ऑटो विशेषज्ञ ट्रांसमिशन यूनिट का सकारात्मक पक्ष से वर्णन करते हैं।

• ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सिस्टम सुबारू फॉरेस्टर SF5मोटर चालकों द्वारा इसकी सस्ती कीमत के लिए पसंद किया गया था।
• सेंसरों की प्रचुरता के कारण, निदान के दौरान समस्या को पहचानना आसान होता है।
• डिजाइन सरल और टिकाऊ है।
• स्मूथ शिफ्टिंग के लिए बेहतर क्लच ड्रम फॉर्मूला। बक्सों का संसाधन 300,000 किमी के लिए डिज़ाइन किया गया है जिसमें महंगी मरम्मत की कम संभावना है।

क्या तंत्र को बर्बाद कर सकता है?

"मशीन" को प्रभावित करने वाले नकारात्मक कारक कौन से हैं? सुबारू फॉरेस्टर SF5 STi ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का संचालन आक्रामक ड्राइविंग आदतों, स्पोर्टी ड्राइविंग स्टाइल के लिए ड्राइवर की इच्छा से प्रतिकूल रूप से प्रभावित होता है। कार को ओवरलोड करने, टगबोट के रूप में उपयोग करने से बुरा प्रभाव पड़ता है। गाँठ को नुकसान से कैसे बचाएं?

• यांत्रिकी तेल के स्तर को नियंत्रण में रखने की सलाह देते हैं।
• पहली बार अलार्म बजने की स्थिति में आपको कार सेवा में आने में देर नहीं करनी चाहिए।

मशीन के विभिन्न उपकरणों में कितनी मरम्मत संभव है?

तंत्र के रख-रखाव पर

सुबारू फॉरेस्टर SF5 में, उनके मालिकों के अनुसार, ड्राइव के साथ कोई विशेष समस्या नहीं है, विशेष रूप से cv जोड़ों की पसंद के साथ। आंतरिक "ग्रेनेड" व्यावहारिक रूप से ऑपरेटिंग मोड से बाहर नहीं होते हैं।

हबों के ढहने के कारण उनकी मरम्मत करना सुविधाजनक है। बस असर बाहर निकालो। मरम्मत आर्थिक रूप से फायदेमंद है।

सुबारू फॉरेस्टर SF5 EJ20 और अन्य संस्करणों सहित सभी संशोधनों पर शॉक एब्जॉर्बर समस्याग्रस्त नहीं हैं। बाजार पर उत्पादों की रेंजताइवान में निर्मित, केवाईबी, मुनरो, बोगे के उत्पाद।

स्टीयरिंग कॉलम काफी अच्छी तरह से बने हैं और उन्हें हटाना मुश्किल नहीं है। एक कार उत्साही उन्हें सस्ती कीमत पर ऑर्डर करने के लिए खरीद सकता है। पूर्ण मरम्मत किट सस्ते में खर्च होंगे - 4 हजार रूबल की कीमत पर।

क्रॉसओवर के बारे में समीक्षा

जापानी वाहन के सभी मालिक इंटीरियर से संतुष्ट नहीं हैं: कई लोग मानते हैं कि यह तंग है, खासकर पीछे की सीटों के लिए। लम्बे लोगों के लिए छत को छुए बिना फिट होना भी मुश्किल है। आंतरिक सजावट शर्मनाक है। फैब्रिक अपहोल्स्ट्री स्पर्श के लिए सुखद है, लेकिन सस्ते प्लास्टिक से मेल नहीं खाती, जिसकी सतह खुरदरी होती है और बहुत सख्त होती है।

4WD गियरबॉक्स काफी शोर करता है। आप इसे 1000 आरपीएम तक नहीं सुन सकते। आंदोलन के पूरे द्रव्यमान की गणना मुख्य रूप से सामने के पहियों पर की जाती है, और पीछे वाले केवल फिसलन के दौरान ही क्रिया में आते हैं। हाँ, यह ईंधन बचाता है, लेकिन 4WD के साथ समस्याएँ पैदा करता है।

निर्माता के अनुसार, जापानी ब्रांड जंग से डरते नहीं हैं, लेकिन जीवन इसके विपरीत दिखाता है: 10 वर्षों के सक्रिय उपयोग के बाद, कोई भी इकाई जंग लगे बर्तन में बदल जाती है। कुछ मोटर चालकों को क्लच पसंद नहीं है। इसे "बहुत तंग" और लंबे स्ट्रोक के रूप में वर्णित किया गया है, जिसमें एक फजी एक्चुएशन पल है। प्रत्येक चालक अपने चरित्र के अनुसार एक कार चुनता है, इसलिए यह संभावना नहीं है कि इंजीनियरिंग सभी को खुश करने के लिए तैयार हो।