2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
2006 में, कोरियाई कंपनी SsangYong ने एक कार जारी की, जिसने एक ही समय में पारखी लोगों के बीच मूल और स्टाइलिश का खिताब अर्जित किया, और विरोधियों के बीच बदसूरत और "दिखावा" किया। यह कार युवा और सक्रिय ड्राइवरों के लिए एक क्रॉसओवर के रूप में बनाई गई थी जो दूसरों के बीच खड़े होने में संकोच नहीं करते। नई कार को एक्टन नाम दिया गया था, और यह मान्यता प्राप्त करने में सक्षम थी: SsangYong SUVs के बारे में महत्वपूर्ण बिक्री वाले ब्रांडों के स्तर पर बात की गई थी।
2011 में, SsangYong ने सुपर ओरिजिनल होने का नाटक करना बंद कर दिया और अपने लंबे समय से निर्मित कोरंडो मॉडल के आधार पर एक्टन के विकास को स्थानांतरित कर दिया। प्रारंभ में, 90 के दशक की शुरुआत से निर्मित SsangYong Korando, लाइसेंस प्राप्त Jeep CJ-7 की एक प्रति थी। लेकिन बाद में दादाजी को एक नया शरीर पहनाया गया, जिसमें अंग्रेजी भविष्यवाद की जगह इतालवी गोलाई थी। नई SsangYong Korando कंपनी की पहली SUV है जिसमें फ्रेम-आधारित चेसिस की बजाय मोनोकॉक बॉडी है। रूस और यूरोप में इस कार को न्यू एक्टन कहा जाने लगा, और कोरंडो नाम से इसे कोरिया और यूक्रेन में बेचा जाता है।
न्यू एक्टन-कोरंडो औरActyon के तीन अन्य महत्वपूर्ण अंतर हैं:
1. पुराने Actyon के फ्रेम-आधारित चेसिस के विपरीत, New Actyon में लोड-असर वाली बॉडी है।
2. न्यू एक्टियन में ऑल-व्हील ड्राइव के साथ फ्रंट-व्हील ड्राइव है, जबकि पुराने एक्टियन पर ऑल-व्हील ड्राइव के साथ रियर-व्हील ड्राइव के विपरीत है।
3. न्यू एक्टियन में 2.0-लीटर पेट्रोल इंजन है जो कि किफायती है लेकिन शुरुआती रेव रेंज में छिद्रपूर्ण है, जैसा कि पिछले एक्टियन के 2.3-लीटर पेट्रोल इंजन के विपरीत था।
SsangYong New Actyon की छोटी उत्पादन अवधि के बावजूद, रूस और CIS देशों के मालिकों की समीक्षाएँ असंख्य और दिलचस्प हैं। इन कारों के इंजनों की प्रशंसा की जाती है, खासकर कम गति पर अच्छी गतिशीलता के लिए। उच्च गति पर, कार गरिमा के साथ व्यवहार करती है, लेकिन उत्साह का कारण नहीं बनती है। SsangYong New Actyon पर ईंधन की खपत के संबंध में, समीक्षाएँ भिन्न थीं। कुछ डीजल इंजनों की दक्षता की प्रशंसा करते हैं, विशेष रूप से लंबी यात्राओं पर, जहां राजमार्ग पर औसत खपत 6.5 लीटर प्रति 100 किमी से अधिक नहीं होती है। शहर में यात्राएं खपत रीडिंग बढ़ाती हैं - गर्मियों में 11.5 लीटर तक, सर्दियों में 12.7 लीटर प्रति 100 किमी तक। लेकिन यह स्टिल अनरन मोटर पर है, फिर रीडिंग कम हो जाती है।
नए SsangYong New Actyon पेट्रोल इंजन के बारे में। समीक्षा में राजमार्ग पर 8 लीटर और शहर में 11.5 लीटर की खपत का संकेत मिलता है। सर्दियों में डीजल इंजन शुरू करने की समस्या के कारण बहुत सारी शिकायतें होती हैं, लेकिन आमतौर पर इसे ऑन-बोर्ड कंप्यूटर को फ्लैश करके हल किया जाता है।
इलेक्ट्रॉनिक्स भी कभी-कभी स्वचालित ट्रांसमिशन संचालित करते समय SsangYong New Actyon के मालिकों को विफल कर देता है।
अगर हम SsangYong New Actyon निलंबन के बारे में बात करते हैं, तो समीक्षा इस तथ्य की प्रशंसा करती है कि यह लॉन्ग-स्ट्रोक है और हमारे गड्ढों और गड्ढों पर अच्छा काम करता है। SsangYong New Actyon के साथ उच्च गति पर पार्श्व रोल का खतरा लगभग अपने पूर्ववर्ती के समान ही रहा, हालांकि, साथ ही साथ ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता भी। ऑल-व्हील ड्राइव फोर्स्ड कनेक्शन सिस्टम भी सवाल और शिकायतें उठाता है। सड़क के प्रतिकूल खंड के पहले संदेह पर, कार स्टालों से पहले इसे चालू किया जाना चाहिए। फिसलने के दौरान - चालू नहीं होगा। ब्रेक पहाड़ी परिस्थितियों में भी असंतोष का कारण नहीं बनते हैं।
अब SsangYong New Actyon के एर्गोनॉमिक्स के बारे में। समीक्षा स्पष्ट रूप से बड़े विशाल इंटीरियर, डैशबोर्ड की सूचना सामग्री और अच्छे मानक ध्वनि इन्सुलेशन की प्रशंसा करती है। असंतोष के कारण एक छोटा ट्रंक और एक बहुत ही संकीर्ण पीछे की खिड़की होती है।
सामान्य तौर पर, SsangYong New Actyon की समीक्षा सकारात्मक होती है, उनमें बहुत सारी उपयोगी जानकारी होती है और मालिकों का गर्व छिपा होता है। इस कार के पैसे का उत्कृष्ट मूल्य विशेष रूप से अलग है।
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