GAZ 5312: डिज़ाइन सुविधाएँ

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

GAZ 53 ट्रक का उत्पादन गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट द्वारा 30 से अधिक वर्षों से किया जा रहा है। उत्पादन के वर्षों में, मशीन कई उन्नयन से गुजरी है, जिसके दौरान इंजन की शक्ति और भार क्षमता में वृद्धि हुई है। उपस्थिति व्यावहारिक रूप से अपरिवर्तित रही, साथ ही साथ मुख्य घटकों और विधानसभाओं का डिज़ाइन भी।

1983 आधुनिकीकरण

GAZ 53A पदनाम के तहत ट्रक का संस्करण 1965 से तैयार किया गया है, और 80 के दशक की शुरुआत तक यह कई मायनों में पुराना था। चूंकि होनहार ट्रक मॉडल केवल विकास में थे, डिजाइनरों के पास पुराने मॉडल को फिर से काम करने के अलावा कोई विकल्प नहीं था, जिसे GAZ 5312 नामित किया गया था।

आधुनिकीकरण ने इंजन को छुआ, जो संशोधित सेवन वाल्व चैनलों और एक बढ़े हुए संपीड़न अनुपात के साथ सिर से सुसज्जित था। चैनलों को दीवारों का एक अलग आकार प्राप्त हुआ, जिससे सिलेंडर में काम करने वाले मिश्रण के प्रवाह को पूरी तरह से निर्देशित करना संभव हो गया। काम करने वाले मिश्रण को तैयार करने के लिए एक बेहतर K 135 कार्बोरेटर का उपयोग किया गया था।

GAZ 5312 इंजन पर, एक संशोधित आकार के तेल पैन और वाल्व कवर, अधिक विश्वसनीय वाल्व स्टेम सील और क्लच का उपयोग किया गया था।

ऐसे सुधारों के लिए धन्यवादGAZ 5312 की मुख्य विशेषताएं बदल गई हैं - वहन क्षमता बढ़कर 4.5 टन हो गई है और ईंधन की खपत थोड़ी कम हो गई है (1.5-2 लीटर)। बढ़े हुए भार की भरपाई के लिए, पीछे के मुख्य स्प्रिंग्स में एक शीट जोड़ी गई।

संशोधन

कार सार्वभौमिक बनी रही, और इसे कई तरह से तैयार किया गया। GAZ 5312 चेसिस का इस्तेमाल डंप ट्रक, बसों, आग और नगरपालिका वाहनों के लिए किया गया था। अलग-अलग संस्करणों का निर्यात किया गया और सेना की जरूरतों के लिए।

बस कारखानों की जरूरतों के लिए, एक लम्बी चेसिस GAZ 5312 का उत्पादन किया गया था, जो एक नरम निलंबन द्वारा प्रतिष्ठित थी। बस चेसिस दो संस्करणों में थी - सामान्य और उत्तरी जलवायु क्षेत्रों के लिए। गैस-गुब्बारा स्थापना के साथ लगभग सभी विकल्पों की आपूर्ति की जा सकती है। 5319 के एलपीजी एयरबोर्न संस्करण में 105 एचपी इंजन विशेष रूप से गैस संचालन के लिए संशोधित किया गया था।

उत्पादन के दौरान परिवर्तन

GAZ 5312 ट्रक के डिजाइन में लगातार सुधार और सुधार किया गया। कई बदलाव छोटे और महत्वहीन थे। केवल मुख्य सुधार नीचे सूचीबद्ध हैं।

• शुरुआती कारों में पुरानी शैली के रेडिएटर वेंटिलेशन गिल के साथ एक रेडिएटर ग्रिल था, और केवल 1984 के बाद से उन्होंने एक नए का उपयोग करना शुरू किया (उपरोक्त तस्वीर एक पुरानी ग्रिल के साथ एक फायर ट्रक को दिखाती है)।
• मशीन का वजन कम करने के लिए लगातार संघर्ष किया जा रहा है - 1985 से इसे 50 किलो कम किया गया है।
• उसी 1985 में, कार 6, 17 के गियर अनुपात के साथ मुख्य जोड़ी से सुसज्जित थी।
• 1986 में, वे मौलिक रूप से बदल गएकार का ब्रेक सिस्टम और कैब में अलार्म बटन लगाया। ट्रक अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा करने वाले प्रकाश उपकरणों से लैस था।
• 1988 में नए हेड्स लगाकर इंजन में सुधार किया गया।
• 1990 में, ऑनबोर्ड प्लेटफॉर्म के फर्श को बदल दिया गया था।