बीएमडब्ल्यू K1200S: फोटो, समीक्षा, विशिष्टताओं, मोटरसाइकिल सुविधाओं और मालिकों की समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

BMW Motorrad ने ड्राइवर के अनुकूल और पहली बार हाई-वॉल्यूम BMW K1200S हाइपरबाइक के रिलीज के साथ इतालवी और जापानी मोटरसाइकिल बिल्डरों को उनके पीटे हुए ट्रैक से सफलतापूर्वक धकेल दिया है।

उपस्थिति का इतिहास

बीएमडब्ल्यू K1200S मोटरसाइकिल पिछले दस वर्षों में जर्मन कंपनी बीएमडब्ल्यू द्वारा जारी किया गया सबसे लंबे समय से प्रतीक्षित और मूल मॉडल बन गया है। 2004 में वापस, विश्व समुदाय चिंता के बयान से हैरान था कि वह सीधे जापानी स्पोर्ट्सबाइक निर्माताओं के साथ प्रतिस्पर्धा करने जा रहा था। इस प्रतिक्रिया का कारण बवेरियन निर्माता की अनूठी और मूर्खतापूर्ण छवि में निहित है: 1200 क्यूबिक सेंटीमीटर की क्षमता वाले चार सिलेंडर इंजन की अनुप्रस्थ स्थापना, सुजुकी हायाबुसा, होंडा सीबीआर 1100XX और कावासाकी जेडएक्स -12 आर की विशेषता होगी। बीएमडब्ल्यू के लिए सामान्य और अपरंपरागत से बाहर।

पहली प्रस्तुति के बाद, आमंत्रित पत्रकारों ने बीएमडब्ल्यू K1200S की अपनी समीक्षाओं में असमान ईंधन इंजेक्शन का उल्लेख किया - इसी तरह की समस्या हाल ही में विशिष्ट थीR श्रृंखला पर स्थापित दो-सिलेंडर इंजन के लिए। उत्पादित मोटरसाइकिलों को कारखानों में वापस करना पड़ा, और उत्पादन अस्थायी रूप से रोक दिया गया था, और इसका कम से कम कारण आने वाले कैमशाफ्ट के पूरे बैच की अस्वीकृति नहीं थी।

अगला प्रदर्शन पहले से ही कैलिफ़ोर्निया में था, और अमेरिकी मोटरसाइकिल पत्रकारों के एक समूह को इस कार्यक्रम और परीक्षण ड्राइव में आमंत्रित किया गया था, जो बीएमडब्ल्यू K1200S से बहुत उम्मीद कर रहे थे।

अवलोकन

अमेरिकन मोटरसाइकलिस्ट एसोसिएशन के पत्रकारों को नई बीएमडब्ल्यू K1200S के परीक्षण के लिए एक दिन का समय दिया गया था। परीक्षण ड्राइव के परिणामों और परीक्षकों के प्रभाव को देखते हुए, मोटरसाइकिल ने 2004 से उस पर रखी सभी अपेक्षाओं को पूरी तरह से पूरा किया।

ड्राइवर की सीट आश्चर्यजनक रूप से ढीली है, जो एक स्पोर्टबाइक के लिए बहुत ही अनैच्छिक है। फ़ुटपेग की स्थिति आपको अपने पैरों को झुकाए बिना मोटरसाइकिल पर आराम से बैठने की अनुमति देती है, और हैंडलबार आपकी कलाई पर भार को कम करते हैं, भले ही मशीन स्थिर हो। बीएमडब्ल्यू K1200S का प्रदर्शन बवेरियन कंपनी की पिछली मोटरसाइकिलों से काफी अलग है, जो इंजन शुरू करने के पहले सेकंड से ध्यान देने योग्य है: 1157 क्यूबिक सेंटीमीटर इकाई तेजी से गति प्राप्त करती है और अपनी पूरी रेंज में टॉर्क को बनाए रखती है।

इंजेक्शन सिस्टम को खत्म करना व्यर्थ नहीं था: डम्पर के न्यूनतम उद्घाटन के साथ भी मोटरसाइकिल आत्मविश्वास से गति पकड़ती है।

निचला पावरबैंड टूरिंग मॉडल के मुकाबले नरम और अधिक विशिष्ट है। इंजन की पूरी क्षमता 4-6 हजार क्रांतियों में प्रकट होती है: मशीन का पूर्ण कर्षण और शक्ति प्रकट होती है, औरअधिक रेव्स के साथ, BMW K1200S को बनाए रखना लगभग असंभव है।

इंजन

निर्माता आश्वासन देता है कि इंजन की शक्ति 167 अश्वशक्ति है, जबकि लाल क्षेत्र 11,000 आरपीएम पर शुरू होता है। बीएमडब्ल्यू K1200S अपने जापानी प्रतिद्वंद्वियों की तरह ही तकनीकी है, और ऐसा लगता है कि इसमें अधिक शक्तिशाली इंजन है, खासकर जब अन्य मोटरसाइकिल मॉडल पर पाए जाने वाले बीएमडब्ल्यू ट्विन-सिलेंडर पावरट्रेन की तुलना में।

आयाम

स्पेसिफिकेशन के मुताबिक BMW K1200S का कर्ब वेट 226 किलोग्राम है। बवेरियन बाइक होंडा ST1300 और हार्ले-डेविडसन स्पोर्टस्टर से थोड़ी लंबी है, जिसका व्हीलबेस 157 सेंटीमीटर है।

गति में प्रभावशाली आयाम किसी भी तरह से महसूस नहीं किए जाते हैं, और बाइक अधिक कॉम्पैक्ट लगती है।

पेंडेंट

वैकल्पिक मोटरसाइकिल फ्रंट एंड डिज़ाइन के साथ बीएमडब्ल्यू के दशकों के प्रयोग के परिणामस्वरूप K1200S को एक नए डुओलेवर फ्रंट सस्पेंशन से लैस किया गया है जो मशीन के वजन को काफी कम करता है और इसे अधिक कॉम्पैक्ट बनाता है। इसने टेलीलीवर निलंबन को बदल दिया और पहिया के ऊर्ध्वाधर आंदोलन के लिए जिम्मेदार दो लीवर के बीच स्थित एक एकल सदमे अवशोषक से लैस है। डिजाइन इस तरह से बनाया गया था कि त्वरण और ब्रेकिंग के दौरान सामने के पहिये को प्रभावित करने और उत्पन्न होने वाली ताकतों और स्टीयरिंग से उत्पन्न होने वाली ताकतों को अलग करना संभव हो गया। इस तकनीक की व्यवहार्यता सिद्ध हो चुकी हैवर्षों से टेलीलीवर निलंबन, लेकिन यह बहुत महंगा था।

कॉर्नर एंट्री पर, क्लासिक फोर्क ब्रेकिंग के दौरान सिकुड़ते हैं और स्टीयरिंग एंगल को तेज बनाते हैं, जिससे बाइक को कोने में ले जाया जाता है। टेलीलीवर निलंबन ने स्टीयरिंग कोण को नहीं बदला, जिसने बीएमडब्ल्यू बाइक को कोनों में धीमा कर दिया। बीएमडब्ल्यू K1200S में लगे नए डुओलेवर सस्पेंशन ने इस समस्या को समाप्त कर दिया। कम गति पर पैंतरेबाज़ी करते समय, बाइक थोड़ी भारी और अनाड़ी लगती है, लेकिन सामान्य गति से यह भावना पूरी तरह से गायब हो जाती है - स्टीयरिंग हल्का हो जाता है और पूरी तरह से पालन करता है।

डुओलीवर सस्पेंशन का एक अतिरिक्त लाभ यह है कि कॉर्नरिंग करते समय स्टीयरिंग स्थिर रहता है, चाहे ड्राइवर ब्रेक या थ्रॉटल के साथ कुछ भी करे: कार का प्रक्षेपवक्र समान रहता है और व्यापक दायरे में नहीं भटकता है।

बीएमडब्लू K1200S मालिकों की समीक्षा

मोटरसाइकिल के डिजाइन में किए गए बदलाव नौसिखिए सवारों को भी एक पेशेवर स्पोर्टबाइक पायलट की तरह महसूस करने का सही मौका देते हैं, जो तेज गति से पटरियों के सीधे खंडों को उड़ाते हैं और बिना ब्रेक लगाए मोड़ में प्रवेश करते हैं। 400 किलोमीटर की टेस्ट ड्राइव के दौरान मोटरसाइकिल की विशेषताओं का परीक्षण किया गया: ट्रैक उत्तरी कैलिफोर्निया की सड़कों के साथ गुजरा। बीएमडब्ल्यू K1200S का परीक्षण करने वाले पायलट कार से संतुष्ट थे: बवेरियन कंपनी एक अनोखी और अद्भुत स्पोर्ट्स बाइक बनाने में कामयाब रही जो अपने जापानी के साथ अपनी नाक पोंछ सकती हैप्रतियोगियों।

कीमत

बीएमडब्लू K1200S की समीक्षाओं में उल्लिखित निस्संदेह लाभ बीएमडब्ल्यू ईएसए इलेक्ट्रॉनिक सस्पेंशन एडजस्टमेंट सिस्टम, एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम और टू-टोन बॉडी कलर्स सहित अतिरिक्त विकल्पों का एक व्यापक पैकेज है। मूल संशोधन में, मोटरसाइकिल को अमेरिकी डीलरों से 900 हजार रूबल की पेशकश की गई थी। सामान के रूप में उपलब्ध एक सामान परिवहन किट है जिसमें साइड केस और एक ईंधन टैंक बैग होता है।

सीवी

बीएमडब्लू K1200S के मालिक बवेरियन निर्माता की नई कार के बारे में उत्साह से बोलते हैं, इसकी अपेक्षाकृत कम ईंधन खपत को देखते हुए - लगभग 8 लीटर प्रति 100 किलोमीटर। 4 लीटर की मात्रा वाला आरक्षित ईंधन टैंक 178 किलोमीटर के बाद सक्रिय होता है, जो काफी अच्छा है और मोटरसाइकिल की स्वायत्तता सुनिश्चित करता है; बिना ईंधन भरे K1200S 227 किलोमीटर की दूरी तय करने में सक्षम है।

एक प्रसिद्ध जर्मन ब्रांड से संबंधित होने के बावजूद, जिनके वाहन अपनी सटीकता के लिए जाने जाते हैं, K1200S संचालन में काफी सरल है: इसके प्रदर्शन को बनाए रखने के लिए रखरखाव और तेल परिवर्तन आवश्यक हैं।

बीएमडब्लू K1200S को तीन ट्रिम स्तरों में पेश किया गया था: पूर्ण संस्करण, बिना ABS और बिना इलेक्ट्रॉनिक निलंबन नियंत्रण के। संशोधनों की लागत में अंतर कई हजार डॉलर था, जो लगभग मुख्य प्रतियोगी - सुजुकी हायाबुसा के समान था। हालांकि, बीएमडब्ल्यू K1200S के मालिकों ने उच्च लागत के खिलाफ शिकायत नहीं की: उसी कीमत के लिए यह संभव थानिर्माता की वारंटी के साथ एक जर्मन मोटरसाइकिल खरीदें, जिसमें सबसे अच्छी विनिर्माण क्षमता और उच्च गुणवत्ता वाला उत्पादन हो।

ग्राहकों को दिए जाने वाले अतिरिक्त विकल्पों में एक कम सीट, हीटेड हैंडलबार, एक इमोबिलाइज़र, एक इलेक्ट्रॉनिक सस्पेंशन सिस्टम, एक सेंट्रल पार्किंग स्टैंड, एक जीपीएस ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम और एक लगेज ट्रांसपोर्ट किट जिसमें साइड केस और एक बैग शामिल हैं। ईंधन टैंक।

बहुप्रतीक्षित बवेरियन मोटरसाइकिल के बाजार में उपस्थिति, जिसे पत्रकारों और विशेषज्ञों से प्रशंसात्मक समीक्षा मिली, बीएमडब्ल्यू के मुख्य प्रतियोगियों द्वारा पारित नहीं हुई, जिन्होंने लगभग तुरंत नए मॉडल विकसित करना शुरू कर दिया - उदाहरण के लिए, होंडा, K1200S के जारी होने के एक साल बाद, एक नया मॉडल जारी किया जिसने ब्लैकबर्ड की जगह ले ली।

बीएमडब्लू K1200S मोटरसाइकिल बवेरियन ऑटोमेकर के लिए एक नई दिशा बन गई है, जो इसे और विकसित करने और न केवल कार विकास के क्षेत्र में संचित अनुभव का पूरा उपयोग करने की अनुमति देती है, बल्कि मोटर के क्षेत्र में नवीन तकनीकों का भी उपयोग करती है। निर्माण। K1200S के बाद दिखाई देने वाली मोटरसाइकिलों की श्रृंखला दुनिया भर के मोटर चालकों के लिए अधिक दिलचस्प और आकर्षक हो गई है, हालांकि, उनका ध्यान अभी भी जर्मन स्पोर्ट्स बाइक के पहले मॉडल की ओर है।