2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
कई मोटर चालक जापानी मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट एसयूवी को दिग्गज कहते हैं। दरअसल, ये खाली शब्द नहीं हैं। इसकी पहली पीढ़ी, जो 1996 में दिखाई दी, ने तुरंत विश्व बाजार में बहुत लोकप्रियता हासिल की। यह इन कारों की पीढ़ी थी जो पूरी दुनिया में सबसे प्रतिष्ठित और प्रिय में से एक बन गई है। एक सिंगल रेस्टलिंग के बाद, जापानी एसयूवी को और 8 वर्षों के लिए तैयार किया गया था और 2008 की शुरुआत में इसे बंद कर दिया गया था। लेकिन, इसके बावजूद, मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट (विशेषज्ञों की समीक्षा भी इस बिंदु को नोट करती है) की मांग बिल्कुल भी कम नहीं हुई है। यह रूस के पूर्व और पश्चिम में हर शहर में देखा जा सकता है। लेकिन मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट को इतना लोकप्रिय क्यों बनाया? मालिकों के फीडबैक से हमें यह पता लगाने में मदद मिलेगी।
एसयूवी की पहली पीढ़ी की उपस्थिति
शुरू में, "मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट" कार के डिजाइन का कारण नहीं बनादर्शकों में बड़े उत्साह के साथ। यह उस समय एक मानक मध्यम आकार की जीप थी, जिसमें साधारण बॉडी लाइन और स्क्वायर हेडलाइट्स की विशेषता थी। लेकिन 2000 में यह स्थिति नाटकीय रूप से बदल गई। नवीनता की उपस्थिति पूरी तरह से बदल गई थी, और खरीदारों के सामने एक पूरी तरह से नई मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट दिखाई दी। मालिकों की समीक्षाओं ने कहा कि नवीनता अधिक स्टाइलिश और प्रतिष्ठित हो गई है। जब आप जापानी पजेरो एसयूवी के रीस्टाइल वर्जन की फोटो को देखते हैं, तो सब कुछ साफ हो जाता है।
मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट का इंटीरियर
कंपनी के प्रबंधन की समीक्षा में कहा गया है कि नवीनता की योजना अपने प्रभावशाली इंटीरियर से सभी को आश्चर्यचकित करने की नहीं थी। लेकिन फिर भी, कार के इंटीरियर ने कई लोगों को चकित कर दिया। इसका कारण टारपीडो का सरल और समझने योग्य डिज़ाइन, सभी तत्वों का सुविधाजनक स्थान और नियंत्रण बटन, साथ ही साथ प्लास्टिक के हिस्सों को सामंजस्यपूर्ण रूप से अंकित करना था। लेकिन यह मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट के इंटीरियर की सभी विशेषताएं नहीं हैं। मालिकों की समीक्षाओं में उच्च स्तर की सुरक्षा का भी उल्लेख किया गया है। जापानियों ने वास्तव में 2 फ्रंटल एयरबैग और 3-पॉइंट बेल्ट को आगे और पीछे की सीटों पर प्रीटेंशनर लगाकर स्थापित करके इसका ख्याल रखा। इलेक्ट्रॉनिक "नवाचार" के बीच, ड्राइवरों ने 6 स्पीकर, हीटेड फ्रंट सीटों के साथ-साथ सेंटर कंसोल के ऊपर एक अतिरिक्त इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ एक मालिकाना ऑडियो सिस्टम की उपस्थिति का उल्लेख किया। और यह सब पहले से ही मूल पैकेज में शामिल था!
विनिर्देश
शुरू में, इंजन लाइनअप में केवल एक इंजन था, जो मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट से लैस था, एक 4D56 डीजल इंजन जिसमें 100 हॉर्स पावर की क्षमता थी। बाद में, 170-हॉर्सपावर की 3-लीटर गैसोलीन इकाई को प्रतिबंधित संस्करणों पर प्रदर्शित किया जाने लगा। 2004 के बाद से, इंजन रेंज में काफी विस्तार हुआ है - इसमें 115 और 133 हॉर्सपावर की क्षमता वाली 2 टर्बोडीज़ल इकाइयां शामिल हुईं, जो 100-हॉर्सपावर वाले 4D56 इंजन पर आधारित थीं।
मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट की कीमत
पहली पीढ़ी की नई पजेरो एसयूवी फिलहाल बिक्री के लिए नहीं है, क्योंकि इसे 5 साल पहले बंद कर दिया गया था, इसलिए आप इसे केवल सेकेंडरी मार्केट में ही खरीद सकते हैं। 5-6 साल पुरानी कॉपियों के लिए आपको करीब 740 हजार रूबल का भुगतान करना होगा, जबकि 13 साल पुरानी एसयूवी की कीमत लगभग 450 हजार है।
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