"मर्सिडीज 123" - विश्व प्रसिद्ध चिंता के ई-क्लास का पहला मॉडल और जर्मन कार उद्योग का एक क्लासिक

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

"मर्सिडीज 123" सोवियत संघ के पतन के बाद सीआईएस की सड़कों पर दिखाई देने वाली पहली मर्सिडीज कारों में से एक है। हालांकि, मास्को ओलंपिक खेलों से पहले ही, सरकार ने टैक्सी कंपनी और पुलिस के लिए एक हजार प्रतियां खरीदीं। 1976 में, इस मॉडल का उत्पादन शुरू हुआ और 8 साल बाद बंद हो गया। दिलचस्प बात यह है कि पश्चिम जर्मन टैक्सी चालक इस कार के प्रति इतने समर्पित थे कि उत्पादन समाप्त होने के बाद, वे बड़े पैमाने पर हड़ताल पर चले गए। खैर, 123वीं मर्सिडीज के बारे में यह एकमात्र दिलचस्प तथ्य नहीं है, इसलिए हमें आपको इसके बारे में और बताना चाहिए।

बाहरी और शरीर

दिलचस्प बात यह है कि चिंता मूल रूप से सेडान को इकट्ठा करती है। हालाँकि, एक साल बाद, 1977 में, जनता को कूप संस्करण दिया गया था। और मुझे कहना होगा, शरीर और भी अधिक लाभदायक और सुरुचिपूर्ण दिखने लगा। बिना दरवाजेखिड़की के फ्रेम ने इसकी उपस्थिति को और अधिक मजबूती दी, और मर्सिडीज 123 अधिक शानदार लग रही थी। उसी वर्ष, निर्माताओं ने एक स्टेशन वैगन संस्करण जारी किया। इसे "T" अक्षर से नामित किया गया था।

सेडान वर्ग में 280 और 280E मॉडल सबसे शक्तिशाली संस्करणों के रूप में पहचाने जाते हैं। और कूप के बारे में क्या? उनमें, खरीदार एक अलग फ्रंट ऑप्टिक्स द्वारा आकर्षित किया गया था। लेंस गोल नहीं थे, लेकिन आयताकार थे। और पीछे की रोशनी के नीचे क्रोम पट्टी देखी जा सकती थी। लेकिन कुलीन मर्सिडीज 123 में एक और अंतर था। इसका शरीर अन्य संस्करणों की तरह ही था, हालांकि, हवा का सेवन ग्रिल क्रोम के साथ कवर किया गया था। सामान्य संस्करणों में, यह प्लास्टिक था, और चित्रित नहीं।

सैलून

बाहरी बेशक महत्वपूर्ण है, लेकिन आंतरिक भी कम महत्वपूर्ण नहीं है। "मर्सिडीज 123" एक ऐसी कार है जो एक आरामदायक इंटीरियर डिजाइन का दावा करती है। इसके अलावा, विशेषज्ञों ने सब कुछ बहुत खूबसूरती से करने की कोशिश की और किया। लगभग चालीस वर्षों के बाद भी, यह कहना सुरक्षित है कि इस मर्सिडीज के अंदर होना वास्तव में अच्छा है। सेफ्टी स्टीयरिंग कॉलम, स्पोर्ट्स-स्टाइल फ्रंट पैनल, आरामदायक सीटें… यहां तक कि 123वें के सक्सेसर का पैनल, यानी w124th Mercedes, इस संस्करण की तुलना में "ताज़ा" लग सकता है।

सेडान और कूप अधिक लोकप्रिय थे। स्टेशन वैगन उन लोगों के बीच मांग में थे जिन्हें एक बड़े परिवार के लिए कार की आवश्यकता थी, क्योंकि ये संस्करण अक्सर 7-सीट इंटीरियर से लैस होते थे। वैसे, कार न केवल आरामदायक है, बल्कि कार्यात्मक भी है। ट्रंक मानकसंस्करण (अर्थात, एक सेडान) की मात्रा 500 लीटर है। उन वर्षों की कार के लिए काफी ठोस आंकड़ा।

पावरट्रेन

और अब आपको कार के विवरण के सबसे महत्वपूर्ण हिस्से पर ध्यान देना चाहिए। और ये हैं स्पेसिफिकेशन मर्सिडीज 123 जैसी कार के हुड के नीचे क्या है? डीजल किफायती, टिकाऊ और विश्वसनीय है। इनमें से अधिकांश मॉडल ऐसे ही संस्करणों से लैस थे। "सबसे कमजोर" इकाई 55 लीटर की शक्ति विकसित करने में सक्षम है। साथ। बेशक एक कमजोर संकेतक, लेकिन यह पहला मॉडल है, यानी 1976, इसके बारे में मत भूलना। समय के साथ, डेवलपर्स ने इकाइयों को मजबूत किया, और उन्होंने इसे अच्छी तरह से किया। सबसे शक्तिशाली इंजन "मर्सिडीज 123" के संकेतक क्या हैं?

तो, सबसे शक्तिशाली इकाई संस्करण 280E पर स्थापित है। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, इसे सबसे अच्छा माना जाता है। इस कार के हुड के नीचे, 185-हॉर्सपावर का 2.7-लीटर इंजन गड़गड़ाहट करता है। सच है, यह एक गैसोलीन संस्करण है। डीजल इंजनों में से, सबसे शक्तिशाली मर्सिडीज 300 डी संस्करण का इंजन है - एक तीन-लीटर बिजली इकाई 122 hp की शक्ति विकसित करने में सक्षम है। साथ। यह ध्यान देने योग्य है कि सभी संस्करण मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करते हैं।

इंजन और ईंधन (प्रवाह और वितरण) के बारे में अधिक जानकारी

कार "मर्सिडीज 123" निर्माता कार्बोरेटर ईंधन आपूर्ति और इंजेक्शन प्रणाली दोनों से लैस हो सकते हैं जो आज सभी को ज्ञात हैं। इसलिए, इस पर अधिक विस्तार से चर्चा की जानी चाहिए। बेस कार्बोरेटेड गैसोलीन इंजन दो लीटर, 4-सिलेंडर, कैन. है94 हॉर्स पावर का उत्पादन करें। यह कार 12.5 सेकंड में "सैकड़ों" की रफ्तार पकड़ लेती है, और अधिकतम 160 किमी/घंटा तक पहुंच सकती है।

कार्बोरेटर इंजन वाला एक संस्करण भी है। इसकी मात्रा दो लीटर है, लेकिन शक्ति अधिक होगी - पहले से ही 109 "घोड़े"। "घोड़ों" की समान संख्या वाला कार्बोरेटर इंजन 2.3 लीटर की मात्रा में भिन्न होता है। लेकिन "इंजेक्शन" (लीटर की संख्या पिछले एक के समान है) लगभग 136 लीटर का उत्पादन करती है। साथ। "सैकड़ों" यह 11.4 सेकंड में पहुँच जाता है, और अधिकतम 166 किमी / घंटा है।

अगर हम दक्षता की बात करें, तो निश्चित रूप से इस मामले में डीजल मर्सिडीज 123 की जीत होती है। प्रति सौ किलोमीटर ईंधन की खपत लगभग सात लीटर है। भले ही डीजल की कीमत गैसोलीन की तुलना में थोड़ी कम हो, लेकिन यह अधिक धीरे-धीरे चली जाती है। उदाहरण के लिए, पेट्रोल संस्करण के मामले में, खपत बढ़कर 13 लीटर प्रति 100 किमी हो जाती है।

ऑपरेशन

कई लोग जो इस दिग्गज कार के मालिक होने के लिए उत्सुक हैं, वे ऑपरेशन के संबंध में कुछ सवालों को लेकर चिंतित हैं। फिर भी, कार नई नहीं है, आप कभी नहीं जानते कि क्या समस्याएं आ सकती हैं। खैर, Mercedes 123 के एक गंभीर ओवरहाल में एक बड़ी राशि खर्च हो सकती है। हालांकि, एक बारीकियों पर ध्यान देने योग्य है। ये मशीनें, और विशेष रूप से डीजल संस्करण विश्वसनीय और उच्च गुणवत्ता वाले हैं। 30-40 साल पहले निर्माताओं ने असेंबलिंग का बहुत अच्छा काम किया और दुनिया को एक अच्छी, टिकाऊ कार दी। इसलिए यदि आपको किसी प्रकार की मरम्मत करने की आवश्यकता है, तो यह काफी कॉस्मेटिक होगा। इंजन और अन्य महत्वपूर्ण घटकों में कोई समस्या नहीं होनी चाहिए।

लागत

"मर्सिडीज 123" एक जमाने में काफी महंगी थी। हां, और आज इसमें एक राउंड राशि खर्च हो सकती है। यह सब कार की स्थिति पर निर्भर करता है और पिछला मालिक इसके लिए कितना पूछता है। 30,000 रूबल के संस्करण हैं, और दस गुना अधिक महंगे हैं। आप "डिब्बाबंद" मर्सिडीज भी पा सकते हैं, और ऐसी कार, यदि आप इसे लेते हैं, तो कई दसियों हज़ार डॉलर खर्च होंगे। वास्तव में, यह बिल्कुल नया है! यह सिर्फ खरीदा और छिपाया गया था, इसलिए बोलने के लिए। सच है, ऐसी मर्सिडीज दुर्लभ हैं।

लेकिन सामान्य तौर पर, 123 वें की औसत कीमत लगभग 100,000 - 150,000 रूबल होगी। पैसे के लिए आप डीजल और पेट्रोल दोनों संस्करण पा सकते हैं।