पौराणिक जापानी एसयूवी "निसान सफारी" की समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

हाल ही में, क्रॉसओवर, या, जैसा कि लोग उनके बारे में कहते हैं, "एसयूवी" का उत्पादन काफी बढ़ गया है। यह बात यहां तक पहुंच गई कि कुछ मॉडलों ने वास्तविक ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी को बाजार से बाहर करना शुरू कर दिया। हालांकि, जो निश्चित रूप से इस सूची में नहीं आता है वह है प्रसिद्ध जापानी जीप निसान सफारी। हम आज उसके बारे में बात करेंगे।

उत्पादन इतिहास

यह कार 1987 में आई थी। यह तब था जब Y60 के पिछले हिस्से में ऑल-व्हील ड्राइव निसान सफारी जीप की पहली पीढ़ी का जन्म हुआ था। तब नवीनता को आधुनिक एसयूवी का एक मॉडल माना जाता था, क्योंकि इसमें आराम और उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता शामिल थी। और अगर अब यह अनुपात परिचित हो गया है, तो 80 के दशक में, कुछ निर्माता ऐसे गुणों के संयोजन का दावा कर सकते थे।

वैसे, निसान सफारी उन पहली एसयूवी में से एक थी जिसमें ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और पावर विंडो के साथ वेलोर इंटीरियर था।

डिजाइन

पहली पीढ़ी का डेटाकारों की एक बहुत ही दुर्जेय उपस्थिति थी। "निसान सफारी" (1987-1997 की जीपों की पहली पीढ़ी की एक तस्वीर थोड़ी अधिक प्रस्तुत की गई है) बाहरी आत्मविश्वास और आक्रामकता से प्रतिष्ठित थी। गोल आकार की हेडलाइट्स को क्रोम बम्पर के साथ सफलतापूर्वक जोड़ा गया था, जिस पर मोटर चालक अक्सर एक चरखी और एक विशाल बैल बार स्थापित करते थे। प्रभावशाली ग्राउंड क्लीयरेंस और चौड़े व्हील आर्च एक बार फिर गवाही देते हैं कि निसान सफारी कार पूर्ण विकसित 4x4 एसयूवी के वर्ग से संबंधित है।

दूसरी पीढ़ी की कारें, जो 1997 के पतन में जारी की गई थीं, अपने पूर्वजों से काफी अलग थीं। जापानी डिजाइनरों ने एसयूवी के बाहरी हिस्से को इस हद तक आधुनिक बनाया है कि अब भी इसे पुराना या प्राचीन नहीं कहा जा सकता। ऊंचे उठे हुए बम्पर को पहले गोल फॉगलाइट्स से सुसज्जित किया गया था, और कुछ निसान मॉडल पर अभी भी नए क्रोम-लुक ग्रिल का उपयोग किया जाता है। साइड में मस्कुलर व्हील आर्च हैं, और दरवाजों पर स्टाइलिश साइड लाइन है। अनावश्यक मोड़ और श्रेष्ठता के बिना हुड और छत सम हैं। नवीनता की जमीनी निकासी अभी भी अधिक है, और निसान सफारी ने ऑल-व्हील ड्राइव से इनकार नहीं किया है।

विनिर्देश

उत्पादन के वर्षों के आधार पर, निसान सफारी ऐसे बिजली संयंत्रों से सुसज्जित थी जैसे:

1. तीन लीटर टर्बोडीजल इंजन 170 हॉर्सपावर के साथ, अधिकतम पावर पर कार को 155 किलोमीटर प्रति घंटे तक गति प्रदान करता है।
2. 4.2-लीटर डीजल यूनिट 160 हॉर्स पावर के साथ। यहां अधिकतम गति 155 किमी/घंटा है।
3. शक्तिशाली 200-हॉर्सपावर 4.5-लीटर गैसोलीन इंजन जो जीप को 160 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार देता है।
4. 245 हॉर्सपावर की क्षमता और 4.8 लीटर के विस्थापन के साथ सबसे शक्तिशाली और, शायद, सबसे प्रचंड गैसोलीन इकाई। औसतन, इस तरह के इंजन ने प्रति "सौ" में लगभग 15-16 लीटर ईंधन की खपत की। 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से चलने में 13 सेकंड से अधिक समय लगता है।

निसान सफारी - कीमत

पुराने Y60 बॉडी में जापानी निसान सफारी की पहली पीढ़ी की लागत लगभग 400-450 हजार रूबल है। Y61 बॉडी (दूसरी पीढ़ी) के साथ एसयूवी "निसान सफारी" को 900 हजार रूबल से 1 मिलियन 100 हजार रूबल की कीमत पर खरीदा जा सकता है।