जापानी एसयूवी: समीक्षा, रेटिंग, विनिर्देश और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

जापानी कारें स्थानीय बाजार और दुनिया भर में बहुत लोकप्रिय हैं। और यद्यपि वे आमतौर पर उपकरणों के मामले में अपने यूरोपीय समकक्षों की तुलना में अधिक विनम्र होते हैं, उनके मुख्य लाभों को विश्वसनीयता, प्रदर्शन और कार्यक्षमता माना जाता है। पेश हैं कुछ क्लासिक जापानी ऑफ-रोड वाहन।

कॉम्पैक्ट

इस श्रेणी में सबसे प्रसिद्ध Suzuki Jimny है. थोड़ी बड़ी जापानी एसयूवी भी थीं: 1997 से 2001 तक इसुजु वेहिक्रॉस का उत्पादन किया, 1993 से 2002 तक - दहात्सु रगर, 1989 से 2004 तक - इसुजु मो (अमीगो), 2006 से 2014 तक - टोयोटा एफजे क्रूजर।

सुजुकी जिम्नी

मॉडल 1968 में दिखाई दिया। इस समय के दौरान, कार में दो पीढ़ीगत परिवर्तन हुए हैं। जिम्नी में एक क्लासिक ऑफ-रोड डिज़ाइन है, यानी एक फ्रेम, एक प्लग-इन फ्रंट एक्सल और एक रिडक्शन गियर है। जिम्नी 1.3 लीटर पेट्रोल इंजन से लैस है। यह एक टन से अधिक वजन वाली छोटी एसयूवी के लिए पर्याप्त है। इंटीरियर बहुत मामूली है, जो इस तरह के एक किफायती मॉडल के लिए स्वीकार्य है। परजापान में इसकी कीमत 18,000 डॉलर है, रूस में जिम्नी की कीमत औसतन 1,200,000 रूबल है।

मध्यम आकार

इस वर्ग की जापानी SUVs अधिक आम हैं, खासकर हाल तक। इनमें मित्सुबिशी पजेरो और चैलेंजर (पजेरो स्पोर्ट/मोंटेरो), सुजुकी एस्कुडो (ग्रैंड विटारा), निसान पाथफाइंडर और टेरानो, टोयोटा लैंड क्रूजर प्राडो, 4 रनर/हिलक्स सर्फ, लेक्सस जीएक्स, इसुजु एक्सिओम और एमयू-एक्स शामिल हैं।

हालांकि, जापानी कारों ने भी मोनोकॉक बॉडी में संक्रमण के आधुनिक रुझानों का अनुसरण किया। एसयूवी पजेरो और पाथफाइंडर ने अपना फ्रेम खो दिया, और एस्कुडो को दो साल पहले बंद कर दिया गया था, निसान टेरानो - 2006 में (अब उस नाम के तहत एक और कार का उत्पादन किया जा रहा है), इसुजु एक्सिओम - 2004 में। इस प्रकार, केवल जापानी एसयूवी मॉडल जैसे चैलेंजर, लैंड क्रूजर प्राडो और 4 रनर, MU-X.

मित्सुबिशी चैलेंजर

इस मॉडल का निर्माण 1996 से किया जा रहा है। चैलेंजर L200 पिकअप पर आधारित है। इस क्लासिक योजना में एक फ्रेम संरचना, एक आश्रित रियर सस्पेंशन और एक प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव शामिल है। अब तीसरी पीढ़ी का उत्पादन किया जा रहा है, पिछले साल के अंत में प्रस्तुत किया गया। इसने चैलेंजर नाम खो दिया है और इसे पजेरो स्पोर्ट/मोंटेरो स्पोर्ट कहा जाता है। इस मॉडल के लिए मुख्य इंजन: 2.4 और 2.5 लीटर डीजल इंजन। कुछ बाजार 3L पेट्रोल V6 की पेशकश करते हैं।

विभिन्न बाजारों में उपलब्ध चार ट्रांसमिशन विकल्प: 5-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक, 6-स्पीडमैकेनिकल, 8-स्पीड ऑटोमैटिक। मॉडल की तीसरी पीढ़ी में, आराम की दिशा में परिवर्तन किए गए थे। उल्लेखनीय रूप से आंतरिक ट्रिम में सुधार हुआ और पेश किए गए उपकरणों की सूची का विस्तार किया। स्थानीय बाजार में, पजेरो स्पोर्ट को केवल वी6 और 8-स्पीड गियरबॉक्स के साथ 2.75 मिलियन रूबल की कीमत पर पेश किया जाता है।

टोयोटा लैंड क्रूजर प्राडो

इस मॉडल का उत्पादन 1987 से किया गया है। अब चौथी पीढ़ी बाजार में है, 2009 में पेश की गई और 2013 में अपग्रेड की गई। लैंड क्रूजर प्राडो में एक फ्रेम संरचना और स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव है। यह 3 और 5-डोर बॉडी स्टाइल में उपलब्ध है। कार तीन इंजनों से लैस है: 3 लीटर डीजल और पेट्रोल 2, 7 और 4 लीटर। 5- और 6-स्पीड मैनुअल और 5-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन उपलब्ध हैं। स्थानीय बाजार पर लागत 1.94 मिलियन रूबल से शुरू होती है।

लेक्सस जीएक्स

यह लैंड क्रूजर प्राडो का उन्नत संस्करण है। 2009 से निर्मित इसका नवीनतम संस्करण, GX460, अधिक शक्तिशाली 4.6-लीटर V8 पेट्रोल इंजन और 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस है। इसके अलावा, यह डिजाइन, इंटीरियर ट्रिम और उपकरण में भिन्न है। कीमत 3.9 मिलियन रूबल से शुरू होती है।

टोयोटा 4रनर

इस कार का उत्पादन 1984 से किया जा रहा है। अब इसे पांचवीं पीढ़ी में प्रस्तुत किया गया है, जो 2009 में बाजार में आई थी और 2014 में इसे बंद कर दिया गया था। इसके अलावा, राइट-हैंड ड्राइव संस्करण (हिलक्स सर्फ) को 2009 में बंद कर दिया गया था

4रनर हिलक्स पर आधारित है, इसलिए अवधारणा समान हैमित्सुबिशी चैलेंजर पर। इसमें फ्रेम स्ट्रक्चर, डिपेंडेंट रियर सस्पेंशन भी है। मॉडल केवल 4 लीटर V6 पेट्रोल इंजन और 5-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस है। लेकिन ऑल-व्हील ड्राइव के लिए दो विकल्प उपलब्ध हैं: प्लग-इन और स्थायी।

चैलेंजर की तरह, वर्तमान पीढ़ी के 4 रनर के इंटीरियर को अधिक आराम और अधिक उपकरणों के साथ काफी उन्नत किया गया है। ऐसी जापानी SUVs को आधिकारिक तौर पर स्थानीय बाज़ार में नहीं बेचा जाता है. यूएस की कीमतें $31.5K से शुरू होती हैं

इसुजु एमयू-एक्स

भी एक पिकअप ट्रक (डी-मैक्स) पर आधारित है। 2013 से निर्मित और समान मॉडल MU-7 का उत्तराधिकारी है। इसमें फ्रेम पर 7-सीटर बॉडी है। MU-X: 5- और 6-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक के लिए तीन 1, 9, 2, 5 और 3 लीटर डीजल इंजन और चार ट्रांसमिशन विकल्प उपलब्ध हैं। कुछ बाजारों में 2-ड्राइव संस्करणों में उपलब्ध है। ऑस्ट्रेलिया, थाईलैंड, फिलीपींस, चीन में पेश किया गया। ऑस्ट्रेलिया में कीमतें लगभग $37,000 से शुरू होती हैं।

पूर्ण आकार

जापान की सबसे प्रसिद्ध बड़ी एसयूवी टोयोटा लैंड क्रूजर और निसान पेट्रोल और उनके उन्नत संस्करण हैं। उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए भी मॉडल हैं: टोयोटा सिकोइया और निसान आर्मडा। 1995 से 2002 तक टोयोटा मेगा क्रूजर का सबसे बड़ा मॉडल तैयार किया।

टोयोटा लैंड क्रूजर

कार का उत्पादन 1951 से किया जा रहा है। 9वीं पीढ़ी अब बाजार में है। लैंड क्रूजर में एक आश्रित रियर सस्पेंशन और एक स्थायी पूर्ण. के साथ एक फ्रेम संरचना हैड्राइव इकाई। यह 4.5 लीटर और 4.7 लीटर के 8-सिलेंडर डीजल इंजन के साथ-साथ 5.7 लीटर गैसोलीन से लैस है। ये 5- और 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस हैं। कार की कीमत 3.25 मिलियन रूबल से शुरू होती है।

लेक्सस एलएक्स

यह लैंड क्रूजर का एक उन्नत संस्करण है, जिसे 1996 में पेश किया गया था। 2007 से, तीसरी पीढ़ी बाजार में है, 2015 में अपग्रेड किया गया। लैंड क्रूजर रेंज के दो V8 इंजन LX570: 4.5 के लिए उपलब्ध हैं। एल डीजल और 5.7 लीटर गैसोलीन। पहला 5-स्पीड से लैस है, दूसरा - 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ। यह एक बेहतर इंटीरियर, उन्नत उपकरण और एक पुन: डिज़ाइन किए गए डिज़ाइन में लैंड क्रूजर से अलग है। लागत 5.88 मिलियन रूबल से शुरू होती है।

निसान पेट्रोल

मॉडल का निर्माण उसी वर्ष से किया गया है जब मुख्य प्रतियोगी लैंड क्रूजर था। छठी पीढ़ी, जो वर्तमान में उत्पादन में है, को भी 2010 में पेश किया गया था। 2014 में, उन्होंने अपग्रेड किया। पेट्रोल का डिज़ाइन टोयोटा समकक्ष की तुलना में थोड़ा अधिक उन्नत है। दोनों निलंबन स्वतंत्र हैं, और इंजन 5.6L V8 वर्ग में सबसे शक्तिशाली है। रूस में लागत 3.97 मिलियन रूबल से शुरू होती है।

इन्फिनिटी क्यूएक्स

Patrol 2010 में भी एक बेहतर समकक्ष है। हालाँकि, ऐसा मॉडल केवल 2010 में दिखाई दिया। 1997 से 2003 तक निर्मित QX4, निसान पाथफाइंडर प्लेटफॉर्म पर आधारित था, इसलिए यह एक मध्यम आकार की एसयूवी थी। QX56 2004-2010 निसान आर्मडा का एक एनालॉग था। वर्तमान पीढ़ी, 2013 में इसका नाम बदलकर. कर दिया गयाQX80 पेट्रोल के डिजाइन के समान है और उपकरण और डिजाइन में भिन्न है। कीमत 4.19 मिलियन रूबल से शुरू होती है।

टोयोटा सिकोइया

यह मॉडल 2001 में टुंड्रा पिकअप के आधार पर उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए बनाया गया था। यह वर्तमान में निर्माता की सबसे बड़ी एसयूवी है। वहीं, एक कीमत पर यह लैंड क्रूजर और 4 रनर के बीच रैंक करता है। 2008 से, दूसरी पीढ़ी उत्पादन में है। कार में एक फ्रेम और एक प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव है। यह 4.7 और 5.7 लीटर V8 इंजन और 5- और 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस है। यूएस की कीमतें लगभग $45,000 से शुरू होती हैं।

निसान अरमाडा

अवधारणा और तकनीकी विशेषताओं में, यह मूल रूप से सिकोइया के समान था। इसे 2004 में टाइटन पिकअप ट्रक के आधार पर उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए भी बनाया गया था। हालांकि, इस साल की शुरुआत में एक नई जापानी एसयूवी पेश की गई थी। गश्ती इसका आधार बनी। वास्तव में, यह वही कार है जिसका डिज़ाइन थोड़ा संशोधित है। एकमात्र तकनीकी अंतर रियर-व्हील ड्राइव संस्करण की उपस्थिति है। इस प्रकार, कार टोयोटा एनालॉग की तुलना में अधिक परिपूर्ण हो गई है। इसलिए, अमेरिका में इसकी प्रारंभिक लागत $4,100 अधिक है।

बाजार

जापानी एसयूवी की लोकप्रियता का अंदाजा बिक्री से लगाया जा सकता है। सुजुकी जिम्नी बी + वर्ग में 8 वां स्थान लेती है, टोयोटा लैंड क्रूजर प्राडो और लैंड क्रूजर क्रमशः ई + और एफ + कक्षाओं में अग्रणी हैं, लेक्सस एलएक्स एफ + में चौथे स्थान पर है, निसान पेट्रोल 6 वें स्थान पर है, इनफिनिटी क्यूएक्स 80 सातवें स्थान पर है। और यह लोड-असर मॉडल को ध्यान में रखे बिना हैनिकाय, जो बाजार के एक बड़े हिस्से पर कब्जा कर लेता है।