सर्वश्रेष्ठ जापानी स्टेशन वैगन: रेटिंग, फोटो के साथ समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

यूनिवर्सल एक यात्री कार है जिसमें एक बड़ा ट्रंक और एक विशाल इंटीरियर है। हाल ही में, ये कारें मोटर चालकों का गौरव और दूसरों की ईर्ष्या बन गई हैं। हालांकि, कई विशेषज्ञ ध्यान दें कि हाल ही में जापानी स्टेशन वैगनों की मांग लगातार गिर रही है। इसका कारण क्रॉसओवर की लोकप्रियता में तेज वृद्धि है। इस प्रवृत्ति के बावजूद, बढ़ी हुई क्षमता वाली यात्री कारों के अभी भी उनके वफादार प्रशंसक और प्रशंसक हैं। इसके अलावा, ऐसी मशीनें कई विश्व ब्रांडों की लोकप्रिय मॉडल लाइनों में मौजूद हैं।

माज़्दा 6

मज़्दा को माज़दा मोटर कॉर्पोरेशन के मुख्य मॉडलों में से एक माना जाता है। कार को "बड़ी पारिवारिक कार" के रूप में तैनात किया गया है, दूसरे शब्दों में, मज़्दा 6 आकार वर्गीकरण के मामले में "डी" वर्ग से संबंधित है। संयोजन में, जापानी स्टेशन वैगन को निर्माण कंपनी का "प्रमुख" माना जाता है और एक समय में ज़ूम-ज़ूम डिज़ाइन अवधारणा का पहला "वाहक" निकला। एक दिलचस्प तथ्य यह है कि आज तक माज़दा 6 आधुनिक ऑटोमोटिव उद्योग में बड़े पैमाने पर "ट्रेंड सेट" करना जारी रखे हुए है।

"जापानी छह" का इतिहास, जिसे "626" मॉडल का वास्तविक "वारिस" माना जाता है, 2002 में शुरू हुआ। यह उस समय था जब वह जापानी ऑटोमेकर के रैंक में शामिल हुई थी। माज़दा 6 की उपस्थिति उज्ज्वल और स्टाइलिश, असाधारण और, इसके बड़े समग्र आयामों के बावजूद, स्पोर्टी है। कार को पंखों के ऊपर उत्तल हुड, विंडशील्ड और पीछे की खिड़की की एक बड़ी ढलान के साथ-साथ एक उच्च, लेकिन छोटी कड़ी से अलग किया जाता है।

टोयोटा एवेन्सिस

टोयोटा एवेन्सिस एक फ्रंट-व्हील ड्राइव बड़ी डी-क्लास फैमिली कार है। विश्व बाजार में पेश की गई कार को दो बॉडी स्टाइल में घोषित किया गया था:

• 4-दरवाजे सेडान;
• 5-दरवाजा स्टेशन वैगन।

जापानी कार कई फायदों को जोड़ती है: एक ठोस डिजाइन, उच्च स्तर की सुरक्षा और भरने का एक अच्छा स्तर। इसके मुख्य लक्षित दर्शक मध्यम आयु वर्ग के पारिवारिक पुरुष माने जाते हैं, जिनके लिए एक कार "सामाजिक स्थिति का प्रतिबिंब" है। एवेन्सिस परिवार, जिसे विशेष रूप से यूरोपीय बाजार के लिए विकसित किया गया था, ने 1997 के अंत से टोयोटा कैरिना ई को बदल दिया है। प्रारंभ में, स्टेशन वैगन उपभोक्ताओं को तीन संस्करणों में पेश किया गया था। दो पीढ़ीगत परिवर्तनों से गुजरने के बाद, 2018 में यूरोपीय दर्शकों की इसमें रुचि के नुकसान के कारण इस मॉडल की रिलीज़ पूरी हो गई थी।

गतिशील "वैगन" सुबारू लेवोर्ग

जापानी स्टेशन वैगन "खिलाड़ी" "सुबारू-लेवॉर्ग" सितंबर 2015 में पहली बार यूरोपीय बाजार में पेश किया गया थाफ्रैंकफर्ट में अंतर्राष्ट्रीय ऑटो शो। हालांकि, इस मॉडल का इतिहास 2013 में शुरू हुआ था। तिथि करने के लिए, यात्री और माल "जापानी" यूरोपीय बाजारों में बिक्री पर चला गया है, हालांकि यह 2014 की गर्मियों के बाद से अपनी मातृभूमि में उपलब्ध है।

बाहर, सुबारू-लेवॉर्ग अपने मूल, स्टाइलिश और यहां तक कि स्मार्ट उपस्थिति के साथ खड़ा है, जो इसके डिजाइन के साथ ब्रांड के अन्य मॉडलों जैसा दिखता है। कई मोटर चालक मानते हैं कि कार का अगला भाग "शिकारी" दिखता है। इसमें योगदान:

• चलती रोशनी के लिए यू-आकार के एलईडी ब्रैकेट के साथ लाइटिंग इंजीनियरिंग का खतरनाक रूप;
• समलम्बाकार जंगला;
• हंप-एयर डक्ट के साथ उभड़ा हुआ हुड;
• आक्रामक ढंग से स्टाइल वाला रियर (आकर्षक टेललाइट्स, डिफ्यूज़र रियर बम्पर में लगा हुआ है, और एग्जॉस्ट सिस्टम के "बैरल" की एक जोड़ी)।

जापानी स्टेशन वैगन के लंबे हुड के साथ गतिशील आकार, छत के खंभों और "शक्तिशाली" स्टैम्पिंग से कार को स्पोर्टी लुक मिलता है।

निसान क्यूब

पहियों पर नया और असाधारण डिजाइन या "रेफ्रिजरेटर"? कई मोटर चालक इस ब्रांड की कार को अलग-अलग तरीकों से बुलाते हैं। वे जापानी वाहन निर्माता निसान - निसान क्यूब - "क्यूब में स्टेशन वैगन" के सबसे असाधारण मॉडल का वर्णन करते हैं। 2009 में, उनके प्रशंसक उनके तीसरे संस्करण से पहले ही प्रसन्न थे।

निसान क्यूब की उपस्थिति स्पष्ट अतिसूक्ष्मवाद, घनवाद और सहज सौंदर्यवाद के बीच एक सूक्ष्म सामंजस्य है। कार के बाहरी स्वरूप की मौलिकता का दूसरा तत्व पीछे का असममित डिजाइन हैसाइड एलिमेंट्स:

• बाईं ओर - चौड़े स्टैंड के साथ;
• दाहिनी ओर - बढ़े हुए ग्लेज़िंग क्षेत्र के साथ।

वर्तमान पीढ़ी का क्यूब निसान नोट प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है और इसका व्हीलबेस 253 सेमी लंबा, 398 सेमी लंबा, 169.5 सेमी चौड़ा और 165 सेमी ऊंचा है। आप देख सकते हैं कि कार पिछले दो मापदंडों में लगभग चौकोर है। अपनी उपस्थिति के साथ, निसान क्यूब कई मोटर चालकों के बीच बच्चों की ड्राइंग या एक साधारण खिलौने के साथ जुड़ाव पैदा करता है। इंटीरियर डिजाइन में यह चंचलता जारी है।

सुबारू एक्सिगा

यह सबसे अच्छे जापानी स्टेशन वैगनों में से एक है, जिसमें यात्रियों के लिए सात सीटें हैं। वह 2008 में जापानी निर्माण कंपनी की मॉडल लाइन में दिखाई दिए। वहीं, जापान के घरेलू बाजार में सुबारू-एक्सिगा की बिक्री शुरू हो गई। इस मॉडल के सीरियल संस्करण का विमोचन इसी नाम की अवधारणा से पहले किया गया था। इसका आधिकारिक प्रीमियर टोक्यो मोटर शो में था। जापान के अलावा, मॉडल ऑस्ट्रेलिया, इंडोनेशिया और सिंगापुर में लागू किया जा रहा है।

जापानी स्टेशन वैगन "एक्सिगा" एक 5-दरवाजे वाली कार है, जिसके शरीर के निम्नलिखित आयाम हैं: 474 सेमी लंबा, 166 सेमी ऊंचा और 177.5 सेमी चौड़ा। कार का व्हीलबेस 275 सेमी है, और इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 15 सेमी से अधिक नहीं है। सुबारू एक्सिगा का कुल वजन संशोधन के आधार पर 1480 से 1590 किलोग्राम तक भिन्न होता है।

मित्सुबिशी लांसर इवोल्यूशन

"मित्सुबिशी-लांसर इवोल्यूशन" -ऑल-व्हील ड्राइव स्पोर्ट्स कार, यूरोपीय वर्गीकरण के अनुसार कॉम्पैक्ट क्लास "सी-सेगमेंट" का जापानी स्टेशन वैगन। यह दैनिक यात्राओं के लिए आराम के औसत स्तर और वास्तव में "चालक के चरित्र" को जोड़ती है। इसके लक्षित दर्शक युवा, सक्रिय और महत्वाकांक्षी लोग हैं जिन्हें एक तेज़, लेकिन साथ ही व्यावहारिक कार की आवश्यकता है।

स्पोर्ट्स मॉडल लांसर पहली बार 1992 में वैश्विक ऑटोमोटिव बाजार में दिखाई दिया। पहली पीढ़ी के विकास के शरीर की विशिष्टता, जो प्रबलित वेल्ड से सुसज्जित है, पर भी ध्यान दिया जाना चाहिए। शरीर अत्यधिक विश्वसनीय और टिकाऊ है। निलंबन गेंद के जोड़ों से सुसज्जित है, जो चाल को आसान बनाता है। एल्यूमीनियम से बने हुड के कारण मशीन का समग्र वजन काफी कम हो गया है।

जैसा कि रैंकिंग और आंकड़े दिखाते हैं, जापानी आरएचडी और एलएचडी स्टेशन वैगनों का आज के बाजार में बहुत अच्छा भविष्य है - अब से भी ज्यादा उज्जवल। जापानी स्टेशन वैगनों की लागत कई सौ हजार से लेकर कई मिलियन रूबल तक हो सकती है। कीमत सीधे प्रत्येक विशेष मशीन के ब्रांड, मॉडल, उत्पादन अवधि और तकनीकी उपकरणों पर निर्भर करती है।