पेट्रोल टर्बोचार्ज्ड इंजन के लिए तेल: नामों के साथ एक सूची, सर्वश्रेष्ठ की रेटिंग और कार मालिकों की समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

इंजनों में लोड (हीटिंग, घर्षण आदि) को कम करने के लिए इंजन ऑयल का उपयोग किया जाता है। टर्बोचार्ज्ड इंजन ईंधन और स्नेहक की गुणवत्ता के प्रति काफी संवेदनशील होते हैं, और ऐसी कार के रखरखाव के लिए इसके मालिक से बड़े वित्तीय निवेश की आवश्यकता होती है। गैसोलीन टर्बोचार्ज्ड इंजन के लिए तेल बाजार पर उत्पादों का एक अलग समूह है। टर्बाइन इंजनों में पारंपरिक बिजली इकाइयों के लिए एक स्नेहक का उपयोग करना मना है। केवल उन्हीं तेलों का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है जो इंजन निर्माता द्वारा अनुशंसित होते हैं। एसीईए, एपीआई वर्गीकरण मानकों के साथ-साथ तेल चिपचिपाहट के अनुसार अनुमत स्नेहक की सूची तकनीकी मैनुअल में इंगित की जाती है जो प्रत्येक कार से जुड़ी होती है।

कार्य सिद्धांत

आइए ऑपरेशन के सिद्धांत से परिचित हो जाएंटर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन, और इसमें किस तरह का तेल भरना है, हम आगे विचार करेंगे। इस प्रकार की मोटर एक ऐसा उपकरण है जिसमें टर्बाइन के माध्यम से सिलेंडरों को हवा की आपूर्ति की जाती है। इस इंजन की शक्ति पारंपरिक इंजन की तुलना में बहुत अधिक है। इसकी मुख्य विशेषता एक टर्बोचार्जर है, जिसमें एक पंखा और एक टरबाइन होता है। सुपरचार्जर (कंप्रेसर) कार के एग्जॉस्ट सिस्टम से जुड़ा होता है, एग्जॉस्ट गैस का कुछ हिस्सा टर्बाइन ब्लेड पर जम जाता है। उत्तरार्द्ध उस दबाव के कारण घूमता है जो निकास गैस बनाता है और सुपरचार्जर प्रशंसक शुरू करता है। यह बड़ी मात्रा में दबाव वाली हवा को पंप करता है।

नतीजतन, ईंधन बेहतर ढंग से जलता है, और इंजन की शक्ति (प्रदर्शन) बढ़ जाती है। नतीजतन, एक छोटी मात्रा के साथ, ऐसी मोटर में पारंपरिक (वायुमंडलीय) की तुलना में अधिक अश्वशक्ति होती है और बड़ी होती है। इस प्रकार, टरबाइन से लैस गैसोलीन इंजन अपनी शक्ति को लगभग तीस प्रतिशत बढ़ा देता है।

ऑपरेटिंग नियम

निम्नलिखित सभी नियमों का अनुपालन इंजन के टिकाऊपन की गारंटी है:

1. समय पर रखरखाव: टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन में उपभोग्य सामग्रियों और इंजन ऑयल का प्रतिस्थापन।
2. हर स्टार्ट के बाद, इंजन को दो मिनट तक गर्म करने और फिर ड्राइविंग शुरू करने की सलाह दी जाती है।
3. तीस मिनट से अधिक के लिए सामान्यीकृत मूल्यों से अधिक निष्क्रिय गति पर काम करने की अनुमति नहीं है।
4. लंबी ड्राइव के बाद रुकते समय तुरंत इंजन बंद न करें। इग्निशन बंद करेंदो या तीन मिनट के बाद हल किया। यह टर्बोचार्जर को निष्क्रिय अवस्था में ठंडा होने में लगने वाला समय है।
5. केवल अच्छी गुणवत्ता वाले टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन ऑयल और ईंधन सामग्री का उपयोग करें। खराब गुणवत्ता वाले ग्रीस को जल्द ही महंगी मरम्मत की आवश्यकता होगी। इसके अलावा, यात्रा के बाद टैंक में बचे तेल की मात्रा की निगरानी करना सुनिश्चित करें।

तेल का स्तर

टर्बो इंजन को विशेष देखभाल की आवश्यकता होती है। इसमें पर्याप्त स्नेहन की उपस्थिति बीयरिंग और अन्य तत्वों के प्रभावी कामकाज को सुनिश्चित करती है। यदि तेल का स्तर कम है, तो बीयरिंग टूट जाती है और जल्दी खराब हो जाती है। बार-बार तेल की जाँच का विशेष महत्व है। यदि यह पर्याप्त नहीं है, तो इसे जोड़ा जाना चाहिए। स्नेहक की अधिक खपत के मामले में, कारण का पता लगाएं और समस्या को ठीक करें।

टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन में किस तरह का तेल डालना है? कुछ मोटर चालकों का दावा है कि किसी भी गुणवत्ता। हालांकि, विशेषज्ञ और विशेषज्ञ निम्नलिखित कारणों से उनसे सहमत नहीं हैं। टर्बोचार्जिंग उच्च तापमान और सादे बियरिंग्स की उच्च घूर्णी गति पर संचालित होती है। उत्तरार्द्ध मज़बूती से +150 डिग्री के तापमान पर काम करता है। यदि यह अधिक है, तो तरल तेल के कारण तेल की परत के टूटने का खतरा होता है। इसके अलावा, पारंपरिक मोटर तेल उच्च तापमान पर ऑक्सीकरण करते हैं, और उनके स्नेहन गुण गायब हो जाते हैं। इसलिए, गैसोलीन टर्बोचार्ज्ड इंजन के लिए एक विशेष तेल की आवश्यकता होती है, अर्थात इसे टर्बोचार्जिंग वाले इंजनों के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए।

मोटर तेल के बारे में

इसे इंजन और टर्बाइन दोनों में डाला जाता है, जिसमें यह अपेक्षाकृत कम होता है, लेकिन यह आवधिक प्रतिस्थापन के अधीन भी होता है। स्नेहक की आवश्यकताएं बहुत अधिक हैं। यह जानना महत्वपूर्ण है कि टरबाइन में तेल इंजन की तुलना में अधिक बार बदला जाता है। इसे केवल कार निर्माता द्वारा अनुशंसित उच्चतम गुणवत्ता वाले तरल पदार्थ का उपयोग करने की अनुमति है। यह उस पर बचत के लायक नहीं है, क्योंकि कम गुणवत्ता वाले स्नेहक पर चलने वाला इंजन जल्दी से अनुपयोगी हो जाएगा, और टूटने को खत्म करने के लिए महत्वपूर्ण सामग्री निवेश की आवश्यकता होगी। गैसोलीन टर्बोचार्ज्ड इंजन के लिए तेल एक पारंपरिक इंजन के लिए उनकी विशेषताओं में भिन्न होते हैं। कारण यह है कि टरबाइन के संचालन के दौरान यह बढ़े हुए भार और उच्च तापमान के अधीन होता है। इसके अलावा, विभिन्न प्रकार के स्नेहक को मिलाना मना है। उसी ब्रांड का तेल भरना सबसे अच्छा है, जो इंजन के जीवन में काफी वृद्धि करेगा।

टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन के लिए कौन सा तेल चुनना है?

लुब्रिकेंट उत्पाद के लिए बढ़ी हुई आवश्यकताएं टर्बो इंजन की बारीकियों से जुड़ी होती हैं। तेल को किसी भी तापमान पर अपने गुणों को बरकरार रखना चाहिए। टर्बोचार्ज्ड इंजन की उपस्थिति में, इसका बहुत महत्व है। टर्बोचार्जिंग सिस्टम के इम्पेलर्स को ठीक करने वाली धुरी तेल में डूबी होती है, जो थ्रस्ट बेयरिंग का काम करती है। खराब गुणवत्ता वाला स्नेहन टरबाइन को जल्दी निष्क्रिय कर देता है। गुणवत्ता की आवश्यकताएं अधिक हैं, इसलिए उपयुक्त उत्पादों की सूची छोटी है।

टर्बोचार्ज्ड के लिए सबसे अच्छा इंजन ऑयलगैसोलीन इंजन - यह सिंथेटिक है, लेकिन आपको निश्चित रूप से निर्माता की सिफारिशों पर ध्यान देना चाहिए। यह मानकों के अनुसार तेलों के अंकन को इंगित करता है:

• यूरोपीय एसीईए। इस श्रेणी के अनुसार, सभी तेलों को ए / बी, सी, बी जैसी श्रेणियों में बांटा गया है। पहली श्रेणी यात्री कारों के लिए है। इसके अलावा, उन्हें कई वर्गों में विभाजित किया गया है: ए 1 / बी 1 ए 3 / बी 3 ए 3 / बी 4 ए 5 / बी 5, यानी। संख्या का मूल्य जितना बड़ा होगा, उत्पाद उतना ही आदर्श होगा। यह माना जाता है कि स्नेहक की गुणवत्ता के लिए इस वर्गीकरण में अधिक कठोर आवश्यकताएं हैं। टर्बोचार्ज्ड इंजनों के लिए कक्षा A5/B5 अनुशंसित।
• अमेरिकन एपीआई (सबसे आम और सबसे लोकप्रिय)। इस वर्गीकरण के अनुसार, सभी स्नेहक समूहों में विभाजित हैं: गैसोलीन, अक्षर पदनाम एस और डीजल - सी। ये अक्षर पहले हैं, और उनके बाद दूसरा उत्पाद की गुणवत्ता निर्धारित करता है, ए से शुरू होकर एन के साथ समाप्त होता है। एसएम और एसएन वर्ग के स्नेहक आधुनिक माने जाते हैं और टर्बोचार्ज्ड और मल्टी-वाल्व दोनों इंजनों के लिए अभिप्रेत हैं।

ड्राइविंग की शैली के आधार पर, तेल की विशेषताओं को चिपचिपाहट द्वारा चुना जाता है, जो तापमान के साथ बदलता रहता है। ठंडा होने पर तेल गाढ़े हो जाते हैं, गर्म होने पर द्रवीभूत हो जाते हैं।

मोटर तेलों की संरचना

कार के संचालन के दौरान, स्नेहक का कोई भी ब्रांड अपने गुणों को खो देता है। उनके प्रतिस्थापन की आवृत्ति इंजन के प्रकार और ड्राइविंग की स्थिति पर निर्भर करती है। अपने वर्ग, साथ ही इंजन मॉडल को ध्यान में रखते हुए तेल प्राप्त करें। आधार और योजक की उपस्थिति के आधार पर स्नेहक की अलग-अलग विशेषताएं होती हैं:

• खनिज यातेल - वे तेल के आसवन और उसके शुद्धिकरण के परिणामस्वरूप प्राप्त होते हैं। वे जल्दी से अपने गुणों को खो देते हैं, क्योंकि उनमें बड़ी संख्या में योजक होते हैं: पैराफिन, सुगंधित, नैफ्थेनिक।
• सिंथेटिक - न्यूनतम मात्रा में एडिटिव्स के साथ सबसे अच्छा स्नेहक आधार के साथ संपन्न। उनके पास एक लंबी शेल्फ लाइफ है, ईंधन बचाते हैं, भागों के घर्षण को कम करते हैं, और अति ताप के प्रति संवेदनशील नहीं होते हैं।
• अर्ध-सिंथेटिक - पेट्रोलियम और सिंथेटिक के बीच एक मध्यवर्ती विकल्प, यानी उनका मिश्रित आधार है।

टर्बो इंजन में खनिज और अर्ध-सिंथेटिक स्नेहक का उपयोग नहीं किया जाता है क्योंकि वे तुरंत अपने गुणों को खो देते हैं।

योजक, जो कई स्नेहक संरचना में निहित हैं, में निम्नलिखित गुण हैं:

• फैलाना;
• डिटर्जेंट;
• एंटी-वियर;
• जंगरोधी;
• एंटीऑक्सीडेंट;

कभी-कभी उनके पास अन्य गुण होते हैं जो उन्हें टर्बोचार्ज्ड इंजन के लिए उपयुक्त बनाते हैं।

टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन के लिए कौन सा तेल सबसे अच्छा है? केवल सिंथेटिक तेल ही उनके लिए उपयुक्त होते हैं। उन्हें माइनस पचास डिग्री के तापमान पर भी संचालित करने की अनुमति है। इसके अलावा, ऐसे तेलों को किसी भी आक्रामक प्रभाव के लिए सबसे प्रतिरोधी माना जाता है। यह भी महत्वपूर्ण है कि स्नेहक विशेष रूप से टर्बो इंजन के लिए डिज़ाइन किया गया है और किसी विशेष इंजन में उपयोग के लिए सभी मापदंडों, आवश्यकताओं और सहनशीलता के लिए उपयुक्त है।

तेल परिवर्तन

गैसोलीन इंजन पर टरबाइन बनाने के लिएलंबे समय तक काम करने के बाद, आपको स्नेहक की गुणवत्ता और मात्रा पर बचत नहीं करनी चाहिए। सस्ता और निम्न-गुणवत्ता वाला स्नेहक काम करने वाले तत्वों के घर्षण का वांछित स्तर बनाने में सक्षम नहीं है। वे जल्दी से विफल हो जाते हैं, अर्थात, उन्हें कार के गहन उपयोग के साथ बदलने की आवश्यकता होगी। विशेषज्ञ पूरे सिस्टम को साफ करने और लुब्रिकेंट को बदलने के लिए टरबाइन से लैस वाहन खरीदते समय सलाह देते हैं। विभिन्न तेलों को मिलाना सख्त वर्जित है। अन्यथा, वे अपने गुणों को खो देते हैं, और कार्य की प्रभावशीलता नगण्य होगी। स्नेहक का पूर्ण प्रतिस्थापन, इसके विपरीत, टरबाइन की सुरक्षा को बढ़ाएगा और अवांछित प्रभावों से बचाएगा। पांच या छह हजार किलोमीटर के बाद तेल बदलने की सलाह दी जाती है।

लुब्रिकेंट परिवर्तन अंतराल बढ़ाएँ:

• धूल भरी सड़कों पर कारों का बार-बार इस्तेमाल;
• उच्च गति पर लंबी ड्राइविंग;
• इंजन के सर्वोत्तम तापमान शासन से प्रस्थान;
• कभी-कभार कार का इस्तेमाल;
• कम तापमान पर इंजन को बार-बार चालू करना।

कार की ऐसी परिचालन स्थितियों के कारण, न केवल स्नेहक की विशेषताओं को नुकसान होता है, बल्कि अन्य जटिल इकाइयों पर भी उनका नकारात्मक प्रभाव पड़ सकता है।

टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन के लिए सर्वश्रेष्ठ तेल रैंक किया गया

विभिन्न श्रेणियों में सर्वश्रेष्ठ तेल नीचे दिए गए हैं।

यूनिवर्सल (5W30):

मोबिल ईएसपी फॉर्मूला 5W30।

कम चिपचिपापन (0W20):

1. Idemitsu Zepro Eco पदक विजेता 0W-20।
2. LIQUI MOLY स्पेशल Tec AA 0W20.

उच्च तापमान चिपचिपाहट (खेल) तेल (5W50):

1. LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W50।
2. मोबिल 1 5W50।
3. ENEOS सुपर गैसोलीन SM 5W-50।

उच्च तापमान चिपचिपाहट के साथ:

1. TOTAL QUARIZ 9000 फ्यूचर NFC 5W-30 इंजन ऑयल, टोयोटा कारों के लिए अनुशंसित, सामान्य और कोल्ड स्टार्ट मोड दोनों में अनुमति देता है: ईंधन की खपत को कम करने के लिए; कम तापमान पर अच्छी तरलता के कारण वर्ष के किसी भी समय स्टार्ट-अप पर इंजन की सुरक्षा करें। इसके अलावा, ग्रीस अच्छे फैलाव और डिटर्जेंट गुणों से संपन्न है, ऑक्सीकरण के लिए प्रतिरोधी है, और इस प्रकार लंबे समय तक मोटर की रक्षा करता है।



2. "लुकोइल लक्स" - सिंथेटिक स्नेहक SAE 5W-40, API SN / CF, को निम्नलिखित वाहन निर्माताओं का अनुमोदन प्राप्त है: Renault, Mercedes, Volkswagen. टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन के लिए तेल को नवीनतम एडिटिव्स के साथ उच्च गुणवत्ता वाले सिंथेटिक बेस के आधार पर विकसित किया गया है।

रेटिंग कार मालिकों के फीडबैक पर आधारित है, इसलिए लुब्रिकेंट को उनके विशिष्ट उपयोग के आधार पर वर्गीकृत किया जाता है।

मोबिल इंजन ऑयल

पहला सिंथेटिक तेल सामग्री मोबिल विशेषज्ञों द्वारा 1949 में विकसित किया गया था। उन शुरुआती वर्षों में, इसका उपयोग अमेरिकी सैन्य विमानों में किया जाता था। और पहला पूरी तरह से सिंथेटिक तेल 1973 में कुछ वर्षों के बाद दिखाई दिया। मोबिल-1 ग्रीस 1974 से अंतरराष्ट्रीय बाजार में उपलब्ध हैवर्ष का। वर्तमान में, कार मालिकों के पास विभिन्न चिपचिपाहट सूचकांकों और रचनाओं के साथ तरल पदार्थ तक पहुंच है। इस कंपनी को सिंथेटिक तेलों में विश्व में अग्रणी कहा जाता है, और विशेषज्ञ उन्नत तकनीकों का उपयोग करके नए उत्पादों का विकास जारी रखते हैं।

टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन के लिए मोबिल ऑयल सभी परिस्थितियों और ड्राइविंग मोड में उत्कृष्ट प्रदर्शन प्रदान करता है। यही कारण है कि इस कंपनी के उत्पादों के बारे में कार मालिकों की समीक्षा केवल सकारात्मक है। स्नेहन दक्षता इस प्रकार है:

• ठंड के मौसम में आसान इंजन स्टार्ट प्रदान करता है;
• टूटने और पहनने से विश्वसनीय सुरक्षा;
• मुश्किल ऑपरेटिंग परिस्थितियों में भी इंजन को पूरी तरह से साफ करें;
• अत्यधिक उच्च तापमान पर उत्कृष्ट सुरक्षा;
• ईंधन की बचत।

मोबाइल तेल सूची

इस कंपनी की ओर से लुब्रिकेंट का चुनाव काफी विस्तृत है। बाजार में अच्छी तरह से समीक्षा किए गए उत्पादों की एक विस्तृत श्रृंखला है, और टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन के लिए, निम्नलिखित श्रेणियों में मोबिल तेल आदर्श हैं:

• 0W-40;
• 0W-20;
• 10W-60;
• सुपर 3000 X1 5W-40;
• ईंधन अर्थव्यवस्था 0W-30;
• नया जीवन 0W-40;
• ईएसपी 0W-40;
• पीक लाइफ 5W-50;
• सुपर 1000 X1 15W-40;
• पीक लाइफ 5W-50।

मोबिल सबसे बड़ी रेसिंग टीमों और वैश्विक कार निर्माताओं के साथ सहयोग करता है, इसलिए यह लगातार नए आधुनिक स्नेहक में सुधार और विकास कर रहा है। उनके परीक्षणरेसट्रैक पर और अच्छी तरह से सुसज्जित प्रयोगशालाओं में वास्तविक परिस्थितियों में किया जाता है।

निष्कर्ष

टर्बो इंजन के लिए स्नेहक चुनते समय, निम्नलिखित मानदंडों को ध्यान में रखने की सिफारिश की जाती है: कार संचालन की विशेषताएं, मौसमी तापमान में उतार-चढ़ाव, इंजन की स्थिति। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपके पास किस ब्रांड की कार है - ऑडी, मर्सिडीज, मित्सुबिशी, सुबारू या स्कोडा, टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन ऑयल जिसका आप उपयोग करने जा रहे हैं, उसके पास निर्माता की स्वीकृति होनी चाहिए। केवल इस मामले में, सभी मोटर सिस्टम ठीक से काम करेंगे। याद रखें कि टर्बाइनों का मुख्य टूटना आक्रामक ड्राइविंग शैली नहीं है, बल्कि लालच है, यानी उच्च गुणवत्ता वाले तेल की बचत।