2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
नए लाडा ग्रांटा की उपस्थिति (पहले तो सभी को हैचबैक के रिलीज होने की उम्मीद थी) AvtoVAZ के प्रशंसक तीन साल से इंतजार कर रहे हैं। इस घटना को बार-बार स्थगित कर दिया गया था, लेकिन फिर भी यह 2013 के अंत में हुआ, और मई 2014 में, लाडा ग्रांट (लिफ्टबैक) मॉडल का धारावाहिक उत्पादन शुरू हो गया। नवीनता के पूर्ववर्ती के संतुष्ट मालिकों की प्रतिक्रिया ने इसकी लोकप्रियता को काफी हद तक प्रभावित किया।
AvtoVAZ के निदेशक, बो एंडरसन ने व्यक्तिगत रूप से कार की प्रस्तुति को संभाला। उन्होंने नवीनता के फायदे और संभावनाओं के बारे में बताया। यह इंगित करता है कि निर्माता इस मॉडल पर गंभीरता से भरोसा कर रहा है। इसके अलावा, कंपनी ने सबसे पहले एक कार को बॉडी टाइप लिफ्टबैक में जारी किया।
डिजाइन
लिफ्टबैक एक सेडान प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है, इसलिए इसमें अपने बड़े भाई के साथ बहुत कुछ समान है। साथ ही, कार दिखने में सेडान से गंभीर रूप से अलग है, जिसमें कम स्पष्ट बजट दिखता है: डिजाइनर नए उत्पाद को स्पोर्टीनेस देने में कामयाब रहे औरआधुनिक रूप। विपरीत काले आवेषण के साथ नए बंपर, स्टर्न पर एक फॉग लैंप और पांचवें दरवाजे की उपस्थिति सेडान के "देहाती" रूप और लाडा ग्रांटा कार (लिफ्टबैक) के नए मॉडल के बीच मुख्य अंतर हैं। फोटो इसकी एक ज्वलंत पुष्टि है।
कार की मुख्य विशेषताओं में से एक मूल पीछे का हिस्सा है जिस पर आकर्षक प्रकाश उपकरण लगाए गए हैं। मॉडल को स्पोर्टी टच के साथ नए साइड मिरर और अलॉय व्हील भी मिले, जो लाडा ग्रांटा (लिफ्टबैक) के महंगे ट्रिम स्तरों में उपलब्ध हैं।
विशेषताएं
कार बॉडी के आयाम इस प्रकार हैं: कुल लंबाई 4247 मिमी (13 मिमी कम), चौड़ाई - 1700 मिमी, ऊंचाई - 1500 मिमी, आधार - 2476 मिमी। मूल विन्यास में, मॉडल का कर्ब वजन 1150 किलोग्राम है, सकल कर्ब वजन 1560 किलोग्राम है।
आंतरिक
सैलून लिफ्टबैक भी सेडान से विरासत में मिला है, लेकिन मामूली संशोधन और परिवर्धन के साथ। AvtoVAZ के कर्मचारियों ने पिछले दरवाजे के पैनल को अंतिम रूप दिया, गियरशिफ्ट लीवर को एक नया डिज़ाइन दिया, और कार के शीर्ष संस्करणों को फ्रंट पैनल पर स्थित डोर हैंड्रिल और एयर इंटेक के लिए सिल्वर ट्रिम के साथ पूरक किया गया। नए सिलाई पैटर्न के अलावा, सेडान से अपने मूल स्वरूप में सीटें नई हैं।
पांच सीटों वाली लिफ्टबैक में अपने पूर्ववर्ती से कम खाली जगह नहीं है। वहीं, लगेज कंपार्टमेंट का वॉल्यूम पिछले 520 लीटर से घटाकर 440 लीटर कर दिया गया था। दूसरी पंक्ति की सीटों को मोड़ने से, ट्रंक क्षमता बढ़कर 760 लीटर हो जाती है।
तकनीकी हिस्सा
डेवलपर्स ने कार "लाडा ग्रांटा" (लिफ्टबैक) के इस मॉडल के लिए तीन इंजन विकल्प प्रदान किए हैं। मोटर चालकों की प्रतिक्रिया उनकी विश्वसनीयता और अच्छी तकनीकी विशेषताओं की बात करती है। 1.6 लीटर की मात्रा और 87 लीटर की अधिकतम शक्ति वाला V4 एस्पिरेटेड इंजन आधार बन गया। साथ। 5100 आरपीएम पर
दूसरा इंजन "युवा" इंजन का एक संशोधित संस्करण है, जिसे 16-वाल्व टाइमिंग द्वारा पूरक किया गया है, ताकि इसकी शक्ति बढ़कर 98 hp हो जाए। साथ। 5600 आरपीएम. पर वहीं, टॉर्क भी 4000 आरपीएम पर बढ़कर 145 एनएम हो गया।
और अंतिम बिजली इकाई 1.6 लीटर की मात्रा और 106 लीटर की अधिकतम शक्ति वाला इंजन है। साथ। 5800 आरपीएम. पर 148 एनएम का अधिकतम इंजन टॉर्क 4000 आरपीएम पर पहुंच जाता है। उन्होंने केवल 2013 में AvtoVAZ इंजन की लाइन को फिर से भर दिया।
बिजली संयंत्र के सभी रूपों में सिलेंडर की एक इन-लाइन व्यवस्था है, जिसमें एक वितरित ईंधन प्रणाली शामिल है। साथ ही, वे यूरो-4 पर्यावरण मानकों को पूरा करते हैं। उनके गुणवत्ता वाले काम के लिए, विशेषज्ञ लाडा ग्रांटा कार (लिफ्टबैक) के लिए ए -95 गैसोलीन का उपयोग करने की सलाह देते हैं। समीक्षाओं का कहना है कि कम गुणवत्ता वाले ईंधन पर गाड़ी चलाना स्वीकार्य है, लेकिन इससे समय से पहले ब्रेकडाउन हो सकता है।
ट्रांसमिशन, सस्पेंशन
मूल ट्रांसमिशन एक पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स है, जिसे पहले लाडा ग्रांटा सेडान के मोटर चालकों के लिए जाना जाता था। मॉडल के महंगे संस्करणों को चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस किया जा सकता है। संयुक्त चक्र में कार की घोषित खपत इस प्रकार है: 87- और 98-हॉर्सपावर के इंजन 5MKPP के साथ काम कर रहे हैं, यह 7, 0 और 6 है,7 एल / 100 किमी, क्रमशः, और 106-अश्वशक्ति इकाई के साथ 4स्वचालित ट्रांसमिशन के संयोजन के साथ काम कर रहा है, यह 7.6 लीटर है।
चूंकि लिफ्टबैक का सेडान के साथ एक सामान्य आधार है, मामूली संशोधनों के अपवाद के साथ, इसके निलंबन में कुछ भी नया नहीं दिखाई दिया। फ्रंट सस्पेंशन को स्वतंत्र मैकफर्सन स्ट्रट्स, रियर - सेमी-इंडिपेंडेंट टॉर्सियन बीम द्वारा दर्शाया गया है। साथ में वे लाडा ग्रांटा कार (लिफ्टबैक) की एक नरम और चिकनी सवारी बनाते हैं। एक टेस्ट ड्राइव ने उसकी विचारशीलता और अच्छा काम दिखाया।
आगे के पहिये डिस्क ब्रेक से लैस हैं, पीछे के पहिये ड्रम तंत्र से लैस हैं। कार के ब्रेक सिस्टम को सहायक इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम ABS, BAS द्वारा पूरक किया गया है, हालांकि, महंगे ट्रिम स्तरों में। स्टीयरिंग इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग को भी आसान बना देगा।
"लाडा ग्रांट" (लिफ्टबैक): कीमत, उपकरण
कार को सामान्य AvtoVAZ संस्करणों में पेश किया जाएगा: "मानक", "नोर्मा" और "लक्स"। निर्माता खेल संशोधन की संभावना को बाहर नहीं करता है।
"मानक" कॉन्फ़िगरेशन की कीमत 315,000 रूबल से शुरू होती है। यह 1.6 लीटर की मात्रा और 87 लीटर की अधिकतम शक्ति के साथ 8-वाल्व से लैस है। साथ। इसे पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। कार के उपकरण में यह भी शामिल है: एक ड्राइवर का एयरबैग, दिन के समय चलने वाली रोशनी के साथ हेड ऑप्टिक्स, सेंट्रल लॉकिंग, R14 पहिए, ऊंचाई-समायोज्य स्टीयरिंग व्हील।
"नोर्मा" के लिफ्टबैक संस्करण की कीमत 345,000 रूबल से होगी। यह एक ब्रेकिंग सहायता प्रणाली द्वारा पूरक है, सीटों की दूसरी पंक्ति के लिए सिर पर प्रतिबंध, शरीर के रंग से मेल खाने के लिए चित्रित मूल मोल्डिंग, एक ऑडियो सिस्टम,पावर फ्रंट विंडो।
"लक्स" संस्करण 16-वाल्व से लैस है जिसकी अधिकतम शक्ति 106 hp है। साथ। यह एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करता है। एक पूर्ण सेट की लागत 420,000 रूबल से शुरू होती है। उपरोक्त के अलावा, कार में सीट बेल्ट हाइट एडजस्टमेंट, क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम, पावर रियर डोर, मल्टीमीडिया सिस्टम, हीटेड फ्रंट सीट्स, साइड मिरर्स (टर्न सिग्नल रिपीटर्स के साथ) बॉडी कलर से मैच करने के लिए पेंट, फॉग लाइट्स, अलॉय व्हील्स R15 शामिल हैं।.
लाडा ग्रांटा (लिफ्टबैक) के शीर्ष संस्करण के लिए एक स्वचालित ट्रांसमिशन भी उपलब्ध है। रोबोटिक ट्रांसमिशन की समीक्षाएं ज्यादातर सकारात्मक हैं, लेकिन मैनुअल ट्रांसमिशन अभी भी अधिक विश्वसनीय है। रोबोट ट्रांसमिशन वाले "लक्स" पैकेज की कीमत कम से कम 477,000 रूबल होगी। यह पार्किंग सेंसर, बारिश और प्रकाश सेंसर, ईएसपी सिस्टम द्वारा पूरक है।
आधुनिक प्रणालियों और अच्छे उपकरणों के उपयोग के बावजूद, कार बजट बनी रहती है, सामान्य तौर पर, सभी AvtoVAZ उत्पादों की तरह।
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