"डिस्कवरी 3": मालिक की समीक्षा, विनिर्देशों, उपकरण, बिजली और ईंधन की खपत

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

लैंड रोवर डिस्कवरी के तीसरे मॉडल ने दुनिया भर के मोटर चालकों की पहचान अर्जित की है। फायदे के बीच, मोटर चालक कार की क्रूर छवि और असाधारण उपस्थिति पर ध्यान देते हैं। इसके अलावा, यह आसानी से बदलती जटिलता की बाधाओं को दूर कर सकता है, इसमें व्हील लॉक, फोर-व्हील ड्राइव और उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस जैसे फायदे हैं। लेकिन इसके सकारात्मक गुणों के बावजूद, एक विदेशी कार में ऐसे नुकसान भी होते हैं जो इस तरह के एक ठोस वाहन के मालिक होने की खुशी को खराब कर सकते हैं।

निर्माण का इतिहास

मध्य आकार की जीप 1989 में विश्व कार बाजार में दिखाई दी। फिलहाल, मॉडल की 5 पीढ़ियों को जारी किया गया है, जिनमें से अंतिम को निर्माताओं द्वारा 2016 में प्रस्तुत किया गया था। सबसे बढ़कर, मोटर चालक डिस्कवरी की उसके क्रूर, कोणीय डिजाइन के लिए सराहना करते हैं।निर्माता इसे उत्पादन के वर्षों के दौरान बनाए रखने की कोशिश करता है।

तीसरी पीढ़ी बड़े पैमाने पर पिछले वाले को दोहराती है, हालांकि अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, इंटीरियर डिजाइन पर अधिक ध्यान दिया गया था। ऐसा इसलिए किया गया ताकि यात्री और चालक किसी भी मार्ग पर आराम से चल सकें। डेवलपर्स ने नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को जोड़ा, इंटीरियर को एक अलग तरीके से व्यवस्थित किया, और निलंबन में सुधार किया। इस तथ्य के बावजूद कि "डिस्कवरी 3" का निर्माण केवल 5 वर्षों के लिए किया गया था, वह दुनिया के कई देशों में लोकप्रियता हासिल करने में सफल रहा। इसे पहली बार 2004 में पेश किया गया था।

उसके बाद लैंड रोवर मार्केटर्स ने बिक्री का उच्चतम स्तर दर्ज किया। यह ठीक से संचालित विज्ञापन अभियान के कारण था, जिसने किए गए नवाचारों का अनुकूल वर्णन किया। 2 वर्षों के बाद, बिक्री का स्तर इस तथ्य के कारण कम हो गया कि मोटर चालकों द्वारा सभी नवाचारों की सराहना नहीं की गई थी। इसके अलावा, कुछ कमियां दिखाई दीं। हालांकि, समय के साथ, "डिस्कवरी 3", मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, लैंड रोवर एसयूवी के बीच अपनी उच्च स्थिति की पुष्टि की।

उपस्थिति

पिछली पीढ़ी से, डिस्कवरी के तीसरे संस्करण को और भी अधिक विशाल उपस्थिति से अलग किया जाता है, जिसे एक बड़े रेडिएटर ग्रिल और ऑप्टिक्स द्वारा अनुकूल रूप से जोर दिया जाता है। 1837 × 2190 × 4835 मिमी (ऊंचाई, चौड़ाई, लंबाई) के समग्र आयामों के साथ व्हीलबेस की लंबाई 2885 मिमी थी। ये आयाम इस बात की पुष्टि करते हैं कि Discovery 3 एक मध्यम आकार की SUV है।

एक और फायदा यह था कि ग्राउंड क्लीयरेंस बेस से अलग-अलग था180 मिमी का निलंबन, और वायु निलंबन और परिवर्तनीय ग्राउंड क्लीयरेंस वाला संस्करण 180-285 मिमी की ग्राउंड क्लीयरेंस का दावा कर सकता है। इस तरह की लिफ्ट से जीप 7-10 सेंटीमीटर गहरे उथले पानी की बाधाओं को आसानी से पार कर सकती थी। वहीं, न्यूनतम कॉन्फ़िगरेशन में एसयूवी का वजन 2494 किलोग्राम है।

सैलून

मालिकों के अनुसार लैंड रोवर डिस्कवरी 3 का इंटीरियर स्पेस बहुत ही आरामदायक है। ड्राइवर की सीट उत्कृष्ट दृश्यता प्रदान करती है, और सीट में ही मेमोरी सेटिंग फ़ंक्शन होता है, जिसके लिए आप एक आरामदायक फिट चुन सकते हैं। इंटीरियर ब्रिटिश कारों की न्यूनतम शैली का अनुसरण करता है।

फिनिश और साउंडप्रूफिंग पर काफी ध्यान दिया गया है। जैसा कि कई ड्राइवर ध्यान देते हैं, बाहरी शोर व्यावहारिक रूप से डिस्कवरी 3 इंटीरियर में प्रवेश नहीं करता है। प्लसस के बीच, मालिकों ने केबिन के अंदर पर्याप्त रोशनी का उल्लेख किया, जिससे रात की यात्राओं के दौरान आराम सुनिश्चित करने में मदद मिली।

इसके अलावा, डेवलपर्स ने अतिरिक्त गैजेट्स का ध्यान रखा है, जिसमें उच्च ध्वनि गुणवत्ता वाला एक आधुनिक ऑडियो सिस्टम शामिल है। एक छोटा सा नुकसान बहुत विश्वसनीय विद्युत उपकरण नहीं है - यह अक्सर विफल रहता है। केबिन के अंदर अन्य कमियों में शामिल हैं:

• रेडियो का मनमाना शटडाउन;
• इलाके की प्रतिक्रिया प्रणाली की विफलता;
• दोषपूर्ण रियर डोर लॉक;
• ऑडियो फेल.

यह पीढ़ी दो प्रकार के आंतरिक लेआउट प्रस्तुत करती है - सात सीटों वाला, दो तह से सुसज्जितट्रंक क्षेत्र में सीटें, और पारंपरिक पांच सीटों वाला। डिस्कवरी 3 पर सात सीटों वाले संस्करण को देखते हुए, मालिकों के अनुसार, इस विकल्प का नुकसान पीछे की सीटों की कम कार्यक्षमता है, जो केवल 10 वर्ष से कम उम्र के बच्चों को समायोजित कर सकता है।

विनिर्देश

हमारे देश में, डिस्कवरी 3 को गैसोलीन और डीजल इंजन के साथ आपूर्ति की गई थी, हालाँकि रूस में भी आप अन्य देशों के द्वितीयक बाजार से आयातित गैर-मानक बिजली संयंत्र वाली कार पा सकते हैं। इसमें 219 हॉर्स पावर के प्रदर्शन के साथ 4.0 लीटर की मात्रा है। ट्रांसमिशन के रूप में, यहां 6-बैंड गियरबॉक्स का इस्तेमाल किया गया था।

बेस डीजल इंजन को ब्रिटिश कंपनी लैंड रोवर के विशेषज्ञों ने ऑटोमेकर प्यूज़ो और फोर्ड के सहयोगियों के साथ मिलकर विकसित किया था। इसके लिए धन्यवाद, वे कठोर सड़क परिस्थितियों के अनुकूल एक विश्वसनीय बिजली इकाई बनाने में सक्षम थे। डीजल संयंत्र की मुख्य विशेषताएं हैं:

• 6 सिलेंडर जो वी-आकार के होते हैं;
• मात्रा - 2720 सेमी³;
• टॉर्क - 440 एनएम;
• शक्ति - 195 अश्वशक्ति।

ट्रांसमिशन के रूप में, इसे पहले 6-स्पीड स्टेपट्रॉनिक ऑटोमैटिक या 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन स्थापित करना चाहिए था। इसकी स्पष्टता के कारण सबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जाने वाला मैनुअल ट्रांसमिशन। हालांकि मशीन कम "पेटू" थी। मालिकों के अनुसार, 2.7 लीटर के डीजल इंजन के साथ "डिस्कवरी 3" को काफी विश्वसनीय कार के रूप में मान्यता प्राप्त है।

प्रेमियों के लिएएक शांत सवारी के लिए, डीलरों ने निम्नलिखित गुणों के साथ एक वी-आकार का गैसोलीन तंत्र पेश किया:

• 8 सिलेंडर;
• वॉल्यूम - 4394 सेमी³;
• टॉर्क - 425 एनएम;
• 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन;
• शक्ति 295 अश्वशक्ति।

नकारात्मक बिंदु यह थे कि बिजली संयंत्र बहुत अधिक ईंधन की खपत करता है, इसलिए डिस्कवरी 3, गैसोलीन इंजन से लैस, बड़ी संख्या में नकारात्मक समीक्षाओं के कारण रूसी मोटर चालकों के बीच मान्यता नहीं मिली।

ईंधन की खपत

2004 में शुरू की गई पीढ़ी में, डेवलपर्स ने ईंधन की खपत को कम करने के लक्ष्य का पीछा किया, जो सभी पूर्ण आकार और मध्यम आकार के एसयूवी को अलग करता है। हालांकि, वे सफल नहीं हुए, क्योंकि ड्राइवरों के अनुसार "डिस्कवरी 3", भी बहुत "पेटू" है। विशेष रूप से प्रदर्शन में सुधार के लिए, मोटरों के प्रकारों को बदल दिया गया। डीजल इंजन सबसे लोकप्रिय हो गया, क्योंकि इसे 6 गियर वाले किसी भी गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जा सकता था। मिश्रित मोड में, इस इकाई ने सबसे अधिक आर्थिक रूप से काम किया, हालांकि इसने कम से कम 11.5 लीटर ईंधन की खपत की।

गैसोलीन ने रूसी कार बाजार में कभी लोकप्रियता हासिल नहीं की। इस तंत्र का नुकसान यह था कि इसे उच्च ईंधन खपत की विशेषता वाले रोबोट गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया था। केवल राजमार्ग पर, ईंधन की खपत 13.2 लीटर थी, और शहर की सड़कों पर यह आंकड़ा 20-30% तक बढ़ सकता है।

इस एसयूवी को चुनने वाले कई ड्राइवरों ने इसे खरीदने की बात स्वीकार की हैविशेष रूप से कठिन इलाकों में यात्राओं के लिए और इसका उपयोग केवल शिकार और मछली पकड़ने की यात्राओं के लिए किया जाता है। यह पहाड़ी इलाकों के निवासियों के बीच भी लोकप्रिय हो गया है, जिन्हें हर दिन खतरनाक सड़कों से पार पाना पड़ता है।

पैकेज

निर्माताओं ने डिस्कवरी की तीसरी पीढ़ी को तीन संस्करणों - एस, एसई और एचएसई में जारी करने का निर्णय लिया। सबसे सरल विन्यास एस संस्करण था, और सबसे अमीर एचएसई था। यहां तक कि मूल संस्करण में 17 इंच के पहिये, विश्वसनीय एयरबैग (सामने और किनारे), कार चलाने में मदद करने के लिए विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम, एयर कंडीशनिंग और एक ऑडियो प्लेयर शामिल थे। इन ट्रिम स्तरों में लोगों की सुविधा के लिए सब कुछ सोचा गया था। इसके लिए धन्यवाद, लैंड रोवर डिस्कवरी की चौथी पीढ़ी में, सभी विकल्प समान हैं।

चेसिस

तीसरी पीढ़ी में जारी कार ने अपने पूर्ववर्तियों की परंपराओं को पूरी तरह से नहीं दोहराया। इसमें एक एकीकृत फ्रेम और एक लोड-असर बॉडी का इस्तेमाल किया गया था। फ्रंट और रियर दोनों में एक मल्टी-लिंक सस्पेंशन लगाया गया था। इससे आराम के स्तर में उल्लेखनीय रूप से सुधार करने में मदद मिली, खासकर सार्वजनिक सड़कों पर ड्राइविंग करते समय, जो हमेशा सुचारू नहीं होती हैं।

सामान्य वसंत निलंबन के साथ, जो मूल विन्यास पर स्थापित किया गया था, शीर्ष संस्करणों को एक आधुनिक वायु निलंबन प्राप्त हुआ। इसकी मदद से दूरी को ग्राउंड क्लीयरेंस से एडजस्ट करना संभव हुआ। रूसी कार बाजार में प्रवेश करने वाली एसयूवी ऑल-व्हील ड्राइव थी और इसमें सेंट्रल सेंटर डिफरेंशियल लॉक था। अधिकताआधुनिक प्रणालियों - एचडीसी, ईबीडी, एबीएस, ईटीसी की उपस्थिति को सुगम बनाने में मदद करता है। पहिए डिस्क ब्रेक से लैस थे, जो आगे की तरफ हवादार थे।

डिस्कवरी के पिछले संस्करणों से परिचित मोटर चालकों को डर था कि बड़ी संख्या में नवीनतम डिवाइस कार के पेटेंट को प्रभावित नहीं करेंगे। हालांकि, उनके डर निराधार थे - यहां तक कि अभिनव इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसमिशन कंट्रोल सिस्टम, तथाकथित टेरेन रिस्पॉन्सटीएम, उत्कृष्ट साबित हुआ।

2008 के डिस्कवरी 3 मॉडल के बारे में, मालिकों की समीक्षा ज्यादातर सकारात्मक है, लेकिन इस साल तक बॉल जॉइंट्स, फ्रंट सस्पेंशन पर साइलेंट ब्लॉक या स्टीयरिंग टिप्स के साथ कभी-कभार समस्याएं थीं। हालांकि, निर्माताओं ने सुनिश्चित किया कि बाद के वर्षों में इन तंत्रों को अधिक विश्वसनीय विकल्पों के साथ बदल दिया गया।

लाभ

इस संशोधन में बड़ी संख्या में फायदे हैं जिसके लिए कई मोटर चालक लैंड रोवर डिस्कवरी 3 की सराहना करते हैं। 2.7-लीटर डीजल और 4.0-लीटर गैसोलीन इंजन के मालिकों की प्रतिक्रिया से पता चलता है कि कार के निम्नलिखित फायदे हैं:

• विश्वसनीय बिजली संयंत्र;
• टिकाऊ फ्रेम निर्माण;
• गुणवत्ता परिष्करण सामग्री;
• निलंबन जो सड़क में धक्कों को सहन करता है;
• आधुनिक ऑडियो सिस्टम।

इसके अलावा, कई मोटर चालकों ने विभिन्न प्रकार के उपकरणों और विदेशी कारों की समृद्ध कार्यक्षमता की सराहना की।

खामियां

दुर्भाग्य से, डिजाइन इंजीनियरों का श्रमसाध्य काम नहीं हैआम गलतियों से बचने में मदद की जो अक्सर अन्य एसयूवी में दिखाई देती हैं। सबसे बड़ी खामियां हैं:

• ईंधन की खपत में वृद्धि;
• पुर्ज़ों और मरम्मत के लिए उच्च कीमत;
• जंग का तेजी से दिखना;
• दरवाजे के ताले तोड़ना;
• एयरबैग में खराबी।

अन्य दोष जो बहुत कम दिखाई देते हैं उनमें सामने की तेल सील के माध्यम से तेल रिसाव और एक क्रैंकशाफ्ट असर शामिल है जो ठीक से फिट नहीं होता है। इस वजह से, डिवाइस घूमता है।

मालिक की समीक्षा

कार मालिक जो मुख्य रूप से सेकेंडरी मार्केट में विदेशी कार खरीदते हैं, वे आमतौर पर वाहन से संतुष्ट होते हैं। यदि आप इसे मालिक से खरीदते हैं, जिसने समय पर मरम्मत की है, तो कार ने खुद को अच्छी तरह साबित कर दिया है।

मालिकों के अनुसार, लैंड रोवर डिस्कवरी 3 (डीजल) मध्यम गतिशील, चलने योग्य और उच्च स्तर की सुविधा है। कई लोग कुछ कमियों से आंखें मूंदकर इन कमियों को एक क्रूर और स्टाइलिश डिजाइन के लिए माफ करने के लिए तैयार हैं। हाल के वर्षों में, यहां तक कि निष्पक्ष सेक्स ने भी इस एसयूवी को चुनना शुरू कर दिया है, क्योंकि यह आपको एक विश्वसनीय कार द्वारा सुरक्षित महसूस करने की अनुमति देती है।

निष्कर्ष

ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी में से एक रेंज रोवर डिस्कवरी 3 सबसे अच्छी है। मालिकों की समीक्षा इस बात की पुष्टि करती है कि यह बहुत व्यावहारिक है, विशाल है, इसमें एक अद्वितीय, पहचानने योग्य डिज़ाइन है। हालांकि, मशीन चुनते समय, 2006 के बाद जारी संस्करणों को खरीदना सबसे अच्छा है। यह इस समय था कि निर्मातापिछली सभी कमियों को दूर करने का प्रयास किया।