KamAZ-4326: विनिर्देशों, संशोधनों, बिजली, ईंधन की खपत और तस्वीरों के साथ समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

घरेलू मोटर वाहन उद्योग में 1980 के दशक के मध्य की अवधि को इस तथ्य से चिह्नित किया गया था कि सोवियत इंजीनियर कामाज़ -4326 नामक नवीनतम ट्रक मॉडल का निर्माण शुरू करने में सक्षम थे, तकनीकी विशेषताओं, जिनमें से ईंधन की खपत होगी लेख में विस्तार से अध्ययन किया जाएगा। आइए इस कार के बारे में और विस्तार से बात करते हैं और इसके सकारात्मक और नकारात्मक गुणों का अध्ययन करते हैं।

ऐतिहासिक पृष्ठभूमि

शुरू में, कामाज़ -4326 (4 x 4 चेसिस) की तकनीकी विशेषताओं ने दस-स्पीड गियरबॉक्स के लिए प्रदान किया, लेकिन पेरेस्त्रोइका के युग में, निर्माता के पास इसे स्थापित करने का अवसर नहीं था। यह राजनीतिक घटक के कारण था कि संयंत्र ने 1995 में ही कार का उत्पादन शुरू किया। बड़े पैमाने पर उत्पादन की शुरुआत तक, कार को मूल परियोजना से कुछ बदलाव प्राप्त हुए। विशेष रूप से, कामाज़ को 240 हॉर्सपावर और टर्बोचार्जिंग की क्षमता वाला नवीनतम इंजन प्राप्त हुआ।

दिलचस्प तथ्य

जिज्ञासु क्या हैकामाज़-4326? ट्रक की तकनीकी विशेषताओं ने इसके आधार पर BMP-97 "शॉट" नामक एक विशेष बख्तरबंद वाहन बनाना संभव बना दिया। इसके अलावा, रूसी संघीय सुरक्षा सेवा ने कारखाने से दोहरे उपयोग वाले मॉडल 4326 की कुछ प्रतियों का आदेश दिया। केवल दो महीनों के गंभीर व्यावहारिक परीक्षणों में, ये कामाज़ ट्रक 10,000 किलोमीटर से अधिक चलने में सफल रहे। उसी समय, उत्तरी कोकेशियान सीमा प्रशासन के ड्राइवरों, जहां निर्दिष्ट परीक्षण अभियान हुआ, ने वाहनों के उच्चतम प्रदर्शन और अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता, लंबी पर्वत चढ़ाई को पार करने की क्षमता के साथ संयुक्त रूप से नोट किया।

कैब

कामाज़-4326 कार में चालक का कार्यस्थल क्या है? मशीन की तकनीकी विशेषताएं ड्राइवर को पर्याप्त सुरक्षा प्रदान करती हैं। ट्रक में एक पारंपरिक तीन-सीट कैबओवर कैब है, जो पर्याप्त रूप से शक्तिशाली और विश्वसनीय हाइड्रोलिक लिफ्ट से सुसज्जित है। अगर कार के सिविलियन मॉडल की बात करें तो इसका केबिन कुछ तपस्वी है। ड्राइवर की सीट काफी बड़ी संख्या में सेटिंग्स से लैस है, लेकिन एयर सस्पेंशन की बहुत कमी है। यात्रियों के लिए सीटों के बारे में भी नहीं सोचा गया है, क्योंकि वे सीधे केबिन के फर्श पर कसकर खराब हो गए हैं। एक फुटबोर्ड और हैंड्रिल की उपस्थिति गंभीर शारीरिक प्रयास के बिना केबिन के अंदर जाने का अवसर प्रदान करती है, इस तथ्य के बावजूद कि वह खुद जमीन से काफी ऊंचा है।

इंजन ब्रेक स्विच को मशीन का एक महत्वपूर्ण दोष माना जाता है। यह अभी भी पुराने ढंग से बना है और हम इसे लैस करने की बात कर रहे हैंविद्युत चालित बिल्कुल नहीं है। इसके अलावा, विंडशील्ड वॉशर युक्त जलाशय सीधे कैब में बनाया गया है। किसी कारण से आम लोगों के लिए अज्ञात, निर्माता इसे बाहर स्थापित नहीं करना चाहते थे।

पावर प्लांट

KAMAZ-4326, जिसकी तकनीकी विशेषताओं को नीचे विस्तार से वर्णित किया जाएगा, एक टर्बोडीज़ल वी-आकार के चार-स्ट्रोक आठ-सिलेंडर इंजन कामाज़ 740.11240 द्वारा संचालित है। इंजन पूरी तरह से यूरो -2 पर्यावरण मानक का अनुपालन करता है। इकाई बाहरी हवा को ठंडा करने के लिए एक अतिरिक्त विकल्प से सुसज्जित है।

मोटर एक लिक्विड-कूल्ड ओवरहेड वाल्व है। 240 हॉर्सपावर की क्षमता वाली यूनिट की मात्रा 10.8 लीटर है। यह सब कुल मिलाकर कार के लिए उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता और समस्याओं के बिना अगम्यता को दूर करना संभव बनाता है। मशीन सीधे, समतल खंडों में 100 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंच सकती है।

यह भी महत्वपूर्ण है कि डीजल ईंधन की गुणवत्ता के बारे में इंजन बहुत चुस्त नहीं है, क्योंकि यह इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ईंधन पंप से सुसज्जित नहीं है। ईंधन की आपूर्ति यांत्रिक रूप से की जाती है। इसके अलावा, एक प्रणाली भी है जो ठंड के मौसम में इंजन को चालू करना आसान बनाती है। हर 100 किलोमीटर पर ईंधन की खपत लगभग 30 लीटर है। और यह थोड़ा नहीं है, क्योंकि विदेशी एनालॉग लगभग 2-3 गुना कम "खाते हैं"।

ट्रांसमिशन और ब्रेक के बारे में कुछ शब्द

कामाज़-4326, जिसकी तस्वीर सामग्री में है, में दो गति वाला यांत्रिक स्थानांतरण मामला है जो सुसज्जित हैलॉक करने योग्य केंद्र अंतर और वायवीय नियंत्रण।

मैनुअल ट्रांसमिशन में हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ 10 स्पीड और ड्राई फ्रिक्शन डबल डिस्क क्लच है।

मशीन का लॉकिंग तत्व एक वायवीय ब्रेक का उपयोग करता है, जो 400 मिलीमीटर व्यास वाले ड्रम इकाइयों के साथ जुड़ा होता है।

गरिमा

कामाज़-4326 (इसकी विशेषताएँ नीचे दिए गए लेख में दी गई हैं) इसके निर्विवाद लाभों में से हैं:

• उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता।
• शानदार ग्राउंड क्लीयरेंस।
• ऑल-व्हील ड्राइव की उपलब्धता।
• चलते पहियों में दबाव को दूर से बदलने की संभावना।
• मरम्मत और रखरखाव में आसानी।
• आवश्यक पुर्जे और स्पेयर पार्ट ढूंढना आसान है।
• कार की अपेक्षाकृत कम लागत।
• बिस्तर की उपलब्धता।
• डेढ़ मीटर गहरे तक के जंगलों को पार करने की क्षमता।
• यदि आवश्यक हो, तो आप एक चरखी स्थापित कर सकते हैं।

खामियां

समीक्षाओं के आधार पर कार के मुख्य नकारात्मक गुणों पर विचार किया जा सकता है:

• पर्याप्त रूप से उच्च विशिष्ट ईंधन खपत।
• पुराना रूप।
• अपेक्षाकृत छोटी भार क्षमता।
• ड्राइवर की सीट पर एयर सस्पेंशन नहीं।
• त्वरक पेडल का अनुचित स्थान।
• एर्गोनोमिक स्टीयरिंग व्हील नहीं।

पैरामीटर

तो, कामाज़-4326 के मुख्य संकेतक क्या हैं? इसकी तकनीकी विशेषताएं इस प्रकार हैं:

• भार क्षमता - 4000 किलोग्राम।
• खींचे गए ट्रेलर का वजन - हाईवे पर 7000 किलो, गंदगी वाली सड़क पर 5000 किलो.
• सकल वजन - 11,600 किलो।
• रैखिक आयाम - 7935 x 2500 x 2945 मिमी।
• प्लेटफ़ॉर्म पैरामीटर - 4800 x 2320 x 500 मिमी।
• लोड हो रहा है ऊंचाई - 1535 मिमी।
• निकासी - 385 मिमी।
• व्हीलबेस 4200 मिमी।
• बाहरी मोड़ त्रिज्या - 11.3 मीटर
• गति सीमा 100 किमी/घंटा है।
• ईंधन टैंक की मात्रा - 170 + 125 लीटर
• पावर रिजर्व - 1180 किमी.
• मोटर सिलेंडर का व्यास 120 मिमी है।
• मोटर में पिस्टन स्ट्रोक 120 मिमी है।
• पावर प्लांट का वर्किंग वॉल्यूम 10.85 लीटर है।
• संपीड़न अनुपात - 16.5
• इंजन टॉर्क - 1100-1500 आरपीएम पर 912 एनएम।
• टायर का आकार - 425/85 R21 (1260 x 425-533R)।
• चढ़ाई का कोण - 31 डिग्री।
• मुख्य गियर का कमी अनुपात - 6, 33.

संशोधन

कामाज़-4326 को 2000 के दशक की शुरुआत में कामाज़-43261 मॉडल के रूप में विकसित किया गया था, जिसके व्हीलबेस को 4200 से 3670 मिलीमीटर तक छोटा कर दिया गया था।

KamAZ-4326-15, जिनकी तकनीकी विशेषताएं पिछले मॉडल से केवल थोड़ी अलग हैं, में मानक के रूप में निम्नलिखित असेंबली हैं:

• फोर्कलिफ्ट हाइड्रोलिक ड्राइवर कैब।
• विशेष चरखी।
• सुदूर उत्तर में संचालन के लिए विशेष प्रयोजन उपकरण।

वैसे, सामान्य सुनिश्चित करने के लिएकठोर इंजन स्थितियों में शुरू होने पर, मशीन एक प्रीहीटर से सुसज्जित है। इस इकाई का मुख्य उद्देश्य बिजली संयंत्र शीतलन प्रणाली के तरल को गर्म करना और क्रैंककेस में डाले गए तेल को गर्म करना है। हीटर में निम्न शामिल हैं:

• बर्नर के साथ हीट एक्सचेंजर।
• ईंधन सोलनॉइड वाल्व।
• इलेक्ट्रिक हीटर।

हीटर के लिए ईंधन एक विशेष कंटेनर में डाला जाता है, जिसकी भरने की प्रक्रिया इंजन के संचालन के दौरान स्वचालित रूप से होती है। यदि इसे बंद कर दिया गया है और कंटेनर पूरी तरह से खाली है, तो इसे ईंधन की आपूर्ति के लिए मुख्य एक पर स्थित एक विशेष अतिरिक्त पंप का उपयोग करके मैन्युअल रूप से भरा जा सकता है।

उपभोक्ता राय

कामाज़-4326 दो-धुरा चालक के वातावरण में जबरदस्त सम्मान प्राप्त है। जैसा कि कार के मालिक खुद कहते हैं, यह शहरी परिस्थितियों और बस्तियों की सीमाओं के बाहर दोनों में इष्टतम है। कुछ ड्राइवरों के अनुसार, ट्रक, अपने मजबूत इंजन के लिए धन्यवाद, एक पूर्वेक्षण वाहन के रूप में भी अच्छा है, क्योंकि यह बिना किसी समस्या के पहाड़ियों, जंगलों और अगम्यता पर विजय प्राप्त करता है।

कार की लागत के लिए, 2014 के आंकड़ों के अनुसार, "चेसिस" संस्करण में कार की कीमत लगभग 1 मिलियन 750 हजार रूसी रूबल के बराबर थी, और "ऑन-बोर्ड" संस्करण में - 1 लाख 900 हजार रूबल।

अंत में, मैं यह नोट करना चाहूंगा कि कामाज़ -4326 एक वास्तविक "कठिन कार्यकर्ता" है, जो किसी व्यक्ति को उसके लगभग सभी क्षेत्रों में समस्याओं को हल करने में मदद करने में सक्षम है।जीवन और विभिन्न जलवायु परिस्थितियों में काम करने के लिए सभी आवश्यक गुणों का होना। अपेक्षाकृत कम लागत, मरम्मत में आसानी और उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता ने कार को उच्च लोकप्रियता हासिल करने की अनुमति दी।