2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
मर्सिडीज W210 एक बिजनेस क्लास कार है जिसने दिग्गज मर्सिडीज W124 को रिप्लेस किया है। कार का उत्पादन स्टेशन वैगन और सेडान दोनों के रूप में किया गया था। यह चिंता की पहली कार है, जिसके डिजाइन में अंडाकार डबल हेडलाइट्स का इस्तेमाल किया गया था। और यही इस मॉडल की विशेषता बन गई है।
डिजाइन के बारे में
तो, Mercedes W210 एक क्लासिक मोनोकॉक बॉडी वाली कार है। डेवलपर्स ने इसके इंजन को सामने रखा। और ड्राइव पिछले पहियों पर है। 1998 से शुरू होकर, इस चिंता ने ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण भी तैयार किए, जिसे 4Matic के नाम से जाना जाने लगा।
मॉडल स्वतंत्र निलंबन से लैस है। पीछे की तरफ पांच लीवर और आगे की तरफ 2 लीवर हैं। उनमें से प्रत्येक में एक विशेषता है, अर्थात्, एक एंटी-रोल बार।
पावरट्रेन के बारे में
V6-इंजन को 1998 में पेश करने का प्रस्ताव था। यह योजना बनाई गई थी कि यह मोटर एक योग्य प्रतिस्थापन होगी"पंक्ति" आठ और छह (वे विशेष रूप से 1996 और 1997 में लोकप्रिय थे)। इस ब्रांड की नई बिजली इकाई में 204 अश्वशक्ति का दावा किया गया था, और यह सात सेकंड से भी कम समय में सौ तक पहुंच गई।
थोड़ी देर बाद, अन्य प्रस्ताव सामने आने लगे, उदाहरण के लिए, E420, E430, E55 (AMG)। उत्तरार्द्ध, वैसे, एक इंजन से लैस था जो 354 हॉर्स पावर की शक्ति विकसित करने में सक्षम था। और कंपनी ने एक शक्तिशाली वायुमंडलीय बिजली इकाई भी जारी की, जिसकी मात्रा 5.4 लीटर तक पहुंच गई।
विशेष रूप से उत्तरी अमेरिका के लिए मर्सिडीज W210 को डीजल इंजन के साथ जारी किया गया था। जिसमें वायुमंडलीय और टर्बोचार्ज्ड दोनों शामिल थे। साथ ही, 3-लीटर इन-लाइन "छक्के" भी पेश किए गए थे। लेकिन 2000 में, चिंता ने उत्तरी अमेरिकी कार बाजार के लिए ई-क्लास में डीजल इकाइयां स्थापित करना बंद कर दिया।
अपडेट
2000 से 2002 की अवधि के दौरान, यूरोप में डीजल बिजली इकाइयों को और अधिक आधुनिक और, इसलिए बोलने के लिए, उन्नत लोगों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। ये कॉमन रेल इंजन हैं। वे कैसे भिन्न थे? डीजल बिजली इकाइयों में प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन प्रणाली। उत्तरी अमेरिका को CDI (संक्षिप्त) की पेशकश नहीं की गई थी। तो हुड के नीचे इस तरह के इंजन के साथ मर्सिडीज-बेंज W210 केवल यूरोप में ही पाया जा सकता है। इस इंजन वाली कारों को बाद में उत्तर अमेरिकी बाजार में पेश किया गया। जब मर्सिडीज 211वें शरीर में दिखाई देने लगी।
दिलचस्प बात यह है कि Mercedes-Benz W210 दो फिलिंग फीचर्स के साथ इस क्लास (ई-क्लास) की नवीनतम पीढ़ी है। निर्माताओं ने उन पर डीजल इंजन लगाए।स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड और 6-सिलेंडर पेट्रोल इंजन।
प्रस्तावित इंजनों की श्रृंखला
मर्सिडीज ई W210 के बारे में बात करते हुए, उन सभी बिजली इकाइयों को सूचीबद्ध करना आवश्यक है जो इस मॉडल के हुड के नीचे स्थापित की जा सकती हैं। इसलिए, कुल मिलाकर, निर्माता संभावित खरीदार को चुनने के लिए बीस बिजली इकाइयों की पेशकश कर सकते हैं, जिसमें 12 पेट्रोल और 8 डीजल शामिल हैं।
सबसे कमजोर, सबसे आम (गैसोलीन इंजनों में) को E200 मॉडल में स्थापित इंजन माना जाता था। इसने 136 हॉर्स पावर विकसित की और पांच साल तक अस्तित्व में रही - 1995 से 2000 तक। फिर आया E200 Kompressor। साथ ही एक दो लीटर, लेकिन इसमें केवल 30 "घोड़े" अधिक थे।
फिर, E230 और E240 मॉडल सामने आए - 150 और 170 hp के 2, 3- और 2.4-लीटर इंजन के साथ। साथ। क्रमश। E240 पर दो और इंजन भी लगाए गए थे - समान शक्ति का 2.6-लीटर, लेकिन 7 "घोड़े" अधिक।
E280 मॉडल का पहला इंजन 193 hp विकसित हुआ। एस।, और दूसरा - 204, 2.8 लीटर की समान मात्रा के साथ। फिर E320 पर 224 hp वाला 3.2-लीटर इंजन दिखाई दिया। साथ। इसके बाद 279 hp इंजन वाला E420 मॉडल आया। साथ। और 4.2 लीटर की मात्रा।
उनका अनुयायी E430 मॉडल की शक्ति इकाई थी - समान शक्ति, लेकिन एक अलग मात्रा (0.1 लीटर अधिक)।
और अंत में, आखिरी पेट्रोल यूनिट। इसे E55 AMG वर्जन पर देखा जा सकता है। 354-अश्वशक्ति, 5.4-लीटर - यह संपूर्ण मर्सिडीज ई-क्लास W210 मॉडल रेंज में अब तक का सबसे अच्छा इंजन था। कई विशेषज्ञ ऐसा मानते हैं।
डिजाइन
मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास W210 जैसी कार के बारे में बात करते समय, उपस्थिति का उल्लेख नहीं किया जा सकता है। इसके पूर्ववर्ती, प्रसिद्ध W124 में एक बहुत ही प्रस्तुत करने योग्य, सख्त, रूढ़िवादी डिजाइन था जिसने सम्मान का आदेश दिया। W210 ऑटोमोटिव एक्सटीरियर में बिल्कुल नया शब्द बन गया है।
अभिव्यंजक अंडाकार आकार की हेडलाइट्स, शरीर की मुलायम रेखाएं, एक तेज और संकीर्ण हुड जो परिष्कार की छवि में परिष्कार को नरम विशाल बम्पर के साथ जोड़ता है - सामान्य तौर पर, सिल्हूट दिलचस्प निकला। यह उत्सुक है कि इस मॉडल के डिजाइन को यूरोपीय डिजाइन केंद्र संस्थान से सर्वोच्च पुरस्कार मिला। यह कार डिजाइन के क्षेत्र में विशेष उपलब्धियों और वास्तव में उत्कृष्ट डिजाइन विचार के लिए दिया जाता है। कोई आश्चर्य नहीं कि Mercedes W210 को अत्यधिक सकारात्मक समीक्षाएं मिलती हैं।
यह भी महत्वपूर्ण है कि डिजाइन न केवल आकर्षक है, बल्कि वायुगतिकीय भी है। यहाँ वायु प्रतिरोध गुणांक केवल 0.27 था।
आधुनिकीकरण
1999 में इस कार में कुछ बदलाव हुए हैं। स्टेशन वैगन और सेडान को एक अलग, अधिक स्टाइलिश और आधुनिक जंगला के साथ पूरी तरह से नया हुड मिला। इसके अलावा, नई टेललाइट्स और हेडलाइट्स, बंपर, मिरर हाउसिंग, टर्न इंडिकेटर्स से लैस हैं।
डैशबोर्ड के बारे में आप क्या कह सकते हैं? ऑन-बोर्ड कंप्यूटर का एक मल्टीफ़ंक्शन डिस्प्ले स्पीडोमीटर के नीचे रखा गया था, और स्टीयरिंग व्हील पर बटन लगाए गए थे, जिसके माध्यम से फोन, नेविगेशन और ऑडियो सिस्टम को नियंत्रित करना आसान और सुविधाजनक था।
साथ ही, इसमें बिल्कुल नया 5-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है, जो मैनुअल शिफ्ट फंक्शन से लैस है। और ESP सिस्टम को अब एक अतिरिक्त विकल्प के रूप में पेश नहीं किया गया था - इसे मूल पैकेज में शामिल किया गया था।
आंतरिक
एक समान रूप से महत्वपूर्ण विशेषता इंटीरियर है। खरीदते समय कार की उपस्थिति को ध्यान में रखा जाना चाहिए (आखिरकार, किसी ने सौंदर्यशास्त्र को रद्द नहीं किया), बल्कि यह भी कि यह अंदर से कैसा दिखता है। आखिरकार, यह केबिन में है, पहिया के पीछे, कि चालक अपना अधिकांश समय व्यतीत करता है। तो वह अंदर रहने के लिए आरामदायक, आरामदायक, आरामदायक, विशाल और सुखद होना चाहिए।
किसी भी मर्सिडीज़ की तरह यह कार इंटीरियर के मामले में सफल रही है। स्टटगार्ट निर्माताओं ने हमेशा इंटीरियर डिजाइन पर ध्यान केंद्रित किया है। इस मॉडल के इंटीरियर को और अधिक विशाल और गोल बनाया गया था, यह तय करते हुए कि यह अच्छी तरह से संयुक्त होगा और कार के बाहरी हिस्से के अनुरूप होगा।
साथ ही, आगे और ड्राइवर की सीटों के लिए अलग से नियंत्रित हीटिंग सिस्टम का इस्तेमाल किया गया था। एयर रीसर्क्युलेशन फंक्शन के साथ एक डस्ट फिल्टर को मानक उपकरण के रूप में पेश किया गया है।
डिजाइनरों ने इंटीरियर ट्रिम में केवल उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री का उपयोग किया - लकड़ी, चमड़ा और अन्य टिकाऊ तत्व। कुछ उपकरणों को विशेष डिजिटल डिस्प्ले प्राप्त हुए।
इसके अलावा मर्सिडीज-बेंज ई W210 में तथाकथित अलार्म डायग्नोस्टिक सिस्टम स्थापित करना शुरू किया। उन्होंने एक न्यूमेटिक हेडलाइट रेंज कंट्रोल सिस्टम भी जोड़ा। निर्माताओं ने कार को सेंट्रल लॉकिंग और अतिरिक्त रियर से लैस कियाहेडरेस्ट जिन्हें मोड़ा जा सकता है।
वैसे, ट्रंक भी अच्छी मात्रा के साथ प्रसन्न होता है। 500 लीटर - एक महत्वपूर्ण संकेतक! और लंबी वस्तुओं के परिवहन के लिए इसे और अधिक सुविधाजनक बनाने के लिए, हमने एक विशेष परिवहन हैच प्रदान किया है।
सामान्य तौर पर, यह कार आराम, आराम, सौंदर्यशास्त्र और व्यावहारिकता को सफलतापूर्वक जोड़ती है। इसकी पुष्टि कई खुश मालिकों की समीक्षाओं से होती है जो आश्वस्त करते हैं कि ऐसी मर्सिडीज न केवल स्वाद और स्थिति का संकेतक है, बल्कि वास्तव में सुविधाजनक और विश्वसनीय परिवहन भी है।
ट्रांसमिशन
W210 यांत्रिकी और स्वचालित ट्रांसमिशन दोनों के साथ जारी किया गया था। खैर, अगर मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ सब कुछ स्पष्ट है, तो यह स्वचालित ट्रांसमिशन के बारे में अधिक विस्तार से बात करने लायक है।
1996 में निर्मित संस्करण एक "स्वचालित" (या तो 4 या 5 गति) से लैस थे। यह गियरबॉक्स अपने पूर्ववर्ती W124 से लिया गया था। और अगले, 1997 में, एक और, 5-स्पीड, इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित स्थापित किया गया था। यह "मशीन" पहली बार W140 (अर्थात 1996 में) पर दिखाई दी। यह बॉक्स वर्तमान में कई डेमलर एजी वाहनों पर स्थापित है।
और चिंता ने बक्सों के लिए एक विशेष तेल भी बनाया। और, मुझे कहना होगा, यह वास्तव में चौकी के जीवन को … अनंत तक बढ़ाता है। उदाहरण के लिए, मालिक जिन्होंने नब्बे के दशक में मर्सिडीज़ को वापस खरीदा और इस तेल का इस्तेमाल किया, शिकायत न करें - गियरबॉक्स घड़ी की कल की तरह काम करता है!
आज कई लोग इस कार को खरीदना चाहते हैं। और यह वास्तविक है, क्योंकि इस तरह की काफी संख्या में मर्सिडीज़ बिक चुकी हैं।
कीमत क्या है? वह कर सकती हैमशीन की स्थिति, निर्माण के वर्ष और कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर भिन्न होता है। उदाहरण के लिए, अच्छी स्थिति में एक 2003 मॉडल लगभग 380,000 रूबल के लिए खरीदा जा सकता है। 200,000 रूबल से कम की राशि के लिए पुराने संस्करण को खरीदना काफी संभव है। लेकिन सामान्य तौर पर, विकल्प होते हैं।
मुख्य बात यह है कि खामियों की पहचान करने के लिए सर्विस स्टेशन पर कार की पूर्व-जांच करना, यदि कोई हो। क्योंकि "मर्सिडीज" की मरम्मत सस्ता नहीं है। हालांकि वे, सिद्धांत रूप में, टूटते नहीं हैं।
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