चकमा चैलेंजर - अतीत से शिकारी मांसपेशी कार

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

क्रिसलर, एक विश्व प्रसिद्ध कार राक्षस जिसने विश्व बाजार के एक बड़े हिस्से पर कब्जा कर लिया है और लाखों प्रशंसकों का दिल जीत लिया है, लंबे समय से अपनी रचनाओं से प्रसन्न है। इस चिंता को सुरक्षित रूप से मसल कारों के क्षेत्र में अग्रणी कहा जा सकता है, जिसका अर्थ है "मांसपेशियों की कारें"।

यह अवधारणा 20वीं सदी के 60 के दशक में संयुक्त राज्य अमेरिका में विकसित की गई थी और दुनिया को मध्यम आकार की कारों के आधार पर सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन के साथ उच्च गति वाले वाहन बनाने का विचार दिखाया। लगभग सभी कारों को एकजुट करने वाला एकमात्र संकेत कम से कम 300 hp का एक शिकारी और शक्तिशाली इंजन था। इन हॉट और साहसी कारों में कुछ क्रिसलर मॉडल - डॉज चैलेंजर और डॉज चार्जर शामिल हैं, लेकिन विशेष रूप से आर और टी इंजन के साथ। इसके अलावा, चिंता ने अधिक शक्तिशाली मॉडल भी तैयार किए, लेकिन उन्हें अब मांसपेशी कारों के रूप में वर्गीकृत नहीं किया गया था।

डॉज चैलेंजर के पूर्वज सिल्वर चैलेंजर थे, जिन्होंने 1959 में सीमित मात्रा में असेंबली लाइन को बंद कर दिया था। तब इस ब्रांड की मॉडल रेंज का जन्म हुआ। उस समय, सिल्वर एक दो-दरवाजा निगल था, जिसे चार सीटों के लिए डिज़ाइन किया गया था। हाँ, और कार एक चमकदार विदेशी की तरह लग रही थीपक्षी।

इस श्रृंखला के उत्पादन को निलंबित करने के बाद, क्रिसलर 11 साल के लंबे ब्रेक के बाद ही अपनी जड़ों में लौट आए। जिस मकसद ने प्रबंधन को अतीत की ओर मुड़ने के लिए प्रेरित किया, वह शिकारी शेवरले केमेरो और आक्रामक, लेकिन बहुत आकर्षक फोर्ड मस्टैंग के साथ प्रतिस्पर्धा करने की असंभवता थी। परिणाम 1970 में डॉज चैलेंजर का भव्य जन्म था। एक दिलचस्प तथ्य यह है कि यह उपकरण कुछ हद तक प्लायमाउथ बाराकुडा मांसपेशी कार के समान है। यह इस मॉडल से था कि क्रिसलर के नए दिमाग की उपज में प्रस्तुत मंच और कुछ विशेषताओं को लिया गया था। उस समय, इस मॉडल में बड़ी संख्या में विविधताएँ थीं: सेडान या परिवर्तनीय निकायों में निर्मित, डॉज चैलेंजर में तीन- और चार-स्पीड मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन था, और छह- और आठ-सिलेंडर इंजन एक वॉल्यूम के साथ "खेला" था। 3.2 लीटर से शुरू होकर 7.2 लीटर तक। इसके अलावा, इस सुंदर कार के पहले मॉडल में विभिन्न घटक थे, जो उस समय के नवीनतम "घंटियों और सीटी" से परिपूर्ण थे: बिजली के सामान, सीट बेल्ट के लिए सेंसर और खुले दरवाजे, आदि।

यह डॉज कार, जो तुरंत लोकप्रिय हो गई, दूसरी पीढ़ी के चैलेंजर की रिलीज के बाद अचानक अपनी महानता खो गई, जो मित्सुबिशी गैलेंट लैम्ब्डा का एक क्लोन था। नतीजतन, इस इकाई का उत्पादन 1983 में बंद कर दिया गया था। और केवल 2008 में पौराणिक कार की चमत्कारी वापसी हुई, जो केमेरो और मस्टैंग की पांचवीं पीढ़ी के लिए एक उत्कृष्ट प्रतियोगी थी।

और यह मोटर वाहन बाजार में एक विस्फोट था। सभीडॉज के प्रशंसकों ने निश्चित रूप से आक्रामक 6.1-लीटर पेट्रोल इंजन की सराहना की, जिसने पांच-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम किया। सामने एक शक्तिशाली बम्पर से घिरे दो-दरवाजे, लगभग पांच-मीटर राक्षस के हुड के नीचे अपनी हिंसक प्रकृति को छुपाते हुए, इस आक्रामक वाहन ने दुनिया को अपने असली खेल मूल का खुलासा किया, जो पहली पीढ़ी की मांसपेशी कार में उत्पन्न हुआ था।

इस मॉडल के आधुनिकीकरण और नवीनीकरण की नॉन-स्टॉप प्रक्रिया बड़ी संख्या में स्पोर्ट्स कार उत्साही इसे खरीदने के लिए प्रेरित करती है। आप न केवल अमेरिका में, बल्कि दुनिया भर के ऑटोमोटिव बाजारों में भी डॉज चैलेंजर खरीद सकते हैं, क्योंकि, जैसा कि प्राचीन ज्ञान कहता है, गुणवत्ता की कोई सीमा नहीं है।