शीतकालीन टायर "नोकिया हाकापेलिटा": समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

अनुभवी मोटर चालक जानते हैं कि चलते समय सुरक्षा और आराम सीधे टायर की गुणवत्ता पर निर्भर करता है। इसलिए, वे बहुत जिम्मेदारी से अपनी पसंद के लिए संपर्क करते हैं। शीतकालीन टायरों की श्रेणी में, फिनिश ब्रांड नोकियन के उत्पाद मांग में हैं। "नोकिया हाकापेलिटा" - कार टायरों की एक श्रृंखला, जिसकी बदौलत निर्माण कंपनी दुनिया भर में प्रसिद्ध हो गई। आइए सबसे लोकप्रिय रबर मॉडल और उनके बारे में समीक्षाओं पर करीब से नज़र डालें।

ब्रांड स्टोरी

स्कैंडिनेवियाई कंपनी नोकियन उत्तर में सबसे बड़ी टायर निर्माता कंपनी है। संयंत्र ने 1936 में ऑटोमोटिव उत्पादों का उत्पादन शुरू किया। उत्पादन प्रक्रिया में कड़ी मेहनत और नवीन तकनीकों के निरंतर परिचय ने फिनिश कंपनी के टायरों को दुनिया में सबसे अच्छे और सबसे अधिक मांग वाले टायरों में से एक बना दिया है।

यह ब्रांड विशेष रूप से कठिन जलवायु परिस्थितियों वाले क्षेत्रों में संचालन के लिए डिज़ाइन किए गए टायरों का उत्पादन करता है, वास्तव में ठंढा, बर्फीली सर्दियाँ। Nokia Hakapelita विशेष रूप से लोकप्रिय है। इस श्रृंखला के शीतकालीन टायर 70 से अधिक वर्षों से निर्मित हैं। प्रत्येक नए टायर मॉडल से प्राप्त होता हैडेवलपर्स ने प्रदर्शन में सुधार किया।

निर्माता सालाना मुनाफे का कुछ हिस्सा उत्पादों के विकास और परीक्षण में निवेश करता है। आर्कटिक सर्कल के ऊपर स्थित हमारे अपने परीक्षण मैदान में उत्पादन प्रक्रिया के दौरान रबर का परीक्षण किया जाता है। यह इस स्थान पर है कि विषम परिस्थितियों में टायरों के व्यवहार का परीक्षण करने के लिए सबसे गंभीर परिस्थितियां बनाई जाती हैं। उत्पादन के लिए इस तरह का एक गंभीर दृष्टिकोण हमें वास्तव में उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद बनाने की अनुमति देता है जो सुरक्षा और लंबी सेवा जीवन सुनिश्चित कर सकते हैं।

नोकियन द्वारा "विंटर"

फिनिश ब्रांड ने विंटर टायर्स को दो सीरीज - Nokia Nordman और Nokia Hakapelita में पेश किया। दूसरे विकल्प को प्रीमियम वर्ग माना जाता है, और पहला विकल्प मध्य मूल्य खंड से संबंधित है। हालांकि, उनके बीच चयन करते समय, ड्राइवर अक्सर अधिक महंगे टायर पसंद करते हैं, यह तर्क देते हुए कि वे बेहतर बने हैं और कम परिवेश के तापमान पर बेहतर व्यवहार करते हैं।

प्रत्येक टायर मॉडल को उसका मूल ट्रेड पैटर्न मिलता है, जिसे कंप्यूटर तकनीक का उपयोग करके चुना जाता है। यह आपको सड़क की सतह के साथ अधिकतम पकड़ हासिल करने और नमी को प्रभावी ढंग से हटाने को सुनिश्चित करने की अनुमति देता है। इस तथ्य के बावजूद कि पुराने टायरों में नए की तुलना में थोड़ा खराब गुण हैं, वे अभी भी मांग में हैं। इससे पता चलता है कि निर्माता उत्पाद की गुणवत्ता पर विशेष ध्यान देता है और "लोहे के घोड़ों" के मालिकों की जरूरतों का ख्याल रखता है।

लोकप्रिय मॉडल

कई सालों तक "नोकिया हाकापेलिटा 2" को सराहा गयाविश्वसनीयता और उत्कृष्ट प्रदर्शन के लिए ड्राइवर। कई स्पाइक्स के न्यूनतम नुकसान के साथ इसे 6-8 सीज़न तक चलाने में कामयाब रहे। समीक्षाओं के अनुसार, यह मॉडल सर्दियों की सड़क पर किसी भी "आश्चर्य" को दूर करने में सक्षम है। स्टडिंग के एक साथ उपयोग और एक अद्वितीय यौगिक के कारण निर्माता इतना उच्च प्रदर्शन हासिल करने में कामयाब रहा जिसने रबर को किसी भी प्रकार की सतह पर अच्छा कर्षण दिया।

कई ड्राइवर दूसरी पीढ़ी के टायरों को सबसे सफल मानते हैं और उन्हें सफलतापूर्वक संचालित करना जारी रखते हैं। निर्माता, बदले में, नए, बेहतर टायरों को आज़माने की पेशकश करता है।

"नोकिया हाकापेलिटा 4" वाहन के लिए एक और विश्वसनीय "जूता" है। एक समय में, हीरे के आकार के नए स्पाइक आकार के उपयोग के कारण इसकी मांग थी। लगभग सभी परीक्षणों में, इस टायर ने उत्कृष्ट पकड़ के लिए अग्रणी स्थान हासिल किया।

वर्तमान में, Nokia Hakapelita 5, 7, 8 और 9 पीढ़ियों जैसे मॉडलों की मांग की जाती है।

नोकियान हक्कापेलिट्टा 5 विंटर टायर रिव्यू

टायर फिनिश टायर ब्रांड की 70वीं वर्षगांठ के लिए जारी किया गया था और लगभग तुरंत ही कई कार मालिकों का "पसंदीदा" बन गया। कंपनी के विशेषज्ञों ने इस मॉडल को इस तरह से विकसित किया है कि यह सबसे गंभीर परिस्थितियों में भी ड्राइवर को निराश नहीं होने देता। यही कारण है कि निर्माण प्रक्रिया के दौरान कई नवीन तकनीकों को पेश किया गया: "भालू का पंजा", क्वाट्रोट्रेड (चार-परत का चलना) और एक प्लस चिह्न के साथ एक चार-तरफा स्पाइक।

"भालू का पंजा" नामक तकनीकी नवाचार का पहली बार "नोकिया हाकापेलिटा" की पांचवीं पीढ़ी में उपयोग किया गया था। चलने वाले ब्लॉकों पर रबर लग्स के कारण सर्दियों के टायर को सड़क के साथ बेहतर पकड़ मिली। उन्होंने स्टड को लंबवत रखना और डामर के संपर्क में आने पर इसे झुकने से रोकना संभव बना दिया।

पिछले मॉडल में "स्टील टूथ" के चार-तरफा आकार का इस्तेमाल किया गया था। अद्यतन संस्करण में, उपसर्ग "प्लस" इंगित करता है कि स्पाइक के आधार और उसके शरीर दोनों में अब यह आकार है। यह सीट में क्लैट के अधिक सुरक्षित फिट की अनुमति देता है और पकड़ में सुधार करता है।

ट्रेड के निर्माण में एक साथ चार प्रकार के रबर कंपाउंड का उपयोग किया जाता है। इस नवाचार ने टायर के प्रत्येक व्यक्तिगत खंड के गुणों में सुधार करना संभव बना दिया।

सुरक्षा संकेतक

ट्रेड वियर की डिग्री निर्धारित करने के लिए, अब यह पहिया के मध्य किनारे पर स्थित एक विशेष संकेतक को देखने के लिए पर्याप्त है। यह शेष नाली की गहराई को दर्शाता है। जैसे-जैसे ट्रेड पहनता है, संख्याएँ एक-एक करके गायब हो जाएँगी।

इसके अलावा, Nokia Hakapelita 5 को "स्नोफ्लेक्स" के रूप में अतिरिक्त संकेतक प्राप्त हुए, जो ठंड के मौसम में टायरों के उपयोग की संभावना दिखाते हैं।

शुरुआती ब्रेक-इन रबर के जीवन को भी प्रभावित करेगा। नए "स्पाइक" को पहले 500 किमी के लिए शांत मोड में संचालित किया जाना चाहिए। स्पाइक्स की सही "फिटिंग" के लिए यह आवश्यक है।

थानक्या ड्राइवरों को Nokia Hakapelita की पांचवीं पीढ़ी पसंद है? इस मॉडल के रबर में बर्फीली सड़क और बर्फ दोनों पर उत्कृष्ट हैंडलिंग प्रदर्शन है। वह किसी भी स्नोड्रिफ्ट पर काबू पाती है और बर्फ में नहीं डूबती है। कई कार मालिक इसे ऐसे मामलों में चुनते हैं जहां अक्सर शहर से बाहर या ऑफ-रोड ड्राइव करना आवश्यक होता है।

नोकियान हक्कापेलिट्टा 7: मॉडल की विशेषताएं

कई परीक्षणों का निर्विवाद नेता "नोकिया हाकापेलिटा 7" है। इस मॉडल में, डेवलपर्स सफलतापूर्वक सुरक्षा और आराम को जोड़ते हैं। टायर आसानी से किसी भी सड़क की स्थिति के अनुकूल हो जाते हैं और अच्छी दिशात्मक स्थिरता रखते हैं।

टायर बनाते समय, निम्नलिखित नवीन तकनीकों का उपयोग किया गया:

• "भालू का पंजा" - पिछले मॉडल में तकनीक सफल साबित हुई, जिसने विशेषज्ञों को नए मॉडल में इसका इस्तेमाल करने के लिए प्रेरित किया;
• एयर क्लॉ टेक्नोलॉजी (एयर शॉक एब्जॉर्बर) - स्टड के सामने स्थित एक बूंद के रूप में छेद, "स्पाइक" की सवारी करते समय शोर के स्तर को कम करने की अनुमति देता है। जब टायर सड़क की सतह के संपर्क में आया, तो कंपन काफी कम हो गया, और स्टड का प्रभाव नरम हो गया;
• "स्टील टूथ" का हेक्सागोनल आकार - इस तरह के स्पाइक में एक रोम्बस का आकार होता है, जिसमें नुकीले कोने होते हैं। ब्रेकिंग और त्वरण के दौरान उत्कृष्ट पकड़ प्रदर्शन इस तथ्य के कारण हासिल किया गया था कि इसका चौड़ा पक्ष यात्रा की दिशा में निर्देशित किया गया था;
• आठ-पंक्ति स्टडिंग - विशिष्टता इस तथ्य में निहित है कि डेवलपर्स को स्वयं स्टड की संख्या में वृद्धि नहीं करनी पड़ी, जिससे द्रव्यमान में वृद्धि होगीटायर "नोकिया हाकापेलिटा 7";
• अद्वितीय यौगिक - रबर और सिलिका के सामान्य मिश्रण के अलावा, रेपसीड तेल को पहली बार संरचना में जोड़ा गया था। इसने रोलिंग प्रतिरोध को कम किया और गीली पकड़ में सुधार किया;
• त्रि-आयामी सिप्स - इस कार्यान्वयन ने टायरों में कठोरता को जोड़ा और सूखे फुटपाथ पर उनके व्यवहार में सुधार किया।

समीक्षा

अधिकांश विशेषज्ञों और ड्राइवरों की राय है कि नोकिया हाकापेलिटा की सातवीं पीढ़ी कठोर घरेलू सर्दियों में संचालन के लिए आदर्श टायर है। "स्पाइक" के इस मॉडल में "विंटर" को न्यूनतम शोर स्तर, बर्फीली और बर्फीली सड़कों पर उत्कृष्ट पकड़ और लंबी अवधि के संचालन की संभावना के कारण बहुत प्रशंसा मिली।

आठवीं पीढ़ी हक्कापेलिट्टा

2013 में, फिनिश कंपनी के विशेषज्ञों ने अपना अगला विकास प्रस्तुत किया - हक्कापेलिट्टा 8। मॉडल को एक दिशात्मक चलने वाला पैटर्न, किसी भी प्रकार की सड़क की सतह पर उत्कृष्ट दिशात्मक स्थिरता, न्यूनतम संभव शोर स्तर और हमेशा की तरह, प्राप्त हुआ। उच्च सुरक्षा। अत्यधिक परिस्थितियों में ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किए गए टायर "नोकिया हाकापेलिटा 8"।

प्रस्तुत "आठ" 59 आकारों में। रबर कारों और परिवार के मिनीवैन या क्रॉसओवर दोनों के लिए उपयुक्त है।

मॉडल को क्या खास बनाता है?

इस टायर के निर्माण और डिजाइन में सबसे उन्नत तकनीकों को शामिल किया गया है जिसने इसे अग्रणी बनने की अनुमति दी हैशीतकालीन स्पाइक्स के परीक्षण।

निर्माता ने ट्रेड पैटर्न पर उल्लेखनीय रूप से काम किया है, 190 एंकर स्टड के साथ रबर को "पुरस्कृत" किया है, और अधिक कार्यात्मक इको स्टड "तकिए" के साथ एयर शॉक एब्जॉर्बर को बदल दिया है। उत्तरार्द्ध एक विशेष नरम रबर यौगिक हैं जो सड़क की सतह पर इष्टतम दबाव प्रदान करते हैं और स्टड के हानिकारक प्रभावों को रोकने में मदद करते हैं।

ड्राइवरों की राय

कुछ क्षणों में यह मॉडल अपने पूर्ववर्ती की तुलना में वास्तव में जीत जाता है। यह स्टीयरिंग कमांड के लिए तेजी से और अधिक स्पष्ट रूप से प्रतिक्रिया करता है, क्रॉस-कंट्री प्रदर्शन में सुधार हुआ है, सड़क पर बाधाओं को पार करते समय अपना आकार बरकरार रखता है, और फिसलन वाली सड़कों पर बेहतर धीमा हो जाता है। लेकिन साथ ही, इको स्टड तकनीक के उपयोग के बावजूद, Nokia Hakapelita 8 कई मोटर चालकों को शोर करने वाला लग रहा था।

"काटो" और टायरों की कीमत। एक सेट की औसत लागत 27,000-30,000 रूबल है।