ZMZ-409 इंजन: विनिर्देश, मरम्मत, समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

हमारे देश में, ZMZ 409 इंजन विशेष रूप से लोकप्रिय था और व्यापक रूप से उपयोग किया जाता था। उज़ पैट्रियट कारें इस इंजन से लैस थीं। इंजन को सेबल और गज़ेल पर भी स्थापित किया गया था।

पौधे का इतिहास

Zvolzhsky Motor Plant का इतिहास 45 वर्षों से चल रहा है। 1958 में, ZMZ, जो मुख्य रूप से एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं से स्पेयर पार्ट्स और कास्टिंग का उत्पादन करता था, को एक छोटे से गाँव में एक मोटर प्लांट में पुनर्गठित किया गया था। इसने गोर्की, उल्यानोवस्क और मॉस्को ऑटोमोबाइल उद्यमों के लिए बिजली इकाइयों का उत्पादन किया।

वोल्गा ऑटोमोबाइल प्लांट के लिए इस पर असेंबल किया गया पहला इंजन GAZ 21 है। मोटर प्लांट ने लगातार अपनी क्षमताओं और क्षमता में वृद्धि की। उपकरण, कार्यशालाओं, उत्पादन प्रौद्योगिकियों में लगातार सुधार किया गया। इंजन प्लांट में फाउंड्री पर विशेष ध्यान दिया गया।

80 के दशक में इस प्लांट में पहला 4-सिलेंडर और 16-वाल्व वाला पेट्रोल इंजन डिजाइन किया गया था। इसकी मात्रा 2.3 लीटर थी, और आंतरिक दहन इंजन के संचालन को एक माइक्रोकंट्रोलर द्वारा नियंत्रित किया गया था, जो इंजेक्शन और इग्निशन सिस्टम के लिए जिम्मेदार था। इस इंजन को ZMZ 4062 नाम दिया गया था।

मोटर ZMZ 409

परकन्वेयर इस मोटर को 1996 में डिलीवर किया गया था। आज, इस आंतरिक दहन इंजन के आधार पर, 2.3 से 2.7 लीटर की मात्रा के साथ कई इकाइयों का उत्पादन किया जाता है। ये 406 और 405 मॉडल के इंस्टॉलेशन हैं। इसमें 409 इंजन शामिल था। यह मोटर मुख्य रूप से नई और आधुनिक घरेलू उज़ और जीएजेड कारों पर स्थापित की गई थी। इन बिजली संयंत्रों की सभी पीढ़ियां गैस कनवर्टर से लैस हैं और पूरी तरह से यूरो -2 मानकों के अनुसार उत्पादित की जाती हैं।

उत्पादन के कई वर्षों के दौरान, इंजनों में कई बार बड़े बदलाव और सुधार हुए हैं। 2003 में, कैंषफ़्ट का डिज़ाइन बदल दिया गया था। प्लास्टिक टेंशनर जूतों को स्प्रोकेट से बदल दिया गया, जिससे प्लास्टिक पहनने वाले उत्पादों के साथ इंजन ऑयल के बंद होने के कारण हाइड्रोलिक टैपेट्स की विफलता की समस्या से छुटकारा पाना संभव हो गया।

फिर, इस तथ्य के साथ कि संयंत्र ने महत्वपूर्ण इंजन घटकों के लिए आयातित घटकों पर स्विच किया, प्रबंधन ने अपने उत्पादों में और भी गंभीर संशोधन करने का निर्णय लिया। कैंषफ़्ट सिस्टम को सरलीकृत असेंबली से बदल दिया गया था। इसने विश्वसनीयता को तुरंत प्रभावित किया। कई अन्य उन्नयन भी किए गए हैं।

आज, Zavolzhsky Motor Plant एक प्रमुख घरेलू उद्यम है। यहां उत्पादित उत्पाद उच्च प्रदर्शन और गुणवत्ता के हैं।

आंतरिक दहन इंजन ZMZ 409 की तकनीकी विशेषताएं

409 इंजन एक 4-सिलेंडर, इन-लाइन इंजन है जिसे माइक्रोप्रोसेसरों द्वारा नियंत्रित किया जाता है। इकाई की कार्यशील मात्रा 2.6 लीटर है, संपीड़न अनुपात -9 है। 1-3-4-2 योजना के अनुसार सिलेंडरों के संचालन का क्रम व्यवस्थित है,क्रैंकशाफ्ट दाईं ओर घूमता है। 3900 आरपीएम की गति से अधिकतम टॉर्क 230 किग्रा-सेमी है। मोटर का द्रव्यमान 190 किग्रा है। इस इंजन की बिजली आपूर्ति प्रणाली पाइप में ईंधन इंजेक्शन है। वेंटिलेशन सिस्टम, जिसका उपयोग इस बिजली इकाई में किया जाता है, बंद है, मजबूर-कार्रवाई, निकास प्रणाली में एक वैक्यूम के कारण काम कर रहा है। स्नेहन प्रणाली को भी छिड़काव के साथ संयुक्त, मजबूर किया जाता है। शीतलन प्रणाली को तरल, मजबूर और बंद के रूप में प्रस्तुत किया जाता है। विद्युत भाग को एकल-तार प्रणाली के रूप में प्रस्तुत किया जाता है।

मोटर डिजाइन

ZMZ 409 मोटर के डिजाइन और मुख्य घटकों पर विचार करें। सबसे पहले, सिलेंडर ब्लॉक के बारे में। इस असेंबली के लिए मुख्य सामग्री ग्रे कास्ट आयरन थी। सिलेंडरों के बीच, इंजीनियरों ने विशेष चैनल बनाए जिसके माध्यम से शीतलक प्रसारित होता है। मोनोब्लॉक डिज़ाइन में पहले से ही आपकी ज़रूरत की हर चीज़ और अटैचमेंट और स्नेहन चैनल संलग्न करने के लिए सभी छेद हैं। इस असेंबली का निचला हिस्सा क्रैंकशाफ्ट को माउंट करने के लिए मुख्य बेयरिंग सपोर्ट से लैस है। ये असर वाली टोपियां बदली नहीं जा सकतीं।

सिलेंडर हेड कास्ट एल्युमिनियम है। सिलेंडर हेड इंटेक और एग्जॉस्ट वाल्व से लैस है। प्रत्येक सिलेंडर में दो वाल्व लगे होते हैं। सेवन वाल्व दाईं ओर हैं और निकास वाल्व बाईं ओर हैं। हाइड्रोलिक पुशर्स ने अंतराल को मैन्युअल रूप से समायोजित करने की प्रक्रिया से छुटकारा पाना संभव बना दिया। अब कैम्स के गैप अपने आप एडजस्ट हो जाते हैं।

पिस्टन भी के बने होते हैंएल्यूमीनियम। इन भागों में थर्मोस्टेटिक आवेषण होते हैं। स्कर्ट को बैरल के आकार की प्रोफ़ाइल के अनुसार बनाया गया है, और यह एक विशेष सूक्ष्म-राहत से भी सुसज्जित है, जो रनिंग-इन में काफी सुधार कर सकता है, साथ ही घर्षण के नुकसान को काफी कम कर सकता है।

प्रत्येक पिस्टन के निचले भाग में काले खांचे होते हैं, जो संभावित खराबी के मामले में वाल्व डिस्क के निचले भाग पर संभावित पिस्टन स्ट्राइक को रोकने के लिए बनाए जाते हैं।

पिस्टन के छल्ले प्रत्येक पिस्टन पर तीन लगे होते हैं। 409 इंजन पर, विनिर्देशों में दो संपीड़न रिंग और एक तेल स्क्रैपर रिंग शामिल हैं। संपीड़न रिंग की बाहरी सतह के लिए, यह विशेष झरझरा क्रोमियम की एक परत के साथ कवर किया गया है। नीचे की अंगूठी टिन प्लेटेड है और बाकी के छल्ले फॉस्फेट हैं।

क्रैंकशाफ्ट अतिरिक्त मजबूत कच्चा लोहा से बना है। यह पांच समर्थित है, समर्थन के बेहतर उतराई के लिए यह काउंटरवेट से लैस है। क्रैंकशाफ्ट टो और टांग रबर सील के साथ आते हैं।

कारखाने में शाफ्ट को गतिशील रूप से संतुलित किया गया है। इसे कुल्हाड़ियों के साथ आगे बढ़ने से रोकने के लिए, इंजीनियरों ने इसे दो वाशर तक सीमित कर दिया, जो मध्य या तीसरे असर के दोनों किनारों पर स्थित हैं। थ्रस्ट वाशर, बदले में, आधे वाशर से मिलकर बनता है।

गैस वितरण प्रणाली

इस इंजन में कैमशाफ्ट डाले गए हैं। सामग्री उच्च शक्ति वाला कच्चा लोहा था। अधिक पहनने के प्रतिरोध को प्राप्त करने के लिए कैंषफ़्ट की सतह का विशेष रूप से इलाज किया गया है।

ये हिस्से घूमते रहते हैंबीयरिंग, जो सिलेंडर सिर और एल्यूमीनियम से बने विशेष हटाने योग्य कवर द्वारा बनाई गई हैं।

ड्राइव - चेन, टू-स्टेज। हाइड्रोलिक टेंशनर का उपयोग करके चेन टेंशनिंग सिस्टम किया जाता है।

इस मोटर में वाल्व विशेष गर्मी प्रतिरोधी स्टील के बने होते हैं। 409 इंजन वाल्व से लैस है जो ऑपरेशन के दौरान घूमता है। ड्राइव को कैंषफ़्ट के हाइड्रोलिक पुशर से किया जाता है। चूंकि यह 409 इंजन है, इसकी तकनीकी विशेषताओं ने हाइड्रोलिक पुशर के उपयोग के कारण अंतराल को समायोजित नहीं करना संभव बना दिया है। वाल्व स्प्रिंग्स डबल स्प्रिंग्स के रूप में बनाए जाते हैं। ये भाग VAZ 2108 के इंजनों के साथ एकीकृत हैं। हाइड्रोलिक पुशर एक बेलनाकार कप के रूप में बनाए जाते हैं, और तेल की आपूर्ति सिलेंडर हेड से की जाती है।

स्नेहन प्रणाली

409 इंजन (उज़ पैट्रियट) एक संयुक्त स्नेहन प्रणाली से लैस है जो रगड़ भागों के बीच दबाव में तेल छिड़कता है। स्नेहन प्रणाली में एक तेल नाबदान, एक पंप, पाइप और वाल्व, सिलेंडर सिर में तेल चैनल, एक क्रैंकशाफ्ट, एक तेल फिल्टर और इलेक्ट्रॉनिक तेल दबाव सेंसर होते हैं।

शीतलन प्रणाली

ZMZ 409 इंजन एक लिक्विड, क्लोज्ड, फोर्स्ड कूलिंग सिस्टम से लैस है। सिस्टम को सिलेंडर ब्लॉक पर वॉटर जैकेट के रूप में, सिलेंडर हेड पर, पानी के पंप के साथ-साथ थर्मोस्टेट, कूलेंट टेम्परेचर सेंसर, एम्बिएंट हीटिंग सेंसर के रूप में प्रस्तुत किया जाता है।

ZMZ 409 इंजन 80-90. के भीतर सबसे इष्टतम थर्मल शासन प्रदान करता हैडिग्री। यह थर्मोस्टेट द्वारा समर्थित है। यह स्वचालित रूप से काम करता है। सही तापमान शासन आपको UAZ SUV को रखरखाव में सरल बनाने की अनुमति देता है। 409 मॉडल का इंजन अत्यधिक किफायती है, और इसके पुर्जे अत्यधिक पहनने के प्रतिरोधी हैं।

ड्राइवर के शांत रहने और ZMZ 409 इंजन को ज़्यादा गरम न करने के लिए, इंजीनियरों ने डैशबोर्ड पर एक आपातकालीन तापमान प्रकाश डाला। यदि तापमान 104 डिग्री से अधिक हो जाता है तो संकेतक काम करेगा। सेंसर रेडिएटर टैंक के ऊपर स्थित है। इस बात का ध्यान रखना चाहिए कि मोटर ज़्यादा गरम न हो, नहीं तो 409 इंजन को ठीक करना होगा।

पावर सिस्टम

409 इंजन में जो बिजली आपूर्ति प्रणाली है वह एक इंजेक्टर है। इसलिए, यह एक इंजेक्टर का उपयोग करके पाइप में ईंधन मिश्रण के इंजेक्शन के रूप में बनाया जाता है। उत्तरार्द्ध पूरी तरह से नियंत्रक या ईसीयू द्वारा नियंत्रित होता है। इंजन पावर सिस्टम स्वयं एक ईंधन टैंक, ड्राइव, एक इलेक्ट्रिक ईंधन पंप, फिल्टर और इंजन के लिए एक ईंधन लाइन से व्यवस्थित होता है।

रखरखाव

अपने मालिक की खुशी के लिए इस मोटर को ठीक से काम करने के लिए, नियमित रखरखाव किया जाना चाहिए। फिर, इस स्थिति में, इंजन का प्रदर्शन उच्च होगा। इस इकाई के लिए, आपको केवल उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन और स्नेहक का उपयोग करने की आवश्यकता है।

आपको मोटर और कार की सभी प्रणालियों की देखभाल और रखरखाव करने की आवश्यकता है। केवल ऐसी परिस्थितियों में मोटर लंबे समय तक चलेगी और बिना ब्रेकडाउन के काम करेगी। तेल, शीतलक, बेल्ट तनाव के स्तर को नियमित रूप से जांचना आवश्यक हैकूलिंग पंप।

इंजन के मज़बूती से काम करने के लिए, बिजली व्यवस्था का ध्यान रखना अनिवार्य है। केवल नियमित रखरखाव के साथ ही स्थिर संचालन प्राप्त किया जा सकता है। सुनिश्चित करें कि सभी फ्यूल लाइन कनेक्शन सुरक्षित हैं और समय-समय पर फ्यूल इंजेक्टर को साफ करते हैं।

मरम्मत के मुद्दे

इंजन की मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है यदि माइलेज लगभग 300 हजार किलोमीटर है। मरम्मत की आवश्यकता पहले आ सकती है यदि वाहन या इकाई का उपयोग विशेष रूप से कठोर परिस्थितियों में किया गया हो।

यदि बिजली गिरती है, तेल का दबाव कम हो जाता है, यदि इंजन धूम्रपान करता है, और ईंधन की खपत बढ़ जाती है, तो 409 इंजन की मरम्मत की आवश्यकता होती है।

इंजन के लिए पुर्जे बेचे जाते हैं, इसलिए खराब हुए पुर्जों या असेंबलियों को बदलना मुश्किल नहीं है।

समीक्षा

"देशभक्त" उज़ (इस पर इंजन 409 स्थापित है) सड़कों के अभाव में खुद को अच्छी तरह से दिखाता है। ऑफ-रोड ड्राइविंग इस कार एक खुशी है। हालांकि, बाकी के 409 इंजन को मिले-जुले रिव्यू मिले हैं। कोई दावा करता है कि इंजन में तेल है, कोई मंचों पर लिखता है कि उन्होंने ईंधन की खपत में वृद्धि का सामना किया है। बहुत से लोग लिखते हैं कि उज़ जीप में डामर पर ड्राइविंग के लिए 409 इंजन अनुपयुक्त है। लेकिन दूसरी कारों में यह इंजन काफी अच्छा प्रदर्शन करता है।

निष्कर्ष के रूप में

सामान्य तौर पर, 409 इंजन ("पैट्रियट") एक अच्छी बिजली इकाई है, इस तथ्य के बावजूद कि इसकी लागत बहुत कम है, औरइस मोटर के ऑपरेटिंग पैरामीटर और तकनीकी विशेषताएं कुछ विदेशी कारों की तुलना में कम से कम खराब नहीं हैं। लेकिन आधुनिक विदेशी एसयूवी की कीमत उज़ पैट्रियट की लागत से कहीं अधिक है।

इसके अलावा, इन आंतरिक दहन इंजनों को गैस में बदलने के लिए काम किया गया था, हालांकि ऐसे परिवर्तनों के परिणाम विशेष रूप से उत्साहजनक नहीं हैं।

हालाँकि, "देशभक्तों" को मोटर वाहन बाजार में बेचा और बेचा जाता था। आप 409 इंजन को अलग से भी खरीद सकते हैं। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, वे न केवल "पैट्रियट्स" पर स्थापित हैं, बल्कि "गज़ेल", "सेबल" और "वोल्गा" पर भी स्थापित हैं।

तो, हमें पता चला कि 406 इंजन में तकनीकी विनिर्देश, उपकरण, डिज़ाइन और उत्पत्ति का इतिहास क्या है।