शीतकालीन टायर "नोकियान हाकापेलिटा 8"

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

नोकिअन कंपनी 20वीं सदी की शुरुआत में फिनलैंड के नोकिया शहर में दिखाई दी। फिर विभिन्न रबर उत्पादों के उत्पादन के लिए पहला उद्यम वहां खोला गया। टायरों का निर्माण केवल 1925 में शुरू हुआ, लेकिन तब उनका इरादा कारों के लिए नहीं, बल्कि साइकिल के लिए था। फ़िनलैंड में, उस समय तक, लोग न केवल साइकिल, बल्कि परिवहन के अन्य साधनों का भी उपयोग करते थे। फिर कंपनी ने विकसित करने का फैसला किया, और 1926 में इसने विश्व बाजार में प्रवेश करना शुरू किया। प्रारंभ में, प्रबंधन का उद्देश्य केवल अपने देश को साइकिल टायर प्रदान करना था, और वे प्रतियां जो पहले से ही ज़रूरत से ज़्यादा थीं, उन्हें विदेश भेज दिया गया था। हालांकि, इस तरह यह पता लगाना असंभव था कि अन्य देशों के निवासियों के लिए कौन से मॉडल सबसे दिलचस्प हैं।

1932 में कंपनी एक नए स्तर पर पहुंच गई। फिर उसने कार के टायरों का उत्पादन शुरू किया। 1939 में, कारों के लिए पहला टायर दिखाई दिया, जो कुछ हद तक आधुनिक लोगों की याद दिलाता है।

1936 कंपनी के विकास में एक बहुत ही महत्वपूर्ण क्षण माना जाता है, तब से नोकियन हाकापेलिटा नामक टायर दिखाई दिए। वे हैंविशेष रूप से उन क्षेत्रों के लिए डिज़ाइन किए गए थे जहां सर्दियों में परिचालन की स्थिति विशेष रूप से कठोर होती है और भारी मात्रा में बर्फ के साथ होती है। चलने की सतह पर विशेष चेकर्स की उपस्थिति के कारण टायरों में उत्कृष्ट कर्षण था। पहले, कोई भी कंपनी ऐसे टायरों का उत्पादन नहीं करती थी, और मोटर चालकों को प्लवनशीलता में सुधार के लिए जंजीरों का उपयोग करना पड़ता था।

नोकियान हाकापेलिटा 8

इस नाम के टायर काफी समय से कंपनी द्वारा तैयार किए जा रहे हैं। साथ ही, उन्हें धीरे-धीरे अपडेट किया जाता है। नवीनतम संस्करण पिछली पीढ़ी का केवल एक संशोधित संस्करण है। मोटर चालकों के बीच, नोकियन हाकापेलिटा 8 टायर बहुत लोकप्रिय हैं। वे ऊंची कीमत से शर्मिंदा भी नहीं हैं।

इको स्टड 8

यह नोकियन की नवीनतम स्टड प्लेसमेंट तकनीक का नाम है। यह इस तथ्य के कारण प्रकट हुआ कि यूरोप में अब एक कानून है जो किसी भी टायर पर स्पाइक्स की उपस्थिति को सख्ती से सीमित करता है। टायर "नोकियान हाकापेलिटा 8" में एक अद्यतन रूप के स्पाइक्स हैं। उनका स्थान भी बदल जाता है, और जब सड़क की सतह के संपर्क में होते हैं, तो स्पाइक व्यावहारिक रूप से झुकते नहीं हैं। उनमें से प्रत्येक के पास अब एक विशेष संरचना के रबर से बना एक कुशन है। स्पाइक्स द्वारा सड़क की सतह को होने वाले नुकसान को कम करने के लिए ऐसा नवाचार आवश्यक है। पिछली पीढ़ी के टायरों ने एक समान तकनीक का इस्तेमाल किया था, लेकिन तकिए नहीं थे, और उनके रूप में एक हवा का अंतर इस्तेमाल किया गया था। इसने केवल शोर के स्तर को कम करने में मदद की।

स्पाइक्स की लोकेशन में भी काफी बदलाव किया गया है। पर"नोकियान हाकापेलिटा 8" उन्हें दोहराया नहीं जाता है, और प्रत्येक स्पाइक का उपयोग कर्षण प्रदान करने के लिए किया जाता है। यह बर्फीली और बर्फीली सतहों पर ट्रैक्शन को बेहतर बनाता है।

कैप और बेस

साथ ही, एक महत्वपूर्ण बदलाव नोकियन हाकापेलिटा 8 टायरों के लिए टू-लेयर ट्रेड का उपयोग है। भीतरी परत एक सख्त रबर से बनी होती है और यह सुनिश्चित करती है कि सभी स्पाइक्स सुरक्षित रूप से जुड़े हुए हैं। यह सड़क की सतह के साथ टायरों की संपर्क सतह को बढ़ाने में भी मदद करता है। बाहरी परत नरम है और सुचारू गति, अच्छी हैंडलिंग और शोर में कमी के लिए जिम्मेदार है। इसके लिए धन्यवाद, नोकियन हाकापेलिटा 8 शीतकालीन टायर में उत्कृष्ट कर्षण और छोटी ब्रेकिंग दूरी है, साथ ही साथ एक बढ़ा हुआ संसाधन भी है।

ट्रेड पैटर्न

मॉडल का चलने वाला पैटर्न सममित है और इसमें कई निर्देशित तीरों के रूप में एक आकृति है। हक्कापेलिट्टा के पिछले संस्करण की तुलना में, नई पीढ़ी में क्लच किनारों की संख्या में वृद्धि हुई है। यह प्रभाव ब्लॉकों के आकार को कम करके प्राप्त किया गया था, लेकिन साथ ही वे बहुत बड़े हो गए।

बर्फ और बर्फीली सतहों पर गाड़ी चलाते समय कई घूंट उत्कृष्ट कर्षण और निष्क्रियता प्रदान करते हैं। इस तथ्य के कारण कि ब्लॉकों की संख्या में काफी वृद्धि हुई है, अब स्पाइक्स लगाना बहुत आसान है। इस वजह से चलते-फिरते हर स्पाइक को फायदा होता है।

ब्लॉक कम होने के कारण, वे सबसे कम हैंसकारात्मक हवा के तापमान के मामले में अब हीटिंग के अधीन हैं। इसके लिए धन्यवाद, टायर अब पहले की तरह जल्दी खराब नहीं होते हैं। पहनने के प्रतिरोध में काफी वृद्धि हुई है।

ट्रेड ब्लॉक के केंद्र में आपस में जुड़े हुए हैं। इस वजह से, वे कई तरह के लाभ प्रदान करते हैं। ड्राई डामर पर गाड़ी चलाते समय, कार अधिक अनुमानित और स्टीयरिंग मोड़ के प्रति उत्तरदायी हो जाती है। यह सड़क की सतह के साथ टायरों के संपर्क क्षेत्र को बढ़ाने में भी योगदान देता है। इसने और भी पहना।

स्लैट

कई मोटर चालकों ने नोट किया कि टायरों का पिछला संस्करण सूखे फुटपाथ पर गाड़ी चलाते समय पकड़ और हैंडलिंग प्रदान नहीं कर सकता था। कंपनी के इंजीनियरों ने इसे ध्यान में रखा, और अब टायरों में 3D सिप हैं। इसके लिए धन्यवाद, टायर का शव अधिक कठोर हो गया है और कार स्टीयरिंग मोड़ पर बहुत तेजी से प्रतिक्रिया करती है, जिससे इसकी गति का अनुमान लगाना बहुत आसान हो जाता है।

ऐसे सिप ट्रेड के साइड वाले हिस्से में भी मिलते हैं। इसके लिए धन्यवाद, टायर आपको कर्षण बनाए रखते हुए तेज युद्धाभ्यास करने की अनुमति देते हैं।

आरामदायक ड्राइविंग

मुख्य परतों के अलावा, टायरों में एक बेल्ट परत जोड़ी गई थी। यह ड्राइविंग करते समय कंपन और बाहरी शोर को कम करने में मदद करता है। विभिन्न धक्कों से टकराते समय, टायर उनमें से कंपन को समाप्त कर देंगे। इसकी बदौलत गाड़ी चलाते समय आराम मिलता है।

क्रायो-सिलाने जनरल 2

नोकियन हाकापेलिटा 8 टायर विकसित करते समय, रबर संरचना पर विशेष ध्यान दिया गया था। इंजीनियर लंबे समय से ऐसा कर रहे हैं औरअंत में सही परिणाम मिला। अब रबर की संरचना में न केवल सिलिका और रबर शामिल हैं, बल्कि रेपसीड तेल भी शामिल है। इसके लिए धन्यवाद, गंभीर ठंढ में भी टायर अपने गुणों को बनाए रखने में सक्षम हैं। इसलिए, कर्षण सभी स्थितियों में बना रहता है।

विशेषताएं

इन टायरों में कई विशेषताएं हैं, जैसे:

• ट्रेड के केंद्र में, ब्लॉक एक दूसरे से जुड़े हुए हैं, जिससे बर्फ और बर्फ पर कर्षण और चलने योग्य गुणों में काफी सुधार हुआ है।
• ब्लॉक के आकार में कमी के कारण, उनकी संख्या काफ़ी बड़ी हो गई है। इसकी बदौलत बर्फ पर पकड़ बनी रहती है। इसने स्पाइक्स को और अधिक सफलतापूर्वक स्थापित करना भी संभव बनाया।
• प्रत्येक स्टड कर्षण में सुधार करने के लिए तैनात है।
• स्टड व्यावहारिक रूप से फुटपाथ को खराब नहीं करते हैं, क्योंकि उनके पास अब विशेष कुशन हैं जो प्रभाव को नरम करते हैं।
• टायर शून्य से कम तापमान पर सख्त नहीं होते और अपने गुणों को बरकरार रखते हैं।

उत्पादन तकनीक

Nokian Hakapelita 8 विंटर टायर कंपनी के प्लांट में 4 चरणों में तैयार किए जाते हैं। प्रारंभ में, रबर संरचना बनाई जाती है, जिसका पूरी तरह से खुलासा नहीं किया गया है। अगले चरण में, ब्रेकर और स्टील से टायरों का आधार बनाया जाता है। इसके अलावा, कभी-कभी डिजाइन को अन्य सामग्रियों के साथ प्रबलित किया जाता है। फिर रबर यौगिक और शव को मिला दिया जाता है। ये क्रियाएं विशेष उपकरणों के बिना नहीं की जा सकतीं। अंतिम चरण वल्केनाइजेशन है। वहां उन्होंने चलने के पैटर्न को काटा और संलग्न कियाटायर समाप्त देखो।

परिणाम

रबड़ "नोकियान हाकापेलिटा 8" गंभीर रूसी सर्दियों की स्थितियों में एक वास्तविक मॉडल है। इसमें उत्कृष्ट कर्षण और निष्क्रिय गुण हैं, साथ ही साथ पहनने के प्रतिरोध में वृद्धि हुई है। केवल एक ही खामी है - यह एक उच्च लागत है, लेकिन कई इसके साथ तैयार हैं। नोकियन हाकापेलिटा 8 शीतकालीन टायर की समीक्षा अक्सर सकारात्मक होती है, और यह एक गंभीर संकेतक है।