प्रतिक्रियाशील जोर और उसका प्रतिस्थापन

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

यदि आपकी कार स्टार्ट करते समय या उबड़-खाबड़ रास्तों पर गाड़ी चलाते समय रियर एक्सल से अजीब आवाज करती है, तो यह इंगित करता है कि जेट थ्रस्ट विफल हो गया है। इसकी मरम्मत कराई जाए। ऐसा क्यों है, क्योंकि पहली नज़र में एक नया स्पेयर पार्ट खरीदना और बिना किसी समस्या के इसे बदलना आसान है? बेशक, आप इस तरह से जा सकते हैं, लेकिन आपको यह ध्यान रखना होगा कि इस स्पेयर पार्ट की लागत एक पूर्ण टॉर्क रॉड रिपेयर किट की कीमत के बराबर है। और यदि अन्य सभी विवरण सही क्रम में हैं तो अधिक भुगतान क्यों करें? इसीलिए आज हम देखेंगे कि दसवें परिवार की कारों के मॉडल पर जेट थ्रस्ट कैसे बदलता है (एक उदाहरण के रूप में 2110 वीएजेड लिया जाता है)।

इसके लिए कौन से टूल्स की जरूरत है?

काम करने के लिए, आपको 19 रिंच (दो तैयार करने की सलाह दी जाती है), एक पेचकश, इस हिस्से को हटाते समय बोल्ट को खटखटाने के लिए स्टील की छड़, साथ ही झाड़ियों को दबाने / दबाने के लिए उपकरण की आवश्यकता होगी।

तो, आइए देखें कि VAZ में जेट थ्रस्ट कैसे बदलता है। सबसे पहले, हमें बोल्ट को हटाने और फिक्सिंग नट्स को हटाने (चरम मामलों में, एक स्टील रॉड के साथ बाहर दस्तक) की आवश्यकता है। इसके बाद, जेट थ्रस्ट को ही हटा दें।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि विखण्डन के दौरान छड़ को हटाते समय कठिनाइयाँ उत्पन्न हो सकती हैं। अक्सर ऐसा होता है कि एक ओर तो वह अपने आप गिर जाता है और दूसरी ओर उसे केवल हथौड़े से ही हटाया जा सकता है। उसके बाद, आपको रबर की झाड़ी (एक पेचकश का उपयोग करके) को हटाने की जरूरत है, और फिर रॉड के अंदर की सफाई करें। इसे चाकू से साफ करना सबसे अच्छा है।

अगला, आपको रबर की झाड़ी को रॉड में ही दबाना होगा। यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि इस प्रक्रिया से पहले, स्पेयर पार्ट को पहले साबुन के पानी से चिकनाई करनी चाहिए। स्नेहक के रूप में गैसोलीन सहित इंजन तेल और इसी तरह के तरल पदार्थों का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि आस्तीन अक्सर इस तरह के तनाव का सामना नहीं कर सकता है और बस इसके गुणों को खो देता है। इस भाग को समान सामग्रियों से उपचारित करके, आप बस इसके जीवन को छोटा कर देंगे।

रबर की झाड़ी को दबाने के बाद, हम धातु के हिस्से के साथ इसी तरह की प्रक्रिया करते हैं। इसे साबुन के पानी से भी उपचारित करना चाहिए। और आप इसे तभी हिला सकते हैं जब जेट थ्रस्ट एक विशेष स्थिति में हो। इसी तरह की प्रक्रिया पीछे के हिस्से के साथ की जाती है।

बस, इस स्तर पर मरम्मत की प्रक्रिया पूरी हो गई है। इसके अलावा, इस तरह से न केवल लाडोव्स्काया जेट थ्रस्ट की मरम्मत की जा सकती है। इस सिद्धांत के अनुसार "कलिना", "पांच" और "छः" भी छांटे जा सकते हैं।

उपयोगी सलाह

कई मोटर चालक, जेट थ्रस्ट की मरम्मत करते समय, बढ़ते बोल्टों को निग्रोल से चिकना करते हैं। यह क्रिया नट्स के क्षरण को रोकती है और यदि आवश्यक हो,उन्हें बिना किसी समस्या के हटाया जा सकता है। यदि मरम्मत के दौरान आप फास्टनरों को चिकनाई नहीं करते हैं, तो इस मामले में जेट थ्रस्ट आपके लिए दुर्गम होगा, और इसे केवल एक धागे से निकालना संभव होगा, सब कुछ ग्राइंडर से काटकर। इसलिए, अपनी कार से प्यार करें और हमेशा उसकी तकनीकी स्थिति की निगरानी करें। सुनिश्चित करें कि वह आपको विश्वसनीय और निर्बाध कार्य के साथ धन्यवाद देगा। सड़क पर शुभकामनाएँ!