निसान माइक्रा - समय-परीक्षणित गुणवत्ता सबकॉम्पैक्ट

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

आधुनिक जीवन की लय तेज और तेज है। यह वह है जो किसी व्यक्ति को उसके व्यवहार और कार्यों को निर्देशित करता है। यह वह है जो कार को विलासिता के साधन के रूप में नहीं, बल्कि परिवहन के साधन के रूप में रखने के लिए बाध्य है। शहर के यातायात की स्थिति में सबसे सुविधाजनक और पार्किंग रिक्त स्थान की कमी एक लघु कार है, जो इसके अलावा, बनाए रखने के लिए सस्ती है। वह विकल्प निसान माइक्रा है। जापानी इंजीनियरों ने समाज के विकास की प्रवृत्ति को बहुत स्पष्ट रूप से समझा, और पहले से ही 1992 में उन्होंने आलोचकों और जनता के निर्णय के लिए इस मॉडल की पहली छोटी कार जारी की।

फ्रंट-व्हील ड्राइव छोटी कारों का उत्पादन 1 लीटर (पावर 65 hp) और 1.3 लीटर (पावर 82 hp) की मात्रा के साथ किया गया था। वहीं, पहले विकल्प की अधिकतम गति 150 किमी/घंटा, दूसरी- 170 किमी/घंटा थी। किफायती, छोटा और आरामदायक, पहली पीढ़ी का निसान माइक्रा "पत्थर के जंगल" के निवासियों, विशेषकर महिलाओं के बीच बहुत लोकप्रिय था। उस समय से, यह कार पांच और तीन दरवाजे दोनों संस्करणों में उपलब्ध थी। यह मॉडल 2000 तक सफल रहा, जब इसे प्रतियों से बदल दिया गयादूसरी पीढ़ी।

इस पीढ़ी की कारों में मामूली बदलाव हुए हैं, जो इसके स्वरूप से संबंधित हैं। चिकनी सुव्यवस्थित आकार और शरीर के धनुषाकार ढेर ने कई प्रशंसकों के साथ-साथ आंतरिक सुधार और बेहतर ध्वनि इन्सुलेशन से अपील की। मिलेनियम के वर्ष में रिलीज़ हुई निसान माइक्रा को भी इस बार एक और डीजल, इंजन के रूप में चिह्नित किया गया था। 57 hp की शक्ति वाला डेढ़ लीटर डीजल इंजन। 146 किमी / घंटा तक की अधिकतम गति तक पहुंच सकता है, जबकि प्रति 100 किमी (राजमार्ग) में केवल 4.3 लीटर की खपत होती है।

तीसरी पीढ़ी का निसान माइक्रा 2003 में जारी किया गया था। "पूर्वजों" से बहुत पहले "आंतरिक" अंतर एक स्वचालित ट्रांसमिशन की उपस्थिति है। हालाँकि, यह नवाचार केवल गैसोलीन इंजन पर लागू होता है। कार के बाहरी हिस्से में भी बदलाव आया है: छत से हुड तक का संक्रमण चिकना हो गया है, साथ ही कार की परिधि भी अधिक गोल हो गई है।

तालिका निसान माइक्रा इंजनों के संशोधनों, उनकी शक्ति और मात्रा की विशेषताओं को दिखाती है

तीसरी पीढ़ी के कार इंजन में बदलाव

ईंधन की खपत	इंजन का आकार, एल	पावर, एचपी	चेकपॉइंट	अधिकतम गति, किमी/घंटा
गैसोलीन	1, 0	65	यांत्रिकी	154
	1, 2	65	स्वचालित	145
	1, 2	80	यांत्रिकी	167
	1, 4	88	स्वचालित	158
	1, 4	88	यांत्रिकी	172
डीजल	1, 5	65	यांत्रिकी	155
	1, 5	82	यांत्रिकी	170

2005 को इस मॉडल की चौथी पीढ़ी के विमोचन द्वारा चिह्नित किया गया था। आकार में, यह मशीन कुछ हद तक अंडे की याद दिलाती है - अंडाकार, लुढ़कती आँखों के साथ। यह मुस्कान लाता है।

यह ध्यान देने योग्य है कि "मुखौटा" को छोड़कर, इस मॉडल में कोई विशेष परिवर्तन नहीं हुआ है। केवल बाहरी को बदलकर और इंटीरियर में अधिक घंटियाँ और सीटी और इलेक्ट्रिक्स जोड़कर, जापानी इंजीनियर बिल्कुल सही काम कर रहे हैं: कार प्रशंसकों के लाखों दर्शकों के स्वाद के लिए कुछ क्यों संशोधित और बदलें? स्टीयरिंग व्हील पर म्यूजिक सिस्टम कंट्रोल बटन, बड़ी संख्या में पॉकेट और छिपने के स्थान, एक सुविधाजनक इंस्ट्रूमेंट पैनल, एयर कंडीशनिंग और अधिक आरामदायक सीटें - यही छोटी कार अंदर की तरह दिखती है। इसमें काफी उच्च चपलता, गतिशीलता और सस्ती रखरखाव जोड़ें - और यह स्पष्ट हो जाता है कि मेगासिटी के निवासी क्यों चुनते हैंयह विशेष बच्चा।

2007 से, निसान माइक्रा अपनी पांचवीं पीढ़ी में है। यह वह मॉडल था जिसने छोटे वाहनों के प्रशंसकों के बीच सबसे बड़ी सहानुभूति जीती। चंचलता और चपलता, गतिशीलता और आसान नियंत्रण, उत्कृष्ट गुणवत्ता और बच्चे के साथ पूर्ण एकता - एक बड़े और शोर शहर की हलचल से खुद को बचाने के लिए और क्या चाहिए?