कार GAZ-31105: फोटो, विनिर्देश

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

GAZ-31105 एक मध्यम आकार की यात्री कार है, जो न केवल छोटी कारों "वोल्गा" की पौराणिक श्रृंखला में नवीनतम मॉडल बन गई है, बल्कि निज़नी नोवगोरोड ऑटोमोबाइल प्लांट में उत्पादित अंतिम घरेलू यात्री कार भी है। पल।

पहली छोटी कार GAZ

ऑटोमोटिव उपकरण के प्रमुख घरेलू निर्माताओं में से एक, निज़नी नोवगोरोड (गोर्की) ऑटोमोबाइल प्लांट, जो वर्तमान में GAZ समूह के बड़े उत्पादन का हिस्सा है, ने 1932 में अपने पहले उत्पादों का उत्पादन किया। ये GAZ-AA लाइट ट्रक और GAZ-A पैसेंजर कार मॉडल थे। हालाँकि दोनों कारों का निर्माण अमेरिकी कंपनी फोर्ड के चित्र के अनुसार किया गया था, कारों को एक बेहतर क्लच, स्टीयरिंग तंत्र, अधिक शक्तिशाली बिजली इकाइयाँ मिलीं, जिससे विश्वसनीयता बढ़ गई।

पहली फैक्ट्री पैसेंजर कार GAZ-A को सॉफ्ट टॉप के साथ पांच सीटर फेटन बॉडी मिली, इसे 1936 तक बनाया गया था। यह यह मॉडल था और इसके आधार पर कई संशोधनों ने कार कारखाने में यात्री कारों के उत्पादन की अवधि की शुरुआत को चिह्नित किया।

यात्री कार उत्पादन का विकास

गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट ने विभिन्न प्रकार के उपकरणों का उत्पादन किया(ट्रक, बसें, टैंक, स्व-चालित बंदूकें), लेकिन कारों का उत्पादन प्रमुख क्षेत्रों में से एक था। GAZ-A के उत्पादन की समाप्ति के तुरंत बाद, संयंत्र ने छोटी कार GAZ-M-1 का निर्माण शुरू किया। यह पहले से ही एक चार-दरवाजे वाली पांच-सीटर सेडान थी, जिसमें एक ऑल-मेटल छत थी। कार न केवल तेजी से देश में सबसे लोकप्रिय बन गई, बल्कि एक ऑल-व्हील ड्राइव संशोधन भी प्राप्त किया।

संयंत्र में ऑफ-रोड यात्री वाहनों का और विकास GAZ-64 सैन्य ऑफ-रोड वाहन का विकास और उत्पादन था, जिसे पौराणिक GAZ-69 द्वारा असेंबली लाइन पर बदल दिया गया था।

उसी समय, कंपनी ने पोबेडा एम -20 यात्री कार और पहली कार्यकारी छह-सीटर जीएजेड -12 सेडान का निर्माण शुरू किया। अर्द्धशतक के मध्य में, दोनों मॉडलों को GAZ-21 वोल्गा और GAZ-13 चाका द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था।

छोटी कारों "वोल्गा" की एक श्रृंखला की शुरुआत

इस श्रृंखला की पहली कार फैक्ट्री इंडेक्स GAZ-21 के तहत प्रसिद्ध वोल्गा थी। मध्यम आकार की यात्री कार का उत्पादन 1956 से 1970 तक किया गया था, और कुल मिलाकर लगभग 640,000 प्रतियां तैयार की गई थीं। रिलीज की शुरुआत में, मॉडल में एक आधुनिक डिजाइन था, इसके अलावा, फायदे में शामिल हैं:

• शक्तिशाली इंजन;
• विशाल और आरामदायक इंटीरियर;
• गुणवत्ता निलंबन;
• अच्छी हैंडलिंग।

सफल डिजाइन, आवधिक अपडेट ने न केवल कार के उत्पादन की लंबी अवधि सुनिश्चित की, बल्कि वोल्गा पर आधारित 38 विभिन्न संशोधनों का विकास भी सुनिश्चित किया।

1970 में असेंबली लाइन पर सीरियल GAZ-21 को GAZ-24 इंडेक्स के तहत अगले "वोल्गा" से बदल दिया गया था, हालाँकि,नवीनता की पहली प्रतियां 1967 में बनाई गई थीं। कार को शायद ही उत्कृष्ट कहा जा सकता है, लेकिन प्रतिस्पर्धा के अभाव में, यह एकमात्र घरेलू मध्यम आकार की यात्री कार बनी रही और 1985 तक इसका उत्पादन किया गया।

"वोल्गा" की रिलीज का सिलसिला

GAZ-24 के उत्पादन की समाप्ति के बाद, उन्होंने पूरी तरह से नए शरीर के डिजाइन के साथ-साथ बिजली इकाइयों, चेसिस, आराम और सुरक्षा में वृद्धि के साथ वोल्गा की एक नई पीढ़ी पर स्विच करने की योजना बनाई। इस तरह के एक मॉडल का डिजाइन संयंत्र में साठ के दशक के अंत में शुरू हुआ था। परीक्षण के लिए पहली प्रति 1973 में प्रस्तुत की गई थी। विकास की अवधि में एक महत्वपूर्ण चरण पिछले मॉडल की कमियों को खत्म करने की इच्छा थी, जिनमें कमजोर निष्क्रिय सुरक्षा, केबिन में शोर में वृद्धि और कम दिशात्मक स्थिरता शामिल थी। कार को आशाजनक माना जाता था, लेकिन कई कारणों से धारावाहिक उत्पादन को छोड़ने का निर्णय लिया गया।

1981 में, GAZ-3102 इंडेक्स वाला एक मॉडल कन्वेयर पर रखा गया था, जिसमें एक कमजोर इंजन था। इसके अलावा, ईंधन की खपत को कम करने के सिद्धांतों को ध्यान में रखते हुए, वोल्गा को स्वचालित ट्रांसमिशन, हाइड्रोलिक बूस्टर, एयर कंडीशनिंग, साथ ही साथ अन्य सुधारों से वंचित कर दिया गया था। 2009 तक कई अद्यतनों के साथ GAZ-3102 का उत्पादन किया गया था।

GAZ-31105 - महान परिवार का अंतिम मॉडल

मॉडल 3102 के समानांतर, वोल्गा कार का एक सरलीकृत संस्करण इंडेक्स 31029 के तहत तैयार किया गया था, जिसने व्यावहारिक रूप से जीएजेड-21-10 के डिजाइन को बरकरार रखा था, लेकिन जीएजेड-3102 के कुछ तत्वों और पैनलों का उपयोग किया गया था। शरीर के लिए। छोटी कार के लिए अपेक्षाकृत नया बन गया हैकार के सामने की सजावट। मॉडल को कारखाने के मानकों द्वारा थोड़े समय के लिए तैयार किया गया था - केवल 5 साल, और 1995 में वोल्गा का अगला संस्करण सूचकांक 3110 के तहत जारी किया गया था।

यह नवीनता आधुनिक डिजाइन में भिन्न नहीं थी, और मुख्य लाभ आंतरिक सजावट में बदलाव माना जाता था, जो सस्ती विदेशी कारों के सैलून के समान हो गया। यात्री कार का उत्पादन 2005 में बंद हो गया, और 2 साल पहले, प्लांट ने GAZ-31105 इंडेक्स (नीचे फोटो) के तहत 3110 मॉडल का एक प्रतिबंधित संस्करण जारी किया, जो वोल्गा परिवार की आखिरी कार बन गई।

मॉडल के निर्माण का इतिहास

पिछली सदी के नब्बे के दशक के उत्तरार्ध में, वोल्गा कारों की मांग में काफी गिरावट आई। इसका कारण न केवल निर्मित कारों की गुणवत्ता में कमी थी, बल्कि मध्यम आकार की यात्री कारों के खंड में प्रयुक्त विदेशी कारों की उपस्थिति भी थी। इसलिए, वोल्गा परिवार की अगली कार विकसित करते समय, डिजाइनरों ने नवीनता के लिए निम्नलिखित गुणों को बनाने की मांग की:

• सस्ती कीमत, सात हजार डॉलर के भीतर;
• विशाल इंटीरियर;
• सामान्य विश्वसनीयता;
• स्वामित्व की कम लागत;
• पहचानने योग्य उपस्थिति।

योजना को लागू करने के लिए, डिजाइन विकास और उत्पादन के पुनर्गठन में बड़े वित्तीय निवेश की आवश्यकता थी। इसलिए, कंपनी ने 3110 मॉडल को आधुनिक बनाने और इसके आधार पर GAZ-31105 कार का उत्पादन करने के लिए सिद्ध तरीके से जाने का फैसला किया। अगले मॉडल को और अधिक आधुनिक और परिपूर्ण बनना था, जबकि जल्दी से की लागत की भरपाई करना थाउत्पादन का संगठन।

डिजाइन

पहली बार कंपनी ने मॉस्को मोटर शो के दौरान 2002 में GAZ-31105 का नया संस्करण पेश किया। पुराने शरीर द्वारा लगाए गए तकनीकी और उत्पादन सीमाओं को ध्यान में रखते हुए, डिजाइनरों ने नए वोल्गा की उपस्थिति में काफी क्रांतिकारी बदलाव किया। इस डिज़ाइन अद्यतन के मुख्य निर्णय थे:

• दो-लेंस संस्करण में हेड ऑप्टिक्स का असामान्य आकार;
• चौड़े क्रोम फ्रेम के साथ संकरी ग्रिल;
• लॉन्ग लोअर सेकेंडरी एयर इनटेक;
• शक्तिशाली बोनट मुद्रांकन पसलियों;
• वायुगतिकीय साइड मिरर डिजाइन;
• आगे और पीछे के फेंडर की चिकनी संक्रमण रेखाएं;
• चौड़ा पहिया मेहराब;
• संयोजन पीछे की रोशनी।

मॉडल के लिए अतिरिक्त अभिव्यक्ति GAZ-31105 दोनों बंपर द्वारा विशेष सुरक्षात्मक ओवरले और सीधे सामने मुद्रांकन के साथ बनाई गई थी। कार मालिकों और विशेषज्ञों के अनुसार, "चौबीस" के सभी डिज़ाइन परिवर्तनों में नवीनता की उपस्थिति सबसे आकर्षक बन गई है।

आंतरिक विशेषताएं

GAZ-31105 के केबिन में भी बड़े बदलाव किए गए, जो उपयोग की जाने वाली सामग्री के संदर्भ में, फिटिंग तत्वों के आराम और गुणवत्ता के मामले में, इंटीरियर को विदेशी समकक्षों से मेल खाने की अनुमति देता है। हाइलाइट करने के लिए मुख्य निर्णयों में:

• ऊंचाई-समायोज्य सामने की सीटें;
• झुकाव और पहुंच के लिए स्टीयरिंग व्हील को समायोजित करने की क्षमता;
• चार बोलऑडियो नियंत्रण के साथ स्टीयरिंग व्हील;
• इंस्ट्रूमेंट पैनल एलसीडी मॉनिटर एंटी-ग्लेयर विज़र के साथ;
• टैकोमीटर और स्पीडोमीटर के लिए इलेक्ट्रॉनिक उपकरण;
• स्टोरेज कम्पार्टमेंट के साथ सेंटर आर्मरेस्ट;
• बड़े दस्ताना बॉक्स;
• जेब, निचे और डिब्बों की महत्वपूर्ण संख्या।

सजावट में पॉलिश की हुई लकड़ी के नीचे उच्च शक्ति वाले कपड़े, उच्च गुणवत्ता वाले नरम प्लास्टिक, ढेर फर्श, प्लास्टिक के आवेषण का उपयोग किया गया था। इंटीरियर फीचर्स में टू-टोन डिज़ाइन शामिल है।

पावरट्रेन

इसके उत्पादन की पूरी अवधि के लिए, निम्नलिखित इंजन GAZ-31105 पर स्थापित किए गए थे:

1. नाम - ZMZ-402:

• प्रकार - गैसोलीन फोर-स्ट्रोक;
• सिलिंडरों की संख्या – 4;
• वाल्वों की संख्या – 8;
• वॉल्यूम - 2, 45 एल;
• पावर - 100 अश्वशक्ति पी.;
• संपीड़न मान - 8, 2;
• पर्यावरण प्रदर्शन वर्ग - 0.

2. नाम - ZMZ-4062.10:

• प्रकार - गैसोलीन फोर-स्ट्रोक;
• सिलिंडरों की संख्या – 4;
• वाल्वों की संख्या - 16;
• वॉल्यूम - 2, 29 एल;
• पावर - 145 अश्वशक्ति पी.;
• संपीड़न मान - 9, 3;
• पर्यावरण प्रदर्शन वर्ग - 0.

3. नाम - ZMZ-40525:

• प्रकार - गैसोलीन फोर-स्ट्रोक;
• सिलिंडरों की संख्या – 4;
• वाल्वों की संख्या - 16;
• वॉल्यूम - 2.46 एल;
• शक्ति - 152 अश्वशक्ति पी.;
• संपीड़न मान - 9, 3;
• वर्ग पर्यावरणप्रदर्शन - 3.

4. नाम - क्रिसलर डीओएचसी 2.4L:

• प्रकार - गैसोलीन फोर-स्ट्रोक;
• सिलिंडरों की संख्या – 4;
• वाल्वों की संख्या - 16;
• वॉल्यूम - 2, 43 एल;
• पावर - 137 अश्वशक्ति पी.;
• संपीड़न मान - 9, 3;
• ग्रीन परफॉर्मेंस क्लास - 3.

GAZ-31105 का उत्पादन 2006 के मध्य से क्रिसलर इंजन के साथ किया गया है। कार पर मोटर लगाने के लिए बदलाव करना जरूरी था। विशेष रूप से, निम्नलिखित को बदल दिया गया है:

• पावर यूनिट अटैचमेंट पॉइंट;
• हुड की भीतरी सतह पर लगे कड़े हटा दिए गए;
• गियर अनुपात बदला गया;
• पुन: डिज़ाइन किया गया इंजेक्शन सिस्टम।

इन फैसलों के परिणामस्वरूप, इंजन की शक्ति 150 से घटकर 137 hp हो गई है।

तकनीकी पैरामीटर

GAZ-31105 के लिए, मूल संस्करण और ZMZ-4062.10 इंजन में विशेषताएं थीं:

• बॉडी टाइप - सेडान;
• दरवाजों की संख्या - 4;
• यात्री क्षमता - 5 व्यक्ति;
• व्हीलबेस - 2.80 मीटर;
• लंबाई - 4.92 मीटर;
• चौड़ाई – 1.81मी;
• ऊंचाई - 1.42 मीटर;
• ग्राउंड क्लीयरेंस - 16.0 सेमी;
• फ्रंट ट्रैक - 1.50 मीटर;
• रियर ट्रैक - 1.44 मीटर;
• वजन पर अंकुश - 1.40 टन;
• सकल भार – 1.89 टन;
• ट्रंक साइज - 505 एल;
• ट्रांसमिशन - मैकेनिकल;
• व्हील ड्राइव - रियर;
• गियरबॉक्स (केपी) - पांच गति;
• इंजन की शक्ति - 145 अश्वशक्ति पी.;
• अधिकतम गति -165.0 किमी/घंटा;
• 100 किमी/घंटा तक त्वरण - 13.6 सेकंड;
• ईंधन की खपत (गति 80/120 किमी/घंटा) - 8, 8/11, 0 एल/100 किमी;
• ईंधन की खपत (शहरी) - 13.5 लीटर/100 किमी;
• फ्रंट ब्रेक - हवादार, डिस्क;
• रियर ब्रेक - ड्रम;
• डिस्क का आकार - 6.5J x 15;
• टायर साइज - 195/65R15.

कार पर स्थापित बिजली इकाइयों की शक्ति के आधार पर, ईंधन की खपत के मामले में GAZ-31105 के गतिशील गुण और संकेतक बदल गए।

फायदे और नुकसान

अद्यतन दिलचस्प डिजाइन, उच्च-गुणवत्ता वाली तकनीकी विशेषताओं के बावजूद, GAZ-31105 कार 20 वीं शताब्दी की शुरुआत तक निराशाजनक रूप से पुरानी हो गई थी। कार की केवल 190,000 प्रतियां बनाई गईं। पिछले "वोल्गा" के निम्नलिखित मुख्य लाभ थे:

• सस्ती कीमत;
• सामान्य विश्वसनीयता;
• विशाल इंटीरियर;
• अच्छी हैंडलिंग;
• गुणवत्ता हेडलाइट्स;
• उच्च तरलता;
• घरेलू उपयोग के लिए उपयुक्तता;
• आर्थिक संचालन।

कमियों के बीच, कार मालिकों ने चुना:

• खराब साउंडप्रूफिंग;
• पेंट की खराब गुणवत्ता;
• कमजोर गति।

इस तथ्य के बावजूद कि GAZ-31105 के कुछ फायदे थे, यह घरेलू कार बाजार में इसी तरह की विदेशी निर्मित कारों के आगमन की शुरुआत के साथ प्रतिस्पर्धा में खड़ा नहीं हो सका। सबसे पहले, विदेशी कारें पिछले घरेलू "वोल्गा" से बेहतर थींडिजाइन, आराम, उपकरण, सुरक्षा।

2010 में GAZ-31105 के उत्पादन की समाप्ति के साथ, यात्री कारों के वोल्गा परिवार का उत्पादन न केवल पूरा हुआ, बल्कि निज़नी नोवगोरोड ऑटोमोबाइल प्लांट में घरेलू यात्री कारों का उत्पादन भी रोक दिया गया।