ट्यूनिंग क्या है? कार ट्यूनिंग - बाहरी और आंतरिक

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

हमारे देश में कार मॉडिफिकेशन के इतने सच्चे पारखी नहीं हैं. ट्यूनिंग क्या है? यह शब्द एक विशिष्ट व्यक्ति के लिए एक कार के शोधन को संदर्भित करता है, जिसमें उसकी जरूरतों और इच्छाओं को महसूस किया जाता है, और कार एक तरह की बन जाती है।

वाहन के सुधार की शायद कोई सीमा नहीं है। परिवर्तन कार के सभी घटकों से संबंधित हो सकते हैं। आइए इसके बारे में और विस्तार से बात करते हैं।

ट्यूनिंग क्या है?

इस कॉन्सेप्ट का मतलब है कार को एक यूनिक इंडिविजुअल लुक देना। स्वाभाविक रूप से, जब वे एक कार खरीदते हैं, तो वे एक ऐसा मॉडल चुनते हैं जो भविष्य के मालिक के अनुरूप हो। इसलिए, सिद्धांत रूप में, सामान्य उपस्थिति आमतौर पर उसे प्रसन्न करती है। हालांकि, फिर आप चाहते हैं कि वाहन कई समानों से अलग हो।

इस प्रकार, कार मालिक अपनी कार के साथ भीड़ से अलग खड़े होते हैं, उदाहरण के लिए, ट्रैफिक जाम में उदास खड़े रहते हैं।

आधुनिक ट्यूनिंग में तीन होते हैंनिर्देश:

• बाहरी;
• आंतरिक;
• यांत्रिकी।

बाहरी सुधार

दूसरे तरीके से, बाहरी ट्यूनिंग को स्टाइलिंग कहा जाता है, जिसका अंग्रेजी में अर्थ है "शैलीकरण"। यह दृश्य आसपास के सभी लोगों के लिए तुरंत ध्यान देने योग्य है और इसे सबसे शानदार माना जाता है। यहां यांत्रिक परिवर्तन प्रदान नहीं किए गए हैं। मूल रूप से, एयरब्रशिंग, विभिन्न लाइट्स, एयर इंटेक, टिनिंग, स्पॉइलर और बहुत कुछ जोड़ा जाता है। इसके लिए धन्यवाद, कार अपना अनूठा रूप प्राप्त करती है।

चमकदार दिखने के अलावा इस तरह के संशोधन वाहन के संचालन में फायदेमंद हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, क्सीनन हेडलाइट्स रात में ड्राइविंग करते समय सड़क पर दृश्यता में काफी सुधार करती हैं, और हल्के मिश्र धातु वाले स्पोर्ट्स व्हील चलने वाले इंजन और ट्रांसमिशन पर भार को कम करते हैं, जिससे ईंधन की बचत होती है। एरोडायनामिक बॉडी किट मशीन की नियंत्रणीयता को बढ़ा सकती हैं।

आंतरिक सुधार

इस प्रकार का परिवर्तन कार के अंदर की सजावट को दर्शाता है। इंटीरियर ट्यूनिंग में फ्रंट पैनल का प्रतिस्थापन, स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील और सीटों की स्थापना, सीटों की फिटिंग और चमड़े या प्राकृतिक चमड़े के साथ इंटीरियर, विभिन्न अलमारियों के अलावा और यहां तक कि एक पुल-आउट टेबल भी शामिल है, जो प्रेमियों के लिए एकदम सही है। लंबी यात्राओं के।

आंतरिक ट्यूनिंग में एक ऑडियो सिस्टम, मॉनिटर, ध्वनि इन्सुलेशन, अलार्म और एंटी-थेफ्ट सहित विभिन्न सिस्टम की स्थापना भी शामिल है। 100% विशिष्टता प्राप्त करने के लिए, कुछ कार मालिक यहां नियॉन और एलईडी स्ट्रिप्स भी लगाते हैं। यह सब मुख्य रूप से सुविधा के लिए है।कार में होना।

हालांकि, खेल शैली के प्रेमियों के लिए, आंतरिक ट्यूनिंग मौलिक रूप से अलग होगी। इस मामले में आराम से पहिया के पीछे व्यावहारिकता बढ़ाने के लिए, हम जाने के लिए तैयार हैं। स्पोर्ट्स कार के साथ समानता हासिल करने के उद्देश्य से सुधार किया जाएगा। और वे कभी-कभी यात्री सीटों पर ट्रिम भी नहीं कर सकते हैं। लेकिन फ्रंट पैनल पर कई सेंसर और बटन, साथ ही सीट बेल्ट, अधिकतम मशीन शक्ति प्राप्त करने के लिए ड्राइवर की इच्छा, साथ ही साथ अपने लौह मित्र को पूरी तरह से नियंत्रित करने की क्षमता प्रदर्शित करेंगे।

इसके अलावा, सीटों की कमी या सिर्फ उन्हें ढंकना यात्रियों की उपेक्षा का बिल्कुल भी संकेत नहीं है। नहीं। इस तरह के परिवर्तनों का उद्देश्य मशीन के वजन को कम करना है, जिससे यांत्रिक प्रदर्शन में सुधार होता है। और पाइप, कभी-कभी केबिन में स्थित होते हैं, जो एक साधारण आम आदमी के लिए कम से कम घबराहट का कारण बनते हैं, वास्तव में शरीर को मजबूत करने और राजमार्ग पर दुर्घटना होने पर पायलट के जीवन की रक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया एक सुरक्षा पिंजरा है।

यांत्रिकी

अनिवार्य रूप से, वाहन के यांत्रिक प्रदर्शन में सुधार करना वास्तव में ट्यूनिंग है। यहां सुधार के दो अलग-अलग क्षेत्र हैं:

• बिजली इकाई;
• दौड़ना।

इंजन

मोटर में सभी प्रयास मुख्य रूप से अश्वशक्ति की संख्या में अधिकतम वृद्धि प्राप्त करने की दिशा में निर्देशित होते हैं, जो उच्च गति पर और भी अधिक शक्ति पैदा करता है। त्वरण समय कम हो जाता है, और इंजन स्वयं अधिक हो जाता हैगतिशील।

ऑटो ट्यूनिंग में इंजन के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के कई तरीकों में से एक का उपयोग शामिल है या सभी एक साथ।

क्रैंकशाफ्ट पर टॉर्क में वृद्धि का चयन करते समय, सिलेंडर एक बड़े पिस्टन के लिए ऊब जाता है।

टर्बोचार्ज्ड यूनिट पर, अधिक बूस्ट लगाने से त्वरण में वृद्धि होती है। इस प्रकार, गति बढ़ जाती है, और इसके साथ दबाव। लेकिन यहां नियंत्रण इकाई द्वारा निर्धारित सीमाओं को ध्यान में रखना आवश्यक है, क्योंकि अधिक आपूर्ति के मामले में, नियंत्रण इकाई इसे खून कर देगी। हालाँकि, इस सीमा को बढ़ाया भी जा सकता है, लेकिन यथोचित रूप से, क्योंकि अन्यथा मोटर के पूरी तरह से नष्ट होने का खतरा होता है।

मोटर पर नाजुक जोड़तोड़

यदि आप टॉर्क को उच्च आरपीएम पर ले जाते हैं और मोटर में एक वाइड एंगल कैमशाफ्ट माउंट करते हैं, तो उन्हें बॉटम्स पर खोना बहुत आसान है। बुरा झटका लग सकता है। हालांकि, क्रांतियों के एक सेट के साथ, जब सिलेंडर अच्छी तरह से भर जाते हैं, तो टॉर्क बढ़ जाएगा, और इससे इंजन की शक्ति में वृद्धि होगी। यूनिट के असमान संचालन को समायोजित करने के लिए, आपको ट्रांसमिशन में गियर अनुपात को समायोजित करने की आवश्यकता होगी। ये सभी जटिल जोड़तोड़ हैं। लेकिन फिनिश लाइन पर, अगर, उदाहरण के लिए, "लाडा" को काम के लिए लिया जाता है, तो ट्यूनिंग इसे एक कार में बदल देगी जिसमें एक स्पष्ट स्पोर्टी चरित्र होगा।

अंडर कैरिज

निलंबन का निर्माण करते समय, डेवलपर्स सबसे अधिक चलते समय अधिकतम आराम प्राप्त करने की कोशिश कर रहे हैं। हालांकि, सभी मोटर चालक इस सवारी को पसंद नहीं करते हैं। अधिक गतिशील प्रदर्शन के लिएसुविधा अक्सर बलिदान के लिए तैयार है। इस मामले में ट्यूनिंग कारें भी विविध हो सकती हैं।

उदाहरण के लिए, शॉक एब्जॉर्बर को स्टिफ़र में बदल दिया जाता है। वे आमतौर पर गैस से भरे होते हैं और उन्हें समायोजित किया जा सकता है। कुछ महंगे शॉक एब्जॉर्बर के साथ, उन्हें विशेष उपकरणों से लैस, केबिन में बैठे हुए समायोजित किया जाता है।

इसके अलावा, सस्पेंशन स्प्रिंग्स को बदला जा रहा है, और कॉर्नरिंग करते समय शरीर के झुकाव को कम करने के लिए, कठोर एंटी-रोल बार।

पहियों का चयन करते समय आमतौर पर लो-प्रोफाइल स्पोर्ट्स टायरों को प्राथमिकता दी जाती है। वे जाली पहियों से सुसज्जित हैं। आप कास्ट वाले भी चुन सकते हैं, लेकिन तेज गति से वे क्रैक कर सकते हैं।

रनिंग गियर में सबसे साहसी सुधार

कभी-कभी वे निलंबन को पूरी तरह से बदलने का निर्णय लेते हैं। हालांकि, यह आसान या सस्ता काम नहीं है।

ट्रांसमिशन सबसे पहले कार की गतिशीलता को प्रभावित करता है। और इसमें मुख्य भूमिका सीपी को सौंपी जाती है। सामान्यतया, यदि आप बॉक्स में गियर अनुपात ठीक से सेट करते हैं, तो कार बाकी सभी ट्यूनिंग के बिना तेज हो जाएगी।

क्लच भी एक बेहद जिम्मेदार विकल्प है। इसका मुख्य कार्य इंजन से ट्रांसमिशन में पावर ट्रांसफर करना, गियरबॉक्स शिफ्ट करते समय झटके को कम करना और हार्ड एक्सेलेरेशन है।

साथ ही कार की ताकत बढ़ाने के लिए दो ड्राइविंग व्हील और एक सेल्फ लॉकिंग क्रॉस-एक्सल डिफरेंशियल है। यदि घूर्णन में पहियों का कार्य बहुत अलग है, तो यह एक मजबूत पर्ची नहीं देगा, लेकिन आगे बढ़ने वाले दो को घुमाता रहेगा।

कार ट्यूनिंगDIY

कई लोग सोचते हैं कि कार पर कुछ शानदार पैटर्न दिखाने के लिए, आपको निश्चित रूप से एक विशेष सैलून से संपर्क करना चाहिए। लेकिन यह आवश्यक नहीं है, खासकर जब से ट्यूनिंग की कीमतें काफी अधिक हो सकती हैं। मास्को में केवल एक विवरण पर चित्र बनाने में बीस हजार का खर्च आता है। हालांकि, कई चीजें अपने दम पर आसानी से की जा सकती हैं।

एयरब्रशिंग के लिए, अनुपात बनाने के लिए विशेष स्टेंसिल का उपयोग किया जाता है। अधिक सूक्ष्म क्षण, जैसे छाया, प्रकाश का क्रम, प्रतिबिंब अलग से खींचे जाते हैं। यदि चित्र बनाते समय छोटी-छोटी त्रुटियाँ प्राप्त होती हैं, तो उन्हें वार्निंग द्वारा ठीक किया जाता है।

अक्सर, बाहरी ट्यूनिंग करते समय, थ्रेसहोल्ड बदल जाते हैं। इसे लागू करना बहुत आसान है, क्योंकि शरीर को ड्रिल करने की आवश्यकता नहीं होती है। थ्रेशोल्ड को किट में शामिल किए गए शिकंजा के साथ नियमित स्थानों से जोड़ा जाता है। थ्रेसहोल्ड चुनने में गलती न करने के लिए, आपको खरीदते समय कंपनी की प्रतिष्ठा पर ध्यान देना होगा, साथ ही जिस सामग्री से वे बने हैं। शीसे रेशा शायद ही हमारी सड़कों के लिए उपयुक्त है। लेकिन एबीएस प्लास्टिक, और इससे भी अधिक धातु थ्रेसहोल्ड, एक उत्कृष्ट विश्वसनीय विकल्प होगा, हालांकि बाद वाले को देखभाल की आवश्यकता होती है, क्योंकि धातु जंग के लिए प्रवण होती है। कार ट्यूनिंग में शामिल एक अलग विषय अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था है। और यह केवल व्हील डिस्क के बारे में नहीं है। कार के नीचे से आने वाली रोशनी दिलचस्प लगती है। लेकिन उन्हें कभी-कभी रेडिएटर, हेडलाइट्स और शरीर के कुछ हिस्सों के साथ भी आपूर्ति की जाती है। प्रकाश कार को वास्तव में अद्वितीय और अत्यंत अभिव्यंजक बनाता है। इस तरह के लिएबैकलाइट प्रवाहकीय केबल, विभिन्न लैंप या नियॉन का उपयोग करते हैं। अंतिम विकल्प स्थापित करना सबसे आसान है।

पहियों को सजाने के लिए, तैयार किट खरीदना सुविधाजनक है, जिसमें वर्तमान स्टेबलाइजर्स शामिल हैं। आपको गलियारा, तार, फास्टनरों के लिए संबंध, सीलेंट, और निश्चित रूप से, बोल्ट को हटाने के लिए सिर के साथ एक जैक की भी आवश्यकता होगी। पहिया को हटाने के बाद, डायोड टेप को पहले से खराब हुए आवरण पर घाव कर दिया जाता है, काट दिया जाता है और सीलेंट के साथ तय किया जाता है। फिर उससे एक तार जोड़ा जाता है, इस जगह को अलग कर दिया जाता है और सभी तारों को एक नालीदार पाइप में रख दिया जाता है। तारों से स्टेबलाइजर की ओर जाता है।

हेडलाइट्स को ट्यून करने के लिए, डायोड रोशनी के अलावा, वे टिंटेड लाइट एमिटर का उपयोग करते हैं। इस मामले में, आपको एक रंगहीन सीलेंट, आरजीबी एलईडी पट्टी, दस्ताने, पोंछे और हेडलाइट समाधान खरीदने की आवश्यकता होगी। सबसे पहले, उन्हें शरीर से बाहर निकाला जाता है, अलग किया जाता है, फिर एक टेप को सीलेंट के साथ जोड़ा जाता है और कार की वायरिंग से जोड़ा जाता है।

अंत में लालटेन को आपस में चिपका दिया जाता है, एक दिन के लिए छोड़ दिया जाता है, जिसके बाद इसे कार बॉडी में डाला जा सकता है।

आप सिर्फ हेडलाइट्स को टिंट कर सकते हैं। इसके लिए एक विशेष पेंट का उपयोग किया जाता है। कनस्तर को बैटरी से जोड़कर या गर्म पानी में डुबोकर कई मिनट के लिए पहले से गरम करना बेहतर है। छिड़काव जल्दी होता है, तीस सेंटीमीटर की दूरी पर। एक परत लगाई जाती है, और इसके सूखने के बाद, दूसरी, निर्देशों के अनुसार।

अक्सर घरेलू कारों में ऐसे सुधार देखने को मिलते हैं, जैसे "लाडा"। ट्यूनिंग सस्ते मॉडल को अद्वितीय में बदल देती हैअनोखी और कभी-कभी मज़ेदार कारें।

समापन में

लेख से आपको पता चला कि कार ट्यूनिंग क्या है, यह क्या है और इसके सबसे सामान्य प्रकार जो अपने दम पर करना आसान है।

परिवर्तन कार की उपस्थिति, इसकी तकनीकी विशेषताओं और डेटा में काफी सुधार कर सकते हैं। वे कहते हैं कि पूर्णता की कोई सीमा नहीं है। शायद, अपनी कार की देखभाल करते हुए, कई लोग इस बात से सहमत होंगे।