आंतरिक हीटर। स्वायत्त आंतरिक हीटर

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कई मोटर चालकों और पेशेवरों के लिए, अपने आप को अधिकतम आराम और सुरक्षा के साथ घेरना स्वाभाविक है। जैसा कि आप जानते हैं, ये कारक विभिन्न भागों और उपकरणों का कारण बनते हैं, जिनके बिना ड्राइविंग असंभव या असुविधाजनक हो जाती है।

आंतरिक हीटिंग के लिए उपकरण

कार को गर्म करने के लिए, विशेष रूप से सर्दियों के मौसम में, कार के अंदर और बाहर खिड़कियों को जमने से रोकने के लिए, एक नियम के रूप में, एक यात्री डिब्बे हीटर स्थापित किया जाता है। इंजन के पूरी तरह गर्म होने के बाद ही इसे चालू करने की सिफारिश की जाती है।

आंतरिक हीटर मुख्य रूप से कार के फ्रंट इंस्ट्रूमेंट पैनल के नीचे लगाया जाता है। इसमें मुख्य घटक होते हैं: एक रेडिएटर, एक गाइड केसिंग, एक पंखा, एक इलेक्ट्रिक मोटर और एक एयर फिल्टर। रेडिएटर एक शाखा पाइप और एक वाल्व द्वारा सिलेंडर हेड कूलिंग जैकेट की पाइपलाइनों में से एक से जुड़ा होता है। एक अन्य पाइपलाइन पंप के साथ संचार करती है, जिसके माध्यम से इंजन शीतलन प्रणाली में तरल का संचार होता है। यह इंटीरियर हीटर कैसे काम करता है?

जब वाहन चल रहा हो, तो बाहर की हवा का सेवन जोविंडशील्ड के सामने स्थित, आंतरिक हीटर, उसके फिल्टर और रेडिएटर के माध्यम से आने वाले वायु प्रवाह को पार करता है। ताजा धारा गर्म हो जाती है और पाइप के माध्यम से कार के इंटीरियर में प्रवेश करती है। जब मशीन रुकती है तो पंखे से हवा चलती है। यह स्टोव के रेडिएटर के आवरण में स्थापित है। पंखे की गति और वायु सेवन संचालन वाहन के उपकरण पैनल से नियंत्रित होते हैं।

सर्दियों में, सबसे भीषण ठंढ में, इसके अलावा एक इंजन रेडिएटर की सिफारिश की जाती है

ठंडी हवा के सीधे प्रवाह को अवरुद्ध करते हुए, इन्सुलेट करें। लेकिन मोटर के अधिक गर्म होने से बचने के लिए ऐसा पूरी तरह से नहीं करना चाहिए।

सहायक हीटर

यह किस लिए है? ऑटोनॉमस इंटीरियर हीटर का उपयोग मुख्य रूप से लंबी दूरी के मार्गों पर किया जाता है, जब ड्राइवरों को सुनसान जगहों पर लंबी पार्किंग के लिए रुकना पड़ता है।

इस तरह के उपकरण के बीच का अंतर गर्मी प्राप्त करने की प्रक्रिया में निहित है। स्वायत्त आंतरिक हीटर को ऑपरेशन के थोड़े अलग सिद्धांत की विशेषता है। यह एक इलेक्ट्रिक सर्पिल पर आधारित है, जिसमें एक अलग दहन कक्ष होता है और इसे स्टोव में ही स्थापित किया जाता है। इस उपकरण में एक अलग निकास पाइप है। यह एक प्राइमस स्टोव के सिद्धांत पर काम करता है और कार के हुड के नीचे, बाहर स्थापित किया जाता है। बैटरी से जुड़ा है, जिसके कारण दहन कक्ष में हीटिंग तत्व चमकता है। वहां, बदले में, एक अलग से स्थापित इलेक्ट्रिक पंप द्वारा ईंधन की आपूर्ति की जाती है। इसके कारण, प्रज्वलन होता है, भट्ठी गर्म होती है। हीटर के पंखे को यात्री डिब्बे में नोजल (जबरन) के माध्यम से खिलाया जाता हैगरम। विचाराधीन उपकरण को मशीन के उपकरण पैनल के एक इलेक्ट्रिक पंप और एक पंखे द्वारा नियंत्रित और समायोजित किया जाता है।

ऐसी भट्टी कार के इंजन से अलग काम करती है और इसका उपयोग अक्सर कामाज़ ट्रकों, गज़ेल्स, बसों में किया जाता है। यह बड़ी आंतरिक मात्रा वाली मशीनों में भी स्थापित होता है। स्वायत्त ताप

डिवाइस उन यात्रियों के लिए एक अनिवार्य वस्तु है जो आवास के रूप में कैंपिंग ट्रेलर का उपयोग करते हैं।

इलेक्ट्रिक हीटर

एक इलेक्ट्रिक इंटीरियर हीटर भी बिक्री के लिए उपलब्ध है। यह उपयोग करने में अविश्वसनीय रूप से आसान और व्यावहारिक है। कार के सिगरेट लाइटर से हीटर के संचालन के कारण ताप होता है। लेकिन यहां पक्ष और विपक्ष हैं। ऐसे मॉडलों का निस्संदेह लाभ उनके छोटे और कॉम्पैक्ट आकार, 150 डब्ल्यू की विद्युत शक्ति है।

मुख्य नुकसान इसकी कम गर्मी अपव्यय है। जब इंजन नहीं चल रहा हो तो इसे चालू करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, ताकि बैटरी न उतरे। इंजन की पहली शुरुआत के दौरान कार के इंटीरियर के अतिरिक्त हीटिंग के लिए सुबह में ऐसे हीटर का उपयोग करना सबसे अच्छा है। ऐसे समय में जब कार का ओवन अभी तक गर्म नहीं हुआ है और इंजन ने अभी काम करना शुरू किया है, सिरेमिक हीटर केबिन में तापमान को सामान्य करने में मदद करता है।

इस तरह आप कार को गर्म करने में लगने वाले समय की बचत कर सकते हैं। ऐसा उपकरण सुरक्षित माना जाता है क्योंकि यह सीधे सूर्य के प्रकाश के प्रभाव में गर्म नहीं होता है, ऑक्सीजन नहीं जलाता है और

क्रमशः हवा को सुखाता नहीं है। इसके लिए धन्यवाद, इसे दिन के गर्म हिस्से में पंखे के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।

अतिरिक्त जलवायु नियंत्रण उपकरण

अक्सर एक अतिरिक्त हीटर का उपयोग किया जाता है। यह क्या है?

डिवाइस के संचालन का सिद्धांत पारंपरिक इंटीरियर हीटर के समान ही है। इसमें इलेक्ट्रिक मोटर, कफन और पंखे के साथ रेडिएटर है। केवल इसे कार के पिछले हिस्से में लगाया गया है। अक्सर वे अतिरिक्त आंतरिक हीटर स्वयं माउंट करते हैं।

बढ़ते सिद्धांत

अतिरिक्त रूप से एक निश्चित लंबाई के विशेष होसेस लगाए जाते हैं। वे कार के इंटीरियर के मुख्य ओवन से जुड़े होते हैं ताकि पूरे सिस्टम में एक श्रृंखला सर्किट प्राप्त हो। प्रक्रिया ही सरल है। यदि शीतलन प्रणाली में पर्याप्त द्रव दबाव नहीं है, तो इसे आपूर्ति करने के लिए एक और विद्युत पंप स्थापित किया जाता है। सहायक आंतरिक हीटर आमतौर पर यात्री सीट के नीचे स्थापित किया जाता है। फास्टनरों, स्व-टैपिंग शिकंजा और गास्केट (फोम रबर या फोम प्लास्टिक से बने) की मदद से, ओवन जुड़ा हुआ है। ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि यह हस्तक्षेप न करे और न

कार के आस-पास के हिस्से गर्म हो रहे थे।

ऐसे ओवन आमतौर पर मिनी बसों, बसों और अन्य बड़े वाहनों के केबिन में लगाए जाते हैं।

सुरक्षा के उपाय

यह अनुशंसा की जाती है कि नियमित रूप से और समय पर कार के इंटीरियर हीटर की जांच करें। रेडिएटर के संभावित क्लॉगिंग और रिसाव के लिए इसका निरीक्षण करना आवश्यक हैतरल पदार्थ। आवश्यकतानुसार, आपको डिवाइस के कुछ हिस्सों को साफ करने की आवश्यकता है। कंप्रेसर नली से तेज हवा के दबाव से हीटर कोर को उड़ाया जा सकता है (ताकि कोई मलबा न रहे)। इंजन कूलिंग सिस्टम (रेडिएटर, क्लैंप, होसेस और उनके कनेक्शन) में संभावित द्रव रिसाव के सभी स्थानों की जाँच करने के बाद, पाए गए दोषों को समाप्त करें।