2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
रूस में, कार अलग-अलग लोगों द्वारा खरीदी जाती है - स्थिति या औसत आय में भिन्न। पेशकश की गई कारें आराम और उपकरणों के मामले में अलग हैं। लेकिन रूसी सर्दी सभी के लिए एक है। और अक्सर ठंड के मौसम में मोटर चालकों के लिए एक आरामदायक कार इंटीरियर में यह काफी ठंडा हो सकता है। यहां तक कि मानक स्टोव भी अधिकतम पर चालू होता है जो हमेशा एक आरामदायक तापमान बनाने का सामना नहीं करता है। एक अतिरिक्त आंतरिक हीटर इस समस्या को हल करने में मदद करेगा।
यह कौन से कार्य करता है?
हर कार को बंद और गर्म गैरेज में नहीं रखा जाता है। अक्सर, एक कार या तो खुली पार्किंग में या मालिक के यार्ड में खड़ी होती है। यह कोई रहस्य नहीं है कि धातु का शरीर जल्दी ठंडा हो जाता है। अंदर का गिलास संक्षेपण से ढका हुआ है, जो बाद में बर्फ की परत में बदल जाता है। एक कार के इंटीरियर के सभी हिस्से जो कम से कम दो घंटे तक सड़क पर खड़े रहते हैं, सीटों सहित, एक तापमान प्राप्त करते हैं जो बाहर भी तय होता है।
सुबह में, मालिक केबिन में एक आरामदायक तापमान बनाने की कोशिश करते हैं।
लेकिन एकरात भर पार्किंग के बाद हीटर स्पष्ट रूप से इसके लिए पर्याप्त नहीं है। यहां तक कि अगर आप ठंडी कार में गाड़ी चलाना शुरू करते हैं, तो केबिन के गर्म होने में एक घंटे से अधिक समय लगेगा।
यदि केबिन में हवा को गर्म करने के लिए शुरू से ही सारी गर्मी दूर ले ली जाती है, तो इंजन को गर्म करने के लिए पर्याप्त गर्मी नहीं होती है, जिसका अर्थ है कि केबिन सामान्य रूप से गर्म नहीं हो पाएगा और जल्दी। इस स्थिति में, केवल एक अतिरिक्त चूल्हा ही मदद करेगा।
जब एक ड्राइवर को ठंड लगती है, तो किसी भी प्रभावी ड्राइविंग का कोई सवाल ही नहीं हो सकता। यह साबित हो चुका है कि जब कोई व्यक्ति ठंडा होता है, तो वह गंभीर तनाव का अनुभव करता है और नियंत्रण और ध्यान खो सकता है। इसलिए अतिरिक्त ताप उपकरणों की आवश्यकता है।
अतिरिक्त हीटिंग के प्रकार
आज मोटर चालकों के लिए कई प्रकार के इस उपकरण की पेशकश की जाती है। ये सभी विकल्प स्थापना के प्रकार, आवश्यक ऊर्जा की मात्रा, उपकरण और लागत में भिन्न हैं।
सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले उपकरण तरल और वायु प्रकार हैं।
हीटर्स को भी ऑटोनॉमस सिस्टम में विभाजित किया जाता है और एक इंजन या बिजली द्वारा संचालित किया जाता है।
अतिरिक्त इलेक्ट्रिक वाहन इंटीरियर हीटर
ऐसे सभी उपकरणों में शायद यह सबसे सरल समूह है। ये उपकरण सिगरेट लाइटर सॉकेट से जुड़े होते हैं, और यह तत्व फ्रंट पैनल पर अधिक बार स्थापित होता है। एक किफायती मूल्य के लिए, युवा ड्राइवरों को ऐसी इकाइयों से प्यार हो गया। अधिक अनुभवी इन उपकरणों का दुर्लभ मामलों में उपयोग करने का प्रयास करें - खिड़कियों को गर्म करने के लिए हेयर ड्रायर के रूप में।
के बीचफायदे में सस्ती लागत और स्थापना में आसानी शामिल है। स्थापना के लिए विशेषज्ञों की भागीदारी की आवश्यकता नहीं है। यह उपकरण या तो बैटरी या जनरेटर द्वारा संचालित होता है। स्विच ऑन करने के तुरंत बाद डिवाइस का उपयोग किया जा सकता है। इसका संयमित आकार, तटस्थ रूप और समान तटस्थ रंग इसे किसी भी सैलून में फिट होने की अनुमति देंगे।
कमियों के बीच, बाजार में बड़ी संख्या में नकली उत्पाद हैं - एक संदिग्ध रूप से सस्ता अतिरिक्त इंटीरियर हीटर बस खतरनाक हो सकता है। यदि आप इसे पूरी क्षमता से उपयोग करते हैं, तो आप बैटरी को जल्दी खत्म कर सकते हैं - यदि इंजन नहीं चल रहा है तो डिवाइस का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है।
साथ ही, उपकरणों का यह समूह कार में वायरिंग को नकारात्मक रूप से प्रभावित कर सकता है। इसके अलावा, कई लोग तर्क देते हैं कि इलेक्ट्रिक अतिरिक्त हीटिंग में उच्च ताप उत्पादन नहीं होता है।
इलेक्ट्रिक हीटर डिवाइस
डिजाइन में कुछ खास नहीं है। डिवाइस के अनुसार, ये उत्पाद एक साधारण हेयर ड्रायर से मिलते जुलते हैं। हीटिंग तत्व का तापमान बढ़ जाता है (अधिक बार यह एक नाइक्रोम कॉइल होता है), और गर्म हवा को पंखे के माध्यम से यात्री डिब्बे में उड़ा दिया जाता है। उनके पास अक्सर दो ऑपरेटिंग मोड होते हैं - हीटिंग और वेंटिलेशन।
मोटर चालकों को एक काफी शक्तिशाली उपकरण खरीदने की सलाह दी जाती है - बाजार में उपलब्ध कराए जाने वाले अधिकांश में 150 वाट या उससे अधिक की शक्ति होती है। बहुत से लोग ऐसे हीटर खरीदते हैं, लेकिन वे बहुत प्रभावी नहीं होते हैं। वे ठंड में या तो एक पैर या विंडशील्ड के एक छोटे से हिस्से को गर्म करने में सक्षम हैं।
सीटों के नीचे ऐसी कार के इंटीरियर हीटर को स्थापित करना सबसे अच्छा है, और इसे सिगरेट लाइटर से नहीं जोड़ना है, क्योंकि आप फ्यूज को जला सकते हैं, लेकिन सीधे बैटरी से - यह अधिक विश्वसनीय है। हालाँकि, आपको अभी भी ये हेयर ड्रायर नहीं खरीदने चाहिए।
सिरेमिक हीटर के साथ इलेक्ट्रिक हीटर
ये डिवाइस सिगरेट लाइटर सॉकेट में प्लग करते हैं। फायदों में - सरल स्थापना, दक्षता। यह सहायक आंतरिक हीटर ऑपरेशन के दौरान ऑक्सीजन नहीं जलाता है। कनेक्ट करने और उपयोग करने में आसान।
स्वायत्त ताप
ज्यादातर मामलों में, ये स्टोव मिनीवैन, मिनीबस, वैन या ट्रक पर लगाए जाते हैं। हीटर ईंधन द्वारा संचालित होता है। सिस्टम में एक अलग स्वतंत्र दहन कक्ष और निकास पाइप है।
एक अतिरिक्त आंतरिक हीटर की स्थापना केवल इंजन डिब्बे में ही संभव है। यह उपकरण इंजन से स्वतंत्र रूप से कार्य करता है, इसलिए इसे स्वायत्त कहा जाता है।
सकारात्मक विशेषताओं के बीच, इंजन हीटिंग से स्वतंत्रता, उनके इंटीरियर को समायोजित करने की संभावना, इंटीरियर में अनावश्यक विवरण की अनुपस्थिति, और शुरू करने के तुरंत बाद काम के लिए तत्परता को बाहर कर सकते हैं। और हेयर ड्रायर के विपरीत, ये स्टैंड-अलोन उत्पाद काफी कुशल हैं, अच्छी तरह से गर्मी देते हैं, और उच्च शक्ति रखते हैं।
लेकिन कहीं भी कोई कमी नहीं है - हेयर ड्रायर स्थापित करने की तुलना में स्थापना बहुत अधिक जटिल है। यदि आप केबिन में गर्मी चाहते हैं, तो आपको गैसोलीन के लिए थोड़ा अधिक भुगतान करना होगा - डिवाइस की खपत बढ़ जाती है। स्वामित्व की लागत. से अधिक हैहेयर ड्रायर पर। खैर, इसके अलावा, ऑपरेशन के दौरान, यह अतिरिक्त कार इंटीरियर हीटर बहुत शोर करता है।
डिवाइस के लिए, यह एक धातु सिलेंडर है जिसमें दहन कक्ष और इलेक्ट्रॉनिक्स होते हैं।
अंतिम और प्रक्रिया को नियंत्रित करता है। सिस्टम ईंधन पंप से जुड़ा है, जो संयुक्त लौ और तापमान सेंसर, नियंत्रण इकाई, एयर ब्लोअर से लैस है।
अतिरिक्त रेडिएटर
आंतरिक हीटिंग के लिए उपलब्ध उपकरणों की बड़ी संख्या में, ये डिवाइस भी बाहर खड़े हैं।
कई ड्राइवरों ने इस हीटर की उच्च दक्षता का परीक्षण और घोषणा की है। यह कार इंटीरियर हीटर मानक स्टोव के साथ मानक शीतलन प्रणाली से जुड़ा है। पाइप को अंदर से गुजारा जाता है और फिर रेडिएटर और पंखे को ठीक किया जाता है।
फायदे में ऑपरेशन का एक स्पष्ट सिद्धांत है, इंजन के ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने के बाद प्रभावी हीटिंग। उपकरण किसी भी ऑटो की दुकान में उपलब्ध है, और लागत स्टैंड-अलोन उपकरणों की तुलना में कम है।
ऐसे अतिरिक्त कार इंटीरियर हीटर के नुकसान भी हैं।
मुख्य नुकसान स्थापना की जटिलता है। ऑपरेशन इंजन के तापमान पर निर्भर करता है, अधिक दक्षता के लिए, शीतलन प्रणाली को काम करने वाले तरल पदार्थ के साथ ऊपर रखना होगा।
स्थापना
सबसे पहले टॉरपीडो को हटाया जाता है, दूसरा काम चूल्हे तक पहुंचाना है। फिरहोसेस और बाकी सब कुछ मुख्य प्रणाली से काट दिया जाता है। एक अतिरिक्त हीटसिंक को श्रृंखला में जोड़ा जा सकता है।
आपको दूसरा पंप भी लगाना होगा। इसका कार्य स्टोव की आकृति के माध्यम से शीतलक के संचलन को बढ़ाना है और इस प्रकार गर्मी हस्तांतरण में वृद्धि करना है। पंप को नल और स्टोव रेडिएटर के बीच रखा गया है। डैशबोर्ड पर पंप का बटन लगा होना चाहिए। इसके अलावा, फ्यूज के बारे में मत भूलना।
जो भी अतिरिक्त कार इंटीरियर हीटर चुना जाता है, स्थापना से पहले तैयारी करना आवश्यक है। अगर कार पर्याप्त रूप से इंसुलेटेड नहीं है, तो अधिकांश गर्मी बस दरारों से निकल जाएगी।
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