अतिरिक्त हाई बीम हेडलाइट्स। अतिरिक्त हेडलाइट: पक्ष और विपक्ष में तर्क

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

ऑटोमोटिव ऑप्टिक्स ड्राइविंग गुणवत्ता और सुरक्षा के मामले में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। इसके घटकों का पारंपरिक सेट पार्किंग लाइट, मुख्य हेडलाइट्स, ब्रेक लाइट और टर्न सिग्नल हैं। और यह बिल्कुल भी नहीं कहा जा सकता है कि यह सेट संरक्षित है और कड़ाई से निर्दिष्ट मापदंडों में मौजूद है। अपडेट नियमित रूप से खंड में किए जाते हैं, आकार, आकार और यहां तक कि लैंप के संचालन के सिद्धांत भी बदल रहे हैं - बस एलईडी और क्सीनन याद रखें। प्रकाश के संगठन के संशोधन के लिए थोड़ा अलग दृष्टिकोण एक अतिरिक्त हेडलाइट प्रदान करता है, जो बड़े वाहन निर्माताओं के मॉडल के बुनियादी उपकरणों में तेजी से शामिल होता है।

अतिरिक्त हेडलाइट्स के लिए तर्क

अतिरिक्त हेडलाइट्स लगाने का विचार कठिन मौसम की स्थिति में ड्राइवरों की मदद करने के साधन के रूप में उत्पन्न हुआ। आधुनिक प्रकाशिकी के प्रकाश गुणों में सुधार से बारिश, बर्फ और कोहरे में प्रकाश की गुणवत्ता में थोड़ा सुधार होता है। और इस संबंध में अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था के साधन, निश्चित रूप से, केवल प्लस देते हैं। नतीजतन, अतिरिक्त हेडलाइट सड़क के एक बड़े क्षेत्र को कवर करती है, जबकि अन्य तरीकों से ड्राइविंग प्रक्रिया पर प्रतिकूल प्रभाव नहीं डालती है।

विरुद्ध तर्कअतिरिक्त हेडलाइट्स

सबसे पहले, एक अतिरिक्त प्रकाश स्रोत की शुरूआत इसकी खरीद, स्थापना और आगे के संचालन की वित्तीय लागत है। ऐसे उद्देश्यों के लिए सस्ते प्रकाशिकी खरीदना व्यर्थ है, क्योंकि प्रभाव भी नगण्य होगा। और महंगी शक्तिशाली अतिरिक्त लाइट हेडलाइट्स भी बैटरी बिजली की खपत को प्रभावित करेंगी। यहां आप सुरक्षित आवाजाही के महत्व के बारे में तर्कों का खंडन कर सकते हैं, लेकिन क्या सिद्धांत रूप में ऐसा अक्सर होता है कि इस प्रकाश स्रोत को जोड़ने की आवश्यकता होती है? और इस संबंध में, प्रत्येक कार मालिक को अपने क्षेत्र में कार की परिचालन स्थितियों से आगे बढ़ना चाहिए। एक अन्य प्रश्न का भी उत्तर दिया जाना चाहिए - किस प्रकार की अतिरिक्त हेडलाइट इष्टतम होगी?

अतिरिक्त ड्राइविंग लाइट

यह विकल्प रात में उपयोग के लिए बनाया गया है। अध्ययनों से पता चलता है कि अंधेरे में, हेडलाइट्स के एक मानक सेट के साथ भी, चालक की दृश्य तीक्ष्णता 10% कम हो जाती है। बदले में, अतिरिक्त हाई-बीम हेडलाइट्स इस दोष की भरपाई करती हैं, जिससे आंखों के तनाव से राहत मिलती है। वास्तव में, दिन के उजाले के करीब की स्थिति हासिल की जाती है। यह प्रभाव विशेष रूप से क्सीनन हेडलाइट्स के मामले में बढ़ाया जाता है। सबसे पहले, यह प्रकाश विकल्प हलोजन लैंप की तुलना में कम से कम दो बार चमकदार प्रवाह प्रदान करता है। दूसरे, क्सीनन एक तिहाई कम ऊर्जा का उपयोग करता है, जो ऊर्जा खपत के मामले में अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था की कमी को समाप्त करता है।

यह भी कुछ ध्यान देने योग्य हैनकारात्मक पहलु। अगर हम क्सीनन के बारे में बात कर रहे हैं, जो सबसे अच्छा समाधान होगा, तो आपको महत्वपूर्ण लागतों के लिए तैयार रहना चाहिए, क्योंकि यह सस्ता नहीं है। इसके अलावा, एक अतिरिक्त हाई-बीम हेडलाइट हमेशा लैंप स्थापित करने के लिए सीमित स्थानों के कारण स्थापित नहीं किया जा सकता है।

अतिरिक्त "निकट" हेडलाइट्स की विशेषताएं

मानक प्रकाशिकी को बढ़ाने के लिए एक अन्य विकल्प, जिसका उपयोग उन मामलों में किया जाता है जहां मौजूदा लैंप अपने कार्यों का सामना नहीं करते हैं और बिना स्पष्ट मौसम के हस्तक्षेप के। लेकिन इस तरह के समाधान के चुनाव में भी सब कुछ स्पष्ट नहीं है। अतिरिक्त कम बीम हेडलाइट्स को एकीकृत करने का निर्णय लेने वाले मोटर चालकों के लिए एक मानक समस्या स्थापित करने के लिए एक जगह ढूंढ रही है। डिज़ाइन में थोड़े से बदलाव के साथ असेंबली जोड़तोड़ अपरिहार्य हैं।

लेकिन इतना ही नहीं। कई लो-प्रोफाइल सहायक प्रकाश स्रोतों के साथ समस्या प्रकाश को विभाजित करने के लिए स्पष्ट सीमाओं की कमी है। नतीजतन, उपयोगकर्ता आने वाली कारों को अंधा करने की शिकायत करते हैं। एक वैकल्पिक समाधान के रूप में, अतिरिक्त डूबा हुआ बीम हेडलाइट्स को मॉड्यूलर ऑप्टिक्स से बदला जा सकता है। विशेष रूप से, विशेषज्ञ द्वि-लेंस का उपयोग करने की सलाह देते हैं, जो प्रकाश आपूर्ति की स्पष्ट सीमा और पर्याप्त रोशनी दोनों की विशेषता है।

अतिरिक्त फॉगलाइट

यह कोहरे की रोशनी है जो अतिरिक्त प्रकाशिकी की अवधारणा को पूरी तरह से दर्शाती है। उनका कार्य एकल मानक प्रकाश और संयुक्त विकल्प का उपयोग करने के बीच मौलिक अंतर को प्रदर्शित करता है -बेशक, हम खराब मौसम में मशीन के संचालन के बारे में बात कर रहे हैं। लेकिन इष्टतम प्रभाव प्राप्त करने के लिए, आपको डिवाइस की पसंद के लिए सही तरीके से संपर्क करना चाहिए। सबसे पहले, आप सुरक्षित रूप से 3 हजार रूबल से कम मूल्य की हेडलाइट्स खरीदने से बच सकते हैं। एक आकर्षक डिजाइन के अलावा कुछ नहीं, और यह सबसे अच्छा है, वे प्रदान नहीं करेंगे। वास्तव में उपयोगी अतिरिक्त फॉग लैंप एक चौड़े कोण वाले प्रकाश किरण वितरण की विशेषता है। और यह पसंद का मुख्य नियम है। इसके बाद, आपको स्पष्ट रूप से परिभाषित ऊपरी चेहरों वाले मॉडल को वरीयता देने की आवश्यकता है। यह बहुत महत्वपूर्ण है कि डिजाइन सुनिश्चित करता है कि चमकदार प्रवाह एक बड़े तिरछे कोण के साथ नीचे की ओर आपूर्ति की जाती है। ऐसा उपकरण आने वाले वाहनों के प्रकाश के जोखिम को कम करेगा।

अतिरिक्त हेडलाइट्स की स्थापना

मुख्य बीम सामने की ओर लगा हुआ है, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, यदि कोई संरचनात्मक संभावना है। हालांकि, उन्हें साइड लाइट की रोशनी को अस्पष्ट नहीं करना चाहिए। नियंत्रण की दृष्टि से, यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि ये हेडलाइट्स मूल हाई बीम के साथ एक साथ काम करें और लो बीम ऑप्टिक्स पर स्विच करते समय बंद हो जाएं। "फॉगलाइट्स" के लिए, इन अतिरिक्त प्रकाश हेडलाइट्स को सामने के हिस्से में सममित रूप से कार के अनुदैर्ध्य अक्ष पर लगाया जाता है। आपको नियामक दूरियों का भी निरीक्षण करना चाहिए - सड़क से ऊंचाई का अंतर 25 सेमी होगा, लेकिन 80 सेमी से अधिक नहीं होगा। अगर हम एसयूवी के बारे में बात कर रहे हैं, तो ऐसे उपकरण कम बीम स्तर से अधिक नहीं होने चाहिए। अतिरिक्त फॉग ऑप्टिक्स के प्रबंधन के संदर्भ में, यह ध्यान देने योग्य है कि यह होना चाहिएमुख्य निम्न और उच्च बीम के संचालन की परवाह किए बिना प्रदर्शन बनाए रखें।

निष्कर्ष

कार खरीदने की प्रक्रिया में भी कार को अतिरिक्त प्रकाशिकी प्रदान करने की संभावना के बारे में सोचना उचित है। बड़े निर्माता इस तरह के प्रकाश के साथ नए मॉडल प्रदान करते हैं, शुरू में उनके लिए बढ़ते सॉकेट के डिजाइन का अनुकूलन करते हैं। यह समाधान मूल विकल्प के रूप में और उन्नत पैकेज के एक तत्व के रूप में पेश किया जाता है। इसके अलावा, कुछ मॉडलों पर एक अतिरिक्त हेडलाइट स्थापित की जा सकती है जो इस तरह के सुधारों पर केंद्रित नहीं हैं। लेकिन इस मामले में, तकनीकी भाग के अलावा, ऑन-बोर्ड विद्युत तारों की संभावना पर विचार करने की अनुशंसा की जाती है। विशेष रूप से यदि प्रकाश उपकरणों को एक्सेस कंट्रोल वाले अलार्म जैसे थर्ड-पार्टी सिस्टम द्वारा भी नियंत्रित किया जाता है। इस विकल्प के औचित्य के लिए, यदि ठीक से स्थापित किया गया है, तो नई हेडलाइट्स ड्राइविंग सुरक्षा को कम करने की संभावना नहीं है, और निश्चित रूप से एक डिग्री या किसी अन्य पर सकारात्मक प्रभाव प्रदान किया जाएगा।