हेडलाइट से पसीना क्यों आता है? ऐसा क्या करें कि कार की हेडलाइट्स से पसीना न आए?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

फॉगिंग हेडलाइट्स एक काफी सामान्य समस्या है जिसका सामना कई तरह के वाहनों के ड्राइवरों और मालिकों को अक्सर करना पड़ता है। पहली नज़र में, यह दोष इतना गंभीर नहीं लगता है, और इसका उन्मूलन अक्सर स्थगित कर दिया जाता है। लेकिन इस समस्या की सारी कपटपूर्णता इस तथ्य में निहित है कि यह सबसे स्पष्ट रूप से सबसे अनुचित क्षण में प्रकट होती है। और यह बहुत गंभीर परिणामों से भरा है:

• सबसे पहले, रास्ते की अपर्याप्त या गलत रोशनी सुरक्षा को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर सकती है;
• दूसरा, नमी की उपस्थिति के कारण, लैंप विफल हो सकते हैं, जो कभी भी रास्ता नहीं है;
• आखिरकार, कार की बिजली आपूर्ति प्रणाली में नमी की उपस्थिति से शॉर्ट सर्किट हो सकता है और मुख्य सिस्टम, असेंबली और असेंबली की विफलता हो सकती है।

यह लेख इस बारे में प्रश्नों के लिए समर्पित है कि हेडलाइट अंदर से पसीना क्यों आती है, यदि ऐसा दोष पाया जाता है तो क्या करें और इससे कैसे छुटकारा पाएं।

संघनन के कारण

कार के प्रकाशिकी कई कारणों से अंदर से धुंधले पड़ सकते हैं।

यह स्पष्ट है कि प्रक्रिया के लिए मुख्य उत्प्रेरक घनीभूत है, जो छत लैंप की आंतरिक सतह पर बसता है। गर्म हवा के साथ मिलकर पानी के कण भाप में बदल जाते हैं, जो घनीभूत के रूप में छत के लैंप की सतह पर बस जाते हैं। लेकिन एक सीलबंद हेडलाइट के अंदर नमी और हवा कैसे आती है? वह कई रास्ते अपना सकती है।

चेक वाल्व से नमी

तथ्य यह है कि प्रकाशिकी का आंतरिक भाग पूरी तरह से सील नहीं है। चूंकि किसी भी प्रकार का प्रकाश स्रोत (तापदीप्त, हलोजन या क्सीनन) संचालन के दौरान गर्मी उत्पन्न करता है, अधिकांश आधुनिक ऑटोमोटिव प्रकाश इकाइयों में एक तथाकथित गैर-वापसी वाल्व होता है जो हवा को बाहर तक गर्म करने पर विस्तार करने की अनुमति देता है।

इसलिए, इस तरह के एक सामान्य प्रश्न का उत्तर देते हुए: "यदि हेडलाइट (स्कोडा ऑक्टेविया ए 5) में पसीना आ रहा है, तो इस मामले में क्या करना है?", आप चेक वाल्व के लिए विशेष कैप की उपस्थिति की जांच करने के लिए एक सिफारिश कर सकते हैं। हेडलाइट कवर से। इसके अलावा, वाल्व की सेवाक्षमता की जांच करना ही उपयोगी होगा। बस इसे अत्यधिक सावधानी के साथ करें।

जोड़ों और सीमों का अवसादन

इस सवाल का एक और जवाब कि हेडलाइट्स में पसीना क्यों आ रहा है और क्या करना है, उन बिंदुओं पर बट जोड़ों का अवसादन हो सकता है जहां सीलिंग लैंप कार बॉडी से जुड़े होते हैं। बात हैतथ्य यह है कि प्रकाश इकाई को पूरी तरह से भली भांति बंद करके शरीर के शरीर से जोड़ना असंभव है।

अंतराल को खत्म करने के लिए विशेष सीलेंट का उपयोग किया जाता है। लेकिन वे समय के साथ ढह जाते हैं और अपनी लोच खो देते हैं। नतीजतन, पानी हेडलाइट स्पेस में प्रवेश करता है, जो सूक्ष्म छेद, दरारें या खरोंच के लिए भी काफी है। चीनी निर्मित कारों और सोवियत "क्लासिक" मॉडल पर बन्धन सीम का अवसादन विशेष रूप से आम है।

हालांकि, यह दोष बाद के संशोधनों की रूसी कारों की भी विशेषता है। उदाहरण के लिए, किसी भी कार सेवा कर्मचारी को "कलिना पर हेडलाइट से पसीना आ रहा है, मुझे क्या करना चाहिए?" जैसी शिकायत करनी चाहिए। शायद आपको सिलिकॉन-आधारित सीलेंट की कैन का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। इस तरह के एक उपकरण को लागू करना आसान है, जल्दी से सूख जाता है, और काफी उच्च स्तर की जकड़न और नमी पारगम्यता भी प्रदान करता है।

कवर लाइट डैमेज

अंत में, समस्या का कारण "हेडलाइट अंदर से पसीना आ रहा है, क्या करें" प्रकाश ब्लॉक छत की एक दरार या चिप हो सकती है। कभी-कभी ऐसी दरारें इतनी छोटी होती हैं कि विशेष उपकरणों के उपयोग के बिना उनका पता नहीं लगाया जा सकता।

फिर भी, यह नमी के लिए हेडलाइट इकाई में रिसने के लिए पर्याप्त है और, दीपक से गर्म होकर, घनीभूत के रूप में छत की आंतरिक सतह पर बस जाता है। इस मामले में, समस्या को दो तरीकों से ठीक किया जा सकता है:

• विशेष के साथ कांच की मरम्मतसीलेंट और बाद में पॉलिशिंग;
• हेडलाइट कवर को एक नए से बदलना।

पहला विकल्प अक्सर तभी उपलब्ध होता है जब आपके पास आवश्यक ज्ञान, कौशल, उपयुक्त सामग्री और उपकरण हों। दूसरी विधि लगभग किसी भी कार मालिक द्वारा स्वतंत्र रूप से लागू की जा सकती है। लेकिन जो भी विकल्प इस्तेमाल किया जाता है, उसके लिए निश्चित रूप से कुछ वित्तीय लागतों की आवश्यकता होगी।

रेनॉ डस्टर की हेडलाइट्स से पसीना आ रहा है, मुझे क्या करना चाहिए?

कार के कुछ मॉडल और मॉडल के लिए फॉगिंग हेडलाइट्स लगभग एक सामान्य दोष है।

यह मुख्य रूप से असेंबली लाइन की तकनीकी विशेषताओं के कारण है। उदाहरण के लिए, अक्सर हेडलाइट्स की जकड़न रूसी उद्यमों में इकट्ठी होने वाली कारों में वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है। और यह न केवल घरेलू कार ब्रांडों पर लागू होता है, बल्कि उन प्रसिद्ध ब्रांडों पर भी लागू होता है जो दुनिया भर में अपनी गुणवत्ता के लिए प्रसिद्ध हैं। ऐसा क्यों हो रहा है, इस सवाल को रूसी उद्यमों के प्रबंधन को संबोधित किया जाना चाहिए, लेकिन तथ्य यह है।

इस संबंध में, एक बहुत ही महत्वपूर्ण बारीकियों का उल्लेख करना आवश्यक है। यदि कार की वारंटी अवधि के दौरान कार की हेडलाइट्स धुंधली होने लगती हैं, तो उसके मालिक को किसी अधिकृत सेवा केंद्र या आधिकारिक डीलर से संपर्क करने का पूरा अधिकार है, ताकि दोष को नि: शुल्क समाप्त किया जा सके। यह इस सवाल का एक और जवाब है: "प्राइर पर हेडलाइट से पसीना आ रहा है, मुझे क्या करना चाहिए?" हम एक बार फिर दोहराते हैं - यह न केवल घरेलू ब्रांडों के वाहनों के लिए सच है। अक्सर पर्याप्तविदेशी वाहन निर्माताओं के स्वामित्व वाले नए लोकप्रिय मॉडलों पर भी ऐसा दोष पाया जा सकता है। इस प्रकार, यदि हेडलाइट्स एक नई कार पर पसीना बहा रही हैं, तो इस मामले में क्या करना है यह समझ में आता है। विक्रेता से संपर्क करें।

कीमत और गुणवत्ता के लिए?

निष्पक्षता में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि मध्य मूल्य खंड में पेश किए जाने वाले बजट ब्रांडों और मॉडलों की कारों में ऑप्टिक्स की फॉगिंग अधिक आम है। यदि मोटर चालकों के बीच रोज़मर्रा की बातचीत में "सोलारिस पर हेडलाइट में पसीना आ रहा है, तो क्या करें" जैसा प्रश्न काफी आम है, तो ऐसे प्रश्न शायद ही कार्यकारी वर्ग की बेंटले या मर्सिडीज कारों के मालिकों से सुने जा सकते हैं। यह कई कारणों से समझाया गया है:

• महंगे मॉडल के उत्पादन में उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री और घटकों का उपयोग;
• सख्त गुणवत्ता नियंत्रण और तकनीकी प्रक्रियाओं का अनुपालन;
• उन्नत प्रौद्योगिकी और नवीन डिजाइन समाधानों का उपयोग।

हालांकि, इसका मतलब यह नहीं है कि सस्ती कार मॉडल सभी फॉगिंग हेडलाइट्स से ग्रस्त हैं।

यहाँ, जैसा कि वे कहते हैं, कितना भाग्यशाली है। लेकिन भले ही कार मालिक को इस तरह की समस्याओं से जूझना पड़े, उन्हें ठीक करने के कई तरीके हैं।

अगर कार की हेडलाइट से पसीना आ रहा हो तो क्या करें?

तो, प्रकाश इकाई के स्थान में संक्षेपण के कारणों के आधार पर, ऑटोमोटिव ऑप्टिक्स में फॉगिंग से छुटकारा पाने के कई तरीके हैं। आइए समस्या को हल करने के तरीकों को अवरोही क्रम में सूचीबद्ध करने का प्रयास करेंइसकी घटना के सबसे सामान्य कारण।

सार्वभौम नुस्खा

सबसे पहले, सार्वभौमिक विधि का उल्लेख करना आवश्यक है, जिसे अक्सर "हेडलाइट्स पसीना आ रहा है, क्या करना है" सवालों के जवाब के रूप में पेश किया जाता है। हम कार हेडलाइट्स के तथाकथित "ड्राई हीटिंग" के बारे में बात कर रहे हैं। यह विधि आपको इस तरह के दोष से छुटकारा पाने की अनुमति देती है यदि यह एक बार या समय-समय पर होता है। इस पद्धति का उपयोग करते समय क्रियाओं का एल्गोरिथ्म इस प्रकार है:

• सबसे पहले आपको लाइट ब्लॉक की छत को हटाना होगा;
• जिसके बाद आपको बल्बों के बन्धन को ढीला करना होगा और उन्हें सॉकेट से थोड़ा बाहर निकालना होगा;
• डूबा हुआ बीम चालू करें और लैंप को थोड़ा काम करने दें, "गर्म हो";
• ऑप्टिक्स बंद करें और हेडलाइट कवर को वापस चालू करें।

एक नियम के रूप में, यदि आप शाम को वर्णित जोड़तोड़ करते हैं, तो सुबह तक छत लैंप की आंतरिक सतह पर संक्षेपण नहीं होना चाहिए। फिर भी बनी तो आगे की कार्रवाई करनी होगी।

सीमों की जकड़न की जाँच करना

पहला कदम उनकी जकड़न के लिए सभी सीम और लगाव बिंदुओं का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करना है। बिना दरार या चिप्स वाले क्षेत्रों का पता लगाने के मामले में, आपको एक विशेष नमी प्रतिरोधी सीलेंट का उपयोग करने की आवश्यकता है।

सिलिकॉन-आधारित मिश्रण का उपयोग करना सबसे अच्छा है - यह अधिक टिकाऊ है, इसमें घनत्व, अनुकूलन क्षमता और नमी प्रतिरोध की उच्च विशेषताएं हैं। ऐसा सीलेंट आज किसी भी दुकान में आसानी से मिल सकता है।स्वचालित भाग। अक्सर, प्रश्न का इतना सरल समाधान, "हेडलाइट्स पसीना कर रहे हैं, क्या करना है" आपको समस्या से बहुत प्रभावी ढंग से छुटकारा पाने की अनुमति देता है।

स्थिति तब और अधिक जटिल हो जाती है जब जोड़ों और सीमों में माइक्रोक्रैक होते हैं जो नग्न आंखों के लिए अदृश्य होते हैं। विशेष ऑप्टिकल, इलेक्ट्रॉनिक या लेजर उपकरण के बिना उनका पता लगाना लगभग असंभव है। माइक्रोडिफेक्ट्स के गठन के मामले में, इस सवाल का जवाब कि क्या करना है अगर कार की हेडलाइट में पसीना आ रहा है तो व्यावहारिक रूप से समान है। कार सेवा या सर्विस स्टेशन पर जाएँ।

हेडलाइट की दरारें ठीक करें

प्रकाश ब्लॉक के अंदर पानी छत में दरारों के माध्यम से प्रवेश कर सकता है। इन दरारों को खोजना मुश्किल है। लेकिन अगर दरार की उपस्थिति स्पष्ट है, तो पूरी छत को बदलना बिल्कुल भी आवश्यक नहीं है। आप इसे स्वयं ठीक करने का प्रयास कर सकते हैं। ऐसा करने के दो तरीके हैं:

• पॉलिशिंग। यह एक विशेष नरम नोजल के साथ "ग्राइंडर" का उपयोग करके किया जाता है। रोटेशन की उच्च गति के कारण, दरार के किनारों को एक दूसरे के साथ "लगाया" जाता है, जो क्षतिग्रस्त क्षेत्र की पर्याप्त उच्च जकड़न प्रदान करता है। सच है, इस बात की कोई गारंटी नहीं है कि कंपन और झटकों से दरार के किनारे दोबारा नहीं खुलेंगे।
• विशेष योगों का प्रयोग। आज बाजार में दरारें, चिप्स और छोटे छेदों को सील करने के लिए कई प्रकार के सीलेंट उपलब्ध हैं। इस तरह की संरचना में एक पारदर्शी संरचना, पर्याप्त रूप से उच्च ऑप्टिकल गुण और उच्च नमी प्रतिरोध होता है। सीलेंट क्षतिग्रस्त क्षेत्र में रिक्तियों को भरता है, जल्दी से सूख जाता है और प्रवेश को रोकता हैनमी, लेकिन प्रकाश को अपवर्तित नहीं करता है। ऐसी रचनाओं के नुकसान में उस पर धूल का चिपकना कहा जा सकता है, जो हेडलाइट्स की दक्षता को काफी कम कर देता है। इसके अलावा, सीलेंट का जीवन चक्र अपेक्षाकृत छोटा होता है।

प्रश्न के दो सबसे सामान्य उत्तर "यदि हेडलाइट्स से पसीना आ रहा है, तो क्या करें" ऊपर सूचीबद्ध हैं। हालाँकि, इस समस्या को ठीक करने के अन्य तरीके भी हैं।

आंतरिक स्थान को सील करना

अक्सर, हेडलाइट के अंदर की नमी और धूल बाहर से नहीं, बल्कि अंदर से प्रवेश करती है। इन मामलों में, फॉगिंग का कारण बनने वाले कंडेनसेट से छुटकारा पाने के लिए, ऑप्टिक्स को अंदर से सील करने के लिए कार्यों का एक गंभीर सेट करना आवश्यक होगा। यह वह तरीका है जिसे अक्सर प्रश्न के उत्तर के रूप में अनुशंसित किया जाता है: "प्रीयर पर हेडलाइट पसीना आ रहा है।" क्या करना है?"

इसमें प्रकाश इकाई को नष्ट करना, इसे कार के विद्युत सर्किट से डिस्कनेक्ट करना और सभी तकनीकी छेदों, अंतरालों और फास्टनरों को विशेष गास्केट, सील और सीलिंग यौगिकों के साथ सील करना शामिल है।

ऐसे काम को उच्च योग्य विशेषज्ञों को सौंपना सबसे अच्छा है, जिनके पास न केवल गहन सैद्धांतिक ज्ञान और समृद्ध व्यावहारिक अनुभव है, बल्कि विशेष उपकरण और उपकरणों का एक शस्त्रागार भी है। यह अन्य बातों के अलावा, इस तथ्य के कारण है कि प्रत्येक कार मॉडल की अपनी अनूठी डिजाइन विशेषताएं होती हैं। इसलिए, इस प्रक्रिया को स्वयं करना काफी समस्याग्रस्त है। मशीन की पूरी जानकारी होना जरूरी हैइलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग और ऑप्टिक्स को समझें।

रोशनी से पसीना आ रहा है, मुझे क्या करना चाहिए? लोक उपचार सबसे अच्छे सहायक होते हैं

फॉगिंग हेडलाइट्स की समस्या का सामना करने वाले घरेलू मोटर चालकों ने समस्या को हल करने के लिए अपने स्वयं के "लोक उपचार" का आविष्कार किया है। तो, कुछ कार मालिक, इस सवाल का जवाब देते हुए: "अगर हेडलाइट अंदर से पसीना बहाती है, तो मुझे क्या करना चाहिए?", वे ब्रेक फ्लुइड को लाइट ब्लॉक में डालने की सलाह देते हैं। यह विधि वास्तव में प्रभावी हो सकती है, लेकिन केवल अपेक्षाकृत कम समय के लिए। तथ्य यह है कि ब्रेक द्रव में न केवल नमी, बल्कि गंदगी और धूल को आकर्षित करने की क्षमता होती है। इसका मतलब यह है कि यदि प्रकाश ब्लॉक में छेद या दरारें हैं, तो पूरी तरह से अपारदर्शी फिल्म लैंपशेड की आंतरिक सतह पर बनेगी, जिससे हेडलाइट्स के प्रवेश को रोका जा सकेगा। इसलिए, इस पद्धति का उपयोग करना अत्यंत असुरक्षित है।

फॉग लाइट पसीने के बारे में एक और आम टिप सिलिकॉन जेल के विशेष बैग का उपयोग करने की सिफारिश है। यह विधि साधारण कार हेडलाइट्स के लिए भी उपयुक्त है।

हालांकि, सिलिका जेल के उपयोग में एक महत्वपूर्ण कमी है। तथ्य यह है कि इस तरह की रचना, चाहे वह किसी भी पैकेज में हो, नमी के अवशोषित होने पर मात्रा में वृद्धि का गुण होता है। यदि यह नियमित रूप से प्रकाशिकी स्थान के आंतरिक भाग में प्रवेश करता है, तो एक सूजा हुआ सिलिकॉन जेल बैग कार की प्रकाश व्यवस्था के सही संचालन में एक महत्वपूर्ण बाधा बन सकता है।

गलतकार की हेडलाइट एक गंभीर समस्या है, यह बात हर कार उत्साही जानता है।

और यह न केवल कार की उपस्थिति की सौंदर्य बोध के कारण है, बल्कि इसके सिस्टम, असेंबली और असेंबली के प्रदर्शन के कारण भी है। इसके अलावा, प्रकाश इकाई के इंटीरियर में घनीभूत का गठन सीधे यातायात सुरक्षा को प्रभावित करता है। हमें उम्मीद है कि इस लेख में दिए गए कुछ टिप्स और बारीकियां कार मालिक को अपनी कार के अपटाइम को बढ़ाने और किसी भी यात्रा को आरामदायक और सुरक्षित बनाने में मदद करेंगी। इसकी अवधि, मौसम की स्थिति और सड़क की सतह की गुणवत्ता के बावजूद।

तो, हमने मुख्य कारणों का पता लगाया कि कार की हेडलाइट्स पर कंडेनसेशन क्यों दिखाई देता है।