कार के इंटीरियर को गर्म करने के लिए इलेक्ट्रिक पंप। "गज़ेल", इलेक्ट्रिक पंप: विशेषताओं, मरम्मत, कनेक्शन, समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

अधिकांश आधुनिक कारें एक समर्पित इलेक्ट्रिक पंप का उपयोग करती हैं। "गज़ेल" कीमत और गुणवत्ता के मामले में सबसे अच्छे ऐसे उपकरणों में से एक से लैस है, इसलिए कई इसे स्थापित करने में रुचि रखते हैं। वहीं, मोटर चालक अक्सर यह नहीं जानते कि ऐसा उपकरण क्या है और इसका उपयोग किस लिए किया जाता है।

संचालन के दौरान गर्म होने वाले इंजन के पुर्जों के इष्टतम शीतलन को सुनिश्चित करने के लिए, एक विशेष इलेक्ट्रिक पंप का उपयोग किया जाता है। गज़ेल और अन्य कार मॉडल ऐसी प्रणालियों से लैस हैं, जो मुख्य के अलावा, कई अन्य कार्य भी कर सकते हैं:

• वेंटिलेशन, एयर कंडीशनिंग और हीटिंग सिस्टम में एयर हीटिंग;
• पुनरावर्तन प्रणाली में उत्पन्न शीतलक गैसें;
• तेल ठंडा करना;
• ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में काम कर रहे तरल पदार्थ को ठंडा करना;
• टर्बो एयर कूलिंग।

वे क्या हो सकते हैं?

प्रभाव कैसे प्रदान किया जाता है, इसके आधार पर इसे सेट किया जा सकता हैअलग पंप। "गज़ेल" में ऐसे उपकरणों के विभिन्न मॉडल हो सकते हैं, लेकिन निम्नलिखित सबसे आम हैं:

• तरल। इस तरह की प्रणाली एक द्रव प्रवाह का उपयोग करके अत्यधिक गर्म इंजन तत्वों से गर्मी को हटाने के लिए प्रदान करती है।
• हवाई. वही यांत्रिकी, लेकिन वायु प्रवाह का उपयोग कर रहा है।
• संयुक्त। पिछले दो विकल्पों का संयोजन प्रदान करता है।

आधुनिक कारों में अक्सर लिक्विड इलेक्ट्रिक पंप लगाया जाता है। इस तरह की प्रणाली की मदद से, गज़ेल को एक समान और कुशल शीतलन प्रदान किया जाता है, और इतना शोर भी नहीं करता है, जो कई मोटर चालकों के लिए भी महत्वपूर्ण है। यही कारण है कि भविष्य में हम ऐसे उपकरणों के उदाहरण का उपयोग करके शीतलन प्रणाली के संचालन के सिद्धांत पर विचार करेंगे।

डिजाइन विकल्प

कूलिंग सिस्टम की संरचना डीजल और गैसोलीन इंजन के लिए काफी समान है, और इसमें बड़ी संख्या में तत्व शामिल हैं, जिनमें शामिल हैं:

• शीतलक रेडिएटर;
• हीटर हीट एक्सचेंजर;
• रेडिएटर पंखा;
• तेल कूलर;
• थर्मोस्टेट;
• विस्तार टैंक;

अन्य बातों के अलावा, कार में एक सेंट्रीफ्यूगल पंप (इलेक्ट्रिक पंप) लगाया जाता है। "गज़ेल" आज ऐसे उपकरणों के सबसे लोकप्रिय संस्करण से लैस है, जो अन्य कारों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि योजना अनिवार्य हैआदेश, तथाकथित कूलिंग जैकेट चालू है।

डिवाइस असाइनमेंट

रेडिएटर का उपयोग गर्म तरल को हवा की धारा से ठंडा करने के लिए किया जाता है, और, गर्मी हस्तांतरण को बढ़ाने के लिए, यह एक विशेष ट्यूबलर डिवाइस से लैस है। मुख्य रेडिएटर के साथ, अतिरिक्त उपकरण भी अक्सर प्रदान किए जाते हैं, जैसे कि एक निकास गैस रीसर्क्युलेशन सिस्टम रेडिएटर और एक तेल कूलर। उत्तरार्द्ध का उपयोग यह सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है कि स्नेहन प्रणाली में तेल का तापमान कम हो जाता है।

हीटर के हीट एक्सचेंजर का उपयोग इससे गुजरने वाली हवा को गर्म करने के लिए किया जाता है। इस तत्व के अधिक कुशल संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, इसे सीधे उस स्थान पर स्थापित करने की प्रथा है जहां गर्म शीतलक इंजन से बाहर निकलता है।

तापमान के कारण तरल की मात्रा में परिवर्तन की भरपाई करने के लिए, सिस्टम में एक विशेष विस्तार टैंक स्थापित करने की प्रथा है, जिसके परिणामस्वरूप इसके माध्यम से ईंधन भरना होगा।

सिस्टम में तरल को सामान्य रूप से प्रसारित करने के लिए, इसमें एक इलेक्ट्रिक पंप ("गज़ेल") स्थापित किया जा सकता है। इस तरह के उपकरण की विशेषताओं में एक अलग ड्राइव की उपस्थिति शामिल है: बेल्ट, गियर और कई अन्य। टर्बोचार्जर से लैस इंजनों के कुछ मॉडलों में, चार्ज एयर और टर्बोचार्जर की सामान्य शीतलन सुनिश्चित करने के लिए नियंत्रण इकाई से जुड़ा एक अतिरिक्त पंप स्थापित करने की प्रथा है।

थर्मोस्टेट आपको कुल समायोजित करने की अनुमति देता हैशीतलक की मात्रा जो रेडिएटर से गुजरती है, जिसके कारण इष्टतम तापमान बना रहता है। यह थर्मोस्टैट को पाइप में माउंट करने के लिए, इसे कूलिंग जैकेट और रेडिएटर के बीच स्थापित करने के लिए प्रथागत है।

यह पर्याप्त रूप से शक्तिशाली इंजनों पर इलेक्ट्रिक हीटिंग सिस्टम से लैस थर्मोस्टेट स्थापित करने के लिए प्रथागत है, जिसकी मदद से तरल तापमान के दो-चरण विनियमन की संभावना प्राप्त होती है। इस तरह के नियंत्रण के लिए, इसका डिज़ाइन तीन अलग-अलग ऑपरेटिंग पदों के लिए प्रदान करता है, और इलेक्ट्रिक हीटिंग की मदद से इंजन पर पूर्ण भार पर, इसे पूरी तरह से खोला जाता है, जिसके बाद तरल का तापमान 90 डिग्री सेल्सियस तक कम हो जाता है, और संभावित विस्फोट के लिए इंजन कम हो जाता है। अन्य स्थितियों में, इलेक्ट्रिक पंप ("गज़ेल") द्वारा पंप किया गया तरल, तापमान की विशेषताएं 105 ° के स्तर पर होनी चाहिए।

कूलिंग सिस्टम कैसे काम करता है? परिसंचरण पथ का विवरण

कूलिंग कार्य मुख्य रूप से इंजन प्रबंधन प्रणाली द्वारा प्रदान किया जाता है। आधुनिक ड्राइव में, ऑपरेशन एल्गोरिथ्म एक गणितीय मॉडल के आधार पर लागू किया जाता है जो कई अलग-अलग मापदंडों को ध्यान में रखता है, जिसके बाद इष्टतम सक्रियण शर्तें निर्धारित की जाती हैं, साथ ही साथ संरचनात्मक तत्वों का संचालन समय भी।

मजबूर परिसंचरण के कारण शीतलक को सिस्टम के माध्यम से ले जाया जाता है, जो विद्युत पंप ("गज़ेल") द्वारा प्रदान किया जाता है। खराबी की स्थिति में ऐसे उपकरणों की मरम्मत जल्द से जल्द की जानी चाहिए, अन्यथा इंजन अत्यधिक होने के कारण जल्दी से विफल हो सकता हैतापमान में वृद्धि।

इस उपकरण के संचालन का सिद्धांत ऐसा है कि तरल "कूलिंग जैकेट" के माध्यम से चलता है, जबकि इंजन को ठंडा करता है और तदनुसार, शीतलक को गर्म करता है। इस्तेमाल की गई तकनीक के आधार पर वह खुद आगे बढ़ सकती है या उसके पार जा सकती है।

तापमान के आधार पर द्रव एक बड़े या छोटे वृत्त में परिचालित होता है। इंजन शुरू करने के बाद, उपकरण और उसमें शीतलक दोनों ही कम तापमान पर होते हैं। वार्म-अप को तेज करने के लिए, तरल रेडिएटर में प्रवेश किए बिना एक छोटे से सर्कल में घूमना शुरू कर देता है।

जैसे ही यह गर्म होता है, थर्मोस्टेट धीरे-धीरे खुलने लगता है, जिसके परिणामस्वरूप यह सीधे रेडिएटर के माध्यम से एक बड़े सर्कल में चलता है। यदि आवश्यक हो, तो पंखे से हवा के प्रवाह द्वारा तरल को अतिरिक्त रूप से ठंडा किया जा सकता है।

पूरी तरह से ठंडा होने के बाद, VAZ-2114 पर "गज़ेल" से इलेक्ट्रिक पंप फिर से "कूलिंग जैकेट" को तरल की आपूर्ति करता है, और यह चक्र इंजन के संचालन के दौरान कई बार दोहराया जाता है।

दूसरी कारों पर पंप क्यों लगाएं?

गज़ेल इलेक्ट्रिक पंप योजना कई अन्य घरेलू कारों पर इसकी स्थापना के लिए प्रदान करती है, जिसे आधुनिक ड्राइवरों द्वारा जल्दी से समझा और अपनाया गया था। ठंड के मौसम की शुरुआत के साथ, प्रत्येक व्यक्ति यह सोचना शुरू कर देता है कि सर्दियों के लिए अपना "लोहे का घोड़ा" कैसे तैयार किया जाए, क्योंकि शायद ही कोई गाड़ी चलाते समय जमना चाहता है। बेशक, प्रत्येक घरेलू कार का अपना स्टोव भी होता है, लेकिन इसकी शक्ति अक्सर पर्याप्त नहीं होती है, और इलेक्ट्रिक पंपगज़ेल से VAZ-2107 तक आपको हीटिंग सिस्टम की दक्षता में उल्लेखनीय वृद्धि करने की अनुमति मिलती है।

अतिरिक्त पंप क्या करता है?

निष्क्रिय अवस्था में हीटिंग सिस्टम की दक्षता बढ़ाना मुख्य कार्य है जिसके लिए एक इलेक्ट्रिक पंप ("गज़ेल") स्थापित किया गया है। ऐसे उपकरण की मरम्मत की इतनी बार आवश्यकता नहीं होती है, और इसकी दक्षता मानक कार हीटिंग सिस्टम की तुलना में बहुत अधिक है, इसलिए यह सरल उपकरण आज अत्यंत व्यापक हो गया है।

यदि स्टोव सामान्य रूप से बेकार में गर्म हवा उड़ाता है, और गर्म हवा चलने के बाद ही चालू होती है, तो शीतलन प्रणाली में तरल का पर्याप्त अच्छा संचलन नहीं होता है। VAZ-2109 और इसी तरह के अन्य वाहनों पर "गज़ेल" से इलेक्ट्रिक पंप एंटीफ्ीज़ की बहुत तेज़ गति प्रदान करता है, जो पार्किंग के दौरान भी स्टोव से हवा के तापमान को सकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा।

साथ ही, यह ध्यान देने योग्य है कि कई लोग एक अतिरिक्त पंप की स्थापना को कुलिबिन का एक और विचार मानते हैं, जो किसी तरह से अपनी कारों को नए तरीकों से सुधारने की कोशिश कर रहे हैं, लेकिन में वास्तव में, ऐसी तकनीक का उपयोग बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज बेंज जैसी प्रसिद्ध कंपनियों द्वारा लंबे समय से किया जा रहा है।

क्या स्थापित किया जा सकता है?

कुछ विदेशी निर्माताओं से उपकरण स्थापित करना पसंद करते हैं (उदाहरण के लिए, बॉश से उपकरण)। लेकिन कई अक्सर गज़ेल इलेक्ट्रिक पंप का उपयोग करते हैं। समीक्षाइसका उपयोग करने वाले लोगों से इस उपकरण के बारे में, अक्सर काफी सकारात्मक, क्योंकि यह कार के प्रदर्शन में उल्लेखनीय रूप से सुधार करने के लिए एक छोटी राशि की अनुमति देता है।

गजल पंप एक मानक केन्द्रापसारक पम्प है। ऑपरेशन के दौरान ब्लेड द्वारा तरल के प्रवाह को केंद्र से परिधि में फेंक दिया जाता है, जो इनलेट पर एक विरलन प्रदान करता है और तरल को पंप करने के बल को बढ़ाता है। उसी समय, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि वीएजेड पर गज़ेल से स्थापित इलेक्ट्रिक पंप आवास और प्ररित करनेवाला के बीच बहुत बड़े अंतराल के कारण हवा को पंप नहीं कर सकता है।

वे क्या हो सकते हैं?

"गज़ेल" पंप बहुत भिन्न हो सकते हैं, और उनका पहला अंतर निर्माण के वर्ष में है। अधिक आधुनिक मॉडल बहुत कम कंपन करते हैं, और, सिद्धांत रूप में, नए मॉडल से एक इलेक्ट्रिक पंप ("गज़ेल") को जोड़ने से आपको बहुत सारी परेशानी और समस्याओं से बचा जा सकेगा। ऐसे उपकरणों में सबसे अधिक बार होने वाली मुख्य समस्या उनका रिसाव है, जिसके कारण अप्रिय परिणाम और मरम्मत की आवश्यकता होती है। सौभाग्य से, प्रक्रिया अपेक्षाकृत तेज और सस्ती है, क्योंकि कई कार्यशालाएं आसानी से गज़ेल पर इलेक्ट्रिक पंप की सेवा कर सकती हैं, जिसकी स्थापना आज आधुनिक मोटर चालकों द्वारा तेजी से की जा रही है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यदि आप वास्तव में उच्च-गुणवत्ता वाला उपकरण चुन सकते हैं और साथ ही साथ स्थापना प्रक्रिया को सही ढंग से कर सकते हैं, तो इसके टूटने की संभावना कम से कम हो जाएगी।

इंस्टॉलेशन कैसा है?

अब बात करते हैं कैसेगज़ेल से इलेक्ट्रिक पंप को कनेक्ट करें। यह तुरंत कहा जाना चाहिए कि प्रक्रिया काफी जिम्मेदार है, इसलिए, यदि आपको अपनी क्षमताओं पर भरोसा नहीं है, तो इसे कुछ विशेषज्ञों को सौंपना सबसे अच्छा है।

एक अतिरिक्त इलेक्ट्रिक पंप ("गज़ेल") स्थापित करने से पहले, कार में एंटीफ्ीज़ के ठंडा होने तक थोड़ा इंतजार करने की कोशिश करें, फिर इसे यूनिट से किसी साफ कंटेनर में निकाल दें (कंटेनर को साफ करने की आवश्यकता नहीं है), यदि तब आप एक नया भरेंगे)।

अब पंप पर लगे शीर्ष चार स्क्रू को हटा दें और रबर गैसकेट को सीलेंट से चिकनाई दें। पंप को असेंबल करने की प्रक्रिया में, सेल्फ-टैपिंग स्क्रू के बजाय नट के साथ पतले लंबे बोल्ट लगाए जाने चाहिए।

कई लोग सोचते हैं कि अतिरिक्त पंप कहाँ लगाना बेहतर है - आउटगोइंग या इनलेट पाइप के अंतराल में। वास्तव में, इसे कहां रखा जाएगा, इसमें कोई अंतर नहीं है, मुख्य बात यह है कि इसे मुख्य धारा के दौरान स्थापित करना है। हालांकि यह कहा जाना चाहिए कि अधिकांश मोटर चालक जो अपने हीटिंग सिस्टम को अपग्रेड करने के इस विकल्प का अभ्यास करते हैं, उनका कहना है कि स्टोव रेडिएटर से पहले एक नया पंप स्थापित करना सबसे अच्छा है।

निम्नलिखित उपकरणों में से एक द्वारा माउंटिंग की जाती है:

• वॉशर जलाशय स्टड;
• मोटर शील्ड पर लगाया गया माउंटिंग स्टैंडर्ड शुमका;
• बैटरी के पास स्टड।

सबसे आम अंतिम विकल्प है, जिस पर ऊपर चर्चा की गई थी, जहां उपकरण स्थित है ताकि क्षैतिज पंप नोजल में दिखेब्लॉक के किनारे (इसके लिए सबसे पहले लोहे के क्लैंप को खोल दिया जाता है)।

इलेक्ट्रिक पंप का कनेक्शन आपके लिए सुविधाजनक किसी भी स्थान पर किया जाता है। कोई इसे रीसर्क्युलेशन बटन पर रखता है, कोई इसे मिरर हीटिंग पर सेट करता है, स्टोव सक्रिय होने पर SAUO यूनिट, और कई अन्य तत्व।

अब रीसर्क्युलेशन वॉल्व से सफेद/नीले और पीले/नीले तारों को डिस्कनेक्ट करें, फिर उन्हें निम्नानुसार दोबारा कनेक्ट करें:

• श्वेत/नीला रिले टर्मिनल से कनेक्ट करें 85;
• पीला/नीला टर्मिनल 30 से कनेक्ट करें;
• टर्मिनल 87 विद्युत पंप तार से जुड़ा है;

सामान्य स्थापना क्रम इस प्रकार है:

1. ब्लॉक हेड के आउटलेट पाइप से एक नली काट दी जाती है, जिसके माध्यम से हीटर को तरल की आपूर्ति की जाती है, जिसके बाद इसे इलेक्ट्रिक पंप के क्षैतिज पाइप से जोड़ा जाता है। इस तरह के ऑपरेशन को करने के लिए इस नली की लंबाई काफी है, इसलिए आपको इसकी चिंता नहीं करनी चाहिए।
2. एक नली को लंबवत पाइप से कनेक्ट करें, जो दो एस-आकार के होसेस 2108 (या अन्य उपयुक्त एक) से जुड़ा हुआ है, वे अक्सर हीटर रेडिएटर और टैप के बीच केबिन में खड़े होते हैं। दूसरा छोर ब्लॉक कॉलम से उस स्थान से जुड़ा है जहां नियमित एक पहले जुड़ा हुआ था। अंत में, सभी क्लैंप खींचे जाते हैं, और मुख्य बात यह है कि ब्लॉक में नाली प्लग को कसने के लिए मत भूलना।
3. एंटीफ्ीज़ को सीमा मूल्य पर डाला जाता है, आंतरिक दहन इंजन घूम रहा है और लीक के लिए सभी उपकरणों का पूरी तरह से निरीक्षण किया जाता है। फिर पंप चालू होता है और विभिन्न क्लैंप को कसने के साथ संभावित लीक को फिर से समाप्त कर दिया जाता है। करीब आधे घंटे बादइंजन संचालन, एंटीफ्ीज़ स्तर सामान्य स्तर पर लाया जाता है।

निष्कर्ष

यह शोधन खुद को केवल सबसे अच्छे पक्ष से दिखाता है, जिसकी पुष्टि मोटर चालकों की कई समीक्षाओं से होती है। जब आप गज़ेल से पंप चालू करते हैं, यहां तक कि थोड़े गर्म इंजन पर भी, स्टोव से हवा अधिक गर्म होने लगती है, लेकिन साथ ही, ऑपरेशन के दौरान, यह थोड़ा गुलजार और कंपन कर सकता है, जो अनावश्यक शोर पैदा करता है अगर कार बंद है।

यह पंप केवल 0.25 mA की खपत करता है, इसलिए आपको इस तथ्य के बारे में चिंता करने की आवश्यकता नहीं है कि आपका उपकरण बैटरी को जल्दी से डिस्चार्ज कर देगा। इस तरह का आधुनिकीकरण कई लोगों के लिए और विशेष रूप से उत्तरी क्षेत्रों में रहने वालों के लिए उपयोगी होगा। एक अतिरिक्त पंप के बजाय, VAZ-2110 को LUZAR "टर्बो" जैसे उच्च-प्रदर्शन पंप से लैस किया जा सकता है, जिसमें कई सकारात्मक गुण भी होते हैं।

आपके स्टॉक स्टोव को और अधिक उत्पादक बनाने के कई अन्य तरीके भी हैं। उदाहरण के लिए, कुछ लोग VAZ स्टोव का रीमेक बनाते हैं ताकि पक्षों और पैरों पर हवा का प्रवाह अधिक कुशल हो जाए, या वे एक अतिरिक्त हीटर स्थापित करें। लेकिन किसी भी मामले में, एक अतिरिक्त पंप स्थापित करने का विकल्प सबसे प्रभावी उपाय है।

मूल रूप से, इस तरह के आधुनिकीकरण का उपयोग उन लोगों के लिए प्रासंगिक है जो सर्दियों में कार में लंबा समय बिताते हैं और केबिन के अंदर गर्म हवा की कमी से पीड़ित होते हैं। इसलिए, उनके मामले में, इसे अंजाम देना महत्वपूर्ण हैएक अतिरिक्त पंप के साथ उपकरणों का आधुनिकीकरण, जिसकी मदद से एयर कंडीशनर और इंजन कूलिंग सिस्टम की दक्षता बढ़ाना संभव होगा, जो महत्वपूर्ण भी है। इस तकनीक का उपयोग करने का सबसे महत्वपूर्ण लाभ यह है कि एक व्यक्ति कार के स्थिर होने और हिलने-डुलने पर भी कुशल हीटिंग प्राप्त कर सकता है, जो कि मानक कारों में शायद ही कभी प्रदान किया जाता है।