VAZ 2107 काला: विशेषताएं, फोटो, विवरण

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

ब्लैक वीएजेड-2107 - जिसे "सात", "रूसी मर्सिडीज" के रूप में भी जाना जाता है। इस कार का उत्पादन 1981 से वोल्गा ऑटोमोबाइल प्लांट द्वारा किया गया था। उत्पादन का अंत 2012 को हुआ - जब सभी कार मालिक इस कार ने उन्हें विदा कर दिया। और वे भी जो क्लासिक्स का सम्मान करते हैं और सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग के इतिहास की सफलताओं और उपलब्धियों का सम्मान करते हैं।

ब्लैक वीएजेड-2107 सबसे आम रियर-व्हील ड्राइव सेडान है। आजकल, वे ड्राइविंग स्कूलों में इस पर गाड़ी चलाना सीखते हैं। सीमित मात्रा में कैश होने पर भी इस कार को खरीदें। यह कार बीते जमाने की है। आज ऐसा एक भी "लाडा" नहीं है। और यह समानता के बारे में नहीं है, यह गुणवत्ता के बारे में है। वैसे भी, इस वाहन को बनाने वाले इंजीनियर अब नहीं रहे।

यह लेख इस सोवियत कार पर चर्चा करेगा। हम यह पता लगाएंगे कि कार के इंटीरियर में कैसा था, क्या इसमें आराम से सवारी करना संभव है। या काले VAZ-2107 का संचालन बहुत भयानक और असुविधाजनक है। सामान्य तौर पर, हम इस मशीन के सभी फायदे और नुकसान सीखते हैं। हमें उम्मीद है कि लेख में जानकारी बहुत होगीउपयोगी।

इतिहास

यह विचार 1965 में वापस आया, जब सोवियत संघ के नेतृत्व ने एक बहुत ही महत्वपूर्ण निर्णय लिया: अपना स्वयं का, सोवियत ऑटोमोबाइल प्लांट बनाने के लिए, जो हमारी घरेलू कारों का उत्पादन करेगा। शहर को जल्दी से चुना गया था। तोगलीपट्टी वे बन गए।

पहले से ही 1966 में, एक कार कारखाने के निर्माण के लिए आवश्यक सामग्री की आपूर्ति शुरू हो गई थी। तीन साल बाद, इसे खड़ा किया गया, और एक नई कार का उत्पादन शुरू हुआ। वे "ज़िगुली" बन गए।

असेंबली लाइन से केवल कुछ टुकड़े निकले, इसलिए बोलने के लिए, परीक्षण के लिए प्रयोगात्मक नमूने। कार को इतालवी ब्रांड फिएट के आधार पर बनाया गया था, जिसका नाम मॉडल 124 था। हालांकि, सुधार और परिवर्तन, निश्चित रूप से थे। मॉडल तुरंत बिक गए। यह सब नवीनता के बारे में था: तब तक, किसी ने भी सोवियत कारों को नहीं चलाया था। सब इसलिए क्योंकि उनका कोई अस्तित्व ही नहीं था।

यह ध्यान देने योग्य है कि बाद की कारों को अक्सर फिएट -124 के आधार और प्रोटोटाइप के आधार पर उत्पादित किया जाता था, क्योंकि इतालवी ब्रांड ने हमारे सोवियत के साथ सहयोग किया था। और इसलिए, उनके संयुक्त कार्य ने इस तथ्य को जन्म दिया कि उन्होंने कार बनाई, जिसकी चर्चा इस लेख की सामग्री में की गई है। यह 1981 में था कि ब्लैक VAZ-2107 असेंबली लाइन से लुढ़क गया था। इसके बाद, उन्होंने अन्य रंगों की कारों का उत्पादन शुरू किया।

शरीर

कार की बॉडी विशेष रूप से एक सेडान थी। कोई अन्य प्रकार कभी अस्तित्व में नहीं था। हालांकि, ट्यूनिंग के कारण आप यह हासिल कर सकते हैं कि कार एक कूप की तरह दिखेगी। VAZ-2107 के तकनीकी पासपोर्ट के अनुसार केबिन की क्षमता पांच व्यक्तियों के बराबर है। हाँ, वहाँ आप कर सकते हैंइतने सारे लोगों को समायोजित करेगा, लेकिन पीछे के यात्रियों को बहुत असुविधा होगी। वैसे यह कोई एस-क्लास कार नहीं है, यहां ज्यादा जगह नहीं है। इसमें चार दरवाजे हैं, क्योंकि यह विशेष रूप से एक पालकी थी। खैर, ज़ाहिर है, एक विशाल ट्रंक है। उसका अपना दरवाजा है।

VAZ-2107 का कुल कर्ब वेट 1500 किलोग्राम है। और ट्रंक की मात्रा, यह ध्यान देने योग्य है, काफी बड़ी है - 400 लीटर। आवश्यक घरेलू सामान, साथ ही काम के लिए उपकरण आसानी से फिट हो सकते हैं। काले VAZ-2107 की एक तस्वीर, इसका डिज़ाइन और शरीर लेख की सामग्री में ऊपर देखा जा सकता है।

ईंधन की खपत, ग्राउंड क्लीयरेंस

कार का ग्राउंड क्लियरेंस सिर्फ 120 मिलीमीटर है। बेशक, मैं और अधिक चाहूंगा, ठीक है, जैसा है। ईंधन टैंक 42 लीटर है, जो इस तरह की खपत वाली कार के लिए काफी है, शहर में प्रति 100 किलोमीटर पर अधिकतम दर्ज औसत 9.5 लीटर है। बेशक, आप सामान्य और शांत सवारी के साथ शहर के चारों ओर लगभग 6-7 लीटर प्रति सौ किलोमीटर खर्च कर सकते हैं। राजमार्गों और पगडंडियों पर यह अभी भी बेहतर है - लगभग 5 लीटर।

VAZ-2107 पर टायर - तेरहवीं त्रिज्या। इस सोवियत कार पर प्रति घंटे अधिकतम गति 150 किलोमीटर प्रति घंटा है। बेशक, यदि आप चिप ट्यूनिंग करते हैं, साथ ही कार के शरीर को जितना संभव हो उतना हल्का करते हैं, तो आप सभी दो सौ जा सकते हैं। हालांकि, मशीन निर्माता ऐसा करने से हतोत्साहित हैं। फिर भी, इस वाहन की सुरक्षा इतनी तेज़ नहीं है कि इतनी तेज़ी से गति कर सके।

सैलून

आंतरिककार पूरी तरह से अपनी शैली, सामान्य विचार और बाहरी के अनुरूप है। डैशबोर्ड न केवल स्पीडोमीटर से सुसज्जित है, बल्कि टैकोमीटर के साथ-साथ अन्य महत्वपूर्ण सेंसर से भी सुसज्जित है: टैंक में कितने लीटर हैं, क्या आयाम शामिल हैं, और बहुत कुछ। और सबसे बड़ा नवाचार एंटीफ्ीज़र तापमान रीडिंग था।

कार के बीच में केंद्र कंसोल है, जहां सबसे महत्वपूर्ण कार्य स्थित हैं। इसके निचले हिस्से में एक यांत्रिक गियरबॉक्स है, मशीन के हीटिंग को चालू करने के लिए बटन। इसमें एक घड़ी और रेडियो भी है, जो इस वर्ग की कारों के लिए काफी अनूठा है।

काले VAZ-2107 का स्टीयरिंग व्हील तीन-स्पोक वाला था, रिम आकार में काफी औसत था, और पूरे स्टीयरिंग व्हील का व्यास लगभग 520 मिलीमीटर था। इसके बीच में, जैसा कि अपेक्षित था, एक बड़ा बटन-पैनल है, जिसे दबाने पर एक ध्वनि संकेत उत्पन्न होगा।

विनिर्देश

ब्लैक वीएजेड-2107 की मुख्य विशेषताओं में पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स शामिल है। वह एकमात्र ट्रांसमिशन थी, इसलिए वह हमेशा इस कार के इंजनों के सभी संशोधनों के साथ चलती थी। यह ध्यान देने योग्य है कि यह एक पारंपरिक तीन-शाफ्ट डिज़ाइन है।

काले "VAZ-2107" का विवरण जारी रखें। कार का क्लच सूखा, सिंगल-प्लेट था, लेकिन ऐसी कार के लिए पर्याप्त शक्तिशाली था। इससे ड्राइविंग करते समय अधिक आत्मविश्वास मिला, क्योंकि ड्राइवर बहुत रुक सकता था सही समय पर जल्दी और कुशलता से।

सामान्य तौर पर, विशेषइस कार में कोई कमी नहीं थी। हालाँकि, VAZ-2107 में एकमात्र छोटी खामी थी - निकास पाइप से काला धुआं। इसके कारणों का अभी पता नहीं चल पाया है। मालिकों ने इस समस्या को अपने-अपने तरीकों से हल किया।

दिलचस्प तथ्य

किसी भी अन्य कार की तरह इस कार का भी अपना इतिहास है। उसके लिए धन्यवाद, काला VAZ-2107 अपनी तरह का सबसे अच्छा वाहन बन गया है।

तथ्य यह है कि सोवियत मशीन के उत्पादन के दौरान, इसका उपयोग एक उद्देश्य के लिए प्रदान किया गया था - सीपीएसयू के महासचिव ब्रेझनेव के लिए एक ही आकार में। इसलिए कार को सबसे अच्छा होना था। इसलिए, लाडा ब्रांड के निर्माताओं ने इस कार को प्रतिष्ठित और अपनी तरह का सर्वश्रेष्ठ बनाने के लिए अपने सभी प्रयासों, इंजीनियरों और डिजाइनरों को आकर्षित किया।

बाद में ऐसा हुआ कि नए काले VAZ-2107 का निर्माण USSR के आम नागरिकों के लिए असेंबली लाइन से किया जाने लगा, और डिज़ाइन को VAZ-21065 के प्रोडक्शन मॉडल से आधा लिया गया।