उज़ वी8 (इंजन) पर कैसे स्थापित करें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

घरेलू SUV के लिए UAZ पर V8 इंजन लगाना सबसे अच्छा विकल्प है। यह ध्यान देने योग्य है कि कम मोटर के साथ, कार निष्क्रिय और स्थिर हो जाती है। बाद में लेख में हम इस बारे में बात करेंगे कि इंजन परिवर्तन कैसे होता है।

उज़ वी8 (इंजन) पर कैसे स्थापित करें

UAZ "पैट्रियट", अन्य UAZ की तरह, खरीद के तुरंत बाद अतिरिक्त "फ़ाइल प्रसंस्करण" की आवश्यकता होती है। सच है, सोवियत कार के बाद के नए कार मालिकों की एक बड़ी संख्या सभी तत्वों के एक साधारण ब्रोच और फैक्ट्री असेंबली में उपलब्ध कई "जाम" को खत्म करने तक सीमित है। लेकिन इस कार की सबसे बड़ी समस्या इंजन लाइनअप में दमदार डीजल इंजन का न होना है। और इसे क्या बदलना है? इस मामले में एक टर्बोचार्ज्ड कमिंस डीजल एक उत्कृष्ट विकल्प माना जाता है।

जैसे ही लोहे का पर्दा गिरा, और हमारे देश में पुरानी विदेशी कारें आने लगीं, रूसी संघ में स्व-सिखाए गए लोग दिखाई दिए, जो सामान्य रूप से, एसयूवी, या पर एक आयातित इंजन स्थापित करना चाहते थे। बल्कि, UAZ V8 पर। उस समय "देशभक्ति" की गंध भी नहीं आई थी, क्योंकि कई लोगों के शिकार, कभी-कभी मूर्ख, प्रयास विविध थेOises.

उनके इंजन के डिब्बों पर विभिन्न इंजनों का कब्जा था, न केवल विदेशी, बल्कि सोवियत ट्रकों से और निश्चित रूप से, बसों - पीएजेड इंजन के साथ उज़ या जीएजेड 66 वें मॉडल से एक इंजन - यह स्वाभाविक था।

उज़ के लिए लोकप्रिय इंजन

जापानी निर्माता - "निसान", "इसुज़ु", "टोयोटा" के डीजल इंजन सबसे लोकप्रिय थे (और आज भी माने जाते हैं)। और मॉस्को के पहले कार शोरूम में, विभिन्न निजी निर्माताओं ने इन इंजनों के नमूने दिखाए।

कुछ समय बाद, प्रयोगों की संख्या गुणवत्ता में बदल गई, उन्होंने UAZ-469 पर V8 इंजन "डंप" की सटीक, अच्छी तरह से स्थापित प्रतियां बनाई और कंपनी ने एक अद्यतन एसयूवी ब्रांड बनाया। आरामदायक और विशाल "पैट्रियट" एक इतालवी टर्बोचार्ज्ड Iveco डीजल इंजन के साथ (घरेलू "गैसोलीन" को छोड़कर) सुसज्जित था। लेकिन यह लंबे समय तक नहीं चला - इतालवी इंजन को हटा दिया गया, कार को रूसी डीजल इकाई ZMZ-51432 से लैस किया।

हमारे देश में, UAZ "हंटर" V8 इंजन से लैस है

प्रसिद्ध घरेलू ऑटोमोटिव ब्लॉगर aGademeG ने अपने वीडियो में V8 इंजन के साथ UAZ "हंटर" SUV का एक विशेष संस्करण दिखाया। यह परिचित ऑटोमोटिव यांत्रिकी के आदेश से तैयार किया गया था। इस कार में एक जापानी निर्माता का 8-सिलेंडर इंजन लगाया गया था, जिसकी शक्ति 300 hp से अधिक है। एस.

इस इंजन की बदौलत एक रूसी एसयूवी 7 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है। इन संकेतकों ने उन्हें भी प्रतिस्पर्धा करने का मौका दियास्पोर्ट्स कारों के साथ। उज़ "हंटर" के खेल संस्करण के निर्माण के दौरान, उन्होंने एक पुरानी एसयूवी ली, और इंजन स्थान पर टोयोटा की चिंता से 8-सिलेंडर इंजन का कब्जा था।

सुधार के क्रम में, कार मैकेनिक्स ने UAZ में अधिकतम रेविंग इंजन स्थापित किया, जिससे क्लच, गियरबॉक्स और शॉक एब्जॉर्बर के साथ समस्याओं का समाधान हुआ (क्योंकि वे उच्च इंजन गति पर टूट सकते थे)। और फिर भी, सभी बाधाओं को हल कर दिया गया है, और वी 8 इंजन वाली यह कार सेंट पीटर्सबर्ग के पास परीक्षण के लिए गई थी। यह ध्यान देने योग्य है कि बेहतर हंटर में टोयोटा के इंजन के साथ, एक स्वचालित ट्रांसमिशन को जोड़ा गया था, और कार ही रियर-व्हील ड्राइव बन गई थी।

ZMZ V8 इंस्टॉलेशन निर्देश

UAZ पर V8 को स्थापित करने के ज्ञात प्रयास हैं। यह कार मालिकों को काफी स्वीकार्य लगता है। चूंकि 53 वें या 66 वें या पीएजेड जेडएमजेड 511/513 के गैस इंजन से मोटर्स को उज़ पर स्थापित किया जा सकता है। ऐसे इंजन संरक्षण में पाए जाते हैं और बस मरम्मत की जाती है। लेकिन कुछ समझ से बाहर की स्थितियाँ भी हैं:

1. मुख्य में से एक ईंधन की खपत है। कई रिकॉर्ड हैं कि वह सड़क पर 10-12 लीटर है।
2. अगली समझ से बाहर की स्थिति गरमा रही है। इस कार को कैसे ठंडा किया जाए, फिलहाल कुछ ही जवाब हैं। कई मोटर चालक UAZ में पारंपरिक कॉपर कूलिंग के उपयोग के बारे में बात करते हैं।

UAZ 469 पर V8 इंजन लगाने के लिए क्या करना होगा?

• क्लच कवर में छेद करें।
• उज़ वी8 के लिए घंटियाँ निकालें और उनमें छेद करें।
• अगलास्टड के लिए धागे काटें।
• यह सलाह दी जाती है कि सामने वाले मोटर माउंट को काट दें और मोटर को गियरबॉक्स से जोड़ दें।
• नया इंजन लगाने से पहले, रेडिएटर हटा दें और पुराने इंजन को हटा दें।

सभी मोटर चालक बताते हैं कि UAZ पर ZMZ V8 स्थापित करने के बाद, इंजन मानक एक से कई गुना बेहतर काम करता है - यह अधिक शक्तिशाली, अधिक व्यावहारिक और कई गुना अधिक संसाधनपूर्ण है।

उज़ "पैट्रियट" पर V8 इंजन की स्थापना के लिए क्या आवश्यक है

V8 इंजन (बाद वाले में 8 सिलेंडर हैं) के साथ 53वां GAZ ट्रक आज भी इस्तेमाल किया जाता है। यह एक उत्कृष्ट इंजन वाली कार है, जिसे उज़ "पैट्रियट" पर भी स्थापित किया गया है। 53 वें GAZ से V8 इंजन, जिसकी शक्ति 115 हॉर्सपावर है, अच्छे Hm के साथ। और, सबसे ऊपर, यह सामान्य एसयूवी इकाई के स्थान पर पूरी तरह से फिट बैठता है।

UAZ "पैट्रियट" पर V8 स्थापित करने के लिए, आपको निकास प्रणाली, "razdatka" और गियरबॉक्स को बदलने की आवश्यकता है। V8 इंजन के प्रकट होने के बाद, कार की शक्ति को महसूस किया जाता है, जो न केवल ऑफ-रोड और विभिन्न बाधाओं को दूर करने में सक्षम है, बल्कि बर्फ से ढकी भी है। 53वें GAZ से V8 इकाई के साथ, कार सड़क के साथ-साथ उच्च गति की प्रगति करने में भी सक्षम है। UAZ V8 पर इंस्टॉलेशन के बारे में उपलब्ध समीक्षाओं से संकेत मिलता है कि कार लगभग किसी भी इलाके में जाने में सक्षम है।

सच है, इस इंजन (V8) के साथ UAZ "पैट्रियट" थोड़ा जोर से काम करता है, लेकिन, सिद्धांत रूप में, ऐसा होना चाहिए। सामान्य तौर पर, रूसी निर्मित इंजन अपनी व्यावहारिकता के लिए जाने जाते हैं औरदक्षता, और इसलिए, वर्णित V8 इकाई को स्थापित करने के बाद, आप आम तौर पर मानक UAZ इंजन के बारे में भूल सकते हैं, क्योंकि मानक स्थापना को वापस करने की कोई आवश्यकता नहीं है।

UAZ पर V8 लगाने के बाद कार के फायदे और नुकसान

इंजन की स्थापना के सकारात्मक और नकारात्मक दोनों पक्ष हैं। हम उन्हें सूचीबद्ध करेंगे। उपलब्ध सुविधाएँ:

• स्नो रेव्स के साथ पावर कार को एक बेहतर सवारी देती है।
• बिना कंपन के मानक से सौ गुना बेहतर संचालन करता है।
• डामर पर मशीन बड़ी ताकत दिखाती है।

कुछ नुकसान भी हैं:

• 52वें GAZ के रेज़ोनेटर उपयुक्त नहीं हैं, इसलिए साइलेंसर लगाए जाने चाहिए।
• उच्च गति पर तेज आवाज।
• पुल फूस से टकरा सकता है। लेकिन यह, निश्चित रूप से, घातक नहीं है, और शॉक एब्जॉर्बर लगाने के बाद, यह बिल्कुल भी समस्या नहीं रह जाती है।

सामान्य तौर पर, कार मालिकों की समीक्षा जिन्होंने UAZ V8 पर इंजन एडवोकेट इंस्टॉलेशन को बदल दिया है।

इस कार के लिए ट्यूनिंग विकल्प

उज़ ट्यूनिंग को तकनीकी घटक के साथ शुरू किया जाना चाहिए - कार की क्रॉस-कंट्री क्षमता इस पर निर्भर करेगी। आप तीन लीटर का इंजन खरीद सकते हैं। यह इकाई पूरी तरह से सभी कर्तव्यों का सामना करती है, इसे जबरदस्ती करने की आवश्यकता नहीं है। मोटर को इरिडियम मोमबत्तियों से लैस करना भी उचित है - वे इसके प्रदर्शन में सुधार करते हैं। और अधिक प्रभाव के लिए, आप सिलेंडरों को बोर कर सकते हैं। यूनिट को कैसे संचालित किया जाता है, और सिलेंडर के वेंटिलेशन पर ध्यान देना सुनिश्चित करें।

बात हैउस वेंटिलेशन का मोटर के प्रदर्शन पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। इसे ठीक करने के लिए, आपको एक स्नोकल लगाना चाहिए, जो एक फोर्ड पर काबू पाने के मामले में कार की छत पर प्रदर्शित होता है। अक्सर मामलों में, एक मानक मोटर इंजेक्ट की जाती है, जिसके बाद बिजली 130 hp तक पहुंच जाती है। एस.

आपको ट्रांसमिशन को फिर से करने की भी जरूरत है - एक कम मुख्य जोड़ी स्थापित करें। यह क्षण इसकी क्षमताओं को कुछ हद तक बढ़ा देगा। इसके अलावा, यह बड़े पहिये लगाकर बॉडी लिफ्ट करने लायक है। नतीजतन, UAZ को V8 इंजन के साथ ट्यून करने के बाद अद्भुत लगेगा।

एक बार फिर उज़ "पैट्रियट" के बारे में

यह ध्यान देने योग्य है कि फिलहाल "पैट्रियट" इंजनों की श्रेणी में एक गैसोलीन स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन ZMZ 409.10 है, जिसकी मात्रा 2.7 लीटर है, और शक्ति 135 हॉर्सपावर तक पहुँचती है। यह 4,600 आरपीएम पर है। वहीं, 3,900 आरपीएम पर पीक टॉर्क 217 न्यूटन प्रति मीटर होने का अनुमान है। UAZ "हंटर" पर एक ही इंजन स्थापित है। उस पर, यह बिल्कुल भी बुरा नहीं है, लेकिन एक भारी देशभक्त के लिए, कम गति पर कर्षण निश्चित रूप से पर्याप्त नहीं है।

अगला विकल्प डीजल ZMZ 51432 है, यहां सबसे छोटा थ्रस्ट कुछ बेहतर है। खराब सड़कों और बर्फ के आवरण पर, इस डीजल इंजन के साथ पैट्रियट किसी तरह पहली कम गति से आगे बढ़ता है, और यदि आप बड़े पहिये और अन्य तत्वों का एक गुच्छा लगाते हैं, तो यह व्यावहारिक रूप से सामान्य रूप से ऑफ-रोड चलने की क्षमता खो देता है।

क्या करना है और कहाँ रुकना है

इस प्रश्न का कोई व्यापक उत्तर नहीं है। लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि मेंमॉस्को क्षेत्र को फिर भी एक उत्तर मिला - उन्होंने पैट्रियट के इंजन डिब्बे में एक चीनी कमिंस ISF 2.8 लीटर इंजन लगाया। यह 2.8 लीटर (हालांकि बहुत शक्तिशाली नहीं है - 3,200 आरपीएम पर केवल 120.6 एचपी) की अच्छी मात्रा के साथ एक टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन है, लेकिन इसमें 295 एनएम का उत्कृष्ट टॉर्क पीक है, जो 1 600 से जेडएमजेड डीजल की तुलना में उपलब्ध है। 2,700 आरपीएम।

एक इंजन जो भारी सोबोल के साथ अच्छी तरह से मुकाबला करता है, जिसमें ऑल-व्हील ड्राइव उज़ पर स्थापित करने के लिए भीख मांग रहा था।

अच्छे मूल्य कमिंस ISF 2.8L। यह भी माना जाता है कि यह काफी आम है। सेबल्स के अलावा, यह गाज़िकी और गज़ेल्स पर स्थापित है, और इसके अलावा, यह बिना ऑल-व्हील ड्राइव के हो सकता है। एक नए इंजन की कम लागत, घरेलू डीलरों से स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता और निश्चित रूप से, मरम्मत करने की क्षमता को भी एक फायदा माना जाता है।

निम्नलिखित: जापान से डीजल इकाइयाँ, जो UAZ को डंप करने के लिए आम हैं, उम्र बढ़ रही हैं, मोटर चालक पहले ही जापान से सबसे सरल और सबसे अविनाशी इंजनों की एक बड़ी संख्या को समाप्त कर चुके हैं, और सीमा शुल्क नियंत्रण कारों के आयात की अनुमति नहीं देता है और इंजन।

वर्तमान स्थापना समस्याएं और समाधान

कमिंस ISF 2.8L को माउंट करने में सबसे बड़ी समस्या है। UAZ "पैट्रियट" पर - मानक इंजनों की तुलना में बहुत गहरा, इस इंजन का तेल पैन। बड़े निलंबन यात्रा के दौरान, कमिंस संप फ्रंट एक्सल बीम से टकराता है। इससे बचने के लिए इंजन को ऊंचे तकिए पर रखा गया। सामान्य तौर पर, डेवलपर्स इस मोटर को लगभग बिना ज्यादा स्थापित करने में कामयाब रहेश्रम।

खैर, निष्कर्ष में कुछ शब्द

"सही" डीजल इकाई को असेंबल करना इस परियोजना का ही एक हिस्सा है। UAZ पैट्रियट, जैसा कि डेवलपर्स ने कल्पना की थी, एक बहुमुखी ऑफ-रोड वाहन माना जाता था जो विभिन्न परिचालन स्थितियों के लिए पूरी तरह से अनुकूलित है - राजमार्ग से लेकर बर्फ के आवरण तक, साथ ही दलदली इलाके तक। पहियों के आकार में अच्छी वृद्धि के बिना, इसका मुकाबला नहीं किया जा सकता है, और इसलिए निलंबन को पैंतीस इंच में टायर फिट करने में सक्षम होने के लिए संशोधित किया गया था।

ऐसा करने के लिए, शरीर के "लिफ्ट" के लिए, निलंबन भी "उठाया" गया था, पैट्रियट रियर एक्सल को स्प्रिंग्स से शॉक एब्जॉर्बर में डाल दिया, और रियर ड्रम ब्रेक को डिस्क ब्रेक में भी बदल दिया।

खैर, इस प्रक्रिया में यह एक बहुत अच्छा ऑल-टेरेन वाहन-एसयूवी निकला। जहां तक सुधार की बात है, यहां शिल्पकारों ने अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया, और परिणामस्वरूप, हम उज़ पैट्रियट को देखते हैं, जो कई मायनों में काफी आरामदायक है, जिसे ठीक-ठीक अंतिम रूप दिया गया।

अंत में क्या हुआ, आप इस लेख से सीख सकते हैं और तस्वीरें देख सकते हैं।

कुछ वाहन चालक निसान इंजन लगाते हैं। यदि, निश्चित रूप से, वित्त अनुमति देता है, तो आप उज़ पैट्रियट पर अधिक शक्तिशाली इंजन लगा सकते हैं। इस स्थापना की शक्ति लगभग 150 अश्वशक्ति है - इस तथ्य को काफी स्वीकार्य माना जाता है। यह एक डीजल इंजन है, इसे इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित स्थापना के लिए भी स्थापित किया गया है। लेकिन मैन्युअल नियंत्रण के साथ, शक्ति कम हो जाती है - केवल 135 hp। एस.

निसान से मानक इंजन बदलने के बाद, घरेलू"पैट्रियट" को निम्नलिखित विशेषताएं मिलती हैं:

1. शक्ति थोड़ी बढ़ गई है। अब रूसी कार अपने आप किसी भी दुर्घटना से बाहर निकलने में सक्षम है, और उसी को बाहर निकालती है।
2. इकाई बिजली में वृद्धि के कारण ईंधन की खपत बढ़ जाती है।