उज़ सैन्य पुल: सिंहावलोकन, विवरण, प्रकार, विशेषताएं और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

आपने उज़ कारों को बिक्री पर देखा होगा, जहां कार मालिकों ने गर्व से सैन्य पुलों के बारे में बात की, जिससे कई हजार रूबल का अतिरिक्त शुल्क लिया गया। इस विषय पर कई बार चर्चा हो चुकी है। कुछ का कहना है कि ऐसी कारें ध्यान देने योग्य हैं, जबकि अन्य, इसके विपरीत, नागरिक पुलों पर ड्राइव करना पसंद करते हैं। वे क्या हैं और उनके अंतर क्या हैं? आइए इसका पता लगाने की कोशिश करते हैं।

किस्में

UAZ वाहन दो प्रकार के तंत्र का उपयोग करते हैं - एकल-चरण मुख्य के साथ-साथ अंतिम ड्राइव के साथ। पहला रियर एक्सल (UAZ) मिलिट्री वैगन लेआउट की कारों पर स्थापित है, दूसरा - कार्गो-यात्री मॉडल 3151 (दूसरे शब्दों में, "बॉबिक") पर। ड्राइविंग तंत्र में यू-आकार का डिज़ाइन होता है और कार्डन शाफ्ट के साथ मिलकर स्थापित किया जाता है। हालांकि, वैगन-प्रकार के वाहनों (जैसे "टैडपोल") पर ऐसे तत्वों की स्थापना के लिए महत्वपूर्ण तकनीकी सुधार की आवश्यकता होती है। यह निलंबन, बिपॉड ट्रैक्शन, पुलों के डिजाइन पर लागू होता है। इसके अलावा, पूर्ण कार्य के लिए, एक सेंटीमीटर से छोटा कार्डन की आवश्यकता होती है।शाफ्ट।

अंतिम ड्राइव तत्वों के लिए, उनके मध्य भाग में एक अंतर है, अर्थात् एक छोटा सैन्य धुरी अंतर। इस तरह के तंत्र के साथ UAZ भी अंतिम ड्राइव गियर को स्थापित करने के एक अलग तरीके से भिन्न होता है। यहाँ कुछ अंतर हैं। यह केवल पतला रोलर बीयरिंग पर लगाया जाता है। उज़, जिसका सैन्य पुल अधिक टिकाऊ माना जाता है, उसके नागरिक समकक्ष की तुलना में अधिक जटिल डिजाइन है। पिनियन गियर और बड़ी असर वाली रिंग के बीच एक एडजस्टिंग रिंग, साथ ही एक स्पेसर और स्पेसर होता है। ड्राइव गियर बेयरिंग एक निकला हुआ किनारा नट के साथ जकड़ा हुआ है।

डिवाइस

अंतिम ड्राइव कहाँ स्थित हैं? UAZ-469 वाहनों पर, जिनके सैन्य पुल पीछे की ओर स्थित होते हैं, गियर स्वयं क्रैंककेस में स्थित होता है, जहाँ एक्सल शाफ्ट केसिंग के बाहरी हिस्सों पर गर्दन को दबाया जाता है। रोलर और बॉल बेयरिंग के बीच, ड्राइव गियर एक्सल शाफ्ट के स्पिल्ड एंड पर लगे होते हैं। उत्तरार्द्ध क्रैंककेस में एक रिटेनिंग रिंग के साथ जुड़ा हुआ है। बॉल बेयरिंग और फाइनल ड्राइव हाउसिंग के बीच एक विशेष ऑयल डिफ्लेक्टर होता है। आवास में रोलर तंत्र दो बोल्ट के साथ तय किया गया है। असर की आंतरिक रिंग एक रिटेनिंग रिंग के साथ एक्सल शाफ्ट से जुड़ी होती है। संचालित गियर अंतिम ड्राइव निकला हुआ किनारा से जुड़ा हुआ है। संचालित शाफ्ट झाड़ी और असर पर टिकी हुई है। वैसे, बाद वाले के पास बाएं हाथ का धागा है। रियर फ़ाइनल ड्राइव के चालित शाफ्ट स्प्लिन्ड फ्लैंग्स का उपयोग करके व्हील हब से जुड़े होते हैं।

ट्रांसमिशन हाउसिंगस्टब एक्सल हाउसिंग के साथ कास्ट करें। ड्राइव गियर रोलर और बॉल बेयरिंग (हिंज के अक्षीय भार को समझें) के बीच संचालित कैम की तख़्ता पर लगा होता है।

विशेषताएं

नागरिक पुल (आम लोगों में "सामूहिक खेत") ऐसी कारों पर स्थापित होते हैं जैसे उज़ "लोफ", "किसान", साथ ही मॉडल 3151 के लंबे संशोधन। हालांकि, कुछ "बॉबी" पर सैन्य समकक्षों को रखा गया है। ये इंडेक्स 316, 3159 और बार्स संशोधन के साथ नए मॉडल हैं, जो एक बढ़े हुए ट्रैक से अलग है। लेकिन इस निर्णय के परिणामस्वरूप, सैन्य पुल (UAZ) यहां सरल नहीं हैं - वे संशोधित "स्टॉकिंग" के साथ लम्बी, गियर वाली हैं।

सेना में क्या अंतर है?

सबसे पहले, ऐसा पुल अंतिम ड्राइव की उपस्थिति से नागरिक से भिन्न होता है। इसके लिए धन्यवाद, वाहन का ग्राउंड क्लीयरेंस 8 सेंटीमीटर बढ़ जाता है (यानी गियरबॉक्स मानक एक से ऊपर स्थित है)। मुख्य जोड़ी के दांत कम होते हैं, लेकिन वे बड़े होते हैं। यह डिज़ाइन विश्वसनीयता में काफी सुधार करता है। गियर अनुपात भी अलग है। सैन्य पुलों पर, यह 5.38 है। इसका क्या अर्थ है?

चढ़ाई पर कार अधिक हाई-टॉर्क बन जाती है, यह आसानी से अपने ऊपर (या अपने पीछे - एक ट्रेलर पर) भारी भार उठाने में सक्षम होती है। हालांकि, यह तंत्र गति के लिए नहीं बनाया गया है। तथाकथित "सामूहिक खेत" पुल उनके सैन्य समकक्षों की तुलना में तेज़ हैं। और, ज़ाहिर है, मतभेद कार्डन शाफ्ट से संबंधित हैं। यदि ये सैन्य पुल (UAZ) हैं, तो इस तत्व की लंबाई 1 सेंटीमीटर कम है। इसलिए, शाफ्ट की जगह या मरम्मत करते समयउस पुल को निर्दिष्ट करना आवश्यक है जिसके तहत इसे बनाया गया है। पहिए का अनुशंसित आकार 215 x 90 है जिसका व्यास 15 इंच है।

लाभ

तो, पहला प्लस ग्राउंड क्लीयरेंस है। यह, नागरिक मॉडल के विपरीत, 30 सेंटीमीटर है। "सामूहिक खेत" उज़ वाहनों में 22 सेंटीमीटर की निकासी होती है। दूसरा प्लस बढ़ा हुआ टॉर्क है। यह एक बहुत बड़ा प्लस है यदि आप बड़े भार को ले जाने या ट्रेलर को टो करने जा रहे हैं। दांतों के बड़े आकार के कारण, वे उतनी बार नहीं घिसते, जितने आम लोगों पर होते हैं (मुख्य जोड़ी पर लागू होता है)।

इसके अलावा, सैन्य पुलों (UAZ) को अंतिम ड्राइव और अंतिम ड्राइव के बीच भार के अधिक समान वितरण द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है। खैर, इस तरह के पुलों के मालिक आखिरी चीज का दावा कर सकते हैं कि एक सीमित पर्ची अंतर की उपस्थिति है। ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय यह ज्ञात है (वास्तव में, उज़ उसके लिए अभिप्रेत था)। यदि कार केवल एक तरफ कीचड़ में फंस गई है, तो आपको फिसलन नहीं होगी, जैसा कि नागरिक पुलों पर होता है (बाएं पहिया चलता है, लेकिन दायां पहिया नहीं)।

ये पुल कहाँ विफल होते हैं?

अब हम इस तंत्र की कमियों को सूचीबद्ध करेंगे, जिसके कारण "उज़ोवोड" के बीच विवाद हैं। पहला नुकसान बढ़ा हुआ द्रव्यमान है। नागरिक पुल हल्के होते हैं और इसलिए कम ईंधन का उपयोग करते हैं।

इसके अलावा, उनके डिजाइन में कम जटिल भाग होते हैं, इसलिए "सामूहिक किसान" अधिक रखरखाव योग्य होता है। हां, और "योद्धा" के लिए स्पेयर पार्ट्स (एक ही सैन्य पुल गियरबॉक्स) को ढूंढना अधिक कठिन है। सिविल ब्रिज ओवर के साथ UAZसवारी करने के लिए आरामदायक और तेज। इसके अलावा, सैन्य एनालॉग्स में स्पर गियर्स के उपयोग के कारण, इस डिज़ाइन का संचालन अधिक शोर वाला है। नागरिकों पर भी आप स्प्रिंग सस्पेंशन और डिस्क ब्रेक लगा सकते हैं। यह सब सैन्य पुलों (UAZ-469 सहित) पर रखना असंभव है। अजीब तरह से, यह नागरिक तंत्र हैं जो रखरखाव में अधिक स्पष्ट हैं। कम से कम तेल लें - सैन्य पुलों में बहुत अधिक स्नेहन बिंदु होते हैं।

समीक्षा

कुछ मोटर चालक "सैन्य पुल नागरिकों की तुलना में बेहतर हैं" कथन के जवाब में केवल 50 प्रतिशत सहमत हैं। बढ़ी हुई निकासी के लिए, ये सेंटीमीटर ज्यादा फायदा नहीं देते हैं। जिन लोगों को इसकी आवश्यकता है वे निलंबन उठाते हैं और अधिक "बुराई" पहियों को स्थापित करते हैं। नतीजतन, ग्राउंड क्लीयरेंस 1.5-2 गुना बढ़ाया जा सकता है - यह सब कार मालिक की इच्छा और कौशल पर निर्भर करता है। वाहन चालक भी शोर बढ़ने की शिकायत करते हैं। फिर भी, सेना के पुल खुद को महसूस करते हैं, भले ही कार का उपयोग नागरिक उद्देश्यों के लिए किया जाता हो। और कभी-कभी, अपने गंतव्य (शिकार या मछली पकड़ने) तक पहुंचने के लिए, आपको इस "माधुर्य" को कई घंटों तक सुनना होगा। यह डामर की सतह पर विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है। कई लोगों के लिए, खपत और गतिशीलता महत्वपूर्ण हैं - सैन्य पुलों के साथ, आप बस इन दो कारकों के बारे में भूल सकते हैं। कार मालिकों की समीक्षाओं का कहना है कि कार मुश्किल से 60 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति पकड़ती है, जबकि ईंधन की खपत में 10-15 प्रतिशत की वृद्धि होती है। रखरखाव के संदर्भ में, समीक्षा तेल रिसाव की समस्या पर ध्यान देती है। यह अंतिम ड्राइव पर शुरू होता है। इसलिए, उन लोगों के लिए सलाह जो उज़ लेने जा रहे हैं: तुरंत तेल बदलें। के बारे में,एक साधारण सा दिखने वाला ऑपरेशन जिसके बारे में किसी ने कभी नहीं सोचा था। लोग इस कार को खरीदते हैं और इस तथ्य के बारे में सोचते भी नहीं हैं कि उन्हें समय-समय पर इंजन और गियरबॉक्स में तेल बदलने की जरूरत है, न कि पुलों का उल्लेख करने के लिए। बेशक, यह एक सैन्य वाहन है और इसे "मारना" बहुत मुश्किल है, लेकिन अगर आप गियरबॉक्स में एक ही तेल पर 10 साल तक सवारी करते हैं, तो कार आपको धन्यवाद देने की संभावना नहीं है। क्रॉस-कंट्री क्षमता के लिए, समीक्षा सैन्य पुलों के विशेष डिजाइन पर ध्यान देती है। इन्हें स्की के रूप में बनाया जाता है। इसलिए, सैन्य पुलों पर फंसने के लिए, आपको कड़ी मेहनत करने की जरूरत है। हां, और संसाधन के मामले में, वे अन्य दांतों के उपयोग के कारण अधिक स्थायी हैं।

इसके अलावा, समीक्षाएँ अवरोधन की अनुपस्थिति को नोट करती हैं। आप UAZ-469 पर डिस्क ब्रेक नहीं लगा सकते। सैन्य पुल उन्हें "पचा नहीं"। लेकिन, इसके साथ ही 30 इंच से अधिक के पहिये लगाना संभव है। यदि सिविलियन एक्सल का उपयोग किया जाता है, तो सीवी जोड़ों, एक्सल शाफ्ट और मुख्य जोड़ी को मजबूत करना होगा।

उपभोग की समस्या के बारे में और न केवल कार मालिकों की नजर से

शोर के बारे में: समीक्षाओं को देखते हुए, यह एक बहुत ही व्यक्तिपरक राय है। कोई सैन्य पुलों को शोर मचाने के लिए डांटता है, लेकिन किसी के लिए इससे कोई फर्क नहीं पड़ता - "जैसे वे शोर करते थे, वैसे ही अब।" ईंधन की खपत के संबंध में - एक उचित रूप से समायोजित सेवन प्रणाली के साथ, ऐसा उज़ अपने नागरिक समकक्ष की तुलना में अधिकतम 1.5 लीटर अधिक खपत करेगा। इसके अलावा, कुछ कार मालिक स्पेयर पार्ट्स की कमी पर ध्यान देते हैं, क्योंकि कई दशकों से सैन्य पुलों का उत्पादन नहीं किया गया है। यदि आप कुछ खोजने का प्रबंधन करते हैं, तो केवल डिस्सैड पर, और यह एक तथ्य नहीं है कि आप जो पाते हैं वह अंदर होगाअच्छी हालत। दूसरी ओर, पुल एक फिल्टर, रबर और तेल की तरह "उपभोग्य" नहीं है। और यह हर दिन नहीं है कि आपको इसके लिए गियर और अन्य स्पेयर पार्ट्स खरीदने पड़ते हैं।

ऑफ-रोड तत्व

यदि आपकी प्राथमिकता सड़क से हटकर है, तो निश्चित रूप से एक सैन्य पुल बनाना बेहतर है।

लेकिन अगर आप अक्सर सामान्य डामर की सतह पर गाड़ी चलाते हैं, तो निश्चित रूप से ऐसे उद्देश्यों के लिए नागरिकों को चुना जाता है। आखिरकार, यह व्यर्थ नहीं है कि "सामूहिक-खेत" पुल सभी पुलिस "बॉबी" पर लगाए जाते हैं। शहर में आराम और गतिशीलता एक प्राथमिकता है।

निष्कर्ष

इस प्रकार, पुल का प्रकार कार के आगे के उद्देश्य से निर्धारित होता है - चाहे वह सिर्फ शिकार और मछली पकड़ने के लिए जाए या पूरी तरह से ऑफ-रोड के लिए तैयार हो। लेकिन यह ध्यान देने योग्य है कि "स्टॉक" टायर पर एक नागरिक उज़ भी फोर्ड के माध्यम से प्राप्त करने में सक्षम है। लेकिन दैनिक आधार पर, इस अवसर का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए: नागरिक पुलों पर भी, "सैन्य गूँज" महसूस की जाती है - एक फ्रेम संरचना, एक कठोर वसंत निलंबन।

तो, हमने पाया कि सैन्य पुलों (उज़) की व्यवस्था कैसे की जाती है, नागरिक पुलों की तुलना में उनके फायदे और नुकसान क्या हैं। जैसा कि आप देख सकते हैं, आपको शुरू में यह जानना होगा कि इसका उपयोग किन उद्देश्यों के लिए किया जाएगा।