स्नोमोबाइल "टैगा": "वरयाग 500" और "वरयाग 550"

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

रूसी मैकेनिक्स रूस की सबसे प्रसिद्ध स्नोमोबाइल कंपनी है। यह यूएसएसआर के दिनों में कार्य करता था। तब पहली स्नोमोबाइल विशेष रूप से सीपीएसयू के कांग्रेस के उद्घाटन के लिए तैयार की गई थी।

सामान्य तौर पर निर्माता का इतिहास लगभग आधी सदी का होता है। इस अवधि के दौरान, स्नोमोबाइल्स बनाए गए, जो पूरे देश और अन्य ऑफ-रोड उपकरण प्रदान करते थे। उस समय, शायद सभी ने स्नोमोबाइल "बुरान" और "टैगा" के बारे में सुना। ये मॉडल लंबे समय से कंपनी की पहचान रहे हैं।

उन्नत आधुनिक तकनीकों और विश्वसनीय सोवियत डिजाइनों का संयोजन स्थिरता, स्थायित्व और सुविधा के साथ उपकरण प्रदान करता है। उत्पाद की विशेषताएं लगभग जापानी समकक्षों की तरह ही अच्छी हैं, लेकिन इसकी लागत बहुत कम है। सर्दियों की हज़ारों कारों ने प्लांट की असेंबली लाइन छोड़ दी।

वाहनों की विस्तृत श्रृंखला के बीच, टैगा वैराग स्नोमोबाइल दिलचस्प लगती है। प्राइस कैटेगरी के लिहाज से यह विंटर ऑल-टेरेन व्हीकल्स का एवरेज मॉडल है। हमारा लेख इस प्रकार की तकनीक के बारे में बताएगा।

स्नोमोबाइल "टैगा 500":विशिष्टता

"वरयाग 500" अपने भाइयों में तीसरे नंबर पर बना। कार को बहुत ही कम समय में बनाया गया था क्योंकि यह प्रोजेक्ट पहले से ही लंबे समय से तैयार किया गया था।

इसका इंजन 503 क्यूबिक सेंटीमीटर के आयतन के साथ टू-सिलेंडर टू-स्ट्रोक यूनिट है। इसमें एक एयर कूलिंग सिस्टम और एक अच्छा कार्बोरेटर - "आरएमजेड 500" है। जापानी निर्माता मिकुनी अब ईंधन उत्पादन के लिए जिम्मेदार है, और इतालवी डुकाटी इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम के लिए जिम्मेदार है। लेकिन यह कंपनी मल्टीस्ट्राडा की नहीं है। उनका बस एक ही नाम है।

स्नोमोबाइल में इलेक्ट्रिक स्टार्ट और अलग स्नेहन प्रणाली गायब है। कार सिंगल सीटर है, हालांकि इसमें पैसेंजर के लिए सीट भी है।

चेसिस के लिए, फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर को पिछले मॉडल पर 150 के बजाय 115 मिलीमीटर यात्रा मिली है। रियर सस्पेंशन भी आसान हो गया है। लेकिन कीमत में इस तरह की कटौती के बावजूद, मूल विन्यास में पहले से ही गर्म हैंडल छोड़ दिए गए थे। एक महत्वपूर्ण जोड़ उच्च ट्यूबलर स्टीयरिंग व्हील था, जिसे टिकसी से उधार लिया गया था। इसके लिए धन्यवाद, एर्गोनॉमिक्स बहुत अच्छे हो गए हैं।

"वरयाग 500" परीक्षण पर

कार का परीक्षण करते समय, यह देखा गया कि एक साधारण निलंबन अभी भी सवारी की गुणवत्ता को प्रभावित करता है। लेकिन अगर आप खड़े होकर किसी समस्या क्षेत्र को चलाते हैं, तो उच्च स्टीयरिंग व्हील के कारण स्थिति आसानी से ठीक हो जाती है। दूसरी ओर, एक छोटा द्रव्यमान आसानी से ऊंचाई लेता है। कम से कम, दूसरे, भारी टैगा स्नोमोबाइल के व्यवहार की तुलना में यह धारणा है।

उनके बारे में समीक्षा पायलटों का कहना है कि "वरयाग" एक कठोर और विश्वसनीय मशीन साबित हुई। यह तब प्रकट हुआ जब पायलटों ने पिघली हुई बर्फ के साथ-साथ तथाकथित जमे हुए तूफान वाले क्षेत्रों में काफी दूरी तय की। कार ने सभी परीक्षणों को गरिमा के साथ पारित किया। इसलिए, सामान्य राय के अनुसार, मामूली असुविधाओं के अपवाद के साथ, विवरण के सरलीकरण और डिवाइस की लागत में कमी ने इसकी गुणवत्ता विशेषताओं को समग्र रूप से खराब नहीं किया। लेकिन आप अच्छा पैसा बचा सकते हैं।

स्नोमोबाइल "टैगा 550"

2012 के अंत में, Varyag 550 V मॉडल दिखाई दिया। सस्ती कीमत और अद्वितीय कार्यात्मक गुणों को बनाए रखते हुए कार सुविधाजनक, आरामदायक बन गई है। वैराग टैगा स्नोमोबाइल को ऐसे घटक प्राप्त हुए जो रूस के मध्य जिले के निवासियों के लिए आवश्यक हैं।

उत्तर में, उराल और साइबेरिया में, स्नोमोबाइल मुख्य रूप से घरेलू जरूरतों के लिए उपयोग किए जाते हैं, और मध्य लेन में वे अपना ख़ाली समय बिताना पसंद करते हैं। इसलिए, उपकरण में आराम और कम लागत का इष्टतम संयोजन होना चाहिए।

विनिर्देश

डेवलपर्स ने इन आवश्यकताओं को पूरा करने का प्रयास किया है। स्नोमोबाइल "टैगा वैराग 550 वी" को अपने भाई "बार्स 850" से टेलीस्कोपिक सस्पेंशन मिला। नतीजतन, पाठ्यक्रम 277 मिलीमीटर था। इस फ्रंट सस्पेंशन में एक हॉरिजॉन्टल शॉक एब्जॉर्बर है जो धक्कों को सुचारू करने और ऊर्जा जोड़ने में सक्षम है।

ट्रैक ग्राउज़र उत्कृष्ट स्नो फ्लोटेशन, उत्कृष्ट त्वरण और ब्रेकिंग गतिशीलता और स्थिर कॉर्नरिंग की गारंटी देता है। उच्च हैंडलबार के साथ एर्गोनॉमिक्स जोड़ता हैएक तरफ और दूसरी तरफ लुक को बढ़ाता है। डेवलपर्स इस बात पर जोर देते हैं कि मॉडल वैराग के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं करता है, लेकिन इसके विशेष उपकरण हैं।

हमारा "वरयाग" और उनका एटीवी

एक परीक्षण में, टैगा वैराग स्नोमोबाइल और एक समान इंजन के साथ एक आयातित एटीवी को शुरू में लाने का निर्णय लिया गया। ट्रैक एक सतत कीचड़ धारा थी। लेकिन घरेलू उपकरण ने गरिमा के साथ परीक्षण का सामना किया, सीधे वर्गों पर तेज व्यवहार किया, लेकिन गतिशीलता में हीन, क्योंकि स्नोमोबाइल को बहुत बड़े मोड़ त्रिज्या की आवश्यकता थी। बेशक, ATV जीत गया, लेकिन एक रेस में यह अंत तक स्पष्ट नहीं था कि कौन सा वाहन पहले फिनिश लाइन पर आएगा।

यामाहा के साथ तुलना

एकमात्र कंपनी जो बजट स्नोमोबाइल्स के बीच रूसी बाजार में पैर जमाने में सफल रही है, वह है यामाहा मोटर। यहां तक कि वह एक घरेलू कंपनी, विशेष रूप से, टैगा स्नोमोबाइल के उपकरणों को आगे बढ़ाने में कामयाब रही।

वाइकिंग और वैराग मॉडल की तुलना में समीक्षाएं पाई जा सकती हैं। सामान्य तौर पर, कई के अनुसार, किसी को यह आभास हो जाता है कि वे विश्वसनीयता में समान हैं। हालांकि, टूटने की स्थिति में, घरेलू उपकरण निश्चित रूप से मरम्मत के लिए बहुत आसान होंगे, क्योंकि सभी भाग हमेशा उपलब्ध होते हैं। लेकिन "जापानी" की डीलरशिप में कुछ नहीं हो सकता है। इस वजह से, उपकरणों को बहाल करने की प्रक्रिया न केवल समय में खींच सकती है, बल्कि बहुत अधिक खर्च भी कर सकती है।

साथ ही, वाइकिंग के एर्गोनॉमिक्स स्पष्ट रूप से टैगा स्नोमोबाइल से बेहतर हैं। पायलट के लिए आरामउत्तरार्द्ध कमजोर निलंबन और मोटर के बहुत शोर संचालन के कारण, परिमाण का एक क्रम कम है।