स्नोमोबाइल "टैगा वैराग 550 वी": मालिक की समीक्षा, प्रति 100 किमी . में ईंधन की खपत

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

लेख पाठक को टैगा वैराग स्नोमोबाइल संस्करण 550 वी की तकनीकी विशेषताओं के बारे में बताएगा। आपको पता चलेगा कि इस कार के बारे में मालिकों की क्या राय है, वैराग क्या है और इस स्नो एसयूवी में क्या विशेषताएं हैं।

जापानी को रूसी यांत्रिकी की एक योग्य प्रतिक्रिया

दो साल से भी कम समय में, रूसी मैकेनिक्स कंपनी ने शीतकालीन मोटर वाहनों के प्रशंसकों के लिए एक आश्चर्य तैयार किया टैगा वैराग 550 वी स्नोमोबाइल, एक मौलिक रूप से नई उपयोगिता एसयूवी, जिसे इतने कम समय में प्यार हो गया कई और घरेलू स्नोमोबाइल्स के बीच प्रमुख बन जाते हैं। रयबिंस्क मोटर कंसर्न ने एक ऐसी मशीन बनाने का हर संभव प्रयास किया है जो कठोर रूसी सर्दियों की कठिन परिस्थितियों में अथक रूप से काम करेगी और बिना किसी समस्या के सबसे गहरे स्नोड्रिफ्ट को पार करेगी।

कई लोगों ने पहले ही देखा है कि 550वां "वैराग" तीसरी पीढ़ी के 540वें "वाइकिंग" मॉडल के समान है, जिसे जापानी मोटर दिग्गज द्वारा जारी किया गया था।यामाहा रूसी अगम्य सड़कों और कड़ाके की ठंड में काम करने के लिए बिल्कुल सही है। यह कहना मौलिक रूप से गलत होगा कि आरएम ने जापानी कार का एक क्लोन बनाया, क्योंकि रायबिन्स्क "वैराग" का अपना चरित्र और उत्कृष्ट विशेषताएं हैं। संभवतः, इन गुणों के लिए, उन्हें तुरंत बर्फीली अगम्यता पर काबू पाने के प्रशंसकों से प्यार हो गया। जैसा भी हो, वैराग घरेलू बाजार में एक अग्रणी स्थान रखता है, और निर्माता के पास गर्व करने के लिए कुछ है।

ताइगा वैराग 550 वी स्नोमोबाइल की ईंधन खपत क्या निर्धारित करती है?

यह कोई रहस्य नहीं है कि स्नोमोबाइल में किस तरह का इंजन लगाया जाता है, यह उसके प्रदर्शन, गति और कर्षण विशेषताओं पर निर्भर करेगा। किसी भी एसयूवी के संचालन में गैसोलीन की एक निश्चित खपत होती है। स्नोमोबाइल "टैगा वैराग 550 वी" कोई अपवाद नहीं है। इस मशीन की प्रति 100 किमी ईंधन की खपत उन परिस्थितियों के आधार पर अलग-अलग होगी जिनमें इसे संचालित किया जाएगा, साथ ही यह किस इंजन और ईंधन प्रणाली से लैस है।

ईंधन की खपत के संबंध में इन वाहनों के मालिकों की स्नोमोबाइल "टैगा वैराग 550 वी" के बारे में समीक्षा सबसे अस्पष्ट हो सकती है। तथ्य यह है कि एक नई एसयूवी इंजन ब्रेक-इन के दौरान बड़ी मात्रा में गैसोलीन की खपत करती है। यह आंकड़ा हर सौ पास के लिए 36-40 लीटर के निशान तक पहुंच सकता है। विशेष रूप से गहरी बर्फ में स्नोमोबाइल चलाते समय, विभिन्न बाधाओं और सड़क पर महत्वपूर्ण धक्कों को पार करते हुए खपत में वृद्धि देखी जाती है। इसलिए, यह आवश्यक है कि रनिंग-इन को समतल घुमावदार ट्रैक पर किया जाए न किइस अवधि के दौरान काम करने के लिए एक एसयूवी का उपयोग करें।

कम से कम 700 किमी के लिए स्नोमोबाइल "टैगा वैराग 550 वी" चलाने की सिफारिश की गई है। ब्रेक-इन के अंत में प्रत्येक सौ रन के लिए ईंधन की खपत लगभग 20 लीटर होगी। इससे पहले कि आप एक स्नो एसयूवी खरीदें, उन लोगों की राय लेने में कोई हर्ज नहीं है जो पहले से ही इसका इस्तेमाल कर रहे हैं। यह टैगा वैराग 550 वी स्नोमोबाइल जैसी मशीन पर भी लागू होता है। इस मामले में मालिकों की समीक्षा एसयूवी मॉडल की पसंद को निर्धारित करने में मदद करेगी।

550वें "वरयाग" के इंजन की डिजाइन विशेषताएं

स्नोमोबाइल "टैगा वैराग 550 वी" के इंजन के संचालन के बारे में मालिकों की समीक्षा बहुत अस्पष्ट है। कुछ इसकी विश्वसनीयता और गैसोलीन की मध्यम खपत में आश्वस्त हैं, अन्य इस तथ्य से संतुष्ट नहीं हैं कि स्नेहन प्रणाली ईंधन आपूर्ति के साथ संयुक्त नहीं है, और इसलिए ईंधन मिश्रण को स्वतंत्र रूप से तैयार करना होगा। यह एक और कारण है कि "टैगा वैराग 550 वी" वाहन की ईंधन खपत प्रति 100 किमी पूरी तरह से सपाट, घुमावदार ट्रैक पर 20-लीटर के निशान से अधिक हो सकती है।

मशीन की डिज़ाइन विशेषता एयर कूलिंग टाइप के साथ RMZ-550 टू-स्ट्रोक इंजन से लैस है। दो सिलेंडर इंजन की कार्यशील मात्रा 553 सेमी³ है, और मशीन 50 लीटर बिजली पैदा करती है। साथ। स्नोमोबाइल पर लगे जापानी मिकुनी कार्बोरेटर द्वारा ईंधन इंजेक्शन प्रदान किया जाता है।

इनटेक मैनिफोल्ड को एक पंखुड़ी-प्रकार के वाल्व द्वारा दर्शाया जाता है, जो मध्यम और निम्न इंजन गति पर आपको अच्छी शक्ति देने की अनुमति देता है।यह बदले में, दो यात्रियों को 150 किलोग्राम से अधिक भार वाले स्लेज पर सवारी करने और खींचने की अनुमति देता है। इसी समय, कार 65-70 किमी / घंटा की काफी सभ्य गति विकसित करने में सक्षम है। लोडेड स्लेज के बिना, स्पीडोमीटर सुई आत्मविश्वास से 80 किमी/घंटा के आंकड़े तक पहुंच सकती है।

यह अनुमान लगाना आसान है कि इंजन पर जितना अधिक भार होगा, टैगा वैराग 550 वी स्नोमोबाइल उतना ही अधिक गैसोलीन की खपत करेगा। यदि आप एक महत्वपूर्ण भार उठाते हैं और स्नोमोबाइल पर एक यात्री है, तो प्रति 100 किमी में ईंधन की खपत बढ़कर 22.3 लीटर हो सकती है।

वरयाग रनिंग गियर

कंपनी "रूसी मैकेनिक्स" के इंजीनियरों ने स्नोमोबाइल "टैगा वैराग 550 वी" समीक्षाओं के बारे में मालिकों से सुना है। ईंधन की खपत अब काफी कम हो गई है। एक मौलिक रूप से नया अंडरकारेज "वैराग" स्थापित किया गया था। आइए इस बिंदु को और अधिक विस्तार से देखें। तथ्य यह है कि कम क्रॉस-कंट्री क्षमता, खराब गतिशीलता और मशीन की नियंत्रणीयता इंजन को बेरहमी से ईंधन की आपूर्ति को नष्ट कर देती है। डिजाइनरों ने 550वें वैराग मॉडल पर 850वें बार्स से टेलिस्कोपिक फ्रंट सस्पेंशन भी टैगा श्रृंखला से स्थापित करने का निर्णय लिया। इसने क्या दिया? 143 मिमी स्टेम फ्री प्ले ने मशीन की चिकनाई में उल्लेखनीय रूप से वृद्धि की और स्टीयरिंग को प्रेषित प्रयास को काफी कम कर दिया। लेकिन रियर सस्पेंशन में अब 277 मिमी का फ्री प्ले है, जबकि शॉक एब्जॉर्बर ने एक हॉरिजॉन्टल प्लेन में एक पोजीशन ले ली है, जिसने दियाधक्कों पर काबू पाने के दौरान सदमे फैलाव प्राप्त करने की क्षमता।

मैग्नम द्वारा प्रस्तुत 508mm वैराग ट्रैक बेस। लग्स की ऊंचाई काफी महत्वपूर्ण है और 32 मिमी है। साथ में, इसने त्वरण के दौरान गतिशील प्रदर्शन में सुधार करना संभव बना दिया, और आत्मविश्वास से भरी ब्रेकिंग भी प्रदान की। इसके अलावा, वैराग स्थिर है, आत्मविश्वास से सबसे कठिन मोड़ में भी प्रवेश करता है और खड़ी चढ़ाई पर काबू पाता है। यह एक उच्च गुणवत्ता वाले वेरिएटर से लैस है जो लोड की स्थिति की परवाह किए बिना सुचारू संचालन सुनिश्चित करता है। यहां तक कि कम इंजन गति पर कार को एक ठहराव से शुरू करना बिना झटके के सुचारू रूप से होता है, जिससे अत्यधिक ईंधन की खपत भी नहीं होती है। लीवर पर प्रयास में कमी हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम की स्थापना के माध्यम से हासिल की गई थी। यह मशीन को उपयोग करने के लिए बहुत विश्वसनीय और सुरक्षित बनाता है। इसलिए, स्नोमोबाइल "टैगा वैराग 550 वी" की सकारात्मक समीक्षा है।

आराम और उपयोग में आसानी के बारे में

यह पूरे विश्वास के साथ कहा जा सकता है कि निर्माताओं ने उपयोगकर्ताओं की सुविधा का ध्यान रखा, 550वें मॉडल को आरामदायक, सुंदर और आधुनिक बनाया। सामान्य तौर पर, टैगा श्रृंखला के सभी आरएम ऑल-टेरेन वाहनों में ये गुण होते हैं, और न केवल टैगा वैराग 550 वी स्नोमोबाइल। मालिकों की समीक्षा इस तथ्य की पुष्टि करती है। अपने लिए न्यायाधीश: कार को उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता की विशेषता है, और यह न केवल बर्फीली ढलानों पर लागू होता है। "वरयाग" आसानी से विभिन्न गड्ढों, उथले तालाबों, अगम्य कीचड़ और उच्च ढलानों पर विजय प्राप्त करता है। इसके अलावा, मशीन कर सकते हैंसर्दियों में न केवल उप-शून्य तापमान पर संचालित किया जाना चाहिए। वह भारी बारिश और मोटी बर्फ से डरती नहीं है, और जिस क्षेत्र में गंदगी घुटने तक गहरी होती है, वहां सवार द्वारा किसी का ध्यान नहीं जाने पर "वरयाग" उड़ जाएगा। हालांकि ऐसी यात्राओं के बाद आपको अपना चौग़ा धोना होगा और अपना स्नोमोबाइल धोना होगा। लेकिन एक शक्तिशाली एसयूवी की क्षमताओं की तुलना में ये छोटी-छोटी बातें हैं।

जैसा कि हम पहले ही कह चुके हैं, 550 मॉडल हाइड्रोलिक ब्रेक से लैस है, जो ड्राइवर और यात्री की सुरक्षा को काफी बढ़ाता है। इसके अलावा, डेवलपर्स ने पृष्ठभूमि शोर को काफी कम कर दिया है। अब कार में न केवल एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड का शोर काफी कम हो गया है, बल्कि ऑल-टेरेन व्हीकल के हुड के नीचे हाई-क्वालिटी इंसुलेशन भी है, जो इंजन को काफी शांत बनाता है।

मशीन की कुछ विशेषताओं के बारे में

"वरयाग" पर स्टीयरिंग एक उच्च स्थान पर है, कार चलाना बहुत अधिक सुविधाजनक हो गया है। एर्गोनोमिक फिट के लिए हैंडल को रबरयुक्त किया गया है।

यदि स्नोमोबाइल उल्टा गिर जाता है, तो भारी-भरकम शीशा नहीं टूटेगा और प्रभाव से पहले जैसा ही रहेगा। यह एक विशेष पॉली कार्बोनेट फाइबर के उपयोग से संभव हुआ। इसके अलावा, विंडशील्ड सवार और यात्री को हवा और बर्फ के आने वाले झोंकों से विश्वसनीय सुरक्षा प्रदान करता है।

घने घने जंगलों के बीच की यात्राएं भी "वरयाग" से नहीं डरतीं। शाखाओं और पेड़ों के प्रहार को कांच और हुड द्वारा ले लिया जाएगा, और स्नोमोबाइल आसानी से सबसे कठिन धक्कों पर काबू पा लेता है, पीछे के निलंबन पर एड़ी को तोड़ने के लिए धन्यवाद।इससे यह सुनिश्चित करने में भी मदद मिलती है कि पलटते समय यह गहरी बर्फ में न फंस जाए।

कार का लगेज कंपार्टमेंट बड़ा है, और वहां 100 किलो तक के हैंड लगेज को फोल्ड किया जा सकता है। इसके अलावा, कुछ चीजों और विभिन्न उपकरणों के लिए ड्राइवर की सीट के नीचे एक जगह होती है। केवल 280 किलो वजन की मशीन के साथ, आप ड्रैग स्लेज या स्लेज पर अपने पीछे 200 किलो से अधिक भार खींच सकते हैं, जिसके लिए स्नोमोबाइल में एक टो बार प्रदान किया जाता है। खैर, अगर अभी भी सामान के लिए जगह बढ़ाने की जरूरत है, तो कोई भी आरामदायक और विशाल कॉर्फ स्थापित करने की जहमत नहीं उठाता। यहां फिशिंग गियर और शिकार के उपकरण लगाना भी संभव होगा।

ताइगा वैराग 550 वी स्नोमोबाइल को कैसे नियंत्रित किया जाता है? मालिक समीक्षा

वरयाग के स्टीयरिंग को इस तरह से डिजाइन किया गया है कि सवार खड़े होने की स्थिति में काफी सहज हो सके और मशीन को नियंत्रित कर सके। शुरुआती संस्करणों में, स्टीयरिंग व्हील की कम स्थिति के कारण यह काफी समस्याग्रस्त था, और विंडशील्ड ने दृश्य में हस्तक्षेप किया। इस समस्या को 550वें वैराग के डेवलपर्स द्वारा पूरी तरह से हल कर दिया गया है।

स्नोमोबाइल बहुत जल्दी तेज हो जाती है और बिना किसी समस्या के अच्छी गति पकड़ लेती है। गति में, कार सुचारू रूप से और धीरे से चलती है, जिसे दूरबीन निलंबन और शक्तिशाली मोटर द्वारा सुगम बनाया गया है। सामान्य तौर पर, "वरयाग" के लिए सड़क "तामझाम" से निपटने के लिए कोई गंभीर समस्या नहीं है। और घने को दूर करने के लिए, स्की के बीच की दूरी को कम करने के लिए पर्याप्त है, और स्नोमोबाइल को नियंत्रित करना बहुत आसान होगा।

इस तथ्य के बावजूद कि "वैराग" अभी भी एक उपयोगी स्नोमोबाइल है, कुशल हाथों में यह महत्वपूर्ण उतार-चढ़ाव को दूर कर सकता है, साथ ही जटिल युद्धाभ्यास भी कर सकता है।

आसानी की सुविधा के बारे में

हमने पहले ही लेख में इंजन की विशेषताओं और क्षमताओं और चेसिस की डिज़ाइन सुविधाओं दोनों पर विचार किया है। अब स्नोमोबाइल स्की के बारे में कुछ शब्द। न केवल बर्फ के आवरण पर, बल्कि अन्य प्रकार की सतह पर भी ग्लाइडिंग स्की की गुणवत्ता पर निर्भर करती है। इसके अलावा, वे बहुत तनाव में हैं, क्योंकि स्नोमोबाइल का वजन और सड़क के साथ लगातार घर्षण इसमें योगदान देता है। इसलिए, प्लास्टिक की विशेष ताकत के बावजूद, स्की अक्सर खराब हो सकती हैं और विफल हो सकती हैं, जिससे वे बने होते हैं। इसलिए, विशेष पैड का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है जो स्नोमोबाइल की क्रॉस-कंट्री क्षमता और गति के बिगड़ने को प्रभावित नहीं करते हैं।

स्नोमोबाइल के गुणों पर

यूटिलिटी मशीनें लगभग हर एप्लिकेशन के लिए अच्छी हैं। उनका उपयोग छोटी पैदल दूरी के लिए, और विभिन्न सामानों के परिवहन के लिए, साथ ही साथ गहरी बर्फ और ऑफ-रोड पर काबू पाने के लिए किया जा सकता है। इन मशीनों में स्नोमोबाइल "टैगा वैराग 550 वी" शामिल है। मालिकों की समीक्षाओं ने इस एसयूवी के बारे में बड़ी तस्वीर पेश करने में मदद की। यह स्पष्ट रूप से निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि:

• "वरयाग" एक कोमल और आज्ञाकारी एसयूवी है।
• आसानी से बाधाओं पर चढ़ता है और विभिन्न प्रकार की सड़क सतहों को नेविगेट करता है।
• दौड़ने के बाद उचित देखभाल के साथ, वैराग लगभग 18. की खपत करता हैप्रत्येक 100 किमी चालित के लिए लीटर। एक 40-लीटर टैंक 220 किमी दूर करने के लिए पर्याप्त है।
• मॉडर्न लुक, क्यूट डिजाइन, बढ़ी हुई आराम और बेहतरीन फ्लोटेशन।
• आरामदायक फिट और आसान मशीन संचालन।
• पर्याप्त रूप से विशाल और आपको काफी मात्रा में कार्गो ले जाने की अनुमति देता है।
• तेजी से शुरू होता है। अगम्य कीचड़ और गहरी बर्फ दोनों में समान रूप से अच्छी तरह खींचती है।
• बिना इंजन को प्रीहीट किए बहुत कम तापमान (-37) पर इलेक्ट्रिक स्टार्ट द्वारा शुरू किया गया।

समापन में

स्नोमोबाइल "टैगा वैराग 550 वी" (इसकी तस्वीर लेख में देखी जा सकती है) ने खुद को एक विश्वसनीय एसयूवी के रूप में स्थापित किया है जो किसी भी बाधा से डरती नहीं है। सबसे कठिन मौसम और तापमान की स्थिति में काम कर सकते हैं। सबसे गंभीर ठंढ में शुरू करने के लिए अतिरिक्त उपकरणों की आवश्यकता नहीं होती है।

"वरयाग" कम विफलताओं के साथ एक शक्तिशाली इंजन, एक विश्वसनीय रनिंग गियर और उच्च शक्ति वाली स्की से लैस है। स्नोमोबाइल के महत्वपूर्ण नुकसान में ब्रेक-इन अवधि के दौरान उच्च ईंधन की खपत शामिल है, और यह ऑपरेशन का लगभग पूरा सर्दियों का मौसम है।

कमियों के बीच, इस तथ्य पर भी ध्यान देना चाहिए कि आपको मैन्युअल रूप से ईंधन मिश्रण तैयार करना है, और यह, आप देखते हैं, ठंड में बहुत सुविधाजनक नहीं है। इसलिए, सड़क पर अप्रत्याशित स्थितियों से बचने के लिए, आपके साथ तेल और गैसोलीन की आपूर्ति होना आवश्यक है। परिवहन में आसानी के लिए, आप भारी शुल्क वाले प्लास्टिक से बने फ्लैट कनस्तरों का उपयोग कर सकते हैं जो बिना किसी समस्या के फिट होंगे।सीट के नीचे।

शक्तिशाली प्रकाश उपकरण "वैराग" काफी उज्ज्वल प्रकाश स्थान बनाता है, जो आपको गोधूलि और दिन के उजाले की पूर्ण अनुपस्थिति में आत्मविश्वास से आगे बढ़ने की अनुमति देता है। कार कई लोगों के लिए सस्ती है, क्योंकि इसे मूल रूप से एक बजट मॉडल के रूप में माना गया था। 550 वें "वैराग" के कई मालिकों की राय के अनुसार, स्नोमोबाइल न केवल अपने जापानी समकक्ष से भी बदतर है, बल्कि इससे बेहतर प्रदर्शन भी करता है।

निकट भविष्य में, कंपनी "रूसी मैकेनिक्स" अपने प्रशंसकों को नए स्नोमोबाइल्स की एक लाइन जारी करने के साथ-साथ एटीवी के उत्पादन को स्थापित करने की योजना बना रही है, जिसका डिजाइन पहले से ही पूरे जोरों पर है. विभिन्न मौसमों और मौसम की स्थिति के लिए सभी प्रकार की एसयूवी को बाजार में पूरी तरह से प्रस्तुत करने के लिए यह सब आवश्यक है। इसके अलावा, उत्पादन के विस्तार और नवीनीकरण में भारी धनराशि का निवेश किया गया है, ताकि लगभग सभी हिस्से और संरचनाएं हमारे अपने उत्पादन के हों। इसके अलावा, कंपनी की योजना विशेष रूप से उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादों का उत्पादन करने की है।