"मासेराती क्वाट्रोपोर्टे": सभी छह पीढ़ियों के विनिर्देश और विशेषताएं

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

Maserati Quattroporte लग्जरी, स्पोर्टी फुल-साइज़ सेडान हैं जो 1963 से उत्पादन में हैं। बेशक, पचास से अधिक वर्षों में, इस मॉडल की कई पीढ़ियां बदल गई हैं। आज तक, 2013 से, छठा उत्पादन किया जा रहा है। लेकिन हर एक के बारे में बताना जरूरी है, क्योंकि कोई भी मॉडल इसका हकदार होता है।

उत्पादन की शुरुआत

यहां तक कि पहली पीढ़ी के मासेराती क्वात्रोपोर्ते आधुनिक (उस समय के लिए) उपकरण और निस्संदेह आराम का दावा कर सकते थे। 60 के दशक के मॉडल में एयर कंडीशनिंग, पावर विंडो, हुड के नीचे एक वी-आकार का 260-हॉर्सपावर का इंजन और एक शक्तिशाली स्पोर्ट्स सस्पेंशन था। ऐसी कार महज 8 सेकेंड में सैकड़ों की रफ्तार पकड़ लेती है। और अधिकतम गति 230 किमी/घंटा थी। उस समय यह एक असली स्पोर्ट्स कार थी। यह दिलचस्प है कि लियोनिद ब्रेज़नेव ने इनमें से एक कार अपने लिए खरीदी थी।

दूसरी पीढ़ी 1976 में दिखाई दी। नई मासेराती क्वात्रोपोर्ते कर सकती हैंएक अधिक परिष्कृत डिजाइन और जलविद्युत निलंबन का दावा करें। हुड के तहत, वी-आकार का "छह" लगाने का निर्णय लिया गया। सच है, कोई धारावाहिक निर्माण नहीं हुआ था। सभी इस तथ्य के कारण कि मोटर वाहन उद्योग में हड़ताल आंदोलन तेज हो गया, जो सिट्रोएन और मासेराती के बीच असफल गठबंधन के कारण हुआ। हालाँकि, कुछ प्रतियां अभी भी प्रकाशित हुई थीं। और आज, कई संग्राहक उनका शिकार कर रहे हैं।

तीसरी और चौथी पीढ़ी

"मासेराती क्वाट्रोपोर्टे" का आगे उत्पादन 1976 में जारी रहा। फिर तीसरी पीढ़ी का उत्पादन शुरू हुआ, और उत्पादन 1990 तक जारी रहा। दूसरी पीढ़ी के साथ हुई विफलता के बाद, डेवलपर्स ने कंपनी के क्लासिक सिद्धांत पर लौटने का फैसला किया। यही है, कारों को रियर-व्हील ड्राइव बनाने के लिए और हुड के नीचे वी-आकार के "आठ" के साथ। वैसे, मॉडल को इटालडिजाइन बॉडीवर्क स्टूडियो के संस्थापक जियोर्जेटो गिउगिरो द्वारा डिजाइन और विकसित किया गया था।

90 के दशक में चौथी पीढ़ी के मासेराती क्वाट्रोपोर्टे का उत्पादन किया गया था। नवीनता की शुरुआत अप्रैल 1994 में हुई। मार्सेलो गांधीनी द्वारा डिजाइन किया गया। यह बल्कि असामान्य और जोखिम भरा भी निकला, हालाँकि, इसने खुद को सही ठहराया। मौलिकता ने मोटर चालकों को रिश्वत दी। लेकिन दिखने के अलावा, इस कार में महंगी लकड़ी और चमड़े की ट्रिम भी है - वास्तव में एक जीत-जीत संयोजन। वैसे, मॉडल में बस उत्कृष्ट ध्वनि इन्सुलेशन है। सुविधाओं में से - 3-चैनल एबीएस, एयरबैग, प्रबलित दरवाजे और दुर्घटना की स्थिति में गैसोलीन की आपूर्ति को स्वचालित रूप से काटने के लिए एक प्रणाली।

कक्षा 2003-2013

इन दस वर्षों के दौरान पांचवीं पीढ़ी सामने आई। नवीनता बस आश्चर्यजनक है। मासेराती क्वाट्रोपोर्टे के सभी हिस्से और हिस्से बहुत अच्छे लग रहे थे। यह मॉडल एक स्पोर्टी, आक्रामक कार के साथ क्लासिक सेडान का एक सफल संयोजन है।

इसके फायदों के बारे में आप बहुत देर तक बात कर सकते हैं। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि इस कार के हुड के नीचे क्या है। 32-वाल्व वी-आकार का "आठ" 4.2 लीटर की मात्रा के साथ। यह मोटर "400 घोड़े" पैदा करती है। इसे 6-बैंड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है, और केवल 5.2 सेकंड में 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ लेता है। गति सीमा 275 किमी/घंटा है। यह "मासेराती क्वात्रोपोर्ते" प्रदर्शन बस अद्भुत है। और स्पोर्ट जीटी संस्करण और भी बेहतर है। दरअसल, इस संशोधन में, एक ट्रांसमिशन स्थापित किया गया है जो 35% तेज गति से स्विच करता है। यही वह कार थी जो सिल्वियो बर्लुस्कोनी और माइकल शूमाकर के गैरेज में खड़ी थी।

हाल के वर्षों

2013 से शुरू होकर, मासेराती क्वाट्रोपोर्टे की छठी पीढ़ी का उत्पादन किया गया है। नए मॉडल की एक तस्वीर ऊपर प्रस्तुत की गई है। ऐसी कारों में 3-लीटर 410-हॉर्सपावर का इंजन होता है जो आपको 5.1 सेकंड में सैकड़ों की रफ्तार पकड़ने की अनुमति देता है। और वह सिर्फ बेस इंजन है। लेकिन शीर्ष संस्करण में हुड के नीचे एक शक्तिशाली इकाई है - वी 8 ट्विन-टर्बो। यह 530 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। ऐसी इकाई के साथ, कार 307 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है। वैसे, यह 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन द्वारा संचालित होता है।