माज़्दा 121: एक कॉम्पैक्ट जापानी कार की तीन पीढ़ियों की सामान्य विशेषताएं

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

Mazda 121 अपने आप में अनूठा है। कम से कम इसलिए कि कंपनी अमेरिकी चिंता फोर्ड के विशेषज्ञों के साथ मिलकर इसके विकास में लगी हुई थी। हालांकि, इस मॉडल के बारे में और भी दिलचस्प बातें कही जा सकती हैं।

पहली पीढ़ी

सबकॉम्पैक्ट मज़्दा 121 ने रिलीज़ होने के बाद जनता का ध्यान जल्दी से आकर्षित किया। मॉडल काफी दिलचस्प लग रही थी, जैसा कि आप फोटो को देखकर देख सकते हैं। लेकिन फैब्रिक फोल्डिंग रूफ के साथ संशोधन ने विशेष ध्यान आकर्षित किया।

कार की लोकप्रियता बढ़ी, इसलिए KIA चिंता के प्रतिनिधियों ने जापानी कंपनी से इसके उत्पादन के अधिकार और तकनीकी दस्तावेज खरीदने का फैसला किया। उन्होंने मॉडल को थोड़ा बदल दिया - उन्होंने पतली धातु की बॉडी बनाई और चेसिस को बदल दिया। सुधारों के बाद, किआ प्राइड मॉडल ने ऑटोमोटिव बाजार में प्रवेश किया।

लेकिन यह माज़दा की चर्चा पर लौटने लायक है। कार को तीन इंजनों के साथ पेश किया गया था, जो एक दूसरे से थोड़ा अलग थे। उनमें से दो में 1.4-लीटर की मात्रा थी, लेकिन अलग-अलग शक्ति थी। एक के बराबर था55 एल. एस।, और अन्य - 60 लीटर। साथ। तीसरी मोटर, 1.1 लीटर की मात्रा के साथ, 55 "घोड़ों" का उत्पादन किया।

दूसरी पीढ़ी

इसका उत्पादन 1991 में शुरू हुआ था। उपसर्ग डीबी को मुख्य नाम माज़दा 121 में जोड़ा गया था। और यह संस्करण फोर्ड विशेषज्ञों के सहयोग के बिना जापानी चिंता का अपना विकास था।

90 के दशक की शुरुआत में, स्पष्ट दृश्य परिवर्तन देखे गए थे। डिजाइनरों ने सभी कोणों को छोड़ दिया है, और इस कारण से कार को "एग" उपनाम दिया गया था।

नई मज़्दा 121 को दो इंजनों के साथ पेश किया गया था। उनमें से एक ने 533 hp का उत्पादन किया। साथ। 1.3 लीटर की मात्रा के साथ। उन्हें 5-स्पीड मैनुअल के साथ जोड़ा गया था। इस तरह के इंजन वाली कार 13.7 सेकंड में "सैकड़ों" तक पहुंच गई, और इसकी अधिकतम सीमा 150 किमी / घंटा तक सीमित थी। खपत के बारे में क्या? इंजन की खपत क्रमशः 7.2 और 5.2 लीटर (शहर/राजमार्ग) थी।

दूसरी इकाई अधिक शक्तिशाली थी। इसी तरह की मात्रा के साथ, उन्होंने 72 लीटर का उत्पादन किया। साथ। 5MKPP भी प्रबंधित। इस तरह के इंजन वाली कार अधिक गतिशील थी - यह 11.4 सेकंड में 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ती थी। वहीं, इसकी अधिकतम 155 किमी/घंटा तक पहुंच गई। और खपत क्रमशः 7.4 और 5.3 लीटर थी।

तीसरी पीढ़ी

पिछली श्रृंखला के मॉडल को माज़दा 121 JASM/JBSM के नाम से जाना जाता था। इन पदनामों ने शरीर के प्रकार को इंगित किया - तीन- और पांच-द्वार। यह ध्यान देने योग्य है कि तीसरी पीढ़ी को भी फोर्ड के अमेरिकी विशेषज्ञों के साथ संयुक्त रूप से विकसित किया गया था। यह मॉडल 1996 में "फिएस्टा" के मंच पर बनाया गया था, इसे थोड़ा आधुनिक बनाया गया था।

सुविधाओं में से, अधिक प्रभावशाली तकनीकी विशेषताओं को नोट किया जा सकता है। मज़्दा 121 को पिछले सबकॉम्पैक्ट इंजन और एक अलग वॉल्यूम के इंजनों के साथ पेश किया जाने लगा। विशेष रूप से, 1.8-लीटर डीजल इकाइयों वाले संस्करण लाइनअप में दिखाई दिए, जिन्हें अभी भी 5MKPP के साथ जोड़ा गया था। उनकी शक्ति 60 लीटर थी। एस.

ये संस्करण विशेष रूप से गतिशील नहीं थे। 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ने के लिए उन्हें 17.4 सेकंड का समय चाहिए था। अधिकतम अभी भी 155 किमी / घंटा तक सीमित था। लेकिन उनकी दक्षता प्रभावशाली थी। 100 "शहर" किलोमीटर के लिए, इंजन ने केवल 6.4 लीटर की खपत की।

मांग कम होने के कारण 2003 में उत्पादन समाप्त हो गया। अधिक स्टाइलिश और गतिशील कारें फैशन में आईं। और मज़्दा को उसके प्रशंसकों ने उसकी उच्च गुणवत्ता वाली असेंबली, पारंपरिक रूप से उच्च विश्वसनीयता और उच्च स्तर के आराम के लिए याद किया।