स्पीडोमीटर और ओडोमीटर क्या है? उपकरणों के बीच का अंतर

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

"मुझे कुछ भी समझाने की जरूरत नहीं है, मेरे पास स्पीडोमीटर पर 100,000 किलोमीटर है" - कारों के बारे में बहस करने वालों के बीच आप अक्सर ऐसा वाक्यांश सुन सकते हैं। लेकिन विचार का शब्दांकन पूरी तरह से गलत है। यदि आप स्पीडोमीटर और ओडोमीटर का विश्लेषण करते हैं, तो उपकरणों के बीच का अंतर स्पष्ट है। यह ओडोमीटर है जो कार का माइलेज दिखाता है, जबकि स्पीडोमीटर गति की गति निर्धारित करता है।

इतिहास में गहरे

पहली शताब्दी में सबसे पुराने ओडोमीटर का उल्लेख है। ग्रीक गणितज्ञ हेरॉन इस आविष्कार के जनक बने। डिवाइस एक साधारण ट्रॉली के रूप में था, जिसके पहियों को एक विशेष व्यास के साथ चुना गया था। 1598 मीटर (मिलिएट्रिया) में पहिए ठीक 400 बार मुड़े। गियर ट्रांसमिशन गति में सबसे सरल तंत्र सेट करता है। रन इंडिकेटर छोटे पत्थर थे जो ट्रे में गिरे थे। तय की गई दूरी की गणना करने के लिए, गिरे हुए पत्थरों की संख्या गिनना आवश्यक था। तब से लेकर आज तक लोग अपने अविष्कारों में बहुत आगे निकल गए, लेकिन यह विचार ही आदर्श था।

स्पीडोमीटर और ओडोमीटर, जिनके बीच का अंतर केवल गवाही में नहीं है, आविष्कार की अलग-अलग तिथियां हैं। स्पीडोमीटर का आविष्कार सौ साल पहले ही हुआ था। प्रथमऐसा उपकरण 1901 में एक Oldsmobile कार में स्थापित किया गया था। दस वर्षों के लिए, स्पीडोमीटर केवल एक अतिरिक्त विकल्प के रूप में स्थापित किया गया था और इसे एक जिज्ञासा माना जाता था। बाद में, कारखानों ने इसे एक अनिवार्य उपकरण के रूप में स्थापित करना शुरू कर दिया। 1916 में, निकोला टेस्ला द्वारा स्पीडोमीटर में सुधार किया गया था। यह कुछ आधुनिक परिवर्धन के अलावा, लगभग उसी स्थिति में हमारे दिनों तक पहुँच गया है।

ओडोमीटर क्या है? उपकरण और उद्देश्य

इसलिए, हर मोटर चालक को पता होना चाहिए कि स्पीडोमीटर और ओडोमीटर क्या हैं। बेशक, इन उपकरणों के बीच अंतर मौजूद है। पहले ओडोमीटर पर विचार करें। यह टूलबार में क्या भूमिका निभाता है? एक ओडोमीटर एक तंत्र है जिसे एक वाहन के चलते हुए एक पहिया के क्रांतियों की संख्या को मापने के लिए डिज़ाइन किया गया है। दूसरे शब्दों में, यह एक नोड है जो हमें कार द्वारा किलोमीटर में तय की गई दूरी का पता लगाने का अवसर देता है। ओडोमीटर रीडिंग को मशीन पैनल पर एक विशेष उपकरण से पढ़ा जा सकता है। ओडोमीटर दैनिक और कुल माइलेज दोनों दिखाता है। ये दो तराजू अक्सर स्पीडोमीटर पर ही स्थित होते हैं।

ओडोमीटर का डिज़ाइन सरल है, इसमें निम्नलिखित घटक शामिल हैं:

• काउंटर ही, आपके वाहन के पहिए के चक्करों की संख्या दिखा रहा है।
• एक नियंत्रक जो क्रांतियों को रिकॉर्ड करता है और सीधे मीटर से ही जुड़ा होता है।
• स्पीडोमीटर पर प्रदर्शित होने वाला संकेतक। वाहन द्वारा तय की गई दूरी को किलोमीटर में दिखाता है।

ओडोमीटर संचालन सिद्धांत

कई नौसिखिए कार उत्साही अक्सर "स्पीडोमीटर" और "ओडोमीटर" शब्द सुनते हैं। इन उपकरणों के बीच का अंतर सभी को नहीं पता है। हमने पता लगाया कि ओडोमीटर क्या है, और अब डिवाइस के संचालन के सिद्धांत के बारे में, यह कैसे कार्य करता है। ओडोमीटर एक इलेक्ट्रॉनिक या यांत्रिक उपकरण है जो आपको एक पहिया द्वारा किए गए चक्करों की संख्या को सटीक रूप से निर्धारित करने की अनुमति देता है। इस तरह के डेटा से ड्राइवर को सटीक रूप से यह निर्धारित करने में मदद मिलती है कि उसकी कार ने ऑपरेशन की पूरी अवधि में और न केवल कितने किलोमीटर की यात्रा की है। आप यह भी पता लगा सकते हैं कि किसी विशेष समयावधि में कार ने कितनी यात्रा की है। डेटा को किलोमीटर में ओडोमीटर संकेतक पर संख्यात्मक मान के रूप में प्रदर्शित किया जाता है।

यह ओडोमीटर के काम का सार है - यात्रा की गई दूरी के प्रत्येक किलोमीटर के लिए वाहन का पहिया किलोमीटर की एक कड़ाई से परिभाषित संख्या बनाता है। यह सूचक हमेशा समान होता है। यह जानकर कि पहिए ने कितने चक्कर लगाए हैं, काउंटर किलोमीटर में दूरी की गणना करता है।

यदि ड्राइवर को बिंदु A से बिंदु B तक की दूरी तय करनी है, तो वह हमेशा काउंटर को रीसेट कर सकता है। इस क्रिया के लिए धन्यवाद, एक निश्चित पथ के लिए ईंधन की खपत को नोटिस करना भी आसान है। स्वाभाविक रूप से, एक गैर-काम करने वाले ओडोमीटर के साथ, ऐसा ऑपरेशन करना असंभव है।

ओडोमीटर के प्रकार

ओडोमीटर और स्पीडोमीटर (संरचना में उनके बीच अंतर है) को ध्यान में रखते हुए, आइए ओडोमीटर के प्रकारों पर निर्णय लें। तीन मुख्य प्रकार हैं:

यांत्रिक। सबसे पुराना प्रकार, इसका पूर्वज थाप्राचीन हेरॉन द्वारा आविष्कार किया गया। यदि आपको ऐसे ओडोमीटर को हवा देने की आवश्यकता है, तो आप इसे किसी भी मोड़ के साथ कर सकते हैं। डिजिटल काउंटर की मदद से मैकेनिकल कंपोनेंट के व्हील के रोटेशन को ध्यान में रखा जाता है। यांत्रिक बलों के प्रभाव में, काउंटर क्रांतियों को पढ़ता है और उन्हें किलोमीटर में परिवर्तित करता है। ऐसे काउंटरों का नुकसान यह है कि जब एक निश्चित आंकड़ा तक पहुंच जाता है, तो रीडिंग स्वचालित रूप से शून्य पर रीसेट हो जाती है।

इलेक्ट्रॉनिक-मैकेनिकल डिवाइस। अधिक उन्नत ओडोमीटर मॉडल। ऐसे काउंटर को ठीक करने के लिए CAN ट्विस्ट के उपयोग की पहले से ही आवश्यकता होती है। इस मामले में, एक यांत्रिक कनेक्शन का उपयोग करके पहिया क्रांतियों को काउंटर द्वारा पढ़ा जाता है, बाद में सूचना को संकेतों में परिवर्तित किया जाता है। डेटा को डिजिटल रूप से डैशबोर्ड पर प्रदर्शित किया जाता है।

डिजिटल ओडोमीटर। वे एक माइक्रोकंट्रोलर के आधार पर काम करते हैं। सबसे आधुनिक उपकरण। इस मामले में सभी आवश्यक संकेतक डिजिटल प्रारूप में पढ़े जाते हैं। ऐसे ओडोमीटर को ठीक करने के लिए, आपको विशेष उपकरणों के उपयोग की आवश्यकता होगी। डिजिटल ओडोमीटर वाहन के ऑन-बोर्ड कंप्यूटर का हिस्सा है।

ओडोमीटर त्रुटि

हर कोई जानता है कि उनके काम में किसी भी आधुनिक उपकरण में कुछ त्रुटियां हैं। कुछ मानक हैं जो त्रुटियों की अनुमति देते हैं। उदाहरण के लिए, यांत्रिक उपकरणों के लिए, यह आंकड़ा 5% पर अनुमत है। यदि वाहन को किसी भी कठोर परिस्थितियों में संचालित किया जाता है, तो यह आंकड़ा 15% तक बढ़ सकता है। ऐसे मामलों में, विभिन्न भागों, वाहन घटकों (उदाहरण के लिए, फिसलन) के पहनने पर छूट होती है। औपचारिक रूप से, इस मामले मेंपहियों का एक घुमाव है (माना जाता है कि एक गति है), लेकिन किलोमीटर में दूरी नहीं बढ़ती है।

दोनों ओडोमीटर और स्पीडोमीटर ऑपरेशन में एक निश्चित त्रुटि दिखा सकते हैं (इन उपकरणों के बीच का अंतर अब स्पष्ट है)। इसके अलावा, डिवाइस की रीडिंग विभिन्न अंतरालों, केबल के ढीलेपन, खराब पकड़, कमजोर स्प्रिंग्स से प्रभावित होती है। इलेक्ट्रोमैकेनिकल डिवाइस उन संकेतों को पढ़ते हैं जो गति नियंत्रक एक निश्चित अवधि के लिए इंगित करता है। इन मामलों में, त्रुटि कम है, सटीकता अधिक है। इलेक्ट्रोमैकेनिकल उपकरणों वाली कारें, यहां तक कि बहुत पुरानी भी, शायद ही कभी 5% से अधिक की त्रुटि देती हैं। डिजिटल उपकरण सबसे सटीक हैं, यहां यांत्रिक लिंक शामिल नहीं हैं। यदि ऐसे उपकरणों में कोई त्रुटि है, तो इसका सीधा संबंध व्हील वियर से है।

स्पीडोमीटर क्या है

स्पीडोमीटर एक ऐसा उपकरण है जो किसी वाहन की तात्कालिक गति को मापता है। मीटर रीडिंग किमी/घंटा (किलोमीटर प्रति घंटा) या - अमेरिका में - मील प्रति घंटे में प्रदर्शित होते हैं। स्पीडोमीटर दो प्रकार के होते हैं: मैकेनिकल (एनालॉग), डिजिटल। स्पीडोमीटर कैसे काम करता है और यह क्या दिखाता है? रियर-व्हील ड्राइव कार में, स्पीडोमीटर गियरबॉक्स में आउटपुट शाफ्ट के रोटेशन को नियंत्रित करता है, ऐसे में गति की गणना इससे की जाती है। तदनुसार, गति रीडिंग टायर के आकार, रियर एक्सल से गियरबॉक्स के गियर अनुपात के साथ-साथ उपकरण की अपनी त्रुटि पर निर्भर करेगी। फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहनों के लिए, बाएं व्हील ड्राइव का उपयोग करके गति को मापा जाता है। स्पीडोमीटर की त्रुटि में सड़क की गोलाई जोड़ दी जाती है। हमहमने ऊपर ओडोमीटर और स्पीडोमीटर की जांच की (अंतर वह है जिसके लिए वे काम करते हैं, संचालन के सिद्धांत)। आइए अब स्पीडोमीटर की त्रुटियों के कारणों का पता लगाएं।

स्पीडोमीटर क्यों पड़ा है

अगर आप कार के स्पीडोमीटर को देखें तो अंदाजा लगाना आसान है कि वह झूठ क्यों बोल रहा है। यह ओवरस्पीड क्यों दिखाता है? सबसे पहले, चालक को गति सीमा तोड़ने और जुर्माना मिलने की संभावना कम होती है। दूसरे, यदि स्पीडोमीटर वास्तविक गति की तुलना में कम गति का संकेत देता है, तो, सबसे अधिक संभावना है, ड्राइवर वाहन निर्माताओं पर मुकदमा करना बंद नहीं करेंगे, जिससे उनकी गति को बेगुनाह साबित होगा। क्या स्पीडोमीटर को झूठ बोलना पड़ता है? तथ्य यह है कि यह उपकरण सुपर-सटीक रीडिंग को इंगित करने के लिए सबसे कठिन है, क्योंकि गति पहिया के रोटेशन पर, उसके व्यास पर निर्भर करती है, और यह एक बहुत ही अस्थिर पैरामीटर है।

60 किमी / घंटा की गति से स्पीडोमीटर की त्रुटि बहुत कम है, यह व्यावहारिक रूप से न के बराबर है। 110 किमी / घंटा की गति से, त्रुटि 5-10 किमी / घंटा हो सकती है। यदि कार की गति 200 किमी/घंटा तक है, तो औसत त्रुटि 10% तक हो सकती है। हमने आपके प्रश्न का उत्तर दिया "ओडोमीटर और स्पीडोमीटर क्या है"। अंतर अब स्पष्ट हो गया है। आइए संक्षेप करते हैं। उपरोक्त सभी निम्नलिखित निष्कर्ष निकालना संभव बनाता है।

ओडोमीटर और स्पीडोमीटर: उपकरण अंतर

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, सभी मोटर चालक दो अलग-अलग उपकरणों - एक ओडोमीटर और एक स्पीडोमीटर के बीच के अंतर को नहीं समझते हैं। कुछ इस तथ्य से गुमराह होते हैं कि ओडोमीटर सीधे स्पीडोमीटर में ही बनाया जाता है। इसलिए कई लोग इसे मानते हैंएक डिवाइस के लिए डिजाइन। ओडोमीटर और स्पीडोमीटर क्या है? कार्यक्षमता के बीच का अंतर स्पष्ट है। इन उपकरणों को भ्रमित करना अस्वीकार्य है। संक्षिप्त होने के लिए, फिर:

• स्पीडोमीटर वाहन की गति दिखाता है।
• ओडोमीटर किलोमीटर में तय की गई दूरी को दर्शाता है।

उनकी कार्यक्षमता किसी भी तरह से आपस में जुड़ी नहीं है। डैशबोर्ड पर इन दो पैमानों का संयोजन केवल चालक को देखने की सुविधा से निर्धारित होता है। हालाँकि, आधुनिक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर इस जानकारी को मुख्य सूचनाओं के बीच प्रदर्शित करते हैं।

माइलेज को ट्विस्ट क्यों करें

“माइलेज कम करने के लिए स्पीडोमीटर को घुमाया” भी मोटर चालकों के बीच एक गलत अभिव्यक्ति है। हमने आपको बताया कि ओडोमीटर और स्पीडोमीटर दोनों किस लिए हैं। इन उपकरणों के अंतर और तस्वीरों से संकेत मिलता है कि माइलेज को कम करने के लिए, रीडिंग को स्पीडोमीटर से नहीं, बल्कि ओडोमीटर से घुमाया जाता है। वे ऐसा क्यों करते हैं? हर कोई इन इच्छाओं को अलग-अलग तरीकों से सही ठहराता है। डिवाइस की खराबी, पूरे पैनल को बदलना, गैर-मानक रबर पर ड्राइविंग। सच कहूं, तो कारण लगभग एक ही है - हर कोई अपने वाहन को "कायाकल्प" करना चाहता है। कार बेचते समय अक्सर ऐसा होता है। ऐसे लोग हैं जो इसके विपरीत, माइलेज बढ़ाना चाहते हैं। अक्सर ये वाणिज्यिक वाहनों के चालक होते हैं जो आधिकारिक उद्देश्यों के लिए कारों का उपयोग करते हैं। आखिरकार, अक्सर ईंधन की खपत लेखा विभाग द्वारा अनुमत मानदंडों से अधिक हो जाती है, जो वाहन के मूल्यह्रास, टूट-फूट को ध्यान में नहीं रखता है। इन खर्चों की भरपाई के लिए ड्राइवर माइलेज बढ़ाने जैसे हथकंडे अपनाते हैं।