क्या गर्मियों में सर्दियों के टायरों पर गाड़ी चलाना संभव है: सुरक्षा नियम, टायर की संरचना और सर्दियों और गर्मियों के टायरों के बीच अंतर

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

हर मोटर चालक जानता है कि ठंड के मौसम के आगमन के साथ, पहियों को स्टड या वेल्क्रो में बदलना आवश्यक है। इसके अलावा, सर्दियों के महीनों के अंत में, आपको कार पर "जूते बदलने" की आवश्यकता होती है। हालांकि, हर कोई यह नहीं समझता है कि जिस मौसम के लिए इसका इरादा है, उसके आधार पर रबर कितना अलग हो सकता है। और कभी-कभी ऐसी स्थिति उत्पन्न हो जाती है जब चालक को सर्दियों के टायरों के साथ गर्मियों की सड़क पर गाड़ी चलानी पड़ती है। यह कितना सुरक्षित है और ट्रैफिक पुलिस अधिकारी इस पर कैसी प्रतिक्रिया दे सकते हैं, यह पता लगाने लायक है। आज का लेख आपको बताएगा कि क्या गर्मियों में सर्दियों के टायरों पर गाड़ी चलाना संभव है और इससे मोटर चालक को क्या खतरा है।

कानून के पत्र का जिक्र करते हुए

मौसमी टायर बदलने के नियम सीमा शुल्क संघ के तकनीकी विनियमों द्वारा विनियमित होते हैं। यह वह दस्तावेज है जो 3. के लिए सर्दियों के टायरों के अनिवार्य उपयोग का प्रावधान करता हैमहीने - दिसंबर, जनवरी, फरवरी। ग्रीष्मकालीन पहियों को जून और अगस्त के बीच स्थापित किया जाना चाहिए। ऑफ-सीजन में, ये नियम लागू नहीं होते हैं, जिसका अर्थ है कि सर्दियों के टायरों पर ड्राइविंग की अनुमति है। यह तकनीकी विनियम ट्रकों और सिटी बसों को छोड़कर सभी वाहनों पर लागू होता है। आज, एक व्यक्ति के लिए जो गर्मियों में सर्दियों के टायर का उपयोग करने का निर्णय लेता है, जुर्माना 500 रूबल है, लेकिन संभावित वृद्धि की बात पहले से ही है। बेशक, ट्रैफिक पुलिस निरीक्षकों द्वारा पकड़े जाने के जोखिम से सभी को नहीं रोका जाता है, लेकिन यहां यह बहुत अधिक महत्वपूर्ण है कि हाईवे पर तेज गति से गाड़ी चलाते समय कार कैसे व्यवहार करेगी। हालांकि, कभी-कभी ड्राइवर के पास कोई अन्य विकल्प नहीं होता है।

ऐसी स्थितियाँ हैं जिनमें चालक गर्मियों में सर्दियों के टायरों का उपयोग कर सकता है। यह सड़क पर पहिया क्षति को संदर्भित करता है। यदि कार में अतिरिक्त पहिया जड़ा हुआ है, तो इसे पंचर के बजाय इसे स्थापित करने की अनुमति है और इस तरह से निकटतम टायर फिटिंग बिंदु तक ड्राइव करें। ऐसे कार्यों के लिए, यातायात पुलिस अधिकारियों को जुर्माना जारी करने का अधिकार नहीं है। लेकिन आपको यह पता लगाना चाहिए कि दूसरे मौसम के लिए तैयार किया गया रबर सड़क पर कैसा व्यवहार करेगा।

गलत तरीके से लगे पहियों के कारण नियंत्रण की कमी

कई मोटर चालकों का मानना है कि यदि फिसलन वाली सतहों पर टायर सड़क को अच्छी तरह से पकड़ लेते हैं, तो एक सूखी सड़क और भी बेहतर कर्षण प्रदान करेगी। ये तर्क गलत हैं। इस तथ्य के बावजूद कि सर्दियों के टायर अधिक नरम होते हैं, वे गर्मियों की सड़क पर पूरी तरह से अप्रत्याशित व्यवहार करते हैं। इस मामले में, उस पर दरारें और आसंजन दिखाई दे सकते हैंपहिए के गर्म होने पर ट्रैक की सतह तेजी से घटती है। आप ब्रेकिंग दूरी के बारे में बात नहीं कर सकते - यह कई बार बढ़ जाती है। ऐसा क्यों हो रहा है?

रबर बनाने की तकनीक अलग-अलग मौसमों के लिए अलग-अलग होती है। और अगर पहियों को फिसलन वाली सतह पर सड़क को अच्छी तरह से बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है, तो गर्म डामर पर कठिन कॉर्नरिंग परिस्थितियों में, इसमें बस ताकत की कमी होती है। नतीजतन, साइड सतहों पर दरारें दिखाई देती हैं। लेकिन गर्मियों में सर्दियों के टायरों का इस्तेमाल करने का यही एकमात्र नुकसान नहीं है।

पहिए का वजन: यह क्या प्रभावित करता है?

जिस किसी ने कार में "जूते बदले" हैं, वह जानता है कि जड़े हुए टायर गर्मियों के स्टिंगरे की तुलना में अधिक भार वहन करते हैं। वही "वेल्क्रो" पर लागू होता है। यह वह कारक है जो ईंधन की खपत में वृद्धि का कारण बनता है, कार के चेसिस पर भार और इसके परिणामस्वरूप, इसका तेजी से घिसाव।

साथ ही, वजन में वृद्धि ब्रेकिंग दूरी की लंबाई को प्रभावित करती है। इस तथ्य के अलावा कि गर्म सर्दियों के टायरों की ग्रिप गर्मियों के टायरों की तुलना में खराब होती है, ऐसे पहियों की स्थापना के कारण कार के वजन से सामने वाली कार से टक्कर होने का खतरा और भी बढ़ जाता है।

फाइन इंश्योरेंस: गर्मियों में आप कौन से विंटर टायर इस्तेमाल कर सकते हैं?

ऐसा होता है कि कार मालिक को सर्दी के मौसम के बाद पहिए बदलने का मौका नहीं मिलता, लेकिन कार का इस्तेमाल जरूर करना चाहिए। ट्रैफिक पुलिस के जुर्माने से बचने के लिए इस मामले में कैसे रहें? यह संभव है, लेकिन केवल इस शर्त पर कि पहियों पर स्पाइक्स न हों। बाह्य रूप से, वेल्क्रो एक ग्रीष्मकालीन ढलान की तरह दिखता है, और रबर पर बैज पर विचार करने वाला एक भी नहीं है।निरीक्षक नहीं करेगा। हालांकि, इस मामले में, यह समझा जाना चाहिए कि राजमार्ग पर ड्राइविंग करते समय औसत गति सामान्य से कम होनी चाहिए, और सवारी अधिक सटीक होनी चाहिए। तेज गति से एक कोने में प्रवेश करते समय टायर का डिस्क से उड़ जाना असामान्य नहीं है, जिससे भयानक दुर्घटनाएं होती हैं।

अगर गर्मियों में सर्दियों के टायरों का उपयोग किया जाता है, तो मुख्य जोखिम हैंडलिंग में उल्लेखनीय कमी है। कार स्टीयरिंग व्हील का बदतर पालन करती है, ड्राइवर लगातार सस्पेंस में रहता है। असुविधा और अतिरिक्त शोर जोड़ता है - नरम होने के बावजूद, सर्दियों के टायर सूखे फुटपाथ पर बिना स्टड के भी जोर से गुनगुनाते हैं।

इस मुद्दे पर मोटर चालकों की राय

समीक्षाओं को देखते हुए, गर्मियों में सर्दियों के टायर कार चलाने के लिए सबसे अच्छा विकल्प नहीं हैं। रबर के इस प्रयोग के कई नकारात्मक पहलू हैं। बेशक, ऑल-सीज़न व्हील्स हैं, लेकिन प्रदर्शन के मामले में, वे एक निश्चित सीज़न के लिए डिज़ाइन किए गए उत्पादों से नीच हैं।

कार के प्रति उत्साही लोगों में, एक स्वतंत्र कंपनी द्वारा किए गए सर्वेक्षणों के अनुसार, लगभग 60% का मानना है कि गर्मियों में सर्दियों के टायरों पर गाड़ी चलाना खतरनाक है। 7% ने जवाब देना मुश्किल पाया, लेकिन शेष 33% का मानना है कि इसमें कुछ भी गलत नहीं है, और इस तरह के उल्लंघन के लिए जुर्माना में वृद्धि के बारे में शिकायत करते हैं। अपने अधिकांश जीवन को चलाने वाले पेशेवर ड्राइवरों में ऐसा कोई विभाजन नहीं है। सभी उत्तरदाताओं ने "आउट ऑफ़ सीज़न" पहियों के उपयोग का कड़ा विरोध किया।

जो पाठक उपरोक्त से आश्वस्त नहीं हैं, उन्हें वीडियो देखने की सलाह दी जा सकती है, जोस्पष्ट रूप से बताता है कि क्या गर्मियों में सर्दियों के टायरों के साथ ड्राइव करना संभव है, और आपकी कार पर इस तरह के आंदोलन के परिणामों के बारे में बात करता है।

समीक्षाओं को देखते हुए, जो लोग एक बार नए सीज़न की शुरुआत के साथ पहियों को बदलते हैं, वे इसे समय-समय पर करते हैं। बहुत जटिल जोड़तोड़ के बाद, यह महसूस किया जाता है कि ईंधन की खपत कैसे कम हो जाती है, कार आसान हो जाती है, मोड़ में अधिक स्पष्ट रूप से फिट होती है।

अन्य देशों में जड़े हुए पहियों के उपयोग के नियम

आश्चर्य की बात है कि सर्दियों के टायर हर जगह एक जैसे नहीं होते। ऐसे कई देश हैं जहां स्टडेड टायर्स का इस्तेमाल कानून द्वारा प्रतिबंधित है। और ऐसे राज्य हैं जिनमें सर्दियों की सड़कों पर ड्राइविंग के लिए अन्य आवश्यकताएं हैं, जो नौसिखिए मोटर चालकों से परिचित भी नहीं हैं। आज लागू कुछ देशों के कानूनों पर विचार करना समझ में आता है।

ठंड के मौसम में कारों की आवाजाही को नियंत्रित करने वाले जर्मन कानून

बर्फ, ठंढ या बर्फ की उपस्थिति में इस देश में सर्दियों के टायरों का उपयोग अनिवार्य होने के बावजूद, जड़े हुए टायरों का उपयोग पूरी तरह से प्रतिबंधित है। इसी तरह, अधिकारी सड़क की सतह के तेजी से विनाश को रोकने की कोशिश कर रहे हैं। सर्दियों के टायरों के अलावा, यदि कोई निर्देशात्मक संकेत है, तो ट्रैक्टरों के ड्राइविंग पहियों में बर्फ की जंजीरें होनी चाहिए। यह नियम भ्रमित करने वाला है। ऐसे में हम सड़क की किस तरह की सुरक्षा की बात कर सकते हैं?

ग्रीस में सर्दियों के टायरों के उपयोग के लिए नियम

यहां सब कुछ ज्यादा लोकतांत्रिक है। यूनानियों के लिए, कोई सवाल नहीं है कि क्या गर्मियों में सर्दियों के टायर का इस्तेमाल किया जा सकता है।सरकार ने फैसला ड्राइवर पर छोड़ दिया। यदि मालिक ने फैसला किया कि मौसम की स्थिति आपको कार पर "जूते बदलने" की अनुमति देती है, तो वह सही है। बर्फ की जंजीरों के उपयोग पर भी यही सिद्धांत लागू होता है।

एक तरफ तो अच्छा है जब ड्राइवरों पर आउट-ऑफ-सीज़न टायरों के लिए जुर्माना नहीं लगाया जाता है, लेकिन दूसरी ओर,. इस तरह के कानून से सड़कों पर दुर्घटनाओं में वृद्धि हो सकती है - सभी ड्राइवर इसके परिणामों की गंभीरता को नहीं समझते हैं।

अन्य स्पाइक प्रतिबंध देश

उन राज्यों की सूची जिनमें धातु के आवेषण के साथ रबर पर सार्वजनिक सड़कों पर यात्रा करना असंभव है, काफी व्यापक है। यहाँ उनमें से कुछ हैं:

1. ऑस्ट्रिया। स्टड की अनुमति केवल यात्री कारों पर है। 100 किमी/घंटा से अधिक की गति से वाहन चलाना प्रतिबंधित है।
2. बोस्निया और हर्जेगोविना - पूर्ण प्रतिबंध (साथ ही आगे के देश)।
3. बुल्गारिया।
4. हंगरी।
5. मैसेडोनिया।
6. नीदरलैंड।
7. पोलैंड।

लिस्ट चलती रहती है। सबसे दिलचस्प बात यह है कि यूएसएसआर के पतन के बाद, जब कई लोगों को अपनी कार में दूसरे देश में जाने का मौका मिला, तो अक्सर ऐसे हालात होते थे जब सीमा शुल्क को सरौता के साथ टायर से स्पाइक्स निकालने पड़ते थे ताकि कार को अनुमति दी जा सके। गंतव्य के देश में।

ऐसे कानून को अपनाने के कई कारण हैं, लेकिन तीन मुख्य कारणों में अंतर किया जा सकता है:

1. सड़क का विनाश।
2. अधिक दुर्घटनाएं, लंबा ब्रेकसड़कों, अभिकर्मकों से ढके कोनों पर खराब कर्षण (उन पर बर्फ और बर्फ नहीं)।
3. अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए खतरा। यदि कोई स्पाइक 90 किमी/घंटा की गति से उड़ता है, तो उसकी गति 160 किमी/घंटा से अधिक हो सकती है। उसी समय, इसके आंदोलन के प्रक्षेपवक्र का विश्लेषण नहीं किया जा सकता है।

ContiFlexStud तकनीक के साथ कॉन्टिनेंटल टायर

जड़ित टायरों पर प्रतिबंध लगाने वाले इन देशों के लिए कॉन्टिनेंटल ने एक क्रांतिकारी टायर बनाया है। ऐसे रबर की बिक्री बहुत पहले शुरू नहीं हुई थी, और आकार सीमा अभी भी काफी छोटी है। नई तकनीक का सार यह है कि स्पाइक कठोर रबड़ की एक परत से ढका हुआ है। नतीजतन, डामर संपर्क में कोई धातु नहीं है, जो फुटपाथ को कोई नुकसान नहीं होने का सुझाव देता है।

निर्माता के अनुसार, इस तरह के स्पाइक्स तेज गति से नहीं उड़ते हैं, और सतह की स्थिति की परवाह किए बिना पहिए पूरी तरह से सड़क को पकड़ते हैं। इस तथ्य के बावजूद कि इस तरह के टायर हाल ही में सामने आए हैं, गर्म मौसम में उनके उपयोग की संभावना के बारे में उनके आसपास पहले से ही गर्म बहस चल रही है। अधिकांश विशेषज्ञ इस बात से सहमत हैं कि इस तरह के रबर पारंपरिक स्पाइक्स या वेल्क्रो में निहित समस्याओं से ग्रस्त हैं।

क्या गर्मियों में सर्दियों के टायरों पर गाड़ी चलाना संभव है यदि वे एक समान तकनीक का उपयोग करके बनाए जाते हैं? सबसे अधिक संभावना है, यातायात पुलिस अधिकारी इस तरह के आंदोलन के लिए जुर्माना जारी नहीं करेगा, लेकिन नियंत्रण, ईंधन की खपत और तेजी से टायर पहनने की समस्याएं यहां साधारण सर्दियों के पहियों की तरह ही होंगी।

उपरोक्त का सारांशजानकारी

समय के बाहर टायरों का उपयोग करने पर जुर्माने से बचने के कई तरीके हैं। हालांकि, यह समझा जाना चाहिए कि, सबसे पहले, इस तरह की कार्रवाइयां स्वयं मोटर चालक और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के जीवन के लिए खतरा पैदा करती हैं। इसके अलावा, बेहद सावधानी से ड्राइविंग के साथ भी, सर्दियों के टायर एक गर्मी के मौसम में अनुपयोगी हो सकते हैं, ईंधन की खपत सामान्य से बहुत अधिक होगी, और कार के चेसिस को अधिक बार मरम्मत करना होगा। यह इस सवाल का जवाब है कि क्या गर्मियों में सर्दियों के टायरों पर गाड़ी चलाना संभव है। स्वीकार्य, लेकिन तर्कहीन, और कभी-कभी खतरनाक। तो, यह एक निश्चित राशि खर्च करने और विभिन्न मौसमों के लिए पहिए खरीदने के लायक है। अंत में, एक छोटी सी दुर्घटना के बाद भी कार की मरम्मत करने से कम खर्च आएगा।