ऑफ-रोड और शहर के लिए मोटरसाइकिल

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

जब अपने लिए दोपहिया वाहन चुनने का समय आता है, तो विभिन्न प्रकार की मोटरसाइकिलें क्रूर मजाक कर सकती हैं। एक ओर, यह आदर्श विकल्प चुनने का अवसर है, लेकिन यह भी पता चल सकता है कि चुनाव दर्दनाक होगा। इसलिए, पहले आपको यह पता लगाना होगा कि मोटरसाइकिल को किन आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।

दो वर्ग

स्पोर्टबाइक बूम हो रहा है, और अधिक से अधिक लोग लंबी दूरी की मोटरसाइकिल यात्रा के रोमांस से प्रभावित हैं, और जो लोग चरम खेल पसंद करते हैं वे मोटोक्रॉस के शौकीन हैं। ऑफ-रोड के लिए मोटरसाइकिल चुनने के लिए, आपको यह तय करने की ज़रूरत है कि इसे कौन से कार्य पहले स्थान पर सौंपे जाएंगे। अगर ये आरामदायक यात्राएं हैं, तो आपको एंडुरो क्लास में से चुनना चाहिए। यदि डामर के बिना इलाके में चरम यात्राएं होती हैं, तो विकल्प मोटोक्रॉस बाइक के लिए होगा। ऐसे मॉडल भी हैं जिनमें दोनों वर्गों के तत्व शामिल हैं।

क्रॉसबाइक

एक शुरुआत करने वाले के लिए यह हमेशा स्पष्ट नहीं हो सकता है कि मोटोक्रॉस बाइक और एंडुरो बाइक में क्या अंतर है। यह इस तथ्य के कारण है कि अक्सर इंटरक्लास मॉडल में नाम में "एंडुरो" शब्द होता है। वास्तव में, अंतर काफी बड़े हैं। मोटोक्रॉस बाइक को केवल मोटोक्रॉस राइडिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसलिए इसमें हैकोई टर्न सिग्नल नहीं हैं, हेडलाइट्स, अलमारी की चड्डी, एक शब्द में, सब कुछ जो आसानी से टूट जाता है और गिरने पर गिर जाता है। ऐसी मोटरसाइकिल को खेल उपकरण के रूप में जारी किया जा सकता है और पायलट से श्रेणी ए लाइसेंस की आवश्यकता नहीं होती है, हालांकि, इसे शहर के चारों ओर भी नहीं चलाया जा सकता है, और इसे अन्य परिवहन द्वारा मोटोक्रॉस तक पहुंचाया जाना चाहिए।

खेल उपकरण

यदि क्रॉसबाइक में सभी आवश्यक दस्तावेज हैं, तो आप इसे शहर के चारों ओर सवारी कर सकते हैं, पहले सभी लापता भागों को स्थापित कर सकते हैं। हालांकि, ऐसी मोटरसाइकिलों में एक संकीर्ण सीट होती है, इसलिए लंबी दूरी की सवारी करना बहुत थका देने वाला होता है। इस पर दो सौ किलोमीटर से अधिक ड्राइव करना मुश्किल है, इसके अलावा, टायरों पर बड़े चलने से डामर पर गाड़ी चलाते समय स्टीयरिंग कांटा का अत्यधिक कंपन होता है, जो बदले में, चालक के हाथों पर दबाव डालता है।

शुरुआत के लिए एक बढ़िया विकल्प के रूप में, चीनी मोटरसाइकिल IBRIS TTR उपयुक्त है। हालांकि इन सस्ते मॉडलों को कुछ शोधन की आवश्यकता होती है (एक नियम के रूप में, जापान में बने समान भागों के साथ कुछ भागों का प्रतिस्थापन)। यह B altMotors Enduro 250 भी हो सकता है। अन्य वैश्विक निर्माताओं के पास मोटोक्रॉस के लिए भी कई मॉडल हैं। एक ऑफ-रोड और सिटी बाइक के रूप में, उदाहरण के लिए, Honda CRF250L, जो हाईवे और सड़क के कठिन हिस्सों, या 250cc Kawasaki KLX250S दोनों पर बहुत अच्छा लगता है।

यात्रा आराम के लिए

यदि आप ऑफ-रोड के लिए टूरिंग बाइक चुनते हैं, तो एंडुरो सबसे उपयुक्त है। एक नियम के रूप में, ऐसी मोटरसाइकिल मोटोक्रॉस की तुलना में अधिक विशाल होती है, विशेष रूप सेयदि आप विशाल क्लिप-ऑन वॉर्डरोब चड्डी को ध्यान में रखते हैं, जिसमें खाद्य आपूर्ति से लेकर टेंट और स्लीपिंग बैग तक आपकी ज़रूरत की हर चीज़ शामिल होगी। यद्यपि एक ऑफ-रोड बाइक अन्य उद्देश्यों के लिए डिज़ाइन की गई है, यह डामर के बिना विभिन्न क्षेत्रों को पार करने में सक्षम होगी, हालांकि यह शायद ही गीली मिट्टी पर सवारी करने में सक्षम होगी, उदाहरण के लिए। ऑफ-रोड टूरिंग मोटरसाइकिल (नीचे फोटो) पारंपरिक रूप से एक आरामदायक सीट है जिसमें दो लोग बैठ सकते हैं, जो लंबी यात्राओं के लिए भी महत्वपूर्ण है।

एक टूरिंग मोटरसाइकिल के मुख्य गुण

पहला, यह पहिए का व्यास है। यदि पथ विशेष रूप से राजमार्ग के साथ होना है या अच्छे मौसम में लुढ़का हुआ प्राइमर है, तो यह पैरामीटर इतना महत्वपूर्ण नहीं है। हालांकि, अगर यात्री जानता है कि उसे चट्टानी क्षेत्रों को पार करना होगा, तो बेहतर होगा कि उसका पहिया 21 इंच (53 सेमी) से बड़ा हो।

समान रूप से महत्वपूर्ण एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर की उपस्थिति है। इस घटना में कि मोटरसाइकिल एक पोखर, खाई या चढ़ाई पर रुकती है, इसे किकस्टार्टर से शुरू करना बहुत असुविधाजनक होगा, खासकर अगर यात्री अकेले यात्रा कर रहा हो। वजन भी मायने रखता है, इसलिए यदि कोई व्यक्तिगत पसंद नहीं है, तो एयर-कूल्ड मॉडल को चुनना बेहतर है। इसके अलावा, इसे बनाए रखना आसान है, और यह महत्वपूर्ण है, क्योंकि आपको अक्सर चरम स्थितियों में होने के कारण अपने हाथों से एक ऑफ-रोड मोटरसाइकिल की मरम्मत करनी पड़ती है। इसलिए, यह यथासंभव विश्वसनीय होना चाहिए, और चालक का कार्य अपने उपकरण और उसकी क्षमताओं को अच्छी तरह से जानना है।

इंजन और टैंक

के लिए इष्टतम घन क्षमता के बारे मेंTourenduro लोगों की राय भिन्न हो सकती है। कुछ का तर्क है कि वे 250 "क्यूब्स" पर बहुत अच्छा महसूस करते हैं, दूसरों का कहना है कि उन्हें अधिक कर्षण की आवश्यकता है, क्योंकि एक छोटे इंजन के साथ एक लोडेड एंड्यूरो ऊपर की ओर बढ़ने पर "खींच" नहीं करता है। हालांकि, मध्यम आकार के (600 मीटर3से) एंडुरो को सार्वभौमिक माना जाता है। वे हाईवे पर, शहर में और ऑफ-रोड पर अच्छा प्रदर्शन करते हैं।

इच्छित यात्रा की प्रकृति ईंधन टैंक के आकार को निर्धारित करती है। यदि हर 100-200 किमी पर ईंधन भरने की आवश्यकता होती है, तो ऐसी मोटरसाइकिल लंबी दूरी की यात्रा के लिए उपयुक्त नहीं होगी। एक बड़ा टैंक एक गारंटी है कि आपको देश की सड़क पर कहीं भी गैस से बाहर नहीं निकलना पड़ेगा, हालांकि यह आपके साथ एक अतिरिक्त कनस्तर ले जाने के लिए उपयोगी है।

सूखी नाबदान स्नेहन का उपयोग करने वाली मोटरसाइकिलें अधिक विश्वसनीय मानी जाती हैं। अचानक रुकने पर, जब मोटरसाइकिल गिरती है या लुढ़कती है, तो यह स्नेहन प्रणाली इंजन "तेल भुखमरी" और दबाव ड्रॉप को समाप्त कर देती है, इसलिए अधिक गर्मी नहीं होगी।

होंडा अफ्रीका ट्विन रेसिंग XLV750R पर आधारित है और Transalp एक बढ़िया विकल्प हो सकता है। यात्रियों को कावासाकी KLE500 से भी प्यार हो गया, खासकर जब से द्वितीयक बाजार में इसकी कीमत 80 हजार रूबल से शुरू होती है। एक से अधिक डकार विजेता, YAMAHA XTZ750 सुपर टेनेयर लंबी दूरी की यात्रा और रैली की मस्ती दोनों के लिए एक बेहतरीन वाहन हो सकता है।

अंतिम निर्णय

टूरिंग एंडुरो को दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है। परिस्थितियों में पहला अच्छा लगता हैऑफ-रोड, सभी सड़क स्थितियों के लिए बढ़िया, लेकिन राजमार्ग पर कम आरामदायक। उत्तरार्द्ध, इसके विपरीत, सहज हैं, लेकिन वे आपको कठिन क्षेत्रों में निराश कर सकते हैं।

ऐसी मोटरसाइकिल के चुनाव में हमेशा कुछ न कुछ द्वैतवाद होता है। एक नियम के रूप में, लगभग किसी भी मार्ग में मुख्य रूप से राजमार्ग पर यातायात होता है, और केवल कुछ ही, हालांकि अक्सर सबसे खूबसूरत जगहों को ऑफ-रोड जाना पड़ता है, जो सामान्य मौसम की स्थिति में काफी प्रचलित हो सकता है। इसलिए, आपको तय करना चाहिए कि क्या बेहतर है: मुख्य मार्ग के दौरान असुविधा को सहना, लेकिन आसानी से कठिन स्थानों को पार करना, या आराम से राजमार्ग पर सवारी करना और कठिनाइयों पर "पसीना" करना।

हालाँकि, एक तीसरा विकल्प है: एक बड़े समूह के साथ यात्रा करना। सबसे अच्छा विकल्प 5-6 लोग हैं, जिसमें एक अतिरिक्त ड्राइवर भी शामिल है।