VAZ-2114, लैम्ब्डा जांच: सेंसर की खराबी और प्रतिस्थापन के संकेत

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

एक आधुनिक कार के इंजन के स्थिर संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, विभिन्न प्रकार के सेंसर का उपयोग किया जाता है जो किसी विशेष प्रणाली के संचालन के बारे में जानकारी एकत्र करते हैं। उनके डेटा के आधार पर, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई ईंधन मिश्रण की गुणवत्ता को ठीक करती है, दहन कक्षों में प्रवेश करने के लिए इसकी मात्रा को नियंत्रित करती है, वांछित इग्निशन समय निर्धारित करती है, विभिन्न अतिरिक्त तंत्रों को चालू और बंद करती है।

इस लेख में हम बात करेंगे कि ऑक्सीजन सेंसर (लैम्ब्डा जांच) VAZ-2114 क्या है, इसके डिजाइन और संचालन के सिद्धांत पर विचार करें। इसके अलावा, हम इस तत्व की खराबी और उनके उन्मूलन के तरीकों को समझने की कोशिश करेंगे।

ऑक्सीजन सेंसर क्या है

ऑक्सीजन सेंसर एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल डिवाइस है जिसे एग्जॉस्ट गैसों में ऑक्सीजन की मात्रा निर्धारित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसका उपयोग "यूरो-2" से अधिक पर्यावरण वर्ग वाले सभी वाहनों के लिए अनिवार्य है।

इसकी आवश्यकता क्यों है? तथ्य यह है कि आधुनिक पर्यावरण मानकों के लिए एक कार की आवश्यकता होती है जिसमें निकास में हानिकारक यौगिकों की न्यूनतम सामग्री हो। उनकी कमी को प्राप्त करना ही संभव हैएक आदर्श (स्टोइकोमेट्रिक) ईंधन मिश्रण बनाकर। यह इन उद्देश्यों के लिए है कि ऑक्सीजन सेंसर, या, जैसा कि इसे लैम्ब्डा जांच भी कहा जाता है, कार्य करता है। इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई, निकास में ऑक्सीजन सामग्री के बारे में जानकारी प्राप्त करने के बाद, मिश्रण बनाने के लिए हवा की मात्रा को बढ़ाती या घटाती है।

ऑक्सीजन सेंसर कहां है

VAZ-2114 कारों में, इंजन संशोधन के आधार पर, लैम्ब्डा जांच विभिन्न स्थानों पर स्थित हो सकती है। डेढ़ लीटर बिजली इकाइयों से लैस "चौदहवें" में, यह निकास पाइप के शीर्ष पर स्थित है। आप इसे केवल नीचे से प्राप्त कर सकते हैं, कार को देखने के छेद या ओवरपास में चलाकर। 1.6-लीटर VAZ-2114 में, लैम्ब्डा जांच अधिक सुविधाजनक रूप से स्थित है। यह निकास कई गुना आवास के शीर्ष में खराब हो गया है। जब आप हुड उठाएंगे तो आप इसे तुरंत देखेंगे।

ऑक्सीजन सेंसर कैसे काम करता है

VAZ-2114 लैम्ब्डा जांच में काफी सरल डिजाइन है। यह दो इलेक्ट्रोड के साथ एक सिरेमिक तत्व पर आधारित है। वे आमतौर पर जिरकोनिया के साथ लेपित होते हैं। एक इलेक्ट्रोड हवा के संपर्क में है (निकास लाइनों के बाहर), और दूसरा निकास गैसों के संपर्क में है।

डिवाइस के संचालन का सिद्धांत इंजन के संचालन के दौरान डिवाइस के संपर्कों के बीच होने वाले संभावित अंतर पर आधारित है। इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई सेंसर को एक विद्युत आवेग भेजती है और इसके परिवर्तनों का विश्लेषण करती है। जांच संपर्कों में वोल्टेज में वृद्धि या कमी के आधार पर, ईसीयू निकास में ऑक्सीजन की मात्रा के बारे में "निष्कर्ष निकालता है"।

लैम्ब्डा जांच:खराबी के संकेत (VAZ-2114)

"चौदहवें" ऑक्सीजन सेंसर की विफलता आमतौर पर निम्नलिखित लक्षणों के साथ होती है:

• इंस्ट्रुमेंट पैनल पर "चेक" चेतावनी लैंप रोशनी करता है, ड्राइवर को त्रुटि की चेतावनी देता है;
• इंजन का निष्क्रिय होना अस्थिर है (आरपीएम में उतार-चढ़ाव होता है, इंजन समय-समय पर रुक जाता है);
• बिजली इकाई की शक्ति और कर्षण विशेषताओं में उल्लेखनीय कमी;
• गति उठाते समय कार को झटका;
• ईंधन की खपत में वृद्धि;
• निकास गैसों में विषाक्त पदार्थों के स्तर से अधिक (एक विशेष स्टेशन पर माप द्वारा निर्धारित)।

इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट किस बारे में बता सकती है

यदि डैशबोर्ड पर चेतावनी लैंप रोशनी करता है, जो इंजन के संचालन में त्रुटियों का संकेत देता है, और इसके जलने के साथ उपरोक्त समस्याएं हैं, तो नियंत्रक का परीक्षण करना उचित है। आज, यह सर्विस स्टेशन और घर दोनों में किया जा सकता है। बेशक, यदि आपके पास उपयुक्त सॉफ़्टवेयर के साथ एक विशेष परीक्षक और एक लैपटॉप (टैबलेट, स्मार्टफोन) है। कनेक्ट होने पर, यह डिवाइस आपको ट्रबल कोड देगा।

VAZ-2114 कारों के लिए, एक लैम्ब्डा जांच जो विफल हो गई है, निम्नलिखित त्रुटियों के साथ इसकी खराबी की रिपोर्ट कर सकती है:

• P0130 - गलत सेंसर सिग्नल;
• P0131 - एग्जॉस्ट गैसों में ऑक्सीजन की अधिकता;
• P0132 - ऑक्सीजन बहुत कम;
• P0133 - कमजोर या धीमा सेंसर सिग्नल;
• P0134 -कोई सेंसर संकेत नहीं।

लैम्ब्डा जांच का क्या हो सकता है

निर्माता द्वारा घोषित "चौदहवें" के लिए लैम्ब्डा जांच का संसाधन 80 हजार किलोमीटर है। लेकिन इसका मतलब यह बिल्कुल भी नहीं है कि यह बहुत पहले विफल नहीं हो सकता है या दो बार लंबे समय तक नहीं चल सकता है।

VAZ-2114 लैम्ब्डा जांच की खराबी का कारण हो सकता है:

• कार्यशील तत्व का अधिक गरम होना;
• एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड हाउसिंग के साथ सेंसर कनेक्शन की जकड़न का उल्लंघन;
• निम्न-गुणवत्ता वाले ईंधन के उपयोग या गैसोलीन में तेल (शीतलक) के प्रवेश के कारण डिवाइस का संपर्क बंद होना।

लैम्ब्डा जांच के साथ समस्याओं के मामले में कार्रवाई की प्रक्रिया

जब आपको ऑक्सीजन सेंसर की विफलता के संकेत मिलते हैं, तो नए उपकरण के लिए स्टोर पर जल्दी न करें। लैम्ब्डा जांच VAZ-2114 को बदलना इतना सस्ता आनंद नहीं है। तथ्य यह है कि इस सेंसर की कीमत लगभग 2.5 हजार रूबल है। इसलिए, आपको सबसे पहले:

• लैम्ब्डा जांच का नेत्रहीन निरीक्षण करें;
• इसका संशोधन स्थापित करें (नया खरीदने और बाद में प्रतिस्थापन के मामले में);
• जांचें कि क्या जांच काम करती है।

VAZ-2114 के लिए कौन सा लैम्ब्डा जांच

डेढ़ लीटर इंजन के साथ चौदहवें मॉडल के पहले समर मॉडल पर, बॉश सेंसर 0 258 005 133 स्थापित किए गए थे। इस लैम्ब्डा जांच ने यूरो -2 की आवश्यकताओं के अनुसार बिजली इकाई के संचालन को सुनिश्चित किया। मानकों।

2004 सेVAZ-2114 इंजन बॉश सेंसर 0 258 006 537 से लैस होने लगे। वे हीटिंग तत्व की उपस्थिति में पिछले संशोधन से भिन्न होते हैं। यह उल्लेखनीय है कि "चौदहवें" के लिए सभी बॉश ऑक्सीजन सेंसर विनिमेय हैं।

ऑक्सीजन सेंसर के प्रदर्शन को अपने हाथों से जांचना

प्रदर्शन के लिए VAZ-2114 पर लैम्ब्डा जांच की जांच कैसे करें? डिवाइस का पूर्ण निदान केवल एक ऑसिलोस्कोप का उपयोग करके किया जा सकता है। लेकिन यह निर्धारित करना संभव है कि यह परिष्कृत इलेक्ट्रॉनिक्स के बिना काम कर रहा है या नहीं। इसके लिए आपको बस एक वाल्टमीटर चाहिए। ऑन-बोर्ड नेटवर्क से डिस्कनेक्ट किए बिना, सेंसर कनेक्टर में इसकी "नकारात्मक" जांच को जमीन से और "सकारात्मक" एक को टर्मिनल "बी" से कनेक्ट करें। इग्निशन चालू करें और वाल्टमीटर रीडिंग देखें। डिवाइस के टर्मिनलों पर वोल्टेज बैटरी के वोल्टेज से मेल खाना चाहिए। अगर यह कम है, तो इसका मतलब है कि सेंसर सर्किट में एक ओपन सर्किट संभव है।

यदि वोल्टेज ठीक है, तो जांच के काम करने वाले तत्व की संवेदनशीलता की जांच करें। ऐसा करने के लिए, वाल्टमीटर की "नकारात्मक" जांच को सेंसर के आउटपुट "सी" से कनेक्ट करें, और "पॉजिटिव" को संपर्क "ए" से कनेक्ट करें। वोल्टेज 0.45 वी के भीतर होना चाहिए। यदि यह सूचक 0.02 वी से अधिक से अधिक है, तो सेंसर को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

मरम्मत या प्रतिस्थापन

यह निर्धारित करने के बाद कि "चौदहवीं" लैम्ब्डा जांच दोषपूर्ण है, आप या तो इसे सुधारने का प्रयास कर सकते हैं, या बस इसे बदल सकते हैं। सेंसर को बहाल करना कार्बन जमा से अपने संपर्कों को साफ करना है। यह वह है जो कारण हो सकता है कि डिवाइस ने सामान्य रूप से काम करना बंद कर दिया है।

शुरू करने के लिए, सेंसर को कई गुना या निकास पाइप से हटा दिया जाना चाहिए। ऐसा करना हमेशा आसान नहीं होता है। तथ्य यह है कि इसका शरीर अक्सर निकास प्रणाली के निर्दिष्ट तत्वों से चिपक जाता है। इस मामले में जंग रोधी द्रव (WD-40 या समान) मदद कर सकता है। जंक्शन को ऐसे तरल से उपचारित करें और आधा घंटा प्रतीक्षा करें।

सेंसर के खराब होने पर उसकी बॉडी पर ध्यान दें। वह अटूट है। जिन संपर्कों को हमें साफ करना है, वे स्लॉट्स के पीछे केस में सबसे नीचे स्थित हैं।

महत्वपूर्ण: संपर्कों को यंत्रवत् (चाकू, सैंडपेपर, फ़ाइल आदि से) साफ न करें! ऐसा करने से केवल स्थिति बढ़ जाएगी और सेंसर स्थायी रूप से अक्षम हो जाएगा।

संपर्कों को केवल रसायनों से साफ करें। उदाहरण के लिए, ऑर्थोफोस्फोरिक एसिड। बस जांच के निचले हिस्से को आधे घंटे के लिए एसिड में भिगो दें और फिर इसे गैस बर्नर पर सुखा लें।

यह सेंसर को अलग करने के लायक नहीं है, इसके शरीर को देखकर। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, ऐसी प्रक्रिया के बाद, इसका प्रदर्शन अब वापस नहीं किया जाता है।

यदि आप लैम्ब्डा प्रोब को बदलने का निर्णय लेते हैं, तो ऑटो शॉप में एक नया उपकरण खरीदें जो विनिर्देशों को पूरा करता हो और इसे पुराने के स्थान पर स्थापित करें। प्रज्वलन के साथ, इंजन शुरू करें, इसे गर्म करें और जांचें कि क्या CHECK चेतावनी प्रकाश चालू है।

इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट को धोखा देने के तरीके

नया ऑक्सीजन सेंसर खरीदे बिना अपने इंजन को वापस चालू करने और चलाने के तीन और तरीके हैं। बिना किसी संदेह के, उनका आविष्कार हमारे द्वारा किया गया थाशिल्पकार। और वे इस तथ्य में शामिल हैं कि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई को गुमराह करना आवश्यक है ताकि यह सेंसर के संचालन में त्रुटियों को नोटिस न करे।

पहला तरीका है यांत्रिक। इसके कार्यान्वयन के लिए, लैम्ब्डा जांच और कलेक्टर आवास (प्राप्त पाइप) के बीच एक विशेष स्पेसर (आस्तीन) खराब हो गया है। इसका उपयोग आपको सेंसर संपर्कों को निकास गैसों से दूर ले जाने की अनुमति देता है। इस प्रकार, उनके बीच ऑक्सीजन की मात्रा कृत्रिम रूप से बढ़ जाती है, और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई परिणाम से "संतुष्ट रहती है"।

लैम्ब्डा जांच VAZ 2114 के समान रोड़ा के लिए इसकी कीमत लगभग 500 रूबल है। और अगर आपके पास खराद है, तो आप इसे खुद बना सकते हैं।

ईसीयू को धोखा देने का अगला तरीका इलेक्ट्रॉनिक है। इसका सार सेंसर सर्किट में एक आदिम कनवर्टर स्थापित करना है, जिसमें एक रोकनेवाला (1 MΩ) होता है जो कनेक्टर के नीले तार के अंतराल में मिलाप होता है और एक संधारित्र (1 μF) नीले और सफेद तारों के बीच जुड़ा होता है। इस तरह के एक साधारण धोखे के परिणामस्वरूप, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई लगातार वांछित वोल्टेज का संकेत प्राप्त करेगी, और लैम्ब्डा जांच के संचालन को उचित मानेगी।

वैकल्पिक रूप से, आप नियंत्रक का सॉफ़्टवेयर बदलकर भी उसे रीफ़्लैश कर सकते हैं। लेकिन इस तरह के जोड़तोड़ को इंजन के "दिमाग" के साथ विशेषज्ञों को सौंपना बेहतर है।

लैम्ब्डा जांच के जीवन का विस्तार कैसे करें

अपने ऑक्सीजन सेंसर को यथासंभव लंबे समय तक रखने के लिए, निम्नलिखित युक्तियों को ध्यान में रखें:

• केवल गुणवत्तापूर्ण ईंधन का उपयोग करें;
• हिट मत पड़ोईंधन तेल और अन्य प्रक्रिया तरल पदार्थों में;
• इंजन के ऑपरेटिंग तापमान की निगरानी करें, इसे ज़्यादा गरम न होने दें;
• निर्माता के रखरखाव कार्यक्रम के अनुसार ऑक्सीजन सेंसर का निदान करें;
• लैम्ब्डा जांच के साथ समस्याओं का संकेत देने वाले संकेतों की पहचान करते समय, निदान में देरी न करें।