टाइगर समर एसयूवी टायर: रिव्यू, स्पेसिफिकेशन

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

कार के लिए टायर चुनते समय, आपको कई अलग-अलग कारकों को ध्यान में रखना होगा। अधिकांश ड्राइवर कीमत के मुद्दे पर ध्यान केंद्रित करते हैं। सर्बियाई कंपनी Tigar द्वारा सस्ते टायर विकल्प पेश किए जाते हैं। और अक्सर इस रबर की गुणवत्ता किसी भी तरह से प्रमुख अंतरराष्ट्रीय ब्रांडों के एनालॉग्स से कमतर नहीं होती है। उदाहरण के लिए, टाइगर समर एसयूवी की समीक्षाओं में, ड्राइवर मुख्य रूप से प्रस्तुत रबर की विश्वसनीयता की ओर इशारा करते हैं।

ब्रांड के बारे में थोड़ा सा

टाइगर की स्थापना 1935 में हुई थी। सबसे पहले, कंपनी विभिन्न रबर उत्पादों के निर्माण में लगी हुई थी। पिरोट कारखाने से पहला टायर 1959 में असेंबली लाइन से निकला था। 1997 से, ब्रांड का स्वामित्व फ्रेंच होल्डिंग मिशेलिन के पास है। इस तरह के विलय ने कंपनी को बाजारों का विस्तार करने और उत्पादन सुविधाओं का आधुनिकीकरण करने की अनुमति दी। इसका तैयार उत्पाद की गुणवत्ता पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा। ब्रांड को ISO 9001 प्रमाणन प्राप्त हुआ है। अब Tigar के टायर दुनिया भर के 50 देशों में बेचे जाते हैं। इसके अलावा, उनकी सूची केवल हर साल भर दी जाती है।

किस कारों के लिए

मॉडल टाइगर समर एसयूवी XLविशेष रूप से ऑल-व्हील ड्राइव वाले वाहनों के लिए डिज़ाइन किया गया। सिद्धांत रूप में, यह टायरों के नाम में परिलक्षित होता है।

टायर 31 आकारों में उपलब्ध हैं जिनका व्यास 15 से 19 इंच तक है। यह दृष्टिकोण निर्माताओं को प्रासंगिक बाजार खंड को पूरी तरह से कवर करने की अनुमति देता है। आकार के आधार पर, टायरों की विशेषताएं भी भिन्न होती हैं। उदाहरण के लिए, टायर टाइगर समर एसयूवी 55 215 R18 में स्पीड इंडेक्स V है। इसका मतलब है कि मॉडल 240 किमी / घंटा तक की गति में सक्षम है। इसी समय, सभी घोषित प्रदर्शन विशेषताएँ अपरिवर्तित रहती हैं। कुछ आकार काफ़ी अधिक उत्पादक होते हैं.

ऑपरेटिंग सीजन

प्रस्तुत किए गए टायरों का कंपाउंड कठोर है। इसलिए, उनका उपयोग केवल ऊंचे तापमान पर किया जा सकता है। यहां तक कि एक मामूली कोल्ड स्नैप भी रबर को पूरी तरह से सख्त कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप संपर्क पैच क्षेत्र काफ़ी कम हो जाएगा। टायर सड़क पर अपनी पकड़ खो देंगे, जिससे सवारी की सुरक्षा प्रभावित होगी। अनियंत्रित बहाव का खतरा कई गुना बढ़ जाता है।

विकास

टाइगर टायर को अत्याधुनिक तकनीकी समाधानों के साथ डिजाइन किया गया है। सबसे पहले, कंपनी के इंजीनियरों ने एक डिजिटल मॉडल बनाया। उस पर उन्होंने एक प्रोटोटाइप रबर जारी किया। इसका परीक्षण एक विशेष स्टैंड और मिशेलिन परीक्षण स्थल पर किया गया था। सभी आवश्यक समायोजन करने के बाद ही, टायर बड़े पैमाने पर उत्पादन में चले गए।

डिजाइन के बारे में कुछ शब्द

टायर डिजाइन कई रनिंग को परिभाषित करता हैरबर की विशेषताएं। मॉडल का प्रदर्शन, त्वरण की गुणवत्ता, कॉर्नरिंग की सुरक्षा इस पर निर्भर करती है। ब्रांड के इंजीनियरों ने इन टायरों को "टाइगर" (टाइगर) गैर-दिशात्मक जेड-आकार का सममित चलने वाला पैटर्न दिया।

मध्य भाग में तीन सख्त पसलियां होती हैं, जिनमें से प्रत्येक जटिल ज्यामितीय आकार के छोटे ब्लॉकों का समूह है। तत्वों की बढ़ी हुई कठोरता दिशात्मक स्थिरता में सुधार करती है। टाइगर समर एसयूवी की समीक्षाओं में, ड्राइवर ध्यान देते हैं कि अति-उच्च गति पर भी गति के प्रक्षेपवक्र को सही करने की आवश्यकता नहीं है। स्वाभाविक रूप से, यह कुछ शर्तों के तहत ही संभव है। तथ्य यह है कि नए टायर स्थापित करने के तुरंत बाद, चालक को संतुलन स्टैंड में ड्राइव करना चाहिए। निर्माता द्वारा घोषित अधिकतम से अधिक गति में तेजी लाने की भी अनुशंसा नहीं की जाती है। चलने के मध्य भाग की बढ़ी हुई कठोरता पैंतरेबाज़ी की गुणवत्ता में सुधार करने में मदद करती है। टायर स्टीयरिंग रैक में किसी भी बदलाव का तुरंत जवाब देते हैं। मोटर चालक टायर की लगभग स्पोर्टी गतिशीलता पर ध्यान देते हैं। यह आपको सड़क पर पूर्ण नियंत्रण बनाए रखने की अनुमति देता है।

मध्य भाग के ब्लॉक - छोटे आकार। नतीजतन, संपर्क पैच में आसंजन चेहरों की संख्या बढ़ जाती है। टाइगर समर एसयूवी की समीक्षाओं में, मोटर चालक ध्यान देते हैं कि कार अधिक आसानी से गति पकड़ती है। त्वरण के दौरान बहाव पूरी तरह से बाहर रखा गया है।

कंधे के क्षेत्र एक विशिष्ट बंद डिजाइन के साथ संपन्न होते हैं। ब्लॉकों के बीच कठोर कूदने वालों की उपस्थिति तत्वों के विरूपण के जोखिम को कम करती हैकॉर्नरिंग और ब्रेकिंग के दौरान होने वाले तेज गतिशील भार के तहत। इस तरह के युद्धाभ्यास अधिक अनुमानित हैं। गति नियंत्रण पूरी तरह से बरकरार है।

गीला संभाल

बारिश में वाहन चलाते समय मोटर चालकों को गर्मियों में सबसे ज्यादा दिक्कतों का सामना करना पड़ता है। तथ्य यह है कि टायर और डामर कैनवास के बीच एक विशिष्ट जल अवरोध उत्पन्न होता है, जिसके परिणामस्वरूप संपर्क क्षेत्र कम हो जाता है। कार नियंत्रण खो देती है, दुर्घटना की संभावना बढ़ जाती है। इन Tigar टायरों में, एक एकीकृत दृष्टिकोण की बदौलत हाइड्रोप्लानिंग के प्रभाव को समाप्त कर दिया गया।

इंजीनियरों ने मॉडल को एक उन्नत जल निकासी प्रणाली के साथ संपन्न किया। यह छह अनुदैर्ध्य नलिकाओं और कई अनुप्रस्थ नलिकाओं द्वारा दर्शाया गया है। पहिया के घूर्णन के दौरान, एक केन्द्रापसारक बल बनाया जाता है, जो पानी को गहराई तक चलने में खींचता है। फिर तरल को पुनर्वितरित किया जाता है और किनारे पर हटा दिया जाता है। ड्रेनेज तत्वों का विस्तार किया गया है। इससे संपर्क क्षेत्र से निकाले गए पानी की मात्रा प्रति यूनिट समय में बढ़ गई।

ग्रिप की गुणवत्ता में सुधार पर टायर कंपाउंड का भी सकारात्मक प्रभाव पड़ा। रबर यौगिक को संकलित करते समय, चिंता के रसायनज्ञों ने सिलिकॉन यौगिकों के अनुपात में वृद्धि की। इस वजह से रोड ग्रिप भी बढ़ गई है। टाइगर समर एसयूवी की समीक्षाओं में, मालिकों ने ध्यान दिया कि टायर सचमुच सड़क से चिपके रहते हैं। मशीन के विध्वंस के जोखिम न्यूनतम हैं।

सड़क पर सवारी करना

ये टायर ऑल-व्हील ड्राइव वाले वाहनों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं: एसयूवी, क्रॉसओवर। लेकिन वे कीचड़ की कसौटी पर खरे नहीं उतरेंगे।जल निकासी तत्वों के आयाम टायर की सतह से अपने वजन के नीचे गिरने के लिए मिट्टी का पालन करने के लिए पर्याप्त नहीं हैं। प्राइमर - धैर्य की सीमा। यह पूरी तरह से टाइगर समर एसयूवी की समीक्षाओं में परिलक्षित होता है।

स्थायित्व

ब्रांड इंजीनियर प्रस्तुत मॉडल का माइलेज बढ़ाने में कामयाब रहे। ड्राइवर खुद ध्यान देते हैं कि टायर 60 हजार किलोमीटर तक अपना प्रदर्शन नहीं खोते हैं। समाधान के एक सेट के लिए धन्यवाद प्रस्तुत पैरामीटर में सुधार करना संभव था।

प्रस्तुत मॉडल एक स्थिर संपर्क पैच के साथ संपन्न था। यह सभी मोड और ड्राइविंग वैक्टर में अपरिवर्तित रहता है। नतीजतन, रक्षक समान रूप से मिटा दिया जाता है। कंधे के क्षेत्र या मध्य भाग पर कोई स्पष्ट जोर नहीं है। एक ही शर्त है - टायर प्रेशर कंट्रोल।

अपघर्षक पहनने की दर को कम करने के लिए, कार्बन ब्लैक के अतिरिक्त टायर कंपाउंड का उत्पादन किया जाता है। नतीजतन, ट्रेड बहुत अधिक धीरे-धीरे खराब हो जाता है।

टाइगर समर एसयूवी की समीक्षाओं में, मालिकों ने ध्यान दिया कि यह मॉडल साइड इफेक्ट से भी डरता नहीं है। तथ्य यह है कि टायर के शव को बहुलक कॉर्ड की कई अतिरिक्त परतें मिलीं। नायलॉन लोचदार है। नतीजतन, प्रभाव ऊर्जा पूरे टायर की सतह पर वितरित की जाती है। यह स्टील स्ट्रैंड्स के विरूपण के जोखिम को रोकता है। हर्निया और धक्कों की संभावना न्यूनतम है।

आराम

प्रस्तुत किया गया टायर मॉडल भी अच्छे आराम संकेतक प्रदर्शित करता है। ड्राइवर केबिन में खामोशी और सवारी की उच्च चिकनाई पर ध्यान देते हैं।

इन टायरों की स्पोर्टी प्रकृति के बावजूद, रबरकेबिन में अत्यधिक झटकों का कारण नहीं बनता है। अतिरिक्त प्रभाव ऊर्जा फ्रेम में बहुलक धागे से भीग जाती है। ऐसा समाधान मशीन के निलंबन तत्वों पर विरूपण भार के स्तर को भी कम करता है।

ट्रेड ब्लॉक की व्यवस्था में चर पिच अतिरिक्त शोर को प्रतिध्वनित करने की अनुमति देता है। टायर स्वतंत्र रूप से सड़क की सतह पर पहिए के घर्षण से उत्पन्न कंपन तरंगों को नम करते हैं।

विशेषज्ञों की राय

टाइगर समर एसयूवी के टेस्ट के दौरान पेश किए गए मॉडल के फायदे और नुकसान के बारे में पता चला। ADAC के विशेषज्ञों ने सबसे ऊपर, पैंतरेबाज़ी की विश्वसनीयता और त्वरित करने में आसानी पर ध्यान दिया। कम ब्रेकिंग दूरी को भी टायर के फायदों के लिए जिम्मेदार ठहराया गया था। इस सूचक के अनुसार, रबर ने कोरमोरन ब्रांड के एनालॉग्स को पीछे छोड़ दिया। सड़क मार्ग में तेज बदलाव के दौरान टाइगर समर एसयूवी ने स्थिर व्यवहार दिखाया। जर्मन परीक्षकों का मुख्य दोष टायरों की सीमित क्रॉस-कंट्री क्षमता कहलाता है। यह रबर केवल डामर के लिए उपयुक्त है।

चालक की राय

मोटर चालक सबसे पहले ब्रांड के लोकतांत्रिक चरित्र पर ध्यान दें। इस रबर की कीमतें चीन के एनालॉग्स की तुलना में अधिक हैं, लेकिन कॉन्टिनेंटल या मिशेलिन के समान मॉडलों की तुलना में काफी कम हैं।