"बीएमडब्ल्यू-ई34": DIY ट्यूनिंग। विशेषताएं और सिफारिशें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

90 के दशक की बिजनेस कारें बाजार में काफी लोकप्रिय हैं। लागत के मामले में, वे आधुनिक बजट मॉडल के बराबर हैं और यहां तक कि सस्ते भी हैं, जो प्रदर्शन में उनसे काफी आगे हैं। इनमें से एक मॉडल बीएमडब्ल्यू-ई34 है। इसकी ट्यूनिंग पर आगे चर्चा की गई है।

सामान्य विशेषताएं

यह कार जर्मन 5 सीरीज बिजनेस क्लास मॉडल की तीसरी पीढ़ी है। यह 1988 से 1996 तक उत्पादन में था। रिलीज के दौरान, मॉडल दो रेस्टलिंग से गुजरा है: 1992 और 1994 में। ऐसी कारों की लागत लगभग 100 हजार रूबल से शुरू होती है और 1 मिलियन (कम माइलेज वाली कार के लिए) तक पहुंच सकती है। अधिकांश विकल्प 100 से 300 हजार तक की कीमत सीमा में फिट होते हैं।

ट्यूनिंग सुविधाएँ

सेटिंग्स के कारण मॉडल की एक स्पोर्टी छवि है। ऐसी कार आमतौर पर युवा उपयोगकर्ताओं द्वारा खरीदी जाती है, इसलिए इसकी ट्यूनिंग बहुत व्यापक है। दूसरी ओर, जैसा कि से स्पष्ट हैकार की लागत, इसके मालिकों के पास अतिरिक्त पैसा नहीं है, इसलिए उनमें से कई अपने हाथों से E34 की मरम्मत और ट्यूनिंग दोनों करते हैं।

इसके अलावा, यह समझा जाना चाहिए कि बाजार पर सबसे आम प्रारंभिक संस्करण वास्तव में तेज़ नहीं हैं। गतिशील विशेषताओं के संदर्भ में, वे आधुनिक बजट मॉडल के अनुरूप हैं, लेकिन वे सेटिंग्स के लिए ऐसा प्रभाव बनाते हैं। M5 के वास्तव में तेज़ संशोधन, जिन्हें खोजना बेहद मुश्किल है। इसे देखते हुए, अधिकांश संशोधनों को स्पोर्ट्स कारों में बदलना बहुत मुश्किल है। इसके अलावा, वजन और आकार के कारण, इस वर्ग के अधिकांश मॉडल शायद ही कभी मोटरस्पोर्ट में उपयोग किए जाते हैं, जैसे कि E34। कभी-कभी एक कार बहती हुई पाई जाती है, और फिर अक्सर नहीं। अन्य विषयों में ऐसी बहुत कम मशीनें हैं, क्योंकि अधिकांश एथलीट लाइटर और अधिक कॉम्पैक्ट 3 सीरीज पसंद करते हैं।

E34 एक आरामदायक कार की भूमिका के लिए और भी कम उपयुक्त है, ताकि पीछे की सीट की तंगी और कठोर निलंबन के कारण इस दिशा में इसे बेहतर बनाया जा सके। इसलिए, अक्सर कार एक तेज और बहुमुखी सिटी कार में बदल जाती है।

शरीर

E34 सेडान और वैगन बॉडी स्टाइल में उपलब्ध है। कार की उपस्थिति को अद्यतन करने का सबसे आसान तरीका - पुन: रंगना। उम्र के कारण, पेंटवर्क खराब होने और गैर-मूल होने की संभावना है। इसके अलावा, अधिकांश कारों में जंग की जेबें होती हैं, अगर उन्हें समाप्त नहीं किया जाता है, और अन्य दोष होते हैं। इन कार्यों के दौरान यह सब हटा दिया जाता है। आप इसके लिए स्प्रे बूथ किराए पर लेकर अपने हाथों से "बीएमडब्ल्यू-ई 34" ट्यूनिंग कर सकते हैं। सेएक अच्छी तरह से साफ की गई कार से, टिका हुआ शरीर के तत्वों को नष्ट कर दिया जाता है (उन्हें अलग से चित्रित किया जाता है)। मौजूद सभी दोषों को पुट्टी से साफ और इलाज किया जाता है। अंत में, अप्रकाशित टुकड़ों को बंद करके, दो या तीन परतों में एक पेंट और वार्निश सामग्री लागू की जाती है।

ऐसी मशीनों पर बॉडी किट दुर्लभ हैं। आमतौर पर लाइट बॉडी ट्यूनिंग तक सीमित होता है जैसे कि ऑप्टिक्स, मिरर को बदलना, "बीएमडब्ल्यू-ई 34" को टिंट करना। इसे स्वयं करना अपेक्षाकृत आसान है। नई हेडलाइट्स को समायोजित किया जाना चाहिए। टिनटिंग आमतौर पर दो लोगों द्वारा की जाती है। इसके अलावा, इसके लिए विशेष उपकरणों की आवश्यकता नहीं होती है, और तात्कालिक साधनों से इसे प्राप्त करना काफी संभव है।

इंजन

कार 14 पेट्रोल और 3 डीजल विकल्पों सहित इंजनों की एक बहुत विस्तृत श्रृंखला से लैस थी। M20 और M25 इंजन के साथ बाजार में सबसे आम संशोधन 520i और 525i हैं। चिप ट्यूनिंग E34 अपने शुद्ध रूप में शायद ही कभी उपयोग किया जाता है। यह इस तथ्य के कारण है कि केवल डीजल टर्बोचार्जिंग से लैस थे, और सभी गैसोलीन इंजन वायुमंडलीय थे, और इस तरह के संशोधन के साथ शक्ति में वृद्धि उनके लिए इतनी महान नहीं है।

परंपरागत रूप से, सेवन और निकास को बदलने जैसे हल्के संशोधन होते हैं। आप सिलेंडर हेड को संशोधित करके प्रदर्शन में और सुधार कर सकते हैं। बहुत बार बोरिंग और कैंषफ़्ट का इस्तेमाल किया जाता है। ये सभी संशोधन अपेक्षाकृत सरल हैं। आगे की ट्यूनिंग, जिसमें इंजन के निचले हिस्से में हस्तक्षेप या एक बूस्ट की स्थापना शामिल है, अधिक कठिन है, खासकर इस व्यवसाय में शुरुआत करने वाले के लिए।

अपवाद इंस्टालेशन हैकंप्रेसर, जिसे सिलेंडर ब्लॉक में हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं होती है। इस मामले में, एक महत्वपूर्ण बोर के साथ, इसे बदलने की आवश्यकता हो सकती है। संशोधित E34 इंजन को ट्यून करने के लिए अंत में चिप ट्यूनिंग का उपयोग किया जाता है। मोटर ट्यूनिंग को आमतौर पर एक बड़े ओवरहाल के साथ जोड़ा जाता है। इससे पहले, जिस व्यक्ति के पास अनुभव और ज्ञान नहीं है, उसे सैद्धांतिक सामग्री का ध्यानपूर्वक अध्ययन करना चाहिए या विशेषज्ञों से संपर्क करना चाहिए।

ट्रांसमिशन

कार चार ट्रांसमिशन विकल्पों से लैस थी: 5-स्पीड ऑटोमैटिक और मैनुअल, 6-स्पीड मैनुअल और 4-स्पीड ऑटोमैटिक। अधिकांश संस्करण रियर-व्हील ड्राइव हैं, हालांकि ऑल-व्हील ड्राइव संशोधन भी थे। ट्रांसमिशन में शायद ही कभी हस्तक्षेप होता है, क्योंकि मानक गियरबॉक्स में अच्छे प्रदर्शन की विशेषता होती है। आमतौर पर, केवल गंभीर ट्यूनिंग के साथ, वे क्लच को मजबूत करते हैं, गियर अनुपात और अंतर बदलते हैं।

चेसिस

दोनों कारों का सस्पेंशन स्वतंत्र। उनकी सेटिंग्स हैंडलिंग पर केंद्रित हैं, इसलिए कार में एक स्पोर्टी चरित्र है। इसे देखते हुए, कई लोग इसके ड्राइविंग प्रदर्शन से संतुष्ट हैं, इसलिए चेसिस को शायद ही कभी संशोधित किया जाता है। मानक हैंडलिंग की कमी वाले लोगों के लिए ट्यून करने का सबसे आसान तरीका E34 पर एक पेचदार निलंबन स्थापित करना है। इस प्रकार की ट्यूनिंग स्वतंत्र रूप से भी की जा सकती है। यह अपेक्षाकृत सरल है: कार को उठाया जाता है और मानक रैक को नए में बदल दिया जाता है। आप स्प्रिंग्स और डैम्पर्स को अलग-अलग बदल सकते हैं। हालांकि, इस मामले में, आपको उन्हें एक-दूसरे से मिलाना होगा, इसलिए स्क्रू सस्पेंशन का उपयोग करना आसान है। इसे भी अनुकूलित करेंआप इसे स्वयं कर सकते हैं।

सभी संस्करण डिस्क ब्रेक से लैस थे, और 525i मॉडल से शुरू होकर, फ्रंट वेंटिलेटेड। उनकी कार्यक्षमता भी अच्छी है। ब्रेक सिस्टम को संशोधित किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, E34 या अन्य पीढ़ियों और मॉडलों के अधिक शक्तिशाली संस्करणों के घटकों का उपयोग करके।

अधिकांश संस्करण 15 इंच के पहियों से लैस थे। स्वाभाविक रूप से, सभी मशीनों पर और कई पहियों पर गैर-मानक टायर स्थापित होते हैं। चौड़ाई, व्यास, वजन, प्रोफाइल और टायर की गुणवत्ता जैसे मापदंडों के अनुसार पहियों को चुनकर आप कार के व्यवहार को महत्वपूर्ण रूप से बदल सकते हैं।

आंतरिक

E34 में इस सेगमेंट के लिए बहुत तंग इंटीरियर है। फिर भी, इसमें अच्छे एर्गोनॉमिक्स और उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री है। उपकरणों का स्तर भी उस समय के व्यापारी वर्ग से मेल खाता है। उसी समय, प्रारंभिक संस्करणों के लिए, यह पारंपरिक रूप से बहुत दुर्लभ है। E34 इंटीरियर को संशोधित करने के लिए सबसे आम विकल्पों में से एक ऑडियो घटकों को ट्यून करना है। सरलतम संस्करण में, बहुत से लोग अपने दम पर ऐसा काम कर सकते हैं।

इसके अलावा, उम्र के कारण, परिष्करण सामग्री खराब हो सकती है, और इसलिए उन्हें बदलने या फिर से असबाबवाला बनाने की आवश्यकता होगी। और अगर कुछ आंतरिक भागों को बदलना बेहद सरल है, तो ढोने के लिए विशेष कौशल की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, बीएमडब्ल्यू ई34 इंटीरियर की ऐसी ट्यूनिंग करने के लिए, विशेष उपकरण की आवश्यकता होती है।