लेक्सस जीएस 350: विनिर्देश, समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

बहुत पहले नहीं, जापानी कंपनी लेक्सस ने लेक्सस जीएस 350 बिजनेस सेडान का अपडेटेड वर्जन पेश किया था। इस तरह की क्रूर और त्रुटिहीन उपस्थिति के साथ, इस वर्ग के अन्य प्रतिनिधियों की तरह, आराम से संस्करण इलेक्ट्रॉनिक घंटियों और सीटी की बहुतायत के साथ बाहर नहीं खड़ा होता है। जीएस मॉडल रेंज में हाइब्रिड इंस्टॉलेशन वाली कार का उपयोग एक विशिष्ट विशेषता थी, लेकिन आज हम इसके बारे में बात नहीं करेंगे। आइए चार्ज की गई जीएस 350 सेडान पर करीब से नज़र डालें।

पहली पीढ़ी

लेक्सस के जीएस 300 बिजनेस क्लास ने 1991 में उत्पादन शुरू किया और हम जिस 350 मॉडल पर विचार कर रहे हैं, उसके संस्थापक बने। रियर-व्हील ड्राइव कार का उद्देश्य संयुक्त राज्य अमेरिका में बिक्री करना था और इसे स्पोर्ट्स सेडान के रूप में तैनात किया गया था। वास्तव में, यह जापानी टोयोटा अरिस्टो की एक सटीक प्रति थी, जिसने 1989 में उत्पादन शुरू किया था।

लेक्सस ने छह-सिलेंडर इंजन का इस्तेमाल किया जिसमें 3 लीटर की मात्रा और 225. की शक्ति थीघोड़े की शक्ति। उन्होंने एक स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम किया। मॉडल का इंटीरियर असाधारण रूप से समृद्ध था - चमड़े की सीटें, पूर्ण शक्ति सहायक उपकरण, एक महंगा ऑडियो सिस्टम, एयरबैग।

1997 लाइनअप

1997 में, जीएस मॉडल एक प्रतिबंधित संस्करण के रूप में जनता के सामने आया। कार को 300 हॉर्सपावर की क्षमता वाले 4-लीटर V8 इंजन से लैस किया जाने लगा। वहीं, पिछला 3-लीटर इंजन भी कहीं गायब नहीं हुआ। वास्तव में, यह अभी भी वही "टोयोटा अरिस्टो" था।

2000 में लेक्सस में थोड़ा बदलाव आया - डेवलपर्स ने बिजली इकाई की मात्रा बढ़ाकर 4.3 लीटर कर दी, जबकि बिजली वही रही, लेकिन टोक़ बढ़ गया।

महत्वपूर्ण परिवर्तन

2005 में, जापानी कंपनी ने अपने ही देश में लेक्सस कारों की बिक्री शुरू करने का फैसला किया, जिसके परिणामस्वरूप ब्रांड एक स्वतंत्र ब्रांड बन गया। उस समय जीएस मॉडल में 249 हॉर्स पावर के साथ एक नया 3.0-लीटर वी6 इंजन था। 430 सेडान में वही 4.3-लीटर V8 इंजन है।

रियर-व्हील ड्राइव कारों ने नए सिक्स-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ काम किया। उसी समय, कंपनी ने V6 इंजन वाला एक मॉडल भी तैयार किया, लेकिन ऑल-व्हील ड्राइव के साथ। इन मशीनों के लिए एक नवाचार इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित शॉक एब्जॉर्बर का उपयोग है।

अगला साल कंपनी के लिए महत्वपूर्ण हो गया - दुनिया को लेक्सस जीएस 450 एच को हुड के नीचे एक हाइब्रिड इंस्टॉलेशन के साथ दिखाया गया। अपने काम से निपटने के लिए, 3.5-लीटर गैसोलीन इंजन ने मदद करना शुरू कियाएक संचरण के रूप में एक चर के साथ इलेक्ट्रिक मोटर। कुल उत्पादन 345 अश्वशक्ति तक पहुंच गया।

2007 में, जीएस 350 दिखाई दिया, जिसने 300 संस्करण को बदल दिया और इसमें एक शक्तिशाली छह-सिलेंडर 3.5 लीटर इंजन था। मॉडल रियर-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव (लेक्सस जीएस 350 एडब्ल्यूडी) दोनों था। यह संशोधन 2009 से रूस को सक्रिय रूप से आपूर्ति की गई है।

निर्माता ने अब हमारे देश को पूरी जीएस रेंज की आपूर्ति बंद कर दी है।

जापानी उपस्थिति

लेक्सस जीएस 350 (2017) की बॉडी में पिछले रेस्टलिंग की तुलना में कोई बदलाव नहीं किया गया है। अपडेट ने मुख्य रूप से कार के फ्रंट को प्रभावित किया। पुराने संशोधन में, रेडिएटर ग्रिल में दो भाग होते थे, लेकिन अब एक भाग कई क्षैतिज स्लैट्स के साथ है। यह बदलाव इस वजह से है कि कंपनी अपने स्टाइल की तलाश में है। यहां तक कि छोटे-मोटे बदलाव, जिन्हें लागू करना बहुत आसान है, कंपनी के लक्ष्य को हासिल करने में बहुत बड़ी भूमिका निभाते हैं।

डिजाइनरों ने एलईडी लैंप और स्ट्रिप्स का उपयोग करके हेड ऑप्टिक्स को दो भागों में विभाजित किया। टेललाइट्स का आकार एक जैसा है, लेकिन एलईडी लाइट्स का स्थान बदल दिया गया है।

दो पहिया आकार उपलब्ध हैं - 18" और 19" त्रिज्या। रियर बम्पर और सिल्स को थोड़ा संशोधित किया गया है, लेकिन यह कार को रूढ़िवादी शरीर शैली को बनाए रखने से नहीं रोकता है। मामूली अपडेट के लिए धन्यवाद, मॉडल समय के साथ चलता रहता है।

शरीर पर पेंट कई परतों में लगाया जाता है, जो डेवलपर्स के अनुसार, अनुमति देता हैसेडान की उपस्थिति को बहुत लंबे समय तक बनाए रखें।

लेक्सस शोरूम

लेक्सस जीएस 350 के इंटीरियर में कई मामूली बदलाव किए गए हैं। डेवलपर्स ने इंटीरियर में कई नए रंग जोड़े हैं: शैटॉ, स्पोर्टी रेड रियोजा और ब्राउन। कार के इंटीरियर को सजाते समय टोन को संयोजित करने की अनुमति है। निर्माता, ड्राइवर के आस-पास की जगह के डिजाइन की अपनी पसंद के अलावा, तैयार इंटीरियर पैकेज प्रदान करता है: मैट अखरोट, नागुरी एल्यूमीनियम शैली और विशेष एफ-स्पोर्ट। लेक्सस जीएस 350 की समीक्षाओं के अनुसार, इंटीरियर महंगा दिखता है।

मॉडल के मानक पैकेज में अब एक नेविगेटर शामिल है, जो 4.2 इंच के मॉनिटर पर प्रदर्शित होता है। फ्रंट पैनल के केंद्र में कई कार्यों के साथ 12.3 इंच की टच स्क्रीन है। कार मालिक के पास ब्लूटूथ, डीवीडी और एमपी3 प्लेबैक, एम्पलीफायर के साथ 5.1-चैनल साउंड प्रोसेसिंग सिस्टम जैसे विकल्प हैं। एक विकल्प के रूप में, आप मार्क लेविंसन ऑडियो सिस्टम को 7.1-चैनल उपकरण के साथ स्थापित कर सकते हैं।

इंटीरियर पूरी तरह से असेंबल किया गया। स्टीयरिंग व्हील बहुत हद तक फेरारी में लगे व्हील के समान है। कार के पिछले संस्करण की तुलना में सीटों की आगे और पीछे की पंक्तियाँ अपरिवर्तित रहीं।

सामान्य तौर पर, यह वही 2012 लेक्सस जीएस 350 है, लेकिन कॉस्मेटिक सुधारों के साथ। सेडान का स्पोर्टी लुक राहगीरों का ध्यान खींच लेता है, जिससे आप कार की कीमत के बारे में सोचने पर मजबूर हो जाते हैं।

तकनीकी उपकरण

जापानी हमेशाअपनी कारों के लिए इंजन के उत्पादन में विविधता और नवीनता से प्रतिष्ठित। Lexus GS 350 के विनिर्देश प्रतिस्पर्धियों से भिन्न हैं।

जीएस 350 में, निर्माता ने प्रत्यक्ष और प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन का उपयोग करके 3.5-लीटर V6 इकाई स्थापित की। कार 277 एनएम के टॉर्क के साथ अधिकतम 317 हॉर्सपावर विकसित करती है (इस संकेतक के अनुसार, नया लेक्सस जीएस 350 अपने बड़े भाई की तुलना में 3 यूनिट खो देता है)। 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ, मॉडल पहले 100 किमी / घंटा 6.3 सेकंड में हासिल करता है, और इसके लिए सीमा 230 किमी / घंटा होगी।

एक सेमी-स्पोर्टी लेक्सस की ईंधन खपत बहुत ही अनैतिक है, विभिन्न प्रकार की ड्राइविंग में इसका मूल्य 6.5 लीटर से 13.5 प्रति 100 किलोमीटर तक भिन्न होता है।

नकारात्मक पक्ष

आइए शुरू करते हैं कार के नकारात्मक पहलुओं से। मुख्य नुकसान हैं:

• उच्च रखरखाव लागत;
• स्पेयर पार्ट्स और पुर्जों की अच्छी कीमत;
• उपभोग्य सामग्रियों को प्राप्त करना कठिन;
• जलवायु सेटिंग की समस्या;
• डेवलपर्स के दावों के बावजूद, पेंटवर्क नाजुक है और खरोंच का खतरा है।

महत्वपूर्ण नुकसान की उपस्थिति में, कार के कई फायदे हैं:

• डिजाइन आधुनिक और शानदार;
• विशाल इंटीरियर जो लंबी यात्राओं के दौरान असुविधा का कारण नहीं बनता है;
• टिकाऊ और उच्च गुणवत्ता वाले इंजन;
• लेक्सस जीएस 350 का उत्कृष्ट प्रदर्शन;
• बुनियादीउच्च स्तर पर कार उपकरण;
• उच्च स्तरीय विधानसभा भागों;
• उत्कृष्ट आंतरिक ध्वनिरोधी;
• ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का बेहतरीन काम।

मॉडल के फायदे और नुकसान को देखते हुए, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि हर कोई जापानी सेडान को पसंद नहीं करेगा। यह कुछ बार विचार करने योग्य है कि क्या आप एक लक्जरी वाहन खरीदने से पहले इतनी मांग वाली कार को बनाए रख सकते हैं।

सुरक्षा और इलेक्ट्रॉनिक्स

लेक्सस जीएस 350 लेक्सस सेफ्टी सिस्टम+ से लैस है। इसमें शामिल हैं:

1. मेन और सेकेंडरी एयरबैग 10 पीस की मात्रा में।
2. पूर्व टक्कर प्रणाली।
3. पैदल यात्री सुरक्षा समारोह, परिसर एक व्यक्ति का पता लगाता है और उसे एक पैदल यात्री पहचान प्रकाश किरण के साथ चिह्नित करता है।
4. लेन प्रस्थान अलर्ट।
5. रात में सड़क की सतह के एक बड़े क्षेत्र को रोशन करने के लिए एकीकृत हेड ऑप्टिक्स (इंटेलिजेंट हाई बीम)।

साथ ही उपरोक्त सभी के अलावा, हम विशेष सीटों को शामिल कर सकते हैं जो गर्दन की चोट की संभावना को कम करते हैं।

बाजार विकल्प

लेक्सस जीएस 350 के मूल संस्करण में लगभग 2,000,000 रूबल की लागत है। रूसी बाजार में एफ-स्पोर्ट पैकेज वाले मॉडल की लागत 2,400,000 रूबल है। जापानी सेडान के सबसे पूर्ण सेट की कीमत 3,000,000 रूबल है।

ऐसे डीलर मूल्य स्तरों पर, अपने इंटीरियर डिज़ाइन और बॉडी कलर को चुनना संभव है।

लेक्सस एक बजट लग्जरी आइटम है, इसलिए बोलने के लिए। यह बहुत ही प्रतिनिधि है और साधारण कारों की धारा में खड़ा है। इसे प्रबंधित करने में खुशी होगी। अगर आप भीड़ से अलग दिखना चाहते हैं, तो 2017 लेक्सस जीएस 350 से आगे नहीं देखें।